[ครบชุด] T2603029 นขอต วแทนได Ep.2 (ตอนจบ)

Rimac Nevera: ทะยานสู่อนาคตแห่งพละกำลังและเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า ในยุคที่เทคโนโลยีก้าวล้ำไปอย่างรวดเร็ว วงการยานยนต์กำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ การเปลี่ยนผ่านจากเครื่องยนต์สันดาปภายในสู่ระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าไม่ได้เป็นเพียงแค่เทรนด์ แต่คืออนาคตที่กำลังก่อตัวขึ้นอย่างชัดเจน ในฐานะผู้คร่ำหวอดในอุตสาหกรรมยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของ “พละกำลัง” ที่วัดกันด้วย “แรงม้า” มายาวนาน จนกระทั่งก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ที่ “กิโลวัตต์ (kW)” กลายเป็นหน่วยมาตรฐานสากลที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย โดยเฉพาะในยุโรป ซึ่งสะท้อนถึงความแม่นยำและมาตรฐานที่เป็นสากลมากขึ้น ความซับซ้อนของ “แรงม้า” และการมาถึงของ “กิโลวัตต์” เคยสงสัยไหมครับว่า ทำไมค่าแรงม้าของรถแต่ละคันถึงได้แตกต่างกัน แม้จะดูเหมือนเครื่องยนต์มีพละกำลังใกล้เคียงกัน? นี่คือจุดที่ผมอยากเจาะลึกให้เห็นภาพ การวัด “แรงม้า” นั้นมีความซับซ้อนกว่าที่คิด หน่วย “HP (Horsepower)” ที่เราคุ้นเคยกันดีในสหรัฐอเมริกา ย่อมาจาก Horsepower ซึ่งเป็นหน่วยวัดแบบ Imperial ส่วนในอังกฤษจะใช้ “BHP (Brake Horsepower)” ซึ่งจะหักลบแรงเสียดทานภายในเครื่องยนต์ออกไป ทำให้ค่า BHP มักจะต่ำกว่า HP เล็กน้อย เช่น รถ 300 HP อาจจะแสดงผลเป็น 296 BHP ยิ่งไปกว่านั้น มาตรฐาน Metric ที่ใช้ในหลายประเทศ เช่นเยอรมนีใช้ “PS (Pferdestärke)” และฝรั่งเศส/อิตาลีใช้ “CV (Chevaux-vapeur)” ก็มีความแตกต่างกันอีก โดย 1 แรงม้าแบบ Imperial มีค่าเท่ากับ 746 วัตต์ ในขณะที่ 1 แรงม้าแบบ Metric มีค่าประมาณ 735.5 วัตต์ ความแตกต่างนี้เองที่ทำให้เกิดความสับสนและข้อถกเถียงได้ง่าย เมื่อแต่ละคนอ้างอิงหน่วยวัดที่ต่างกัน ตัวอย่างเช่น BMW 540i (G30) ที่ให้กำลัง 250 กิโลวัตต์ อาจจะถูกแปลงเป็น 340 PS ในมาตรฐานเยอรมัน แต่เหลือเพียง 335 HP ในมาตรฐานอเมริกา การที่ “กิโลวัตต์” กลายเป็นหน่วยมาตรฐานที่ยอมรับกันมากขึ้น ไม่ใช่เพียงเพราะความสะดวกในการแปลงหน่วย แต่สะท้อนถึงการรวมศูนย์มาตรฐานการวัดที่แม่นยำและเชื่อถือได้ในระดับสากล ลดความคลาดเคลื่อนที่เกิดจากวิธีคิดและหน่วยวัดที่แตกต่างกันไปในแต่ละภูมิภาค ยุคแห่งพละกำลังไฟฟ้า: BYD SEAL และ Lotus Eletre สั่นสะเทือนตลาด เมื่อมองมายังตลาดปัจจุบัน เราได้เห็นปรากฏการณ์ที่น่าตื่นเต้น การมาถึงของ BYD SEAL ในเดือนกันยายน 2566 สร้างแรงสั่นสะเทือนให้แก่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย โดยเฉพาะรุ่นท็อป SEAL Performance ขุมพลังแบบ Dual Motor ที่ให้กำลังสูงถึง 390 กิโลวัตต์ หรือราว 530 แรงม้า (PS) ด้วยราคา 1.59 ล้านบาท เมื่อคำนวณต่อแรงม้า (PS) จะตกอยู่ที่ประมาณ 3,018 บาทต่อแรงม้าเท่านั้น! ตัวเลขนี้ไม่เพียงแต่แสดงถึงสมรรถนะที่น่าทึ่ง แต่ยังรวมถึงความคุ้มค่าที่ยากจะปฏิเสธ แรงบิดมหาศาล 68.3 กก.-ม. และอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.8 วินาที เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงขีดความสามารถของเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังพัฒนาไปอย่างก้าวกระโดด ในขณะเดียวกัน Lotus Eletre ซูเปอร์ครอสโอเวอร์ SUV ไฟฟ้า ก็ได้เผยโฉมออกมาพร้อมกับสมรรถนะที่เหนือชั้นยิ่งกว่า ด้วยกำลัง 675 กิโลวัตต์ หรือ 904 HP มาพร้อมแรงบิด 100.4 กก.-ม. และอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 2.95 วินาที แม้ราคาจะสูงถึง 6.59 ล้านบาท แต่เมื่อคำนวณต่อแรงม้า (HP) จะอยู่ที่ประมาณ 7,322 บาทต่อแรงม้า ซึ่งยังคงสะท้อนถึงความก้าวหน้าของพละกำลังไฟฟ้าที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น การเปรียบเทียบง่ายๆ หากเราต้องการรถยนต์สมรรถนะ 200 แรงม้า โดยใช้มาตรฐาน BYD SEAL ที่ราคาต่อแรงม้าถูกกว่า อาจมีราคาเพียงประมาณ 603,600 บาทเท่านั้น! หรือหากใช้มาตรฐาน Lotus Eletre ก็จะมีราคาประมาณ 1,464,400 บาท ตัวเลขเหล่านี้ตอกย้ำว่า “ราคาของพละกำลัง” กำลังลดลงอย่างมีนัยสำคัญจากการเปลี่ยนผ่านสู่มอเตอร์ไฟฟ้า ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกต่างตระหนักถึงแนวโน้มนี้ และเราจะได้เห็นการพัฒนาสมรรถนะ โดยเฉพาะอัตราเร่งที่ดุดันในรถยนต์ทุกระดับราคาในอนาคตอันใกล้นี้ Rimac Nevera: มาตรฐานใหม่ของไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้า ในโลกของไฮเปอร์คาร์ ยุคแห่งพละกำลังไฟฟ้าได้ถูกยกระดับขึ้นไปอีกขั้น ด้วยผลงานที่น่าทึ่งของ Rimac Nevera รถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติโครเอเชีย คันนี้ไม่ได้เป็นเพียงรถยนต์ แต่เป็นนิยามใหม่ของสมรรถนะและความล้ำสมัย ด้วยราคาประมาณ 2 ล้านเหรียญสหรัฐฯ Rimac Nevera ได้ทลายสถิติโลกถึง 23 รายการ ในการทดสอบ ณ สนาม ATP (Automotive Testing Papenburg) ประเทศเยอรมนี สนามที่มีทางตรงยาวถึง 4 กิโลเมตร สิ่งที่น่าทึ่งคือ Rimac Nevera สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 1.82 วินาที ซึ่งเร็วกว่ารถแข่ง Formula 1! และการวิ่ง 0-400-0 กม./ชม. (เร่งความเร็วถึง 400 กม./ชม. และเบรกจนหยุดสนิท) ทำได้ในเวลาเพียง 29.94 วินาที สถิติอื่นๆ เช่น 0-200 กม./ชม. ใน 4.42 วินาที, 0-300 กม./ชม. ใน 9.23 วินาที และ 0-400 กม./ชม. ใน 21.32 วินาที โดยใช้ยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 R ซึ่งเป็นยางมาตรฐานจากโรงงาน เป็นเครื่องยืนยันถึงความสมบูรณ์แบบของวิศวกรรมยานยนต์ Mate Rimac: อัจฉริยะเบื้องหลัง Rimac Nevera เบื้องหลังความสำเร็จอันน่าทึ่งของ Rimac Nevera คือวิสัยทัศน์ของ Mate Rimac ประธานบริษัทวัย 35 ปี ผู้มีแนวคิดว่า “พลังไฟฟ้าคือพลังแห่งอนาคต” ความอัจฉริยะของเขาปรากฏชัดตั้งแต่สมัยเรียน ด้วยผลงานประดิษฐ์มากมาย เช่น ถุงมืออัจฉริยะที่แทนที่คีย์บอร์ดและเมาส์ และกระจกมองข้างลดจุดบอด (Active Mirror) ซึ่งได้รับรางวัลระดับนานาชาติ จุดเปลี่ยนสำคัญในอาชีพของเขาคือการดัดแปลง BMW 3 Series E30 ให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าตั้งแต่ยังเป็นนักศึกษาวัย 19 ปี ซึ่งได้รับการบันทึกสถิติโลกของรถยนต์ไฟฟ้าหลายรายการ ความสามารถนี้เองที่ทำให้เขาได้รับการสนับสนุน จนสามารถสร้างรถต้นแบบ Rimac Concept One ในปี 2011 ขณะอายุเพียง 23 ปี และ Rimac Nevera คือรถรุ่นที่ 2 อันเป็นผลผลิตจากความมุ่งมั่นที่ไม่ย่อท้อ ปัจจุบัน Rimac Automobili เติบโตอย่างมหาศาล มีพนักงานกว่า 1,000 คน และได้รับเงินลงทุนจากยักษ์ใหญ่ในวงการยานยนต์ เช่น Porsche AG, Hyundai, Kia และ Camel Group นอกจากนี้ Rimac ยังเป็นผู้พัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าให้กับแบรนด์ชั้นนำอีกมากมาย อาทิ Porsche, Hyundai, Kia, Renault, Jaguar, Aston Martin, SEAT, Koenigsegg, Automobili Pininfarina และที่สำคัญคือ การควบรวมกิจการกับ Bugatti ในนาม Bugatti Rimac ซึ่ง Mate Rimac นั่งตำแหน่ง CEO เทคโนโลยีที่อยู่เบื้องหลัง Rimac Nevera: ความสมบูรณ์แบบในทุกมิติ แม้ Rimac Nevera จะเป็นรถยนต์ที่ผลิตในจำนวนจำกัด แต่มาตรฐานการผลิตนั้นเทียบเท่ากับโรงงานระดับโลกที่ผลิต Bugatti ชิ้นส่วนทุกชิ้นถูกคัดสรรมาอย่างดี หัวใจสำคัญของระบบพลังงานคือแบตเตอรี่ลิเธียม/แมงกานีส/นิกเกิล (LMN) จำนวน 6,960 เซลล์ ความจุ 120 กิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) ที่ออกแบบมาเพื่อ Rimac โดยเฉพาะ ดีไซน์ของแบตเตอรี่ไม่ได้วางราบเต็มพื้นเหมือนรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไป แต่ถูกจัดวางอย่างชาญฉลาด เพื่อคงรูปลักษณ์ของไฮเปอร์คาร์เครื่องวางกลางลำไว้ได้ ด้วยความจุแบตเตอรี่ 120 kWh ทำให้ Rimac Nevera สามารถวิ่งได้ไกลถึง 570 กม. ตามมาตรฐาน WLTP และชาร์จจาก 0-80% ได้ในเวลาเพียง 19 นาที ด้วยการรองรับการชาร์จ DC สูงสุด 500 กิโลวัตต์ ในด้านสมรรถนะ Rimac Nevera เปรียบเสมือน “Megacar” ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว (คู่หน้า-หลัง) รวมกำลังสูงสุด 1.4 เมกะวัตต์ หรือ 1,408 กิโลวัตต์ เทียบเท่ากับ 1,888 HP หรือ 1,914 PS! และแรงบิดมหาศาลถึง 240.7 กก.-ม. แม้น้ำหนักตัวรถจะอยู่ที่ 2,150 กก. แต่ก็สามารถทำสถิติอัตราเร่งที่กล่าวมาได้อย่างน่าทึ่ง ระบบแอโรไดนามิกส์ก็ได้รับการออกแบบมาอย่างพิถีพิถัน ด้วยสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศเพียง 0.3 ในโหมดปกติ แต่เมื่อต้องการชะลอความเร็วอย่างกะทันหัน หรือเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ระบบสปอยเลอร์จะทำงานเพื่อเพิ่มแรงกดอากาศให้สูงขึ้นถึง 326% โครงสร้างตัวถังแบบคาร์บอนโมโนคอกของ Rimac Nevera นั้นแข็งแกร่งที่สุดในโลก ด้วยความแข็งแรง 70,000 นิวตัน/องศาการบิด ระบบระบายความร้อนสำหรับแบตเตอรี่ก็เป็นหัวใจสำคัญ ด้วยการใช้ทั้งระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว รังผึ้งหม้อน้ำ และคอมเพรสเซอร์แอร์ เพื่อควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัยตลอดเวลา Rimac Nevera บนสนาม Nürburgring และการก้าวสู่ Robotaxi นอกเหนือจากสถิติอัตราเร่ง Rimac Nevera ยังเป็นเจ้าของสถิติรถยนต์ไฟฟ้าโปรดักชันที่ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดบนสนาม Nürburgring Nordschleife ด้วยเวลา 7:05.298 นาที ซึ่งเร็วกว่า Honda Civic Type R FL5 (7:44.8) และ Tesla Model S Plaid (7:25.23) แต่ก็ยังคงมีช่องว่างเมื่อเทียบกับรถแข่งระดับสุดยอดอย่าง Porsche 992 GT3 RS (6:44.84) และ Mercedes-AMG One (6:35.183) ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความท้าทายของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีน้ำหนักมากกว่าในการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง Rimac Nevera ไม่ได้เป็นเพียงไฮเปอร์คาร์ที่สร้างสถิติ แต่เป็นตัวแทนของอนาคตที่รถยนต์ทุกประเภทจะได้รับอิทธิพลจากความก้าวหน้าของเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าอย่างแน่นอน และเพื่อเป็นการยืนยันวิสัยทัศน์ที่ก้าวไกล Rimac Automobili ได้เปิดตัว Verne บริษัทใหม่ที่พัฒนา Robotaxi แห่งอนาคต โดยมีแผนจะเริ่มให้บริการในZagreb ประเทศโครเอเชีย ภายในปี 2026 และขยายไปยังเมืองต่างๆ ทั่วโลก Verne ได้รับการออกแบบให้เป็นรถคูเป้สองที่นั่ง ไร้พวงมาลัยตั้งแต่ต้น เน้นความสะดวกสบายและความปลอดภัยของผู้โดยสาร ด้วยเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติจาก Mobileye การเปิดตัว Verne สะท้อนให้เห็นว่า Rimac ไม่ได้หยุดนิ่งอยู่แค่การพัฒนารถยนต์สมรรถนะสูง แต่กำลังบุกเบิกตลาดใหม่ๆ ที่จะเปลี่ยนแปลงวิถีชีวิตของเราในอนาคต บทสรุป Rimac Nevera คือตัวอย่างที่ชัดเจนของ “ยุคสมัยแห่งพละกำลัง” ที่ขับเคลื่อนด้วยนวัตกรรมและพลังงานไฟฟ้า มันไม่ได้เป็นเพียงรถยนต์ที่มีสมรรถนะเหนือจินตนาการ แต่คือแรงบันดาลใจที่ผลักดันให้ทั้งอุตสาหกรรมยานยนต์ต้องเร่งปรับตัวเพื่อตอบรับอนาคตที่กำลังมาถึง การเข้าถึงเทคโนโลยีและสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมจะกลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้นสำหรับผู้บริโภคทุกคน หากคุณคือหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในเทคโนโลยีล้ำสมัยและสมรรถนะอันเร้าใจ ถึงเวลาแล้วที่จะเปิดรับการเปลี่ยนแปลงของโลกยานยนต์ และสัมผัสประสบการณ์การขับขี่แห่งอนาคตที่คุณใฝ่ฝัน