[ครบชุด] T1002177 กท ไม ได งใจให เก Ep.2

Ferrari 499P: ตำนานม้าลำพองคืนสู่เวที World Endurance Championship – การกลับมาที่ยิ่งใหญ่กว่าเดิม ในโลกแห่งมอเตอร์สปอร์ตที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว การตัดสินใจที่จะกลับมาสู่การแข่งขันระดับสูงส ุดในรายการ World Endurance Championship (WEC) ของ Ferrari ถือเป็นเหตุการณ์สำคัญที่สะท้อนถึงความมุ่งมั่นอันไม่เปลี่ยนแปลงต่อการพัฒนายานยนต์สมรรถนะสูง และเป็นการตอกย้ำถึงประวัติศาสตร์อันยาวนานของแบรนด์ม้าลำพองในวงการแข่งขันระดับโลก หลังจากการรอคอยนานถึง 50 ปี Ferrari ได้เปิดตัว Ferrari 499P, ไฮเปอร์คาร์รุ่นใหม่ล่าสุด ที่พร้อมจะเผชิญหน้ากับคู่แข่งในคลาส Top Class ของ WEC นับตั้งแต่ปี 2023 เป็นต้นไป การกลับมาครั้งนี้ไม่ได้เป็นเพียงการเข้าร่วมการแข่งขัน แต่เป็นการประกาศศักดาถึง DNA แห่งชัยชนะ และความภาคภูมิใจในมรดกอันยิ่งใหญ่ที่สั่งสมมา 499P: นิยามใหม่ของ Hypercar แห่งยุค ชื่อ “499P” ไม่ได้ถูกเลือกมาอย่างสุ่มสี่สุ่มห้า แต่แฝงไปด้วยความหมายที่เชื่อมโยงกับประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์ของ Ferrari ในอดีต ตัวอักษร ‘P’ ซึ่งมักจะนำหน้าด้วยตัวเลขแสดงถึงความจุรวมของเครื่องยนต์ เป็นการอ้างอิงถึงรถต้นแบบในตำนานของ Ferrari ที่เคยสร้างชื่อเสียงให้กับแบรนด์มาแล้วมากมาย การถือกำเนิดของ 499P คือผลผลิตที่เกิดจากวิสัยทัศน์อันกว้างไกล ที่ผสมผสานความภาคภูมิใจในอดีตเข้ากับความมุ่งมั่นสู่อนาคต Ferrari ตระหนักดีว่าสนามแข่งคือสนามทดลองชั้นยอดในการพัฒนานวัตกรรมและเทคโนโลยีที่จะถูกนำไปปรับใช้กับรถยนต์สำหรับใช้งานจริง (Road Car) ซึ่งตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา Ferrari สามารถคว้าแชมป์โลกไปได้ถึง 22 รายการ และชัยชนะในรายการ 24 Hours of Le Mans ประเภท Overall ถึง 9 ครั้ง ในการกลับมาสู่เวที WEC ในครั้งนี้ Ferrari ได้เตรียมรถลงแข่งขันสองคัน โดยคันหนึ่งจะประดับด้วยหมายเลข 50 ซึ่งสื่อถึงการครบรอบ 50 ปีของการแข่งขันที่ยิ่งใหญ่ ในขณะที่อีกคันจะใช้หมายเลข 51 อันเป็นหมายเลขนำโชคที่สร้างความสำเร็จให้กับ Ferrari มาอย่างต่อเนื่อง การตัดสินใจออกแบบลวดลายของ 499P ให้มีความคล้ายคลึงกับรุ่น 312P ซึ่งเป็นรถแข่งในตำนานยุค 1970 ถือเป็นการแสดงออกถึงความเคารพต่อประวัติศาสตร์ และเป็นการเชื่อมโยงระหว่างอดีต ปัจจุบัน และอนาคตของ Ferrari อย่างแท้จริง Le Mans Hypercar: DNA แห่งชัยชนะที่ถูกปลุกขึ้นอีกครั้ง กฎระเบียบใหม่ทางเทคนิคของ FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) และ ACO (Automobile Club de l’Ouest) สำหรับคลาส Le Mans Hypercar (LMH) ได้เปิดโอกาสให้ Ferrari ได้แสดงศักยภาพด้านวิศวกรรมและการออกแบบอีกครั้ง 499P คือผลลัพธ์ของความมุ่งมั่นในการสร้างสรรค์รถยนต์ที่ยังคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์ของ Ferrari ในขณะเดียวกันก็ก้าวข้ามขีดจำกัดทางเทคโนโลยี สนามแข่งคือดินแดนแห่งการบ่มเพาะเทคโนโลยีล้ำสมัย และ 499P คือบทพิสูจน์ที่ชัดเจนที่สุดของปรัชญานี้ Ferrari แสดงให้เห็นถึงความจริงจังและความทุ่มเทอย่างสูงสุดในการแข่งขันประเภท Endurance Rally ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องของความทรหดและความท้าทายที่เข้มข้น 499P มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบไฮบริดที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองกฎเกณฑ์ของคลาส LMH โดยเฉพาะ ระบบนี้สามารถส่งกำลังสูงสุดถึง 500 กิโลวัตต์ (ประมาณ 680 แรงม้า) ไปยังล้อทั้งสี่ และมีน้ำหนักขั้นต่ำอยู่ที่ 1,030 กิโลกรัม การสร้างสรรค์ 499P นี้ ได้รับการสนับสนุนจากทรัพยากรทางเทคนิค ความเชี่ยวชาญ และบุคลากรชั้นยอดจาก Maranello โดยทีม “Attività Sportive GT” ภายใต้การดูแลของ Antonello Coletta และ Ferdinando Cannizzo หัวหน้าฝ่ายเทคนิค ได้รับความไว้วางใจให้เป็นผู้รับผิดชอบในทุกขั้นตอน ตั้งแต่การออกแบบวิศวกรรม การพัฒนา ไปจนถึงการเตรียมรถสำหรับการแข่งขัน GT และรถสปอร์ต ขุมพลังไฮบริด: สรรค์สร้างเพื่อชัยชนะ หัวใจของ Ferrari 499P คือระบบขับเคลื่อนไฮบริดที่ผสานการทำงานอย่างลงตัวระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ที่วางอยู่กลางลำตัวด้านหลัง และมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนล้อคู่หน้า เครื่องยนต์ V6 Twin-Turbo พัฒนาต่อยอดมาจากเครื่องยนต์ตระกูลเดียวกับรุ่น 296GT3 แต่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดโดยวิศวกร Ferrari เพื่อเพิ่มขีดความสามารถและลดน้ำหนักโดยรวม การวางตำแหน่งเครื่องยนต์บนโครงสร้างรถก็ได้รับการออกแบบใหม่เช่นกัน เพื่อให้แตกต่างจากเครื่องยนต์ที่ใช้ในรถ GT ของคู่แข่ง ซึ่งมักติดตั้งอยู่บนโครงสร้างส่วนรองรับช่วงล่างหลัง นอกจากนี้ ระบบ Energy Recovery System (ERS) ยังมีบทบาทสำคัญ โดยสามารถสร้างพละกำลังสูงสุดถึง 200 กิโลวัตต์ (ประมาณ 272 แรงม้า) มอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ขับเคลื่อนล้อหน้ามาพร้อมกับเฟืองท้ายในตัว และใช้พลังงานจากแบตเตอรี่แรงดันสูง 900 โวลท์ ซึ่งได้รับการพัฒนาโดยนำประสบการณ์จากการแข่งขัน Formula 1 มาปรับใช้ให้เหมาะสมกับโปรเจกต์นี้โดยเฉพาะ แบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จไฟกลับได้อย่างมีประสิทธิภาพขณะถอนคันเร่งและการเบรก โดยไม่จำเป็นต้องพึ่งพาแหล่งพลังงานภายนอกอื่นใด พละกำลังรวมสูงสุดของ 499P อยู่ที่ 500 กิโลวัตต์ (680 แรงม้า) ผสานการทำงานกับเกียร์ซีเควนเชียล 7 จังหวะ เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและแม่นยำ การออกแบบที่สะท้อนสายลมและมรดกแห่งชัยชนะ Ferrari 499P ไม่เพียงแต่โดดเด่นด้วยสมรรถนะอันยอดเยี่ยม แต่ยังสะกดทุกสายตาด้วยดีไซน์ที่งดงามและสื่อถึง DNA ของ Ferrari ได้อย่างชัดเจน ภายใต้การดูแลของ Ferrari Styling Centre นำโดย Flavio Manzoni ทีมออกแบบได้สร้างสรรค์เส้นสายที่เรียบง่ายแต่ทรงพลัง ผสมผสานความโค้งมนและความเฉียบคมเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว การออกแบบที่เน้นความสมดุลระหว่างพื้นผิวที่ลื่นไหลกับเส้นสายที่คมชัด สร้างภาษาการออกแบบที่ล้ำยุคและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ตัวถังรถได้รับการขัดเกลาอย่างพิถีพิถัน เพื่อให้กระแสอากาศไหลผ่านได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่องอากาศบริเวณเหนือห้องโดยสารทำหน้าที่ระบายความร้อนให้กับหม้อน้ำที่ซ่อนอยู่ใต้ตัวถัง ซุ้มล้อที่มีรูปทรงเป็นเอกลักษณ์ของ Ferrari โดดเด่นด้วยบานเกล็ดขนาดใหญ่ เพื่อลดแรงดันภายในโพรงซุ้มล้อโดยเฉพาะ การออกแบบส่วนหน้าของรถมีความกลมกลืนกับชุดไฟหน้าที่ออกแบบใหม่ ทำให้มีรูปลักษณ์คล้ายคลึงกับ Ferrari Daytona SP3 ส่วนท้ายของรถคือจุดที่เทคโนโลยีแอโรไดนามิกส์และการออกแบบผสานรวมกันอย่างสมบูรณ์แบบ พื้นผิวคาร์บอนไฟเบอร์ที่พลิ้วไหวทำหน้าที่หลากหลาย และเปิดโล่งเผยให้เห็นล้อและช่วงล่าง สปอยเลอร์หลังโดดเด่นด้วยปีกคู่แนวนอน พร้อมแผ่นกั้นด้านบนที่ได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถัน เพื่อสร้างแรงกดตามที่ต้องการและเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด ปีกชิ้นล่างมาพร้อมกับ “เส้นนำแสง” ที่เสริมให้ส่วนท้ายของรถดูสง่างามยิ่งขึ้น ช่องดักอากาศ 3 ช่องบริเวณด้านบนของรถ ทำหน้าที่ป้อนอากาศให้กับขุมพลัง V6 และส่งอากาศเย็นไปยังแบตเตอรี่และชุดเกียร์ เทคโนโลยีล้ำสมัยจากสนามแข่งสู่ท้องถนน 499P ถูกสร้างขึ้นบนแชสซีส์ Monocoque ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งเป็นวัสดุน้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ การจัดวางโครงสร้างปีกนกคู่ของช่วงล่างแบบ Push-rod ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการดูดซับแรงสั่นสะเทือน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงและเข้าโค้งอย่างหนักหน่วง ระบบอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการพัฒนาต่อยอดจากประสบการณ์อันยาวนานในโลกแห่งการแข่งขัน GT ระบบเบรกเป็นอีกหนึ่งจุดเด่นของ 499P โดยใช้ระบบ Brake-by-wire เพื่อให้สามารถนำพลังงานจลน์ที่สูญเสียไปขณะเบรกกลับมาใช้ประโยชน์ได้ใหม่ ระบบนี้ได้รับการออกแบบให้มีความแม่นยำ รวดเร็วในการตอบสนอง พร้อมด้วยเสถียรภาพและความทนทาน ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญสู่ความสำเร็จในการแข่งขัน Endurance Rally พลังงานไฟฟ้าที่ได้จากการเบรกที่ล้อหน้าจะถูกเก็บไว้ในแบตเตอรี่แรงดันสูง ก่อนที่จะถูกส่งกลับมายังล้อหน้าเมื่อต้องการพละกำลังเพิ่มเติม ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการแข่งขันได้อย่างครอบคลุม ความร่วมมืออันแข็งแกร่ง: Ferrari และ AF Corse การกลับมาครั้งนี้ Ferrari ได้จับมือกับ AF Corse ซึ่งเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้และประสบความสำเร็จอย่างสูง ความร่วมมือนี้เริ่มต้นขึ้นตั้งแต่ปี 2006 ในการแข่งขัน FIA GT ด้วยรถแข่ง F430 GT2 ที่สามารถคว้าแชมป์ประเภททีมนักแข่งและผู้ผลิตได้ตั้งแต่ฤดูกาลแรกที่เปิดตัว ความสำเร็จส่วนใหญ่ของ Ferrari ในการแข่งขัน GT ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา รวมถึงชัยชนะทั้งหมดในรายการ World Endurance Championship (WEC) นับตั้งแต่ก่อตั้งในปี 2012 ล้วนมาจากความร่วมมืออันแข็งแกร่งระหว่าง Ferrari และ AF Corse มุมมองของผู้บริหาร: ความภาคภูมิใจและความมุ่งมั่น John Elkann ประธานกรรมการบริหารของ Ferrari กล่าวว่า “499P แสดงให้เห็นถึงการกลับมาทวงคืนบัลลังก์แชมป์ในรายการ WEC อีกครั้ง เมื่อเราตัดสินใจที่จะจริงจังกับโปรเจกต์นี้ เราได้เริ่มต้นบนเส้นทางแห่งนวัตกรรมและการพัฒนา โดยยึดมั่นในธรรมเนียมของเราที่มองว่าสนามแข่งเป็นเหมือนเวทีในอุดมคติ สำหรับการผลักดันขีดจำกัดของเทคโนโลยีล้ำสมัย ที่จะถูกถ่ายทอดต่อไปยังรถยนต์สำหรับใช้งานจริงของเรา เราเข้าสู่การแข่งขันนี้ด้วยความอ่อนน้อมถ่อมตน แต่ก็ตระหนักถึงประวัติศาสตร์อันยิ่งใหญ่ที่นำพาเราไปสู่ตำแหน่งแชมป์โลกของการแข่งขัน Endurance Rally ถึง 20 ครั้ง และชัยชนะประเภท Overall อีก 9 ครั้ง ในรายการ 24 Hours of Le Mans” Antonello Coletta หัวหน้าทีม Ferrari Attività Sportive GT เสริมว่า “499P คือความฝันที่เป็นจริง วันนี้เป็นช่วงเวลาที่สำคัญสำหรับทุกคนที่ทำงานอย่างหนักในโปรเจกต์นี้ตลอดช่วงสองปีที่ผ่านมา เราต้องการอุทิศความสำเร็จนี้ให้กับประวัติศาสตร์ของเรา ด้วยการศึกษาค้นคว้าข้อมูลที่สำคัญมากมาย ทั้งในเรื่องราวใหญ่และเรื่องเล็กในอดีตของเราที่มีทั้งความสำเร็จและชัยชนะ อย่างไรก็ตาม เรามองไปข้างหน้าเพื่อประกาศความมุ่งมั่นของเราต่อการแข่งขัน World Endurance Championship นี้ 499P เป็นรถต้นแบบที่แสดงให้เห็นถึงความแน่วแน่ที่แท้จริงของ Ferrari และทำให้เรารู้สึกตื่นเต้นอย่างมากที่จะได้เผยโฉมให้ลูกค้าของเรา และผู้ที่ชื่นชอบแบรนด์นี้ได้เห็นในวันนี้” Ferdinando Cannizzo หัวหน้าฝ่ายพัฒนารถแข่ง Ferrari GT ทิ้งท้ายด้วยความภาคภูมิใจว่า “นี่เป็นช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นของผมและทุกคนในทีม เรารู้ว่าเรามีความรับผิดชอบที่ยิ่งใหญ่ เราได้ออกแบบและสร้างรถยนต์ที่แปลกใหม่และซับซ้อนเป็นพิเศษในทุกด้าน ความท้าทายที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนนี้ ได้กระตุ้นให้ทุกคนร่วมมือร่วมใจกัน แบ่งปันทุกส่วนที่เกี่ยวข้อง กับทุกแผนกในบริษัทและพันธมิตรด้านเทคนิคของเรา การเริ่มต้นจากศูนย์ทำให้เกิดแรงผลักดันที่ยากจะอธิบายได้ ในการค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพ เพื่อรับประกันสมรรถนะและเสถียรภาพของ 499P ตั้งแต่การซ้อมครั้งแรกจนถึงการแข่งขันแรก เราได้วางแผนโปรแกรมการพัฒนาที่เข้มข้นมาก ทั้งบนแท่นทดสอบและในสนามแข่ง จนได้ข้อมูลที่น่าสนใจกลับมา งานวิเคราะห์ที่รอเราอยู่ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ตลอดจนการขับในสนามทดสอบอื่นๆ เป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับการปรับแต่งอย่างละเอียดและการผสานระบบต่างๆ ทั้งหมดเข้าด้วยกันเป็นครั้งสุดท้าย แน่นอนว่าเรายังเหลืออีกหลายกิโลเมตร (ที่จะต้องขับทดสอบ) แต่ทีมงานทุกคนยังคงตระหนักถึงความสำคัญของโปรเจกต์นี้ และจะยึดมั่นในความมุ่งมั่น ความหลงใหล ความเชี่ยวชาญ และความเป็นมืออาชีพที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้ต่อไป” Ferrari 499P ไม่ใช่แค่รถแข่ง แต่คือประวัติศาสตร์ที่ถูกเขียนขึ้นใหม่ การกลับมาของ Ferrari สู่การแข่งขัน World Endurance Championship ด้วย 499P ไฮเปอร์คาร์ คือการประกาศศักดาที่ยิ่งใหญ่ ตอกย้ำถึงความเป็นผู้นำด้านนวัตกรรมและสมรรถนะของแบรนด์ม้าลำพอง การผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีล้ำสมัย การออกแบบที่งดงาม และมรดกอันยาวนาน ทำให้ 499P กลายเป็นสัญลักษณ์ของการกลับมาที่น่าจับตามองที่สุดในวงการมอเตอร์สปอร์ต หากคุณเป็นผู้ที่หลงใหลในสุดยอดสมรรถนะและประวัติศาสตร์อันยาวนานของ Ferrari การติดตามเส้นทางของ 499P ในสนามแข่ง WEC คือสิ่งที่คุณไม่ควรพลาด ติดตามข่าวสารล่าสุด บทวิเคราะห์เจาะลึก และเรื่องราวเบื้องหลังที่น่าสนใจ เกี่ยวกับ Ferrari 499P และวงการมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก ได้ที่นี่!