[ครบชุด] T2603012 ชายกลางค Ep.1

Rimac Nevera: บทสรุปแห่งยุคสมัยแห่งพละกำลังไฟฟ้าและความก้าวหน้าของยานยนต์ ในโลกยานยนต์ที่หมุนไปอย่างรวดเร็ว พละกำลังได้กลายเป็นนิยามสำคัญที่ผู้บริโภคให้ความสนใจ จากยุคที่ “แรงม้า” คือมาตรฐานสูงสุด ปัจจุบันเราได้ก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ที่ “กิโลวัตต์” (kW) ซึ่งเป็นหน่วยวัดมาตรฐานสากล (SI) ได้เข้ามามีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า พละกำลังไฟฟ้าที่สูงเป็นประวัติการณ์ได้ถูกปลดปล่อยออกมา ทำให้เกิดปรากฏการณ์ที่พลิกโฉมอุตสาหกรรมอย่างสิ้นเชิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มซูเปอร์คาร์และไฮเปอร์คาร์ ที่ซึ่งเทคโนโลยีล้ำสมัยได้ถูกนำมาใช้เพื่อสร้างประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือขอบเขตจินตนาการ การวัดกำลัง: จากแรงม้าสู่กิโลวัตต์ และความซับซ้อนที่ซ่อนอยู่ ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา “แรงม้า” (Horsepower – HP) ได้กลายเป็นหน่วยที่คุ้นเคยสำหรับผู้ชื่นชอบยานยนต์ทั่วโลก แต่เบื้องหลังตัวเลขที่ดูเหมือนเรียบง่ายนี้ ซ่อนความซับซ้อนและมาตรฐานการวัดที่แตกต่างกันในแต่ละภูมิภาคไว้ ตัวอย่างเช่น สหราชอาณาจักรใช้ “Brake Horsepower” (BHP) ซึ่งคำนึงถึงแรงเสียดทานภายในเครื่องยนต์ ส่งผลให้ค่าที่ได้น้อยกว่า HP ทั่วไป ในขณะที่เยอรมนีใช้ “Pferdestärke” (PS) และฝรั่งเศส/อิตาลีใช้ “Cheval-vapeur” (CV) ซึ่งล้วนมีพื้นฐานการคำนวณที่แตกต่างกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง PS และ CV ที่ใช้มาตรฐานเมตริก ซึ่ง 1 แรงม้าเมตริกเท่ากับ 735.5 วัตต์ เทียบกับ 1 แรงม้าอิมพีเรียลที่เท่ากับ 746 วัตต์ ความแตกต่างนี้ทำให้การเปรียบเทียบกำลังระหว่างรถยนต์จากประเทศต่างๆ ต้องพิจารณาหน่วยวัดที่ใช้เป็นสำคัญ การเปลี่ยนแปลงไปสู่หน่วย “กิโลวัตต์” (kW) ไม่ใช่เพียงแค่การปรับเปลี่ยนตัวเลข แต่เป็นการนำเสนอมาตรฐานที่ชัดเจนและเป็นสากลมากขึ้น ซึ่งสำคัญอย่างยิ่งในยุคของยานยนต์ไฟฟ้าที่พละกำลังมหาศาลสามารถเกิดขึ้นได้โดยปราศจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน ความเข้าใจในหน่วยวัดเหล่านี้จึงเป็นกุญแจสำคัญในการประเมินสมรรถนะของยานยนต์สมัยใหม่ ยุคทองแห่งพละกำลังไฟฟ้า: BYD Seal และ Lotus Eletre จุดประกายตลาด ปี 2023 ถือเป็นปีที่น่าตื่นเต้นสำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย ด้วยการเปิดตัว BYD Seal ซึ่งมาพร้อมกับรุ่นท็อป “Performance” ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ มอบกำลังสูงถึง 390 กิโลวัตต์ หรือเทียบเท่า 530 แรงม้า (PS) ด้วยราคาที่เข้าถึงได้เพียง 1.59 ล้านบาท ส่งผลให้ต้นทุนต่อแรงม้าอยู่ที่ประมาณ 3,018 บาทต่อแรงม้า (PS) เท่านั้น พร้อมอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาอันน่าทึ่งเพียง 3.8 วินาที ไม่แพ้กัน Lotus Eletre ซูเปอร์ครอสโอเวอร์ SUV พลังไฟฟ้า ได้สร้างความฮือฮาด้วยกำลังมหาศาลถึง 675 กิโลวัตต์ หรือ 904 แรงม้า (HP) แรงบิด 100.4 กก.-ม. และอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 2.95 วินาที แม้จะมีราคาสูงถึง 6.59 ล้านบาท แต่ก็สะท้อนให้เห็นถึงศักยภาพที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้าในทุกเซกเมนต์ การแข่งขันที่ดุเดือดนี้แสดงให้เห็นว่า พละกำลังไฟฟ้ากำลังกลายเป็นปัจจัยสำคัญในการสร้างความแตกต่างและดึงดูดผู้บริโภค ราคาต่อหน่วยของพละกำลังไฟฟ้าได้ลดลงอย่างต่อเนื่อง ทำให้รถยนต์ที่มีสมรรถนะสูงในระดับอัตราเร่งที่น่าทึ่ง กลายเป็นสิ่งที่จับต้องได้มากขึ้นสำหรับผู้บริโภคในวงกว้าง Rimac Nevera: ผู้กำหนดนิยามใหม่ของไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้า ในโลกของไฮเปอร์คาร์ พละกำลังและสมรรถนะได้ถูกยกระดับไปสู่อีกขั้นโดย Rimac Nevera รถยนต์ไฟฟ้าจากประเทศโครเอเชีย ที่ไม่เพียงแต่มีราคาสูงถึง 2 ล้านเหรียญสหรัฐฯ แต่ยังได้สร้างสถิติโลกใหม่ถึง 23 รายการในสนามทดสอบ Automotive Testing Papenburg (ATP) ประเทศเยอรมนี Rimac Nevera ได้พิสูจน์ศักยภาพที่เหนือชั้นด้วยการทำอัตราเร่ง 0-400-0 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 29.94 วินาที ซึ่งเป็นสถิติที่น่าทึ่งอย่างยิ่ง นอกจากนี้ ยังทำลายสถิติอัตราเร่งในทุกย่านความเร็ว อาทิ 0-100 กม./ชม. ใน 1.82 วินาที (เร็วกว่ารถแข่ง Formula 1), 0-200 กม./ชม. ใน 4.42 วินาที, 0-300 กม./ชม. ใน 9.23 วินาที และ 0-400 กม./ชม. ใน 21.32 วินาที รวมถึงควอเตอร์ไมล์ (402 เมตร) ใน 8.26 วินาที โดยใช้ยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 R ซึ่งเป็นยางมาตรฐานจากโรงงาน เบื้องหลังความสำเร็จนี้คือวิสัยทัศน์ของ Mate Rimac ซีอีโอหนุ่มอัจฉริยะวัย 35 ปี ผู้ก่อตั้ง Rimac Automobili เขาเริ่มต้นเส้นทางแห่งนวัตกรรมตั้งแต่ยังเป็นนักเรียน ด้วยการประดิษฐ์สิ่งประดิษฐ์ที่ได้รับรางวัลระดับนานาชาติ ก่อนจะก้าวสู่การดัดแปลง BMW 3 Series E30 ให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่สร้างสถิติโลกเมื่ออายุเพียง 19 ปี Rimac Automobili: จากวิสัยทัศน์สู่การเป็นผู้นำเทคโนโลยี Mate Rimac ก่อตั้ง Rimac Automobili ขึ้นในปี 2011 ด้วยวัยเพียง 23 ปี และปัจจุบันบริษัทได้เติบโตขึ้นอย่างมหาศาล ด้วยทีมงานกว่า 1,000 คน และได้รับการสนับสนุนจากบริษัทยักษ์ใหญ่อย่าง Porsche AG, Hyundai, Kia และ Camel Group Rimac ไม่ได้เป็นเพียงผู้ผลิตไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้า แต่ยังเป็นผู้พัฒนาเทคโนโลยีระบบส่งกำลังไฟฟ้า (Electric Powertrain) ให้แก่แบรนด์ชั้นนำมากมายทั่วโลก เช่น Porsche, Hyundai, Kia, Renault, Jaguar, Aston Martin, SEAT, Koenigsegg, และ Automobili Pininfarina นอกจากนี้ Rimac ยังเป็นผู้บริหาร Bugatti Rimac ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง Bugatti และ Porsche เทคโนโลยีแห่งอนาคต: หัวใจของ Rimac Nevera Rimac Nevera ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของโรงงานการผลิตระดับโลก ด้วยความใส่ใจในทุกรายละเอียด ระบบพลังงานหลักประกอบด้วยแบตเตอรี่ลิเธียม/แมงกานีส/นิคเกิล (LMN) แบบพิเศษ จำนวน 6,960 เซลล์ ความจุรวม 120 กิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) การออกแบบแบตเตอรี่ของ Nevera แตกต่างจากรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไปที่มักวางแผ่เต็มพื้นรถ แต่ Rimac ได้ออกแบบให้แบตเตอรี่อยู่ในตำแหน่งเดิมของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังแบบดั้งเดิม เพื่อรักษารูปทรงอันสง่างามของไฮเปอร์คาร์ แบตเตอรี่ขนาด 120 kWh สามารถวิ่งได้ระยะทางสูงสุด 570 กม. ตามมาตรฐาน WLTP และรองรับการชาร์จ DC สูงสุด 500 กิโลวัตต์ ทำให้สามารถชาร์จจาก 0-80% ได้ในเวลาเพียง 19 นาที ในด้านสมรรถนะ Rimac Nevera ถูกขนานนามว่าเป็น “Megacar” ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว (คู่หน้า-หลัง) ที่ให้กำลังรวมสูงสุด 1.4 เมกะวัตต์ หรือ 1,408 กิโลวัตต์ เทียบเท่า 1,888 แรงม้า (HP) หรือ 1,914 แรงม้า (PS) พร้อมแรงบิดมหาศาลถึง 240.7 กก.-ม. แม้จะมีน้ำหนักตัวถึง 2,150 กก. ก็ยังสามารถทำอัตราเร่งที่น่าทึ่งได้ ประสิทธิภาพอากาศพลศาสตร์ของตัวรถก็เป็นเลิศ โดยมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศเพียง 0.3 ในโหมดปกติ แต่สามารถปรับการทำงานของสปอยเลอร์เพื่อเพิ่มแรงกดอากาศได้ถึง 326% เมื่อต้องการ โครงสร้างตัวถังแบบคาร์บอนโมโนคอกของ Rimac Nevera ได้รับการยอมรับว่าแข็งแกร่งที่สุดในโลก ด้วยความแข็งแกร่งถึง 70,000 นิวตัน/องศาการบิด ระบบระบายความร้อนของแบตเตอรี่เป็นหัวใจสำคัญ โดยมีการใช้ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว พร้อมรังผึ้งหม้อน้ำ และยังเสริมด้วยคอมเพรสเซอร์ระบบปรับอากาศ เพื่อควบคุมอุณหภูมิแบตเตอรี่ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ลดความเสี่ยงจากความร้อนสะสม Rimac Nevera กับสถิติในสนาม Nürburgring นอกเหนือจากสถิติอัตราเร่ง Rimac Nevera ยังเป็นเจ้าของสถิติเวลาต่อรอบที่เร็วที่สุดสำหรับรถยนต์โปรดักชั่นไฟฟ้าที่สนาม Nürburgring Nordschleife ด้วยเวลา 7:05.298 นาที ซึ่งเร็วกว่า Tesla Model S Plaid ที่เคยทำไว้ 7:25.23 นาที แต่เมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อการขับในสนามแข่งโดยเฉพาะ เช่น Porsche 992 GT3 RS (6:44.84 นาที) หรือ Mercedes-AMG ONE (6:35.183 นาที) Rimac Nevera ยังคงมีช่องว่างอยู่พอสมควร ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงข้อจำกัดของน้ำหนักรถยนต์ไฟฟ้าที่ 2,150 กก. เมื่อเทียบกับรถที่เบากว่า ก้าวต่อไปของ Rimac: Robotaxi แห่งอนาคต Rimac Automobili ไม่ได้หยุดอยู่เพียงแค่การพัฒนาไฮเปอร์คาร์ แต่ยังมองไปสู่อนาคตของระบบขนส่ง โดยได้เปิดตัวโปรโตไทป์ Robotaxi ภายใต้บริษัทใหม่ชื่อ Verne โดยมีแผนจะเริ่มให้บริการในเมือง Zagreb ประเทศโครเอเชีย ภายในปี 2026 และขยายไปยังเมืองต่างๆ ทั่วโลก Verne ก่อตั้งโดย Mate Rimac ร่วมกับ Adriano Mudri (ผู้ออกแบบ Rimac Nevera) และ Marko Pejković (ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายกลยุทธ์) ชื่อ “Verne” ได้รับแรงบันดาลใจจากนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ชื่อดัง Jules Verne สะท้อนถึงวิสัยทัศน์ในการนำเสนอเทคโนโลยีที่ก้าวล้ำ Robotaxi ของ Verne มีดีไซน์ที่โดดเด่นเป็นรถคูเป้สองที่นั่ง หน้าลาด ท้ายตัด และถูกออกแบบมาให้เป็นรถไร้คนขับตั้งแต่ต้น ไม่ได้ดัดแปลงจากรถยนต์ที่มีอยู่ การเน้นความสะดวกสบายและความปลอดภัยของผู้โดยสารเป็นสิ่งสำคัญ โดยสามารถปรับสภาพแวดล้อมภายในห้องโดยสาร เช่น แสง อุณหภูมิ หรือกลิ่นหอม ได้ล่วงหน้าผ่านแอปพลิเคชัน แม้จะยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า แต่ Verne ได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์มที่มีความยืดหยุ่นสูง และใช้เทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติจาก Mobileye การเปิดตัว Verne ถือเป็นการตอกย้ำความมุ่งมั่นของ Rimac Automobili ในการเป็นผู้นำด้านนวัตกรรมยานยนต์ไฟฟ้า และเป็นก้าวสำคัญสู่การเปลี่ยนแปลงรูปแบบการเดินทางในอนาคต Rimac Nevera เป็นมากกว่าแค่ซูเปอร์คาร์ แต่เป็นสัญลักษณ์ของยุคสมัยที่พละกำลังไฟฟ้าได้เข้ามาพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์ เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงศักยภาพที่ไม่สิ้นสุดของเทคโนโลยี และเป็นแรงบันดาลใจให้เกิดการพัฒนาที่ไม่หยุดนิ่งในโลกแห่งยานยนต์. หากคุณคือผู้ที่หลงใหลในเทคโนโลยีแห่งอนาคต และต้องการสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับ การศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับ Rimac Nevera และยานยนต์ไฟฟ้าแห่งอนาคต อาจเป็นจุดเริ่มต้นของการเดินทางครั้งใหม่ของคุณ