[ครบชุด] T1202105 คนบ าอำนาจ Ep.2

Porsche 911 Carrera (992): อัจฉริยะแห่งกาลเวลา สู่สมดุลที่สมบูรณ์แบบบนเส้นทางสายสปอร์ต ในโลกยานยนต์ที่หมุนไปไม่เคยหยุดนิ่ง ยิ่งกาลเวลาผ่านไปนานเท่าใด ประสบการณ์และความรู้ก็ยิ่งสั่งสมทวีคูณ เช่นเดี ยวกับรถสปอร์ตระดับตำนานอย่าง Porsche 911 ที่เดินทางมาถึงเจเนอเรชั่นที่ 8 รหัสตัวถัง 992 นี้ ไม่ใช่เพียงวิวัฒนาการ แต่คือการยกระดับ “สมดุล” ที่สมบูรณ์แบบระหว่างสมรรถนะอันดุดัน ความหรูหราสง่างาม และการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างที่ไม่เคยปรากฏมาก่อน ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์กว่าทศวรรษ ผมได้สัมผัสถึงการเปลี่ยนแปลงอันน่าทึ่งของ Porsche 911 Carrera ในเจเนอเรชั่นนี้ ที่ผสานจิตวิญญาณแห่งการแข่งขันเข้ากับความเข้าใจในความต้องการที่แท้จริงของผู้ขับขี่ได้อย่างไร้ที่ติ Porsche 911 Carrera S และ Carrera 4S (992) ไม่ใช่แค่รถยนต์สปอร์ต แต่คือบทพิสูจน์ของการพัฒนายานยนต์ด้วยภูมิปัญญา ที่ซึ่งทุกรายละเอียดถูกกลั่นกรองมาเพื่อมอบประสบการณ์ที่ดีที่สุดภายใต้แบรนด์ Porsche การเดินทางไปทดลองขับที่นิวซีแลนด์ครั้งนี้ ได้เปิดประสบการณ์ให้ผมได้สัมผัสถึงศักยภาพที่แท้จริงของรถสปอร์ตที่สามารถพาคุณโลดแล่นไปบนเส้นทางคดเคี้ยวได้อย่างเร้าใจ และยังคงเป็นเพื่อนคู่ใจที่พาคุณไปถึงจุดหมายได้อย่างสง่างาม Porsche 911 Carrera: การก้าวข้ามขีดจำกัดแห่งวิศวกรรม Porsche 911 ไม่เคยหยุดนิ่งในการพัฒนา แม้ว่าหลายคนอาจมองว่ารูปทรงภายนอกยังคงเอกลักษณ์เดิมที่คุ้นเคย แต่ภายในนั้นคือการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ภายใต้การนำของ August Achleitner หัวหน้าโครงการพัฒนา 992 ผู้มีประสบการณ์ในการดูแล 997 และ 991 มาก่อน เขาไม่ได้ต้องการ “ปฏิวัติ” ทุกสิ่ง แต่เน้นย้ำถึงการ “ทำให้รถมันดีขึ้นเรื่อยๆ ในทุกด้าน” โดยยังคงรักษา “แก่นแท้เอกลักษณ์ของ 911” ไว้ให้เหนียวแน่น แนวคิดนี้ปรากฏชัดเจนในทุกอณูของ 992 ตั้งแต่หน้าปัดที่ยังคงมาตรวัดรอบแบบเข็มอนาล็อกอันเป็นเอกลักษณ์ ควบคู่ไปกับจอ TFT ทันสมัยที่สามารถแสดงผลได้หลากหลาย ไม่ใช่แค่การตกแต่ง แต่คือการผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีดิจิทัล และความรู้สึกแบบดั้งเดิมที่ Porsche ยึดมั่น การออกแบบแผงหน้าปัดใหม่นี้ ทำให้การแสดงผลข้อมูลต่างๆ ดูเป็นระเบียบและง่ายต่อการรับรู้มากขึ้น ดีไซน์ที่คมเข้ม สะท้อนจิตวิญญาณแห่ง Porsche Peter Varga ผู้รับผิดชอบการออกแบบภายนอก ได้ตั้งเป้าหมายให้ 992 มีรูปลักษณ์ที่ “Stronger, racier and sharper” (แกร่งขึ้น เร้าใจขึ้น และคมชัดขึ้น) ทีมออกแบบได้ศึกษา Porsche รุ่นคลาสสิกมากมาย เพื่อนำกลิ่นอายมาประยุกต์ใช้ได้อย่างลงตัว เส้นสายที่ดูเรียบง่ายแต่แฝงไว้ด้วยความแข็งแกร่ง ตั้งแต่ฝากระโปรงหน้าที่ถูกออกแบบให้มีร่องบุ๋มแนวยาวรับกับเส้นด้านล่าง ส่วนไฟหน้าทรงลิ่มที่ใช้มุมหลอกตาให้ดูตั้งชันขึ้นกว่าเดิม สะท้อนดีไซน์ของรุ่น 993 Air-cooled สิ่งที่น่าสนใจคือการปรับเปลี่ยนสัดส่วนตัวถัง จากเดิมที่รุ่น Carrera S จะมีตัวถังแคบกว่ารุ่น 4S แต่ในเจเนอเรชั่น 992 นี้ ทั้งสองรุ่นใช้ตัวถังแบบ Wide-body เหมือนกันหมด เพิ่มความสง่างามและความมั่นคงบนท้องถนน ล้อหลังที่ใหญ่กว่าล้อหน้า 1 นิ้ว ช่วยเสริมภาพลักษณ์สปอร์ตยิ่งขึ้น และในส่วนท้ายรถ แผงทับทิมสีแดงที่เชื่อมต่อไฟท้ายทั้งสองข้าง ซึ่งเคยเป็นเอกลักษณ์ของรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น บัดนี้ได้ถูกนำมาใช้ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังด้วยเช่นกัน ยามค่ำคืน แถบไฟนี้จะส่องสว่างต่อเนื่อง สร้างความโดดเด่นไม่เหมือนใคร ห้องโดยสารที่เชื่อมโยงอดีต ปัจจุบัน และอนาคต Ivo van Hulten หัวหน้าทีมออกแบบภายใน ได้นำแนวคิด “เส้นแนวนอน” จาก Porsche 911 รุ่นแรกมาประยุกต์ใช้ ผสานกับความทันสมัยได้อย่างลงตัว แดชบอร์ดที่ดูเรียบง่าย สะอาดตา พร้อมการจัดวางปุ่มควบคุมต่างๆ ที่เข้าถึงได้ง่าย ลดโอกาสในการกดผิดพลาด หน้าจอสัมผัส PCM ขนาด 10.9 นิ้ว ที่อยู่ตรงกลาง ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการควบคุมฟังก์ชันต่างๆ อย่างชาญฉลาด แต่สิ่งที่ Porsche ยังคงยึดมั่นคือการมีปุ่มสวิตช์แบบกดและบิด เพื่อให้การใช้งานในขณะขับขี่เป็นไปอย่างสะดวกและปลอดภัย การออกแบบภายในของ Porsche 911 Carrera 992 ไม่ใช่เพียงความสวยงาม แต่คือการมอบประสบการณ์การใช้งานที่เหนือกว่า เบาะนั่ง Adaptive Sports Seats 18-Way ที่ปรับได้อย่างละเอียด ให้การรองรับที่สมบูรณ์แบบทั้งในการขับขี่ทางไกลและการเข้าโค้งอย่างดุดัน แม้จะมาพร้อมกับเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย แต่ Porsche ก็ยังคงไว้ซึ่งสวิตช์ควบคุมฟังก์ชันต่างๆ ที่ใช้งานง่าย ลดการละสายตาจากถนน สมรรถนะอันทรงพลัง: หัวใจ 450 แรงม้า ที่เต้นเป็นจังหวะแห่งชัยชนะ ภายใต้ฝากระโปรงหลังของ Porsche 911 Carrera S และ 4S (992) คือเครื่องยนต์รหัส 9A2 EVO บล็อก 6 สูบนอน Boxer DOHC ความจุ 3.0 ลิตร เทอร์โบคู่ ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด ด้วยพละกำลังสูงสุด 450 แรงม้า (PS) และแรงบิด 530 นิวตันเมตร ที่มาให้ใช้ในรอบที่กว้างขึ้นกว่าเดิมอย่างชัดเจน การย้ายตำแหน่งอินเตอร์คูลเลอร์ไปอยู่ด้านหลังเครื่องยนต์ ช่วยลดความยาวท่ออินเตอร์คูลเลอร์ และเพิ่มประสิทธิภาพในการรับอากาศ ที่น่าทึ่งคือการปรับปรุงระบบวาล์วแปรผัน VarioCam Plus ที่สามารถปรับระยะยกวาล์วไอดีไม่เท่ากันในแต่ละฝั่ง ส่งผลให้เกิดการหมุนวนของไอดี (Swirl) ที่ดียิ่งขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ในรอบต่ำ และการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ขยายขนาดโข่งไอดี/ไอเสียให้ใหญ่ขึ้น พร้อมเวสต์เกตแบบไฟฟ้า ช่วยให้การตอบสนองของเครื่องยนต์เป็นไปอย่างฉับไวและต่อเนื่อง ระบบส่งกำลังคือเกียร์คลัตช์คู่ PDK 8 จังหวะลูกใหม่ ที่ถูกออกแบบมาให้รองรับแรงบิดได้สูงถึง 800 นิวตันเมตร และที่สำคัญคือการออกแบบให้รองรับการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับ “911 Plug-in” ในอนาคต การเปลี่ยนอัตราทดที่ชิดขึ้นในเกียร์ 1-7 ช่วยเพิ่มอัตราเร่งได้อย่างน่าประทับใจ ทำให้อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในรุ่น Carrera S ทำได้ในเวลาเพียง 3.7 วินาที และในรุ่น Carrera 4S เพียง 3.6 วินาที (พร้อม Sport Chrono Package) Porsche 911 Carrera 4S: ความมั่นคงที่ไร้ขีดจำกัด สำหรับ Porsche 911 Carrera 4S ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Active All-Wheel Drive หรือ PTM (Porsche Traction Management) ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ เน้นความทนทานเป็นพิเศษ ด้วยระบบระบายความร้อนสำหรับเฟืองและคลัตช์ด้านหน้า ทำให้รองรับการใช้งานหนักได้อย่างยาวนาน การกระจายกำลังระหว่างล้อหน้าและหลังที่สามารถปรับเปลี่ยนได้อัตโนมัติ รวมถึงการปรับปรุงตรรกะการทำงานของระบบ PTM ให้มีเสถียรภาพบนถนนเปียกหรือหิมะตกดีขึ้น ส่งผลให้ 911 Carrera 4S สามารถควบคุมรถได้อย่างมั่นคงและให้ความรู้สึกที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นในทุกสภาวะ ประสบการณ์การขับขี่: เมื่อความสมดุลคือหัวใจสำคัญ การทดลองขับที่นิวซีแลนด์ เผยให้เห็นถึงการพัฒนาที่ก้าวกระโดดของ Porsche 911 Carrera 992 ในโหมด Normal รถให้ความรู้สึกนุ่มนวลและสบายราวกับรถยนต์นั่งซีดานขนาดใหญ่ สามารถดูดซับแรงสะเทือนจากพื้นผิวถนนที่ขรุขระได้อย่างยอดเยี่ยม แต่เมื่อเปลี่ยนเข้าสู่โหมด Sport และ Sport Plus บุคลิกของรถก็เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง ช่วงล่างที่ปรับความหนืดอัตโนมัติ PASM ทำงานได้อย่างแม่นยำ ให้ความหนึบแน่น มั่นคงในโค้ง ไม่มีการยวบยาบหรือโคลงเคลงให้เห็น พวงมาลัยไฟฟ้าตอบสนองได้อย่างฉับไวและมีน้ำหนักที่พอเหมาะ ทำให้การควบคุมรถเป็นไปอย่างแม่นยำ ระบบ Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ทำงานร่วมกับระบบเบรก เพื่อควบคุมการส่งกำลังไปยังล้อแต่ละข้างอย่างเหมาะสม ช่วยเพิ่มความคล่องตัวในการเข้าโค้ง สำหรับ Porsche 911 Carrera S นั้น ให้ประสบการณ์การขับขี่แบบท้ายปัดเล็กน้อยที่ท้ายโค้ง เมื่อกดคันเร่งหนักๆ สร้างความเร้าใจแบบรถขับเคลื่อนล้อหลังได้อย่างเต็มเปี่ยม ขณะที่ Porsche 911 Carrera 4S ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ชาญฉลาด จะดึงหน้ารถเข้าโค้งอย่างแม่นยำและมั่นคง ทำให้การขับขี่ด้วยความเร็วสูงเป็นไปอย่างง่ายดายและปลอดภัยไร้กังวล Wet Mode: ความอัจฉริยะเพื่อความปลอดภัย สิ่งที่เพิ่มเข้ามาใน 992 ที่น่าสนใจคือ “Wet Mode” ระบบนี้ใช้เซ็นเซอร์ตรวจจับเสียงในซุ้มล้อ เพื่อประเมินระดับน้ำบนถนน และแจ้งเตือนผู้ขับขี่ให้ปรับเข้าสู่โหมดนี้ เมื่อเปิดใช้งาน Wet Mode ระบบจะปรับลักษณะการสร้างแรงบิดของเครื่องยนต์ให้ค่อยเป็นค่อยไป ใช้เกียร์สูงขึ้นเพื่อลดอาการกระชาก และปรับระบบควบคุมการทรงตัว การยึดเกาะ และ PTM ให้ทำงานอย่างขยันขันแข็งยิ่งขึ้น เพื่อความปลอดภัยสูงสุดบนถนนที่เปียกลื่น สรุป: Porsche 911 Carrera 992 – อัจฉริยะที่แก่ขึ้น ยิ่งเก่งขึ้น Porsche 911 Carrera S และ Carrera 4S (992) คือนิยามใหม่ของ “สมดุล” ที่สมบูรณ์แบบ มันคือรถที่ “ยิ่งแก่ ยิ่งเก่ง” ผสานประสบการณ์อันยาวนานเข้ากับเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยได้อย่างไร้ที่ติ พละกำลังที่เพิ่มขึ้น ช่วงล่างที่ปรับปรุงให้มีความยืดหยุ่นในการใช้งาน และการควบคุมที่แม่นยำยิ่งขึ้น คือสิ่งที่ทำให้ 911 เจเนอเรชั่นนี้ เป็นรถสปอร์ตที่ตอบโจทย์ทุกความต้องการของผู้ขับขี่ได้อย่างแท้จริง ราคาค่าตัวที่แม้จะสูง แต่ก็มาพร้อมกับ “คุณค่า” ที่ไม่สามารถหาได้จากรถยนต์ยี่ห้ออื่น การเลือก Porsche 911 Carrera ไม่ใช่เพียงการซื้อรถยนต์ แต่คือการลงทุนในตำนาน นวัตกรรม และสมรรถนะที่จะสร้างความสุขและความประทับใจให้กับคุณไปอีกนานแสนนาน หากคุณกำลังมองหารถสปอร์ตที่สามารถพาคุณโลดแล่นไปบนทุกเส้นทางได้อย่างสมบูรณ์แบบ ทั้งในด้านสมรรถนะ ความหรูหรา และการใช้งานในชีวิตประจำวัน Porsche 911 Carrera (992) คือคำตอบที่คุณไม่ควรมองข้าม สัมผัสประสบการณ์ Porsche 911 Carrera ที่เหนือกว่าคำบรรยาย ได้ที่ผู้จำหน่าย Porsche อย่างเป็นทางการวันนี้ และเตรียมพบกับอนาคตแห่งยนตรกรรมสปอร์ตที่ไม่มีวันหยุดนิ่ง