[ครบชุด] T2103155 วหน ญาต หม เม ยท ไหนจะทน! Ep.2 (ตอนจบ)

Ferrari 12Cilindri: การผสมผสานจิตวิญญาณแห่งม้าลำพองกับอนาคตแห่งสมรรถนะและดีไซน์ ในโลกของซูเปอร์คาร์ที่เต็มไปด้วยนวัตกรรมและการแข่งขันอันดุเดือด มีรถเพียงไม่กี่รุ่นที่สามารถยืนหยัดเหนือกาลเวลาและสะท้อนถึงมรดกแห่งตำนานได้อย่างแท้จริง Ferrari 12Cilindri คือหนึ่งในนั้น การถือกำเนิดขึ้นของรถยนต์รุ่นนี้ไม่เพียงแต่เป็นการเฉลิมฉลองให้กับเครื่องยนต์ V12 อันเป็นหัวใจสำคัญของแบรนด์ แต่ยังเป็นการประกาศศักดาถึงวิสัยทัศน์อันก้าวไกลในการผสานความคลาสสิกเข้ากับเทคโนโลยีแห่งอนาคต ด้วยการออกแบบที่สะกดทุกสายตาและสมรรถนะที่เหนือความคาดหมาย ทำให้ Ferrari 12Cilindri ไม่ได้เป็นเพียงรถซูเปอร์คาร์ แต่เป็นผลงานศิลปะชั้นเลิศที่ขับเคลื่อนได้ รางวัล Car Design Award 2025: ประจักษ์พยานแห่งความงดงาม ความโดดเด่นของ Ferrari 12Cilindri ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงแค่สมรรถนะ แต่ยังครอบคลุมไปถึงงานออกแบบที่ประณีตและทรงพลัง การันตีด้วยการคว้ารางวัลอันทรงเกียรติ Car Design Award ประจำปี 2025 ในสาขา Production Cars รางวัลนี้ถือเป็นเครื่องยืนยันถึงความเป็นเลิศด้านการออกแบบยานยนต์ระดับโลก และยิ่งตอกย้ำสถานะของ Ferrari ในฐานะผู้นำด้านสุนทรียศาสตร์แห่งวงการรถยนต์ คณะกรรมการผู้ทรงคุณวุฒิได้ยกย่อง 12Cilindri ว่าเป็น “สายใยอันแน่นแฟ้นระหว่างรากฐานดั้งเดิมและอนาคตของแบรนด์” ซึ่งสะท้อนถึงความสามารถของ Ferrari ในการสืบทอดจิตวิญญาณแห่งตำนาน พร้อมทั้งก้าวไปข้างหน้าด้วยนวัตกรรมที่ล้ำสมัย นี่คือ Ferrari คันที่ 5 ในประวัติศาสตร์ที่ได้รับเกียรติยศอันสูงสุดนี้ นับตั้งแต่ก่อตั้งรางวัลขึ้นในปี 1984 พิธีมอบรางวัลอันทรงเกียรตินี้จัดขึ้น ณ พิพิธภัณฑ์ ADI Design Museum ในเมืองมิลาน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงาน Milan Design Week โดยมี Flavio Manzoni หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Ferrari เป็นผู้แทนรับรางวัล สะท้อนถึงความภาคภูมิใจและความสำเร็จของทีมออกแบบภายใต้แบรนด์ม้าลำพอง Ferrari ที่เคยคว้ารางวัล Car Design Award เส้นทางแห่งชัยชนะด้านการออกแบบของ Ferrari เริ่มต้นขึ้นตั้งแต่ปี 1984 โดยมีรุ่นเด่นๆ ที่ได้รับรางวัลในหมวด Production Cars ดังนี้: Ferrari Testarossa (1985): การแจ้งเกิดของดีไซน์ที่กลายเป็นไอคอน Ferrari Roma (2020): การผสมผสานความสง่างามแบบคลาสสิกกับความทันสมัย Ferrari 296 GTB (2022): ความล้ำสมัยด้วยสมรรถนะไฮบริดที่มาพร้อมดีไซน์เฉียบคม Ferrari Purosangue (2023): การตีความใหม่ของคำว่า Gran Turismo ในรูปแบบที่ไม่เหมือนใคร Ferrari 12Cilindri (2025): การสืบทอดตำนาน V12 สู่ยุคใหม่ ยิ่งไปกว่านั้น ทีมออกแบบของ Ferrari ยังเคยได้รับรางวัลในหมวด Brand Design Language จากรุ่น Purosangue ในปีเดียวกัน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสม่ำเสมอและความเชี่ยวชาญในการสร้างสรรค์เอกลักษณ์ของแบรนด์ผ่านผลงานที่หลากหลาย แรงบันดาลใจจากตำนาน สู่ดีไซน์แห่งอนาคต Ferrari 12Cilindri ได้รับแรงบันดาลใจอย่างลึกซึ้งจากรถ Gran Turismo ในยุคทองของ Ferrari ช่วงทศวรรษ 1950s และ 1960s โดยเฉพาะอย่างยิ่งการถ่ายทอดจิตวิญญาณของรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์วางหน้า แบบ 2 ที่นั่ง ซึ่งเป็นหัวใจหลักของ Ferrari V12 สู่ยุคปัจจุบันอย่างสมบูรณ์แบบ การออกแบบภายนอกสะท้อนถึงความสง่างาม ความสปอร์ต และความประณีตในทุกเส้นสาย ตัวถังเรียบง่ายแต่แฝงไว้ด้วยพลังอันมหาศาล นวัตกรรมสำคัญที่ปรากฏใน 12Cilindri ได้แก่: แอโรไดนามิกแบบแอคทีฟ (Active Aerodynamics): ผสานเข้ากับตัวรถอย่างแนบเนียน ปรับเปลี่ยนตามสภาวะการขับขี่เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด ฝากระโปรงหน้าแบบเปิดย้อนทาง: เผยให้เห็นความงามสง่าของขุมพลัง V12 อันทรงพลัง ท่อไอเสียคู่แบบ Twin Pair: เอกลักษณ์อันโดดเด่นของ Ferrari V12 ที่ยังคงไว้ซึ่งความดุดัน การออกแบบของ 12Cilindri ไม่ได้เพียงแค่ดึงเอาองค์ประกอบจากอดีตมาใช้ แต่เป็นการตีความและยกระดับมรดกของ Ferrari ให้ก้าวข้ามขีดจำกัดเดิมในทุกมิติ ไม่ว่าจะเป็นด้านการดีไซน์ สมรรถนะที่เหนือชั้น หรือแม้กระทั่งความสะดวกสบายในการขับขี่ เมื่อมองเผินๆ 12Cilindri อาจชวนให้นึกถึง Ferrari F80 หรือ Ferrari 365 GTB/4 Daytona ด้วยเส้นสายที่ด้านหน้ามีกลิ่นอายของ Daytona ในขณะที่ความโค้งมนบริเวณประตูและส่วนท้ายให้ความรู้สึกกระชับ หรูหรา และมีมัดกล้ามเนื้อสไตล์ Ferrari ในยุค 50s-60s ซึ่งแตกต่างจาก F80 ที่เน้นความดุดันกว่า ไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมพร้อมไฟ DRL ที่ซ่อนอยู่ด้านใต้ คาดด้วยแถบสีดำพร้อมโลโก้ Ferrari ขนาดเล็กตรงกลาง สร้างลุคที่เต็มไปด้วยกลิ่นอายเรโทร กระจังหน้าเป็นแบบตะแกรงสีดำ พร้อมเซ็นเซอร์ที่ช่วยในการรับลมระบายความร้อนสำหรับเครื่องยนต์ V12 ขนาดใหญ่ที่วางอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าอันยาวเหยียด ฝากระโปรงหน้ามีช่องระบายอากาศสองช่อง ซึ่งเป็นการผสมผสานดีไซน์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Ferrari 812 Superfast เข้ากับรายละเอียดที่สื่อถึงความเป็น V12 NA ซึ่งอาจเป็น V12 รุ่นสุดท้ายของ Ferrari ด้านข้างของ 12Cilindri โดดเด่นด้วยมัดกล้ามเนื้อที่ชัดเจนบริเวณโป่งล้อหน้า ซึ่งแท้จริงแล้วคือการออกแบบฝากระโปรงหน้าที่ทำให้เกิดมิติที่ดูเหมือนโป่งล้อสไตล์คลาสสิก ช่องระบายลมใต้โป่งล้อหลังด้านหน้า ช่วยจัดระเบียบการไหลเวียนของอากาศ ลดแรงเสียดทาน และนำพาอากาศไหลออกทางด้านข้างตัวรถ รายละเอียดเหล่านี้สะท้อนถึงความใส่ใจในหลักอากาศพลศาสตร์ที่ผสานเข้ากับสุนทรียศาสตร์ได้อย่างลงตัว ล้อและยางหน้าขนาด 275/35 R21 J10.0 และหลัง 315/35 R21 J11.5 อาจทำให้หลายคนกังวลเรื่องความแข็ง แต่ประสบการณ์การขับขี่กลับเกินความคาดหมาย ระบบเบรกหน้าขนาด 398 x 223 x 38 มม. และหลัง 360 x 233 x 32 มม. พร้อมระบบเลี้ยว 4 ล้อ ได้รับการยกชุดมาจากรุ่นท็อปอย่าง SF90 และ 296 ประกอบด้วยระบบเบรก Brake-by-wire ทำงานร่วมกับ ABS Evo เพื่อความแม่นยำสูงสุด และระบบ Virtual Short Wheelbase 3.0 (PCV) ช่วยให้การเลี้ยวเฉียบคมยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังมีระบบรักษาการทรงตัว Slide Slip Control 8.0 (SSC 8.0) และเซ็นเซอร์ 6D ที่ประมวลผลแรงยึดเกาะแบบ Real-time เพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ในทุกสภาวะ ส่วนท้ายของ 12Cilindri ผสมผสานความทันสมัยเข้ากับกลิ่นอายเรโทร กระจกหลังแนบราบคล้าย SF90 แต่ไฟท้ายมีลักษณะคล้ายกับ Roma ดีฟิวเซอร์ด้านล่างขนาดใหญ่ช่วยรีดอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบส่วนท้ายนี้ถือว่าสวยงามลงตัวและมีความร่วมสมัยอย่างยิ่ง บริเวณฝากระโปรงท้ายมีแถบสีดำเช่นเดียวกับด้านหน้า ซึ่งทำหน้าที่เป็น Ducktail เล็กๆ ในตัว และที่สำคัญคือปีกซ้ายขวาซ่อนสปอยเลอร์แบบ Active ที่ทำงานตั้งแต่ 60 กม./ชม. ขึ้นไป เพื่อเพิ่มแรงกดอากาศ ทำให้รถนิ่งขึ้นเมื่อขับขี่ แม้จะมีพื้นที่เก็บสัมภาระที่เพียงพอสำหรับกระเป๋าเดินทาง 1 ใบ และกระเป๋าเป้เล็กๆ อีก 1 ใบ แต่สมรรถนะและความปลอดภัยยังคงเป็นหัวใจหลัก ห้องโดยสาร: สุนทรียภาพแห่ง Dual Cockpit ภายในห้องโดยสารของ Ferrari 12Cilindri ยกระดับประสบการณ์ของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้วยการเลือกใช้วัสดุพรีเมียมระดับสูงสุดตามแบบฉบับซูเปอร์คาร์ GT เรือธง การออกแบบสไตล์ Dual Cockpit มอบความรู้สึกปลอดภัย เป็นส่วนตัว และโอบล้อมผู้ขับขี่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ วัสดุที่ใช้ประกอบด้วยหนังคุณภาพสูง หนังกลับ Alcantara และคาร์บอนไฟเบอร์ คอนโซลกลางถูกแบ่งออกเป็นสองฝั่งอย่างชัดเจน จุดเด่นของคอนโซลคือหน้าจอแสดงผล 3 ชุด: หน้าจอมาตรวัดผู้ขับขี่ขนาด 15.6 นิ้ว: แสดงข้อมูลการขับขี่ทั้งหมดอย่างครบถ้วน หน้าจอกลางขนาด 10.25 นิ้ว: รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto สามารถแสดงผลข้อมูลสมรรถนะของรถได้อย่างครอบคลุม หน้าจอสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าขนาด 8.8 นิ้ว: แสดงข้อมูลความเร็วและรอบเครื่องยนต์ คล้ายกับมาตรวัดฝั่งผู้ขับขี่ ให้ผู้โดยสารสัมผัสถึงความเป็น Co-Driver นอกจากนี้ยังมีแผ่นป้ายรุ่น 12Cilindri ประดับไว้ พร้อมระบบเครื่องเสียง Burmester Audio System 15 ลำโพง เพื่อประสบการณ์ความบันเทิงที่สมบูรณ์แบบ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อม Paddle Shift เป็นศูนย์กลางการควบคุมทุกอย่างสำหรับผู้ขับขี่ ตั้งแต่ปุ่มสตาร์ท ปุ่มปรับโหมดการขับขี่ ไปจนถึงปุ่มควบคุมต่างๆ ทำให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องละมือจากพวงมาลัยเลย ระบบนี้พบได้ในรถรุ่นเรือธงหลายรุ่นของ Ferrari เช่น SF90 คันเกียร์ได้รับการออกแบบให้มีลักษณะคล้ายคันเกียร์แมนวลแบบเรโทรของ Ferrari ในอดีต โดยเป็นการดันก้านเล็กๆ ขึ้นลงเพื่อเข้าเกียร์ พร้อมที่วางแก้วน้ำ 1 จุด และช่องเสียบขวดน้ำบริเวณประตูทั้งสองฝั่ง ใต้คันเกียร์มีช่องสำหรับวางกุญแจ และปุ่มควบคุมกระจกไฟฟ้า (สำหรับรุ่น Spider จะมีปุ่มเปิด-ปิดหลังคาเพิ่มเข้ามา) เบาะนั่งดีไซน์สปอร์ตสไตล์รถแข่ง GT บนพื้นฐานคาร์บอนไฟเบอร์ หุ้มด้วยหนังหรือ Alcantara เลือกได้ตามออปชั่น ที่วางแขนตรงกลางอาจจะเล็กไปบ้าง แต่สามารถเก็บของได้ บริเวณเท้าผู้โดยสารมีแป้นรองเท้าเพื่อความสะดวกสบาย หัวใจ V12 อันทรงพลัง: นิยามใหม่แห่งสมรรถนะ เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร (6,496 ซีซี) อันเป็นหัวใจหลักของ Ferrari 12Cilindri คือผลผลิตจากการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โดยนำชิ้นส่วนจากเครื่องยนต์ V12 ของ 812 Superfast มาปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น การเปลี่ยนชิ้นส่วนข้อเหวี่ยงเป็นไทเทเนียมช่วยลดน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ได้สูงสุดถึง 40% เมื่อเทียบกับเหล็กหล่อ การใช้อะลูมิเนียมอัลลอยในการผลิตหัวลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยง รวมถึงการถ่ายทอดเทคโนโลยีจาก Formula 1 เช่น การปรับผิวด้วย Diamond-Like-Carbon Coating เพื่อลดแรงเสียดทานภายในและเพิ่มประสิทธิภาพเชิงกล ทำให้เครื่องยนต์ V12 NA นี้มีความเหนือชั้นกว่าที่เคย ขุมพลัง: ประเภทเครื่องยนต์: V12 atmosférico (ดูดอากาศธรรมชาติ) ความจุ: 6,496 ซีซี กำลังสูงสุด: 830 แรงม้า ที่ 9,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด: 678 นิวตันเมตร ที่ 7,250 รอบ/นาที ระบบจ่ายเชื้อเพลิง: Direct Injection แรงอัด 350 บาร์ การส่งกำลัง: เกียร์: อัตโนมัติ Dual Clutch DCT F1 แบบ 8 จังหวะ ลูกใหม่ ฉลาดและเปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็ว ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง RWD พร้อมระบบเลี้ยว 4 ล้อ สมรรถนะ: อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 2.9 วินาที (Coupe) / 2.95 วินาที (Spider) อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม.: 7.9 วินาที (Coupe) / 8.2 วินาที (Spider) ความเร็วสูงสุด: 340 กม./ชม. น้ำหนักและมิติ: น้ำหนักตัวถัง: 1,560 กก. (Coupe) / 1,620 กก. (Spider) อัตราส่วนน้ำหนักหน้า:หลัง: 48.4:51.6 โครงสร้างตัวถังและความแข็งแกร่ง แชสซีส์และโครงสร้างตัวถังได้รับการพัฒนาใหม่ให้มีความแข็งแรงกว่า 812 Superfast ถึง 15% โดยที่น้ำหนักไม่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังเป็นรถ Production Car คันแรกของ Ferrari ที่ใช้อัลลอยด์รีไซเคิล 100% เป็นชิ้นส่วน Subframe เกียร์ แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นด้านความยั่งยืน มิติตัวถัง: ยาว: 4,733 มม. กว้าง: 2,176 มม. สูง: 1,292 มม. ระยะฐานล้อ: 2,700 มม. ความแข็งแรงของตัวถังที่เพิ่มขึ้น ทำให้วิศวกรสามารถปรับแต่งช่วงล่างให้มีความนุ่มนวลขึ้น พร้อมปรับฐานล้อให้สั้นลงเพื่อเพิ่มความคล่องตัว การเพิ่มความสูงและความกว้างช่วยให้ขับขี่ใช้งานได้ง่ายขึ้น แม้ความยาวของรถอาจต้องใช้เวลาปรับตัวในการกะระยะ Ferrari 12Cilindri Spider: ความอิสระที่มาพร้อมจิตวิญญาณแห่ง V12 สำหรับผู้ที่ต้องการสัมผัสประสบการณ์อันไร้ขีดจำกัด Ferrari 12Cilindri Spider นำเสนอทางเลือกของรถเปิดประทุนหลังคาแข็งที่สามารถเปิด-ปิดได้ภายใน 14 วินาที แม้ขณะขับขี่ด้วยความเร็วไม่เกิน 45 กม./ชม. การออกแบบส่วนท้ายลาดลงแต่มีช่องเว้าตรงกลางพร้อมกระจกกั้น สะท้อนถึงความสง่างามและฟังก์ชันการใช้งาน แม้ว่าการเพิ่มหลังคาเปิดประทุนจะทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้น 60 กก. (เป็น 1,620 กก. สำหรับ Spider) แต่ผลกระทบต่อสมรรถนะนั้นน้อยมาก โดยอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ยังคงทำได้ในเวลา 2.95 วินาที ซึ่งใกล้เคียงกับรุ่น Coupe อย่างยิ่ง ประสบการณ์ขับขี่: ความสมดุลระหว่างความหรูหราและสมรรถนะ การทดลองขับ Ferrari 12Cilindri Spider บนสนาม Pathum Thani Speedway แสดงให้เห็นถึงสมรรถนะที่เหนือความคาดหมาย ในโหมด Sport เสียงคำรามของเครื่องยนต์ V12 NA ที่ผสมผสานกับเสียงเกียร์อันดุดัน สร้างความเร้าใจที่หรูหรา การทำงานของเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ DCT นั้นนุ่มนวลและตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว ทำให้การเปลี่ยนเกียร์แต่ละครั้งเต็มไปด้วยอรรถรส ระบบเบรกที่ยกมาจาก SF90 ทำงานได้อย่างแม่นยำและมีประสิทธิภาพ ผสานกับการทำงานของ Engine Brake ช่วยให้การชะลอความเร็วเป็นไปอย่างราบรื่น แม้การเบรกอย่างรุนแรง ก็ยังคงให้ความรู้สึกมั่นคง ไม่กระชาก สิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดคือช่วงล่าง การออกแบบที่ดูแข็งแกร่งและสปอร์ต กลับมอบความนุ่มนวล เฟิร์ม และยึดเกาะถนนได้อย่างน่าทึ่ง การเข้าโค้งอย่างรวดเร็วเผยให้เห็นถึงความสามารถของระบบเลี้ยว 4 ล้อ และระบบควบคุมการลื่นไถล SSC 8.0 ที่ทำงานร่วมกันอย่างชาญฉลาด ช่วยให้ท้ายรถสะบัดกลับเข้ามาได้อย่างรวดเร็ว สร้างความมั่นใจและความสนุกสนานในการขับขี่ Ferrari 12Cilindri Spider พิสูจน์ให้เห็นว่าเป็นซูเปอร์คาร์สไตล์ GT ที่สามารถใช้งานได้ทุกวันได้อย่างแท้จริง ด้วยความนุ่มนวลของช่วงล่าง ความสบายในการขับขี่ และสมรรถนะอันทรงพลัง ทำให้รถคันนี้เป็นมากกว่ารถซูเปอร์คาร์ แต่เป็นเพื่อนร่วมทางที่สมบูรณ์แบบสำหรับทุกการเดินทาง ราคาและการเป็นเจ้าของ สำหรับ Ferrari 12Cilindri Spider คันนี้ ราคาเริ่มต้นหลังจากรวมภาษีจะอยู่ที่ประมาณ 50 ล้านบาท และหากต้องการออปชั่นพิเศษ เช่น เบาะคู่แบบสปอร์ต อาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอีก 1 ล้านบาท การเป็นเจ้าของ Ferrari 12Cilindri ไม่ใช่เพียงแค่การได้ครอบครองรถยนต์ที่ทรงพลังและสวยงาม แต่คือการได้เป็นส่วนหนึ่งของตำนานแห่งม้าลำพอง ที่ผสมผสานมรดกอันล้ำค่าเข้ากับอนาคตแห่งนวัตกรรมอย่างลงตัว Ferrari 12Cilindri คือนิยามใหม่ของสุดยอดรถ Gran Turismo ที่ไม่เพียงแต่มอบประสบการณ์การขับขี่อันน่าตื่นเต้น แต่ยังสะท้อนถึงจิตวิญญาณแห่งความเป็นเลิศ ดีไซน์อันไร้ที่ติ และมรดกอันยาวนานของ Ferrari หากคุณคือผู้ที่หลงใหลในความสมบูรณ์แบบและกำลังมองหาสุดยอดรถยนต์ที่จะเติมเต็มทุกความปรารถนา การสัมผัส Ferrari 12Cilindri คือก้าวต่อไปที่สมบูรณ์แบบสำหรับคุณ.