[ครบชุด] T0902104 นก แค หญ งคนหน Ep.2

Gordon Murray T.50: การกลับมาของตำนาน Hypercar V12 atmosférico ที่จะนิยามใหม่แห่งสมรรถนะและการขับขี่ ในโลกของยานยนต์สมรรถนะสูง มีชื่อหนึ่งที่ถูกกล่าวขานด้วยความเคารพอย่างสูง นั่นคือ Gordon Murray บุคคลผู้เป็นมันสมองเบื้องหลัง McLaren F1 ไฮเปอร์คาร์ระดับตำนานที่ยังคงสร้างแรงบันดาลใจมาจนถึงปัจจุบัน และบัดนี้ ด้วย Gordon Murray T.50, Murray ได้นำความเชี่ยวชาญและวิสัยทัศน์ของเขามาสู่ยุคสมัยใหม่ ก่อให้เกิดเป็นไฮเปอร์คาร์ที่ไม่ได้เป็นเพียงการรำลึกถึงอดีต แต่เป็นการประกาศถึงอนาคตของการขับขี่อย่างแท้จริง ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์สมรรถนะสูงมานานกว่าทศวรรษ ผมได้เห็นการพัฒนาของเทคโนโลยีและความก้าวหน้าในอุตสาหกรรมนี้มาอย่างต่อเนื่อง แต่ Gordon Murray T.50 นั้นโดดเด่นออกมาอย่างชัดเจน ด้วยการผสมผสานปรัชญาการออกแบบที่เน้นผู้ขับขี่เข้ากับนวัตกรรมทางวิศวกรรมอันล้ำสมัย ซึ่งเป็นสิ่งที่ Murray ยึดมั่นเสมอมา ความสำเร็จของ McLaren F1 นั้นไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่เป็นผลลัพธ์ของการแสวงหาความเป็นเลิศที่ไร้ขีดจำกัด และ T.50 คือการสืบทอดเจตนารมณ์นั้นอย่างสมบูรณ์แบบ การออกแบบที่ไร้กาลเวลาและวิศวกรรมที่เหนือชั้น Gordon Murray T.50 คือตัวอย่างที่ชัดเจนของการออกแบบที่ให้ความสำคัญกับฟังก์ชันการใช้งานที่ส่งผลต่อสมรรถนะ โดยไม่มีการประนีประนอมกับความสวยงาม ตัวถังทั้งหมดผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งเป็นวัสดุที่เบาและแข็งแกร่งเป็นพิเศษ ส่งผลให้น้ำหนักโดยรวมของรถคันนี้อยู่ที่เพียง 986 กิโลกรัมเท่านั้น ตัวเลขนี้ถือว่าน่าทึ่งอย่างยิ่ง เพราะเบากว่ารถยนต์นั่งขนาดเล็กหลายรุ่นในตลาดปัจจุบัน นี่ไม่ใช่แค่การลดน้ำหนักเพื่อความประหยัด แต่เป็นการปลดปล่อยศักยภาพสูงสุดของเครื่องยนต์และระบบช่วงล่าง ระบบช่วงล่างแบบ Double Wishbone ทั้งสี่ล้อ ให้การควบคุมที่แม่นยำและตอบสนองฉับไว ล้อ Forged อลูมิเนียม ขนาด 19 นิ้วที่ด้านหน้า และ 20 นิ้วที่ด้านหลัง ซึ่งหุ้มด้วยยาง Michelin Pilot Sport 4 S ประสิทธิภาพสูง เป็นการยืนยันถึงความตั้งใจที่จะมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดีที่สุด ในส่วนของระบบเบรก Brembo คาร์บอน-เซรามิค ที่มาพร้อมจานเบรกขนาด 370 มม. และคาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบที่ด้านหน้า และจานเบรก 340 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบที่ด้านหลังนั้น เป็นการรับประกันถึงประสิทธิภาพการหยุดรถที่ทรงพลังและเชื่อถือได้ในทุกสภาวะ Aerodynamics: ศิลปะแห่งการไหลเวียนอากาศ หัวใจสำคัญที่ทำให้ Gordon Murray T.50 แตกต่างจากไฮเปอร์คาร์ทั่วไปอย่างแท้จริง คือระบบ Aerodynamics อันล้ำสมัย ซึ่งเป็นอีกหนึ่งผลงานชิ้นเอกของ Murray แทนที่จะพึ่งพาสปอยเลอร์หน้าขนาดใหญ่ที่มักพบในซูเปอร์คาร์รุ่นอื่นๆ T.50 กลับใช้พัดลมขนาด 400 มม. ที่ติดตั้งอยู่ด้านท้ายรถ ร่วมกับท่อดักอากาศที่สามารถเปิด-ปิดได้ ซึ่งซ่อนอยู่ใต้ท้องรถ ระบบนี้ไม่เพียงแต่ช่วยระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์ แต่ยังเพิ่มแรงกด (Downforce) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบ Aerodynamics ของ T.50 มีโหมดการทำงานที่หลากหลายและชาญฉลาด: Auto Mode: โหมดอัตโนมัติที่สปอยเลอร์ท้ายและใบพัดจะทำงานร่วมกันเพื่อปรับแรงกดให้เหมาะสมกับความเร็วที่หลากหลาย ทำให้มั่นใจได้ถึงการควบคุมที่ยอดเยี่ยมในทุกสถานการณ์ Braking Mode: เมื่อตรวจจับการลดความเร็ว โหมดนี้จะทำงานโดยการยกปีกท้ายขึ้น และเร่งกำลังของใบพัดสูงสุด เพื่อเพิ่มแรงกดอย่างมหาศาล ช่วยลดระยะเบรกได้อย่างมาก โดยสามารถลดระยะเบรกได้มากกว่า 10 เมตร เมื่อเบรกที่ความเร็ว 241 กม./ชม. ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจอย่างยิ่ง High Downforce Mode: โหมดนี้จะเพิ่มแรงกดขึ้นอีก 30% ผ่านการทำงานร่วมกันของสปอยเลอร์ท้ายและใบพัด เหมาะสำหรับการขับขี่ในสนามแข่งที่ต้องการการยึดเกาะสูงสุด Streamline Mode: โหมดนี้จะช่วยลดแรงต้านอากาศลง 10% เหมาะสำหรับการวิ่งด้วยความเร็วสูงบนทางตรง ซึ่งช่วยเพิ่มความเร็วสูงสุดและประหยัดเชื้อเพลิง Vmax Mode: โหมดนี้ทำงานคล้ายกับ Streamline Mode แต่จะเพิ่มกำลังเครื่องยนต์อีก 30 แรงม้า จากมอเตอร์ไฟฟ้า 48 โวลต์ เป็นระยะเวลาสูงสุด 3 นาที เหมาะสำหรับการทำ Top Speed Test Mode: โหมดสำหรับตรวจสอบการทำงานของระบบ Aerodynamics ขณะรถจอดนิ่งเท่านั้น การทำงานของระบบ Aerodynamics ที่ซับซ้อนและปรับเปลี่ยนได้นี้ แสดงให้เห็นถึงความลึกซึ้งของการออกแบบที่ Gordon Murray Automotive ได้ทุ่มเทลงไป เพื่อมอบประสิทธิภาพสูงสุดในทุกสภาวะการขับขี่ ห้องโดยสาร: การเฉลิมฉลองความเรียบง่ายและสุนทรียะของการขับขี่ ภายในห้องโดยสารของ Gordon Murray T.50 คือการตีความใหม่ของ McLaren F1 ที่เน้นการจัดวางผู้ขับขี่ให้อยู่ในตำแหน่งศูนย์กลาง แผงคอนโซลถูกออกแบบอย่างเรียบง่าย สะอาดตา แป้นคันเร่งทำจากไทเทเนียม เบาะนั่งคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาพิเศษ ถูกจัดวางในตำแหน่งศูนย์กลางของห้องโดยสาร เพื่อให้ผู้ขับขี่สัมผัสได้ถึงการเชื่อมต่อโดยตรงกับรถยนต์ พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน หุ้มด้วยหนัง เป็นจุดศูนย์กลางของการควบคุม มาตรวัดความเร็วแบ่งเป็น 3 ช่อง โดยมีมาตรวัดรอบแบบเข็มอนาล็อกอยู่ตรงกลาง สลับกับจอ LCD ที่แสดงข้อมูลต่างๆ ของตัวรถได้อย่างครบถ้วน ปุ่มควบคุมต่างๆ เช่น ระบบปรับอากาศ, ไฟหน้า, ที่ปัดน้ำฝน และการปรับโหมด Aerodynamics ถูกจัดวางอย่างมีระเบียบ เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถใช้งานได้อย่างง่ายดายขณะขับขี่ ที่คันเกียร์ มีการสลักลายเซ็นต์ Gordon Murray และแผ่นอลูมิเนียมที่ระบุหมายเลขประจำรถแต่ละคัน สร้างความรู้สึกพิเศษและเป็นส่วนตัวให้กับเจ้าของ ขุมพลัง V12 atmosférico: หัวใจที่เต้นแรงด้วยเสียงเพลงแห่งรอบสูง หัวใจหลักของ Gordon Murray T.50 คือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 3.9 ลิตร ทำมุม 65 องศา ซึ่งเป็นเครื่องยนต์แบบ atmosférico (N/A) ที่ Gordon Murray Automotive เคลมว่าเป็นเครื่องยนต์ที่มีน้ำหนักเบาที่สุดในโลก เพียง 178 กิโลกรัมเท่านั้น เครื่องยนต์นี้สามารถลากรอบได้สูงถึง 12,100 รอบต่อนาที และให้กำลังสูงสุด 663 แรงม้า ที่ 11,500 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิดสูงสุด 467 นิวตัน-เมตร ที่ 9,000 รอบต่อนาที สิ่งที่ทำให้เครื่องยนต์ V12 ของ T.50 พิเศษยิ่งขึ้นไปอีก คือการเป็นเครื่องยนต์ N/A ที่ทรงพลังที่สุดในยุคปัจจุบัน การทำงานของเครื่องยนต์ N/A ที่ลากรอบสูงนั้น มอบประสบการณ์เสียงและสัมผัสที่ไม่เหมือนใคร เป็น “เพลง” ที่นักขับตัวจริงทุกคนโหยหา การตอบสนองที่ฉับไวและคาแรคเตอร์ของเครื่องยนต์ V12 แบบดั้งเดิมที่ Gordon Murray Automotive ยังคงรักษาไว้ คือสิ่งที่ไม่สามารถหาได้จากเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ได้ ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด จาก Xtrac ที่มีน้ำหนักเพียง 80.5 กิโลกรัม เกียร์ธรรมดาที่ออกแบบมาอย่างพิถีพิถันนี้ ผสานเข้ากับเครื่องยนต์ V12 ได้อย่างลงตัว มอบการเปลี่ยนเกียร์ที่เฉียบคมและแม่นยำ ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้ขับขี่ระดับโลกทุกคนต้องการ Gordon Murray T.50s Niki Lauda: การเฉลิมฉลองตำนานในสนามแข่ง นอกเหนือจากรุ่น T.50 มาตรฐานแล้ว Gordon Murray Automotive ยังได้เปิดตัว Gordon Murray T.50s Niki Lauda ซึ่งเป็นรุ่นพิเศษที่ผลิตขึ้นเพื่อเฉลิมฉลองให้กับ Niki Lauda ตำนานนักแข่ง Formula 1 ผู้ยิ่งใหญ่ รุ่นนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ในสนามแข่งโดยเฉพาะ และผลิตในจำนวนจำกัดเพียง 25 คันทั่วโลก Gordon Murray T.50s Niki Lauda มีน้ำหนักที่เบาลงไปอีก เหลือเพียง 852 กิโลกรัม ด้วยการใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์และกระจกที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ระบบช่วงล่างถูกอัพเกรดเพื่อการควบคุมในสนามแข่งที่ดียิ่งขึ้น และ Aerodynamics ได้รับการปรับปรุงด้วยลิ้นหน้าขนาดใหญ่ ครีบข้าง และครีบยาวกลางตัวรถที่ปั๊มชื่อ Niki Lauda พร้อมสปอยเลอร์หลัง Delta ที่ปรับองศาได้ เพื่อสร้างแรงกด (Downforce) ได้สูงถึง 1,500 กิโลกรัม ขุมพลังของ T.50s Niki Lauda ได้รับการอัพเกรดเช่นกัน โดยให้กำลังสูงสุด 701 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V12 N/A และสามารถเพิ่มเป็น 725 แรงม้า เมื่อทำงานร่วมกับระบบ Ram Air ที่ติดตั้งบนหลังคา ส่งกำลังผ่านเกียร์ Xtrac IGS 6 สปีด แบบ Paddle Shift ภายในห้องโดยสารของ T.50s Niki Lauda ถูกออกแบบให้เป็นสไตล์รถแข่งอย่างแท้จริง โดยลดจำนวนที่นั่งจาก 3 เหลือ 2 ที่นั่ง พร้อมถังดับเพลิงติดตั้งแทนที่เบาะผู้โดยสารฝั่งซ้าย พวงมาลัยเป็นแบบคาร์บอนไฟเบอร์ และจอแสดงผลเป็นแบบดิจิทัล อนาคตของ Hypercar ที่ Gordon Murray Automotive กำลังสร้างสรรค์ Gordon Murray T.50 ไม่ใช่เพียงแค่รถยนต์ Hypercar คันหนึ่ง แต่เป็นการประกาศถึงปรัชญาการออกแบบที่ยึดมั่นในความบริสุทธิ์ของการขับขี่ ด้วยน้ำหนักที่เบา เครื่องยนต์ V12 atmosférico ที่เร้าใจ และระบบ Aerodynamics อันชาญฉลาด รถคันนี้มอบประสบการณ์ที่หาไม่ได้จากที่อื่น การกลับมาของ Gordon Murray ในฐานะผู้สร้างสรรค์ Hypercar ได้แสดงให้เห็นว่า วิสัยทัศน์ที่ให้ความสำคัญกับผู้ขับขี่และวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยมนั้น ยังคงเป็นหัวใจสำคัญของความสำเร็จในอุตสาหกรรมยานยนต์สมรรถนะสูง การผลิต Gordon Murray T.50 ในจำนวนจำกัดเพียง 100 คัน และ T.50s Niki Lauda เพียง 25 คันทั่วโลก ยิ่งทำให้รถทั้งสองรุ่นนี้กลายเป็นที่ต้องการของนักสะสมและผู้ที่หลงใหลในสุดยอดยานยนต์ สำหรับผู้ที่กำลังมองหาประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับ สัมผัสแห่งเครื่องยนต์ V12 N/A ที่บริสุทธิ์ และการออกแบบที่สะท้อนถึงความเป็นเลิศทางวิศวกรรม Gordon Murray T.50 คือคำตอบที่สมบูรณ์แบบ หากคุณคือหนึ่งในผู้ที่ชื่นชอบในตำนาน McLaren F1 และต้องการสัมผัสวิวัฒนาการของมันในยุคปัจจุบัน นี่คือโอกาสที่คุณไม่ควรพลาด เราขอเชิญชวนให้ผู้ที่สนใจใน Gordon Murray T.50 และ T.50s Niki Lauda ติดต่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมกับตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ หรือเยี่ยมชมโชว์รูมเพื่อสัมผัสประสบการณ์ตรงกับสุดยอดยานยนต์คันนี้ เพื่อเป็นการเริ่มต้นบทใหม่ของการขับขี่ที่น่าจดจำของคุณ.