[ครบชุด] T2103160 รวยแบบไหน ไม ได ใช เง Ep.2 (ตอนจบ)

Ferrari 12Cilindri: นิยามใหม่แห่งขุมพลัง V12 ผสมผสานความคลาสสิกและความล้ำสมัยสู่รางวัล Car Design Award 2025 ในโลกแห่งยนตรกรรมที่เทคโนโลยีและความเร็วเป็นดั่งเส้นเลือดใหญ่ สัญลักษณ์แห่งความหรูหรา สมรรถนะ และประวัติศาสตร์อันยาวนานอย่าง Ferrari ยังคงยืนหยัดเป็นที่ใฝ่ฝันของนักสะสมและผู้ที่หลงใหลในความสมบูรณ์แบบ ล่าสุด ยนตรกรรมเรือธงรุ่นใหม่ล่าสุดอย่าง Ferrari 12Cilindri ได้ตอกย้ำถึงความเป็นเลิศนี้ ด้วยการคว้ารางวัลอันทรงเกียรติ Car Design Award 2025 สาขา Production Cars ซึ่งเป็นการตอกย้ำถึงการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างมรดกแห่งแบรนด์กับวิสัยทัศน์แห่งอนาคต บทความนี้จะพาคุณดำดิ่งสู่รายละเอียดอันน่าทึ่งของ Ferrari 12Cilindri รถยนต์ที่ไม่ได้เป็นเพียงพาหนะ แต่คือผลงานศิลปะที่ขับเคลื่อนได้ Car Design Award 2025: การยอมรับในความเป็นเลิศด้านการออกแบบ รางวัล Car Design Award ถือเป็นหนึ่งในเวทีเฟ้นหายนตรกรรมที่มีการออกแบบโดดเด่นที่สุดในโลก และในปี 2025 นี้ Ferrari 12Cilindri ได้รับเกียรติอันสูงสุดในการคว้ารางวัลในสาขา Production Cars ไปครอง คณะกรรมการผู้ทรงคุณวุฒิได้ยกย่องดีไซน์ของ 12Cilindri ว่าเป็น “สายใยอันแน่นแฟ้นระหว่างรากฐานดั้งเดิมและอนาคตของแบรนด์” ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความเข้าใจอันลึกซึ้งของทีมออกแบบ Ferrari ในการสืบทอดจิตวิญญาณของรถยนต์ V12 อันเป็นตำนาน พร้อมทั้งก้าวข้ามขีดจำกัดของนวัตกรรมยานยนต์ไปอีกขั้น นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ Ferrari ได้รับเกียรติจากรางวัลอันทรงคุณค่านี้ นับตั้งแต่ก่อตั้งในปี 1984 Ferrari ได้รับรางวัล Car Design Award มาแล้วถึง 5 รุ่นในหมวด Production Cars ได้แก่ Ferrari Testarossa (1985), Ferrari Roma (2020), Ferrari 296 GTB (2022), Ferrari Purosangue (2023) และล่าสุดคือ Ferrari 12Cilindri (2025) นอกจากนี้ ทีมออกแบบยังเคยได้รับรางวัลในหมวด Brand Design Language จาก Ferrari Purosangue ในปีเดียวกันอีกด้วย พิธีมอบรางวัลซึ่งจัดขึ้น ณ พิพิธภัณฑ์ ADI Design Museum ในเมืองมิลาน ในระหว่างงาน Milan Design Week เป็นเครื่องยืนยันถึงความสำคัญและอิทธิพลของ Ferrari ในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก แรงบันดาลใจจากอดีต สู่การออกแบบ Ferrari 12Cilindri ที่เหนือความคาดหมาย Ferrari 12Cilindri ได้รับแรงบันดาลใจหลักจากรถยนต์ Gran Turismo เครื่องยนต์วางหน้า V12 ในช่วงทศวรรษที่ 1950s และ 1960s ซึ่งเป็นยุคทองของ Ferrari ในการสร้างสรรค์รถสปอร์ตที่ผสมผสานสมรรถนะอันเร้าใจเข้ากับความสง่างามแบบ Grand Tourer ทีมออกแบบภายใต้การนำของ Flavio Manzoni ได้ตีความจิตวิญญาณของยุคนั้นใหม่ โดยผสานเข้ากับเทคโนโลยีและหลักการออกแบบแอโรไดนามิกส์ยุคปัจจุบันได้อย่างลงตัว รูปลักษณ์ภายนอกของ 12Cilindri สะท้อนถึงความสปอร์ต หรูหรา และความละเมียดละไม เส้นสายตัวถังที่เรียบง่ายแต่แฝงไว้ด้วยพละกำลัง ถูกเสริมด้วยนวัตกรรมล้ำสมัย เช่น ระบบแอโรไดนามิกส์แบบแอคทีฟที่ผสานเข้ากับตัวรถได้อย่างแนบเนียน ฝากระโปรงหน้าที่เปิดแบบย้อนทาง เผยให้เห็นความงามของขุมพลัง V12 ขนาดมหึมา และท่อไอเสียคู่แบบ Twin Pair อันเป็นเอกลักษณ์ของ Ferrari V12 สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นการยกระดับมรดกของ Ferrari ให้ก้าวข้ามขีดจำกัดเดิมในทุกมิติ เมื่อพิจารณาดีไซน์ภายนอก จะเห็นได้ว่า Ferrari 12Cilindri มีกลิ่นอายที่ชวนให้นึกถึง Ferrari F80 ในบางมุม โดยเฉพาะด้านหน้าที่ดูคล้ายคลึงกับ Ferrari 365 GTB/4 Daytona อันโด่งดังในอดีต แต่ขณะเดียวกันก็มีความแตกต่างที่ชัดเจน โดยดีไซน์ด้านข้างบริเวณประตูมีความโค้งมนมากขึ้น ต่างจากรุ่นก่อนหน้าที่เน้นความดุดันสปอร์ตๆ ให้ความรู้สึกกระชับ เรียบหรู และมีมัดกล้ามเนื้อตามสไตล์ Ferrari ยุค 50s-60s ที่ผสานกับความทันสมัยอย่างลงตัว ด้านหน้าของ 12Cilindri โดดเด่นด้วยไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมที่ด้านล่างมีไฟ DRL (Daytime Running Lights) ติดตั้งอยู่ พร้อมแถบสีดำคาดยาวด้านหน้าและโลโก้ Ferrari ขนาดเล็กตรงกลาง เพิ่มความรู้สึกแบบเรโทรได้อย่างมีเสน่ห์ กระจังหน้าเป็นแบบตะแกรงสีดำ ที่ได้รับการออกแบบมาอย่างพิถีพิถันเพื่อรองรับการรับลมและการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ V12 ขนาดใหญ่ที่วางอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าอันยาวเหยียด ฝากระโปรงหน้ามีช่องระบายอากาศ 2 ช่อง ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญที่บ่งบอกถึงขุมพลัง V12 NA ที่อาจเป็นรุ่นสุดท้ายของ Ferrari เมื่อมองจากด้านข้าง จะสัมผัสได้ถึงเส้นสายที่โค้งมนเป็นมัดกล้ามเนื้ออย่างชัดเจน โดยเฉพาะบริเวณโป่งล้อหน้า ซึ่งจริงๆ แล้วเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบฝากระโปรงหน้าที่ช่วยสร้างภาพลวงตาให้ดูราวกับโป่งล้อสไตล์คลาสสิก บริเวณนี้ยังมีช่องระบายลมใต้ซุ้มล้อเพื่อจัดระเบียบการไหลเวียนของอากาศให้ไหลผ่านออกทางด้านข้างตัวรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ รายละเอียดการออกแบบนี้มีความแตกต่างจาก Ferrari 812 Superfast ที่เน้นความสปอร์ตโฉบเฉี่ยวอย่างสุดขั้ว ในส่วนของล้อ Ferrari 12Cilindri มาพร้อมล้อหน้าขนาด 275/35 R21 J10.0 และล้อหลังขนาด 315/35 R21 J11.5 พร้อมระบบเบรกประสิทธิภาพสูง ซึ่งยกชุดมาจากรุ่นท็อปอย่าง SF90 และ 296 ระบบเบรกแบบ Brake-by-wire ทำงานร่วมกับระบบ ABS Evo ช่วยให้การหยุดรถแม่นยำแม้เบรกซ้ำๆ และระบบ Virtual Short Wheelbase 3.0 (PCV) ควบคุมมุมล้อหน้า-หลังเพื่อการเข้าโค้งที่เฉียบคม นอกจากนี้ ยังมีระบบรักษาการทรงตัว Slide Slip Control 8.0 (SSC 8.0) ซึ่งทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์ 6D วิเคราะห์แรงยึดเกาะแบบ Real-time สร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ในทุกสภาวะ ส่วนท้ายรถได้รับการออกแบบให้มีความทันสมัยแต่ยังคงกลิ่นอายความเรโทร ด้านท้ายแบนราบคล้าย SF90 แต่ไฟท้ายมีดีไซน์คล้ายกับ Roma พร้อมดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่ที่ช่วยเพิ่มแรงกดอากาศ การออกแบบส่วนท้ายนี้ถือว่าสวยงามลงตัว ผสานความร่วมสมัยได้อย่างยอดเยี่ยม ฝากระโปรงท้ายมีแถบสีดำเช่นเดียวกับด้านหน้า ซึ่งออกแบบให้มีลักษณะคล้าย Ducktail เล็กๆ และที่สำคัญคือบริเวณปีกซ้ายและขวา มีสปอยเลอร์แบบ Active ซ่อนอยู่ ซึ่งจะทำงานในช่วงความเร็ว 60 กม./ชม. ขึ้นไป เพื่อเพิ่มแรงกดอากาศ ทำให้รถมีความนิ่งมากขึ้นเมื่อขับขี่ ห้องโดยสาร: Dual Cockpit สไตล์ Ferrari ผสานเทคโนโลยีล้ำสมัย ภายในห้องโดยสารของ Ferrari 12Cilindri ได้รับการตกแต่งด้วยวัสดุพรีเมียมตามแบบฉบับรถสปอร์ต GT เรือธงของ Ferrari โดยโดดเด่นด้วยการออกแบบสไตล์ Dual Cockpit ที่มอบความรู้สึกปลอดภัย ความเป็นส่วนตัว และความหรูหรา คอนโซลกลางและห้องโดยสารใช้วัสดุคุณภาพสูง เช่น หนัง, หนังกลับ Alcantara และคาร์บอนไฟเบอร์ จุดเด่นของคอนโซลคือหน้าจอแสดงผลดิจิทัลถึง 3 ชุด ประกอบด้วยหน้าจอมาตรวัดสำหรับผู้ขับขี่ขนาด 15.6 นิ้ว, หน้าจอส่วนกลางขนาด 10.25 นิ้ว ที่รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto สามารถแสดงผลข้อมูลต่างๆ รวมถึงสมรรถนะของรถได้อย่างครบถ้วน และหน้าจอสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าขนาด 8.8 นิ้ว ที่แสดงข้อมูลความเร็วและรอบเครื่องยนต์ได้เช่นเดียวกับฝั่งผู้ขับขี่ ให้ความรู้สึกเหมือนเป็น “Co-Driver” การออกแบบนี้ผสานเทคโนโลยีเข้ากับความสะดวกสบายได้อย่างลงตัว พวงมาลัย Multi-function พร้อม Paddle Shift เปรียบเสมือนศูนย์กลางการควบคุมสำหรับผู้ขับขี่ โดยมีปุ่มสตาร์ท, ปุ่มปรับโหมดการขับขี่, ปุ่มไฟเลี้ยว และปุ่มควบคุมอื่นๆ อีกมากมายที่ผู้ขับขี่สามารถปรับตั้งค่าต่างๆ ได้อย่างสะดวกสบายจากพวงมาลัยเพียงจุดเดียว บริเวณคอนโซลเกียร์มีที่วางแก้วน้ำ 1 จุด และยังมีช่องเก็บของบริเวณแผงประตูทั้งสองฝั่งเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งาน ส่วนการออกแบบคันเกียร์นั้นได้แรงบันดาลใจจากเกียร์แมนวลแบบเรโทรของ Ferrari ในอดีต เป็นลักษณะการดันก้านเล็กๆ ขึ้นลงเพื่อเข้าเกียร์ ถัดลงมาคือที่วางกุญแจ และมีปุ่มเปิด-ปิดกระจกไฟฟ้า (สำหรับรุ่น Spider จะมีปุ่มเปิด-ปิดหลังคาเพิ่มเข้ามา) เบาะนั่งเป็นทรงสปอร์ตสไตล์รถแข่ง GT ที่มีพื้นฐานเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ หุ้มด้วยหนังหรือหนัง Alcantara ตามออปชั่นที่เลือก ที่วางแขนตรงกลางอาจจะดูเล็กไปบ้าง แต่สามารถเก็บของได้ภายใน บริเวณเท้าฝั่งผู้โดยสารมีแป้นรองรับเท้ามาให้เพื่อเพิ่มความสบายในการเดินทาง ขุมพลัง V12 NA: ความยิ่งใหญ่ของเครื่องยนต์ 6.5 ลิตร หัวใจสำคัญของ Ferrari 12Cilindri คือเครื่องยนต์ V12 NA ขนาด 6.5 ลิตร (6,496 ซีซี) ซึ่งได้รับการพัฒนาต่อยอดมาจากเครื่องยนต์ในรุ่น 812 Superfast โดยมีการปรับปรุงชิ้นส่วนสำคัญหลายอย่าง เช่น การใช้ก้านสูบไทเทเนียมเพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดถึง 40% เมื่อเทียบกับวัสดุเหล็กหล่อ รวมถึงการใช้อะลูมิเนียมอัลลอยในการผลิตหัวลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยง พร้อมถ่ายทอดเทคโนโลยีจากการแข่งขัน Formula 1 เช่น การปรับผิวด้วยกรรมวิธี Diamond-Like-Carbon Coating เพื่อลดแรงเสียดทานภายในและเพิ่มประสิทธิภาพเชิงกล เครื่องยนต์ V12 NA รุ่นนี้ให้กำลังสูงสุดถึง 830 แรงม้า ที่ 9,250 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 678 นิวตันเมตร ที่ 7,250 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch DCT F1 แบบ 8 จังหวะลูกใหม่ ที่มีความฉลาดและเปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วขึ้น ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) พร้อมระบบเลี้ยว 4 ล้อ อัตราเร่งอันน่าทึ่ง: 0-100 กม./ชม.: 2.9 วินาที (รุ่น Coupe) / 2.95 วินาที (รุ่น Spider) 0-200 กม./ชม.: 7.9 วินาที (รุ่น Coupe) / 8.2 วินาที (รุ่น Spider) ความเร็วสูงสุด: 340 กม./ชม. น้ำหนักตัวถังรุ่น Coupe อยู่ที่ 1,560 กก. และรุ่น Spider ที่ 1,620 กก. โดยมีอัตราส่วนน้ำหนักหน้า:หลัง อยู่ที่ 48.4:51.6 โครงสร้างตัวถังและมิติตัวถัง: ความแข็งแกร่งและความคล่องตัว แชสซีส์และโครงสร้างตัวถังของ Ferrari 12Cilindri ได้รับการพัฒนาใหม่ทั้งหมด เพื่อให้มีความแข็งแรงและเก็บเสียงได้ดียิ่งขึ้นกว่า 812 Superfast ถึง 15% โดยที่น้ำหนักไม่เพิ่มขึ้น และเป็นรถยนต์ Production Car คันแรกของ Ferrari ที่นำอัลลอยด์รีไซเคิล 100% มาใช้เป็นชิ้นส่วน Subframe เกียร์ มิติตัวถัง: ยาว: 4,733 มม. กว้าง: 2,176 มม. สูง: 1,292 มม. ระยะฐานล้อ: 2,700 มม. ด้วยตัวถังที่เบาและแข็งแรงขึ้น ทำให้ Ferrari สามารถปรับแต่งช่วงล่างของ 12Cilindri ให้มีความนุ่มนวลยิ่งขึ้น พร้อมทั้งปรับฐานล้อให้สั้นลงเพื่อเพิ่มความคล่องแคล่วในการขับขี่ ความสูงและความกว้างที่เพิ่มขึ้นยังช่วยให้การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น แม้ว่าความยาวของตัวรถอาจจะต้องใช้เวลาปรับตัวในการกะระยะสักเล็กน้อย Ferrari 12Cilindri Spider: ประสบการณ์เปิดประทุนที่เร้าใจ สำหรับการทดลองขับในครั้งนี้ เราได้สัมผัสประสบการณ์สุดพิเศษกับ Ferrari 12Cilindri Spider ซึ่งเป็นรุ่นหลังคาเปิดประทุน รายละเอียดบางประการจะแตกต่างจากรุ่นหลังคาแข็งเล็กน้อย ตัวหลังคาเป็นแบบ Hardtop Convertible ที่สามารถเปิด-ปิดได้ภายใน 14 วินาที และสามารถทำได้ขณะขับขี่ด้วยความเร็วไม่เกิน 45 กม./ชม. ดีไซน์ด้านหลังของรุ่น Spider จะมีความลาดลงแต่มีการเว้าตรงกลาง พร้อมกระจกกั้น ซึ่งสามารถเปิด-ปิดอัตโนมัติเมื่อใช้งานหลังคา การเพิ่มระบบเปิด-ปิดหลังคาทำให้รุ่น Spider มีน้ำหนักเพิ่มขึ้นเล็กน้อย อยู่ที่ 1,620 กก. มากกว่ารุ่นหลังคาแข็ง 60 กก. แต่น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นนี้ส่งผลต่อสมรรถนะเพียงเล็กน้อย โดยอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 2.95 วินาที ช้ากว่ารุ่น Coupe เพียง 0.05 วินาที Ferrari 12Cilindri Spider: ขับดีไหม? ความลงตัวที่เหนือความคาดหมาย การทดลองขับ Ferrari 12Cilindri Spider บนสนาม Pathum Thani Speedway ซึ่งมีลักษณะคล้ายสนามแข่งแบบ Street Circuit ทำให้เราได้สัมผัสสมรรถนะของรถยนต์คันนี้อย่างเต็มที่ ในโหมด Sport รถตอบสนองได้อย่างเฉียบคม ทางตรงที่ยาวนาน โค้งกว้าง และโค้งแคบที่ท้าทาย ทำให้เราได้เห็นถึงศักยภาพของเครื่องยนต์ V12 NA อันทรงพลัง ในช่วงแรก เจ้าหน้าที่ผู้มากประสบการณ์เป็นผู้ขับให้เรานั่ง ซึ่งแสดงให้เห็นถึงศักยภาพสูงสุดของรถยนต์คันนี้ รถยังคงควบคุมได้ดีในทุกโค้ง เสียงเครื่องยนต์และระบบเกียร์ตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว สร้างความตื่นเต้นเร้าใจตั้งแต่แรกสัมผัส เมื่อถึงรอบที่เราได้ขับเอง ความรู้สึกแตกต่างไปจากตอนเป็นผู้โดยสารอย่างสิ้นเชิง ตำแหน่งการขับขี่ได้รับการออกแบบมาอย่างสบาย พร้อมทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม แม้ว่าตัวรถจะมีความยาวของฝากระโปรงหน้า แต่การจัดวางตำแหน่งการขับขี่ที่ดีช่วยให้กะระยะได้ง่ายขึ้น เมื่อกดคันเร่งอย่างรุนแรงบนทางตรง รถพุ่งทะยานไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว พร้อมเสียงคำรามอันไพเราะของเครื่องยนต์ V12 NA สร้างอารมณ์ที่เร้าใจแต่แฝงด้วยความหรูหรา ความไหลลื่นของระบบเกียร์ DCT 8 จังหวะ ทำให้ทุกการเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่น การเบรกอย่างหนักหน่วงยิ่งสร้างความประหลาดใจ ระบบเบรกจาก SF90 ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม ร่วมกับระบบต่างๆ ช่วยให้รถชะลอความเร็วลงได้อย่างแนบเนียน โดยไม่มีอาการกระชากที่รุนแรง และการทำงานของ Engine Brake ก็เข้ามาช่วยเสริมประสิทธิภาพการเบรกให้มั่นใจยิ่งขึ้น การ Downshift ของเกียร์ที่รวดเร็วเมื่อเบรกอย่างหนัก ทำให้เสียงเครื่องยนต์เร้าใจยิ่งขึ้นในทุกจังหวะ สิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดคือการเข้าโค้ง หากพิจารณาจากรูปลักษณ์ภายนอก หลายคนอาจคาดเดาว่ารถคันนี้จะแข็งกระด้างและขับขี่ยาก แต่ในความเป็นจริง Ferrari 12Cilindri Spider กลับมอบความนุ่มนวลที่น่าทึ่ง ผสานกับความเฟิร์มที่ให้ความรู้สึกหนึบแน่น การเข้าโค้งลึกๆ จนท้ายสะบัดเล็กน้อย ระบบต่างๆ สามารถดึงรถกลับเข้าสู่ไลน์ได้อย่างรวดเร็ว ทำให้รู้สึกสนุกและมั่นใจในการควบคุม ด้วยฐานล้อที่สั้นลงกว่า 812 Superfast และระบบเลี้ยว 4 ล้อ ทำให้ 12Cilindri มีความคล่องแคล่วว่องไวมากขึ้น โครงสร้างตัวถังที่แข็งแรงกว่าและความสูงใต้ท้องรถที่เพิ่มขึ้น ทำให้ Ferrari สามารถปรับแต่งช่วงล่างให้ลงตัวกว่ารุ่นก่อนๆ ได้อย่างชัดเจน Ferrari 12Cilindri คือ Supercar สไตล์ GT ที่สามารถขับขี่ในชีวิตประจำวันได้อย่างแท้จริง สรุป: Ferrari 12Cilindri – นิยามใหม่ของ Supercar GT ที่สมบูรณ์แบบ Ferrari 12Cilindri ไม่ใช่เพียงรถยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อความเร็ว แต่คือผลงานศิลปะที่ผสานประวัติศาสตร์ นวัตกรรม และสมรรถนะอันเป็นเอกลักษณ์ของ Ferrari เข้าไว้ด้วยกัน การคว้ารางวัล Car Design Award 2025 เป็นเครื่องยืนยันถึงความสำเร็จของทีมออกแบบในการสร้างสรรค์ยนตรกรรมที่งดงาม สมรรถนะเหนือชั้น และมอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าจดจำ ไม่ว่าคุณจะเป็นนักขับที่หลงใหลในเสียงคำรามของเครื่องยนต์ V12 NA หรือผู้ที่ชื่นชมในการออกแบบอันประณีต Ferrari 12Cilindri คือนิยามใหม่ของ Supercar GT ที่จะตอบสนองทุกความคาดหวังของคุณ สัมผัสประสบการณ์ Ferrari 12Cilindri ได้แล้ววันนี้ หากคุณพร้อมที่จะก้าวเข้าสู่โลกแห่งสุดยอดยนตรกรรมที่ผสมผสานความคลาสสิกและความล้ำสมัยอย่างลงตัว