[ครบชุด] T2603018 ขาท แข งแรงค อขาของเราเอง Ep.1

Rimac Nevera: พลังแห่งอนาคต กำหนดนิยามใหม่ของสมรรถนะยานยนต์ไฟฟ้า ในโลกยานยนต์ที่หมุนไปอย่างรวดเร็ว การวัดค่าสมรรถนะได้เปลี่ยนผ่านจากหน่วย “แรงม้า” ที่คุ้นเคย สู่มาตรฐานสากลอย่าง กิโลวัตต์ (kW) สะท้อนถึงยุคสมัยใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มรถยนต์สมรรถนะสูง (High-Performance Electric Vehicles) ที่กำลังพลิกโฉมอุตสาหกรรมอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน ในฐานะผู้ที่มีประสบการณ์ในวงการรถยนต์มากว่าสิบปี ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงนี้อย่างใกล้ชิด และวันนี้ ผมขอนำเสนอเรื่องราวของ Rimac Nevera รถยนต์ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้า ที่ไม่ได้เป็นเพียงแค่ยานพาหนะ แต่เป็นสัญลักษณ์ของการก้าวข้ามขีดจำกัดของพละกำลังและนวัตกรรม ปริศนาของ “แรงม้า”: หน่วยวัดที่แตกต่าง แต่เป้าหมายเดียวกัน แม้ว่าปัจจุบันหน่วยวัดกำลังของเครื่องยนต์จะใช้ กิโลวัตต์ (kW) เป็นหลักในระดับสากล โดยเฉพาะในยุโรป แต่ความคุ้นเคยกับหน่วย “แรงม้า” (Horsepower – HP) ยังคงฝังแน่นในจิตใจของผู้คน การแปลงค่าระหว่างสองหน่วยนี้เป็นเรื่องพื้นฐาน: 1 แรงม้า เท่ากับ 0.746 กิโลวัตต์ หรือ 1 กิโลวัตต์ เท่ากับ 1.34 แรงม้า อย่างไรก็ตาม ความซับซ้อนของหน่วย “แรงม้า” เริ่มปรากฏขึ้นเมื่อเราเจาะลึกถึงที่มาและความแตกต่างในแต่ละภูมิภาค HP ที่ใช้ในสหรัฐอเมริกา, BHP (Brake Horsepower) ที่นิยมในอังกฤษ, PS (Pferdestärke) ในเยอรมนี, และ CV (Cheval-vapeur) ในฝรั่งเศสและอิตาลี ล้วนมีวิธีการคำนวณที่แตกต่างกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง BHP ที่คำนึงถึงแรงเสียดทานภายในเครื่องยนต์ ทำให้ค่าที่ได้มักจะต่ำกว่า HP เล็กน้อย ในขณะที่ PS และ CV เป็นหน่วยวัดตามมาตรฐานเมตริก ซึ่งมีค่าแตกต่างจากแรงม้าในระบบอิมพีเรียล (Imperial System) อย่างชัดเจน ยกตัวอย่างเช่น รถยนต์ BMW 540i รหัส G30 ที่มีกำลัง 250 กิโลวัตต์ จะให้ค่ากำลังที่ 340 PS ในมาตรฐานเยอรมนี แต่หากแปลงเป็น HP ตามมาตรฐานสหรัฐฯ จะอยู่ที่ราว 335 HP ความแตกต่างนี้ ชี้ให้เห็นว่าการถกเถียงเรื่องตัวเลขแรงม้าโดยไม่ระบุหน่วยวัด อาจนำไปสู่ความเข้าใจผิดได้เสมอ ยุคสมัยแห่งพละกำลังไฟฟ้า: BYD Seal และ Lotus Eletre จุดประกายตลาด การมาถึงของรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง ไม่ได้จำกัดอยู่แค่ในกลุ่มไฮเปอร์คาร์อีกต่อไป ในช่วงปลายปี 2566 เราได้เห็นการเปิดตัวที่สร้างแรงสั่นสะเทือนในตลาดประเทศไทยอย่าง BYD Seal รุ่น Performance แบบสองมอเตอร์ ที่มาพร้อมกำลัง 390 กิโลวัตต์ (หรือ 530 แรงม้า PS) ด้วยราคาเพียง 1.59 ล้านบาท ทำให้ต้นทุนต่อแรงม้า (PS) อยู่ที่ประมาณ 3,018 บาทเท่านั้น บวกกับแรงบิดมหาศาลและอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.8 วินาที ส่งผลให้ BYD Seal กลายเป็นที่จับตามองอย่างแท้จริง ในขณะเดียวกัน Lotus Eletre ซูเปอร์ครอสโอเวอร์ SUV พลังไฟฟ้า ก็ได้เปิดตัวมาพร้อมพละกำลังที่น่าทึ่งถึง 675 กิโลวัตต์ (หรือ 904 HP) แรงบิด 100.4 กก.-ม. และอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 2.95 วินาที แม้จะมีราคาเปิดตัวที่ 6.59 ล้านบาท แต่ก็แสดงให้เห็นถึงศักยภาพที่ไร้ขีดจำกัดของเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า การเปรียบเทียบต้นทุนต่อแรงม้า ระหว่าง BYD Seal และ Lotus Eletre (โดยประมาณ) เพื่อสร้างรถยนต์ที่มีกำลัง 200 แรงม้า แสดงให้เห็นว่า ต้นทุนต่อกำลังที่ผลิตได้จากมอเตอร์ไฟฟ้าได้ลดลงอย่างมาก เมื่อเทียบกับการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน นี่คือสัญญาณที่ชัดเจนว่าในอนาคตอันใกล้ เราจะได้เห็นการก้าวกระโดดทางสมรรถนะในรถยนต์ทุกระดับราคา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องของอัตราเร่งและความคล่องตัว Rimac Nevera: การปฏิวัติวงการไฮเปอร์คาร์ด้วยพลังไฟฟ้า เมื่อพูดถึงขีดสุดของสมรรถนะในยุคปัจจุบัน ชื่อของ Rimac Nevera คือคำตอบที่ชัดเจนที่สุด ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าจากโครเอเชียคันนี้ ไม่เพียงแต่ทำลายสถิติโลกที่เกี่ยวกับอัตราเร่งของรถยนต์โปรดักชันไปถึง 23 รายการ ในการทดสอบที่สนาม ATP Automotive Testing Papenburg ประเทศเยอรมนี แต่ยังกำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับยานยนต์สมรรถนะสูงไปตลอดกาล Rimac Nevera ทะยานแตะความเร็วสูงสุด 412 กม./ชม. และสามารถเบรกหยุดสนิทได้อย่างปลอดภัย ในการทดสอบ 0-400-0 กม./ชม. ที่ใช้เวลาเพียง 29.94 วินาที ซึ่งเป็นสถิติที่น่าเหลือเชื่อ! นอกจากนี้ ยังสร้างสถิติอัตราเร่งที่น่าทึ่งในทุกช่วงความเร็ว: 0-100 กม./ชม. ใน 1.82 วินาที – เร็วกว่ารถแข่ง Formula 1! 0-200 กม./ชม. ใน 4.42 วินาที 0-300 กม./ชม. ใน 9.23 วินาที 0-400 กม./ชม. ใน 21.32 วินาที ควอเตอร์ไมล์ (0-402 เมตร) ใน 8.26 วินาที สถิติเหล่านี้ได้รับการบันทึกอย่างแม่นยำ โดยใช้เครื่องจับเวลาจากองค์กรอิสระ Dewesoft และ Racelogic ควบคู่ไปกับยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 R ที่เป็นยางมาตรฐานจากโรงงาน Mate Rimac: อัจฉริยะผู้อยู่เบื้องหลัง Rimac Nevera เบื้องหลังความสำเร็จอันน่าทึ่งของ Rimac Nevera คือวิสัยทัศน์อันเฉียบคมของ Mate Rimac ประธานบริษัท Rimac วัย 35 ปี ชาวโครเอเชีย ผู้เชื่อมั่นใน “พลังไฟฟ้าคือพลังแห่งอนาคต” ความอัจฉริยะด้านวิศวกรรมของเขาปรากฏชัดตั้งแต่สมัยเป็นนักเรียน โดยการประดิษฐ์ถุงมืออัจฉริยะ และระบบกระจกมองข้างลดจุดบอด (Active Mirror) ที่ได้รับรางวัลระดับนานาชาติ จุดเปลี่ยนสำคัญในชีวิตของเขาคือการดัดแปลง BMW 3 Series E30 ให้เป็นรถไฟฟ้าขณะเป็นนักศึกษาอายุ 19 ปี ซึ่งเป็นการบันทึกสถิติโลกของรถยนต์ไฟฟ้าหลายรายการ ความสามารถที่โดดเด่นนี้ ได้รับการสนับสนุนจากนักลงทุน จนนำไปสู่การสร้างรถต้นแบบ Rimac Concept One ในปี 2011 ขณะที่เขามีอายุเพียง 23 ปี และ Rimac Nevera คือรถรุ่นที่สองของค่ายนี้ ปัจจุบัน Rimac Automobili เติบโตอย่างก้าวกระโดด มีพนักงานกว่า 1,000 คน และได้รับเงินลงทุนจากบริษัทยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ เช่น Porsche AG, Hyundai, Kia และ Camel Group นอกจากจะผลิตไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าของตนเองแล้ว Rimac ยังเป็นผู้พัฒนาเทคโนโลยีระบบส่งกำลังไฟฟ้า (Electric Powertrain Technology) ให้แก่แบรนด์ชั้นนำระดับโลกมากมาย อาทิ Porsche, Hyundai, Kia, Renault, Jaguar, Aston Martin, SEAT, Koenigsegg, Automobili Pininfarina และล่าสุดคือการร่วมทุนกับ Bugatti ในชื่อ Bugatti Rimac ซึ่ง Mate Rimac ดำรงตำแหน่ง CEO เทคโนโลยีแบตเตอรี่และระบบขับเคลื่อน: หัวใจของ Rimac Nevera Rimac Nevera ถูกสร้างขึ้นด้วยมาตรฐานสูงสุด โดยใช้วัสดุคาร์บอนโมโนคอก (Carbon Monocoque) ที่มีความแข็งแกร่งสูงสุดในโลก หัวใจสำคัญคือระบบแบตเตอรี่ Lithium/Manganese/Nickel (LMN) ความจุ 120 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ที่ออกแบบมาเพื่อ Rimac โดยเฉพาะ ประกอบด้วยเซลล์แบตเตอรี่ 6,960 เซลล์ การจัดวางแบตเตอรี่ที่ชาญฉลาด ทำให้ยังคงรักษารูปทรงอันสง่างามของไฮเปอร์คาร์เครื่องวางกลางลำไว้ได้ โดยไม่จำเป็นต้องวางแผ่เต็มพื้นรถเหมือนรถไฟฟ้าทั่วไป แม้จะแบกน้ำหนักถึง 2,150 กิโลกรัม แต่ Rimac Nevera ก็สามารถทำความเร็วสูงสุดตามมาตรฐาน WLTP ได้ถึง 570 กม. และชาร์จจาก 0-80% ได้ในเวลาเพียง 19 นาที ด้วยการรองรับการชาร์จ DC สูงสุด 500 กิโลวัตต์ สมรรถนะที่น่าทึ่งนี้มาจากมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว (คู่หน้า-หลัง) ที่ให้กำลังรวม 1.4 เมกะวัตต์ (1,408 กิโลวัตต์) หรือเทียบเท่า 1,888 HP / 1,914 PS และแรงบิดมหาศาลถึง 240.7 กก.-ม. ระบบอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamics) ก็ถูกออกแบบมาอย่างพิถีพิถัน โดยมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศเพียง 0.3 ในโหมดปกติ และสามารถปรับสปอยเลอร์เพื่อเพิ่มแรงกดอากาศได้มากถึง 326% เมื่อต้องการการยึดเกาะที่ดีขึ้นในการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ระบบระบายความร้อนของแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง ได้รับการออกแบบมาอย่างล้ำสมัย นอกเหนือจากการใช้ระบบหล่อเย็นด้วยของเหลวและแผงระบายความร้อนแล้ว ยังมีการเพิ่มคอมเพรสเซอร์ระบบปรับอากาศ เพื่อควบคุมอุณหภูมิแบตเตอรี่ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ป้องกันความร้อนสะสมจนเป็นอันตราย Rimac Nevera ที่ Nürburgring: การพิสูจน์สมรรถนะที่เหนือกว่า นอกจากสถิติอัตราเร่งและความเร็วสูงสุดแล้ว Rimac Nevera ยังได้สร้างประวัติศาสตร์อีกครั้งในเดือนสิงหาคม 2023 โดยการทำลายสถิติเวลารอบสนาม Nürburgring Nordschleife (20.832 กม.) สำหรับรถยนต์โปรดักชันไฟฟ้า ที่เร็วที่สุด ด้วยเวลา 7:05.298 นาที ทุบสถิติเดิมของ Tesla Model S Plaid ที่ทำไว้ 7:25.23 นาที แม้ว่าเวลาต่อรอบของ Rimac Nevera จะยังห่างไกลจากรถยนต์ไฮเปอร์คาร์ที่ออกแบบมาเพื่อลงสนามแข่งโดยเฉพาะอย่าง Porsche 992 GT3 RS (6:44.84) หรือ Mercedes-AMG ONE (6:35.183) แต่การที่รถไฟฟ้าที่มีน้ำหนักกว่า 2,150 กิโลกรัม สามารถทำเวลาได้ใกล้เคียงกับรถยนต์ที่เบากว่าและออกแบบมาเพื่อการแข่งขันระดับสูงสุด แสดงให้เห็นถึงศักยภาพอันมหาศาลของเทคโนโลยีแบตเตอรี่และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า อนาคตของ Rimac Automobili: ก้าวสู่ Robotaxi แห่งอนาคต การก้าวไปข้างหน้าของ Rimac Automobili ไม่ได้หยุดอยู่เพียงแค่การผลิตไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้า แต่ยังรวมถึงการขยายขอบเขตสู่เทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงโลกในอนาคต ด้วยการเปิดตัว Verne บริษัทใหม่ที่มุ่งมั่นพัฒนารถยนต์ไร้คนขับสำหรับบริการ Robotaxi Verne ซึ่งก่อตั้งโดย Mate Rimac ร่วมกับทีมงานผู้เชี่ยวชาญจาก Rimac Automobili ได้เปิดตัวต้นแบบ Robotaxi ที่มีดีไซน์โดดเด่น เป็นรถคูเป้สองที่นั่ง หน้าลาด ท้ายตัด ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ โดยไม่มีพวงมาลัยตั้งแต่แรกเริ่ม ซึ่งแตกต่างจากรถที่ดัดแปลงมาจากสายการผลิตทั่วไป บริษัทมีแผนที่จะเริ่มให้บริการ Robotaxi ในเมืองซาเกร็บ ประเทศโครเอเชีย ภายในปี 2026 ก่อนขยายไปยังเมืองสำคัญทั่วโลก การออกแบบที่เน้นความสะดวกสบายและความปลอดภัยของผู้โดยสารเป็นหัวใจหลัก โดยสามารถควบคุมสภาพแวดล้อมภายในห้องโดยสารล่วงหน้าผ่านสมาร์ทโฟน และมอบประสบการณ์การเดินทางที่เหนือระดับ บทสรุป: Rimac Nevera คือจุดเริ่มต้นของการปฏิวัติยานยนต์ Rimac Nevera ไม่ใช่แค่รถยนต์ไฮเปอร์คาร์ที่สร้างสถิติ แต่คือการยืนยันว่าพลังงานไฟฟ้าคืออนาคตที่แท้จริงของอุตสาหกรรมยานยนต์ มันได้พิสูจน์ให้เห็นถึงศักยภาพอันไร้ขีดจำกัดของมอเตอร์ไฟฟ้า เทคโนโลยีแบตเตอรี่ และวิศวกรรมอันล้ำสมัย ที่สามารถส่งมอบสมรรถนะที่เหนือกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในทุกรูปแบบ ในฐานะผู้ที่ติดตามวงการยานยนต์มาอย่างใกล้ชิด ผมเชื่อมั่นว่า Rimac Nevera และเทคโนโลยีเบื้องหลัง จะเป็นแรงผลักดันสำคัญที่นำไปสู่การพัฒนายานยนต์สมรรถนะสูงในทุกระดับราคาในอนาคตอันใกล้ หากคุณคือหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในเทคโนโลยีและสมรรถนะเหนือชั้น การศึกษาและทำความเข้าใจเกี่ยวกับ Rimac Nevera จะเปิดมุมมองใหม่ๆ เกี่ยวกับทิศทางของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่คุณไม่เคยคาดคิดมาก่อน หากคุณต้องการสัมผัสประสบการณ์สมรรถนะแห่งอนาคตที่เหนือกว่า หรือต้องการทราบข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเปลี่ยนโลกนี้ โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ไฟฟ้า หรือเข้าร่วมสัมมนาและงานแสดงยานยนต์ล่าสุด เพื่อไม่ให้พลาดก้าวสำคัญของนวัตกรรมที่จะกำหนดอนาคตการเดินทางของเรา