[ครบชุด] T0801119 ขอทานข เก ยจ Ep.2

Gordon Murray T.50s Niki Lauda: สุดยอดซูเปอร์คาร์ในสนามแข่งที่มาพร้อมประวัติศาสตร์และสมรรถนะเหนือชั้น ในวงการยนตรกรรมสุดหรูและสมรรถนะสูง การปรากฏตัวของรถยนต์รุ่นพิเศษที่ผลิตในจำนวนจำกัด ถือเป็นเหต ุการณ์สำคัญที่ผู้รักรถทั่วโลกรอคอย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถคันนั้นได้รับการรังสรรค์โดยอัจฉริยะด้านวิศวกรรมอย่าง เซอร์ กอร์ดอน เมอร์เรย์ (Sir Gordon Murray) ชื่อที่คุ้นเคยในฐานะผู้อยู่เบื้องหลังตำนานรถซูเปอร์คาร์อย่าง McLaren F1 และปัจจุบัน เขาได้นำพาชื่อเสียงและความเชี่ยวชาญมาสู่ Gordon Murray Automotive (GMA) ด้วยการเปิดตัว Gordon Murray T.50s Niki Lauda สุดยอดซูเปอร์คาร์สำหรับสนามแข่งอย่างแท้จริง ที่ไม่ได้เป็นเพียงเครื่องจักรแห่งความเร็ว แต่ยังเป็นอนุสรณ์แห่งตำนานนักแข่ง Formula 1 ผู้ยิ่งใหญ่ นิกิ เลาดา (Niki Lauda) ด้วยการผลิตเพียง 25 คันทั่วโลก Gordon Murray T.50s Niki Lauda ได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ในสนามแข่งขั้นสูงสุด โดยคงไว้ซึ่งจิตวิญญาณของรถแข่ง Formula 1 ที่เบา หายใจได้เต็มที่ และควบคุมได้แม่นยำ การปรากฏตัวของรถรุ่นนี้ไม่ใช่เพียงแค่การเปิดตัวรถยนต์ใหม่ แต่เป็นการเฉลิมฉลองความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของเซอร์ กอร์ดอน เมอร์เรย์ ในการนำเสนอเทคโนโลยียานยนต์ระดับโลกที่ผสานรวมกับมรดกทางมอเตอร์สปอร์ตอันทรงเกียรติ หัวใจของการออกแบบ: เบา ทรงอากาศพลศาสตร์ และแรงบันดาลใจจากตำนาน แก่นแท้ของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือปรัชญาการออกแบบที่ยึดมั่นในความเบา (Lightweight) และประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamics) ระดับสูงสุด รถคันนี้ได้ถูกพัฒนาต่อยอดมาจาก Gordon Murray T.50 ที่เป็นซูเปอร์คาร์สำหรับใช้งานบนถนน โดย T.50s ถูกปรับแต่งให้มีความเป็นรถแข่งเต็มตัว ด้วยการลดน้ำหนักลงอย่างมีนัยสำคัญ โครงสร้าง Monocoque ที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์อันแข็งแกร่งแต่น้ำหนักเบา ทำให้ T.50s มีน้ำหนักรวมเพียง 852 กิโลกรัมเท่านั้น ซึ่งเป็นน้ำหนักที่น่าทึ่งสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูงในยุคปัจจุบัน ทีมวิศวกรของ GMA ได้ทุ่มเทอย่างหนักในการออกแบบอากาศพลศาสตร์เพื่อเพิ่มแรงกด (Downforce) ให้สูงสุด โดยมีองค์ประกอบสำคัญมากมาย อาทิ ลิ้นส่วนหน้า (Front splitter) ที่ปรับปรุงให้มีประสิทธิภาพในการสร้างแรงกดที่ล้อหน้าอย่างมีประสิทธิผล ครีบด้านข้าง (Side skirts) ที่ช่วยจัดการการไหลเวียนของอากาศบริเวณใต้ท้องรถ และช่องดักอากาศใหม่ที่ด้านข้างลำตัวรถ ซึ่งไม่เพียงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนน้ำมันเครื่องและเกียร์ แต่ยังช่วยปรับปรุงการไหลเวียนอากาศให้ดีขึ้น เอกลักษณ์ที่โดดเด่นที่สุดของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือระบบแอโรไดนามิกส์แบบแอคทีฟที่ได้รับการพัฒนาอย่างก้าวกระโดด โดยเฉพาะอย่างยิ่งการออกแบบครีบหลังที่ยาวทอดตัวไปตามแนวยาวของรถ พร้อมสลักชื่อและลายเซ็นของ นิกิ เลาดา เป็นการแสดงความเคารพต่อตำนานท่านนี้ ครีบนี้ทำงานร่วมกับปีกท้ายแบบ Delta wing ที่สามารถปรับมุมได้ ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากการออกแบบปีกหน้าของรถแข่ง Brabham BT52 ปี 1983 รถแข่ง Formula 1 ที่เซอร์ กอร์ดอน เมอร์เรย์ เคยเป็นผู้ออกแบบมาก่อน หัวใจสำคัญที่ทำให้ T.50s มีแรงกดมหาศาลคือพัดลมขนาด 400 มม. ที่ติดตั้งอยู่ท้ายรถ ซึ่งทำงานร่วมกับ Diffuser ด้านหลังขนาดใหญ่ ระบบนี้สามารถสร้างแรงกดได้ถึง 1,500 กิโลกรัม เมื่อทำงานในโหมด ‘High Downforce’ ที่รอบเครื่องยนต์สูงถึง 7,000 รอบต่อนาที แรงกดที่มหาศาลนี้ช่วยให้รถเกาะถนนได้อย่างมั่นคงเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ทำให้ผู้ขับขี่สามารถสัมผัสประสบการณ์การควบคุมที่เฉียบคมราวกับรถแข่ง Formula 1 ช่วงล่าง ระบบเบรก และล้อ: สมรรถนะในสนามแข่งที่สัมผัสได้ เพื่อรองรับสมรรถนะอันดุดันบนสนามแข่ง Gordon Murray T.50s Niki Lauda ได้รับการติดตั้งระบบช่วงล่างแบบปีกนกคู่ (Double wishbone) ทั้งด้านหน้าและด้านหลังที่ทำจากฟอร์จอลูมิเนียม ซึ่งคล้ายคลึงกับ T.50 รุ่นถนน แต่ได้รับการปรับปรุงสปริง, โช้คอัพ และเหล็กกันโคลง เพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งานในสนามแข่งโดยเฉพาะ โดยตัวรถจะถูกปรับความสูงให้เตี้ยลงอย่างมาก ด้านหน้า 87 มม. และด้านหลัง 116 มม. เพื่อลดจุดศูนย์ถ่วงและเพิ่มเสถียรภาพ ระบบบังคับเลี้ยวเป็นแบบแร็คแอนด์พิเนียนที่ได้รับการปรับอัตราทดให้มีความฉับไวและคมกริบยิ่งขึ้น เพื่อตอบสนองต่อการควบคุมของผู้ขับขี่อย่างทันท่วงที ระบบเบรกที่เลือกใช้เป็นของ Brembo อันเลื่องชื่อ ประกอบด้วยจานเบรกคาร์บอน-เซรามิก ขนาด 370 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 6 สูบ ที่ล้อหน้า และจานเบรกขนาด 340 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 4 สูบ ที่ล้อหลัง เพื่อให้มั่นใจถึงพลังในการหยุดรถที่ทรงประสิทธิภาพ แม้จะผ่านการใช้งานอย่างหนักหน่วงในสนามแข่ง ส่วนของล้อนั้น T.50s ใช้ล้อฟอร์จแมกนีเซียมน้ำหนักเบาขนาด 18 นิ้ว ที่แต่ละวงมีน้ำหนักไม่ถึง 6 กิโลกรัม เพื่อลดน้ำหนักใต้สปริง (Unsprung weight) และเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานของระบบช่วงล่าง และแน่นอนว่าต้องสวมยางสลิค Michelin แบบพิเศษ สำหรับการแข่งขัน ด้วยขนาดหน้า 25/64 18 และหลัง 30/68 18 ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบการยึดเกาะสูงสุดบนพื้นผิวสนามแข่ง ภายในห้องโดยสาร: ความเรียบง่ายที่เปี่ยมด้วยประสิทธิภาพ เมื่อก้าวเข้าสู่ภายในห้องโดยสารของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda คุณจะพบกับบรรยากาศของรถแข่งอย่างแท้จริง การตกแต่งภายในเน้นความเรียบง่ายและฟังก์ชันการใช้งานสูงสุด โดยใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์เป็นหลักเพื่อรีดน้ำหนักให้ได้มากที่สุด ตำแหน่งของผู้ขับขี่ยังคงอยู่ตรงกลางอันเป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก McLaren F1 จากเดิมที่เป็นรถ 3 ที่นั่ง T.50s ได้ถูกปรับลดเหลือเพียง 2 ที่นั่ง โดยพื้นที่ว่างด้านข้างของผู้ขับขี่จะถูกใช้สำหรับติดตั้งถังดับเพลิง และเป็นที่อยู่ของแผงสวิตช์ควบคุมระบบต่างๆ ของตัวรถ ซึ่งมีดีไซน์ได้รับแรงบันดาลใจมาจาก McLaren F1 GTR รถแข่งในตำนานอีกรุ่นหนึ่ง พวงมาลัยคาร์บอนไฟเบอร์ได้รับการติดตั้งปุ่มควบคุมที่จำเป็นทั้งหมด เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมระบบต่างๆ ได้อย่างสะดวกโดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย ชุดหน้าจอแสดงผลเป็นแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ใช้ในรถแข่งระดับโลก เพื่อแสดงข้อมูลการขับขี่ที่สำคัญได้อย่างละเอียดและชัดเจน ขุมพลัง V12 N/A: เสียงคำรามแห่งความแรงจาก Cosworth หัวใจหลักของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือเครื่องยนต์ V12 แบบ Naturally Aspirated (N/A) ขนาด 3.9 ลิตร ที่พัฒนาโดย Cosworth ซึ่งเป็นตำนานของวงการเครื่องยนต์ใน Formula 1 เครื่องยนต์นี้มีความสามารถในการลากรอบได้สูงถึง 12,100 รอบต่อนาที เช่นเดียวกับใน T.50 รุ่นถนน แต่ได้รับการอัพเกรดในหลายส่วนเพื่อให้ได้สมรรถนะที่เหนือกว่า ด้วยการปรับปรุงอย่างพิถีพิถัน เครื่องยนต์ V12 อันทรงพลังนี้มีน้ำหนักเพียง 162 กิโลกรัม ซึ่งเบากว่ารุ่นเดิมถึง 16 กิโลกรัม ให้กำลังสูงสุด 711 แรงม้า (PS) และจะเพิ่มขึ้นเป็น 725 แรงม้า เมื่อทำงานร่วมกับระบบ Ram air ที่ช่วยดึงอากาศเย็นเข้าสู่เครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 485 นิวตัน-เมตร ที่รอบเครื่องยนต์ 9,000 รอบต่อนาที กำลังจากเครื่องยนต์ V12 อันเร้าใจนี้ จะถูกส่งผ่านไปยังล้อหลังด้วยชุดเกียร์ Xtrac IGS (Instantaneous Gearshift) แบบ 6 สปีด ที่ออกแบบมาเพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและแม่นยำ สามารถสั่งงานผ่านแป้น Paddle Shift ที่อยู่หลังพวงมาลัย การทำงานร่วมกันของเครื่องยนต์อันทรงพลังและระบบส่งกำลังที่เหนือชั้น ทำให้ Gordon Murray T.50s Niki Lauda มอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าตื่นเต้นและเร้าใจอย่างแท้จริง ประสบการณ์สุดพิเศษสำหรับเจ้าของ T.50s Niki Lauda การเป็นเจ้าของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda ไม่ได้เป็นเพียงการได้ครอบครองสุดยอดซูเปอร์คาร์ในสนามแข่งเท่านั้น แต่ยังมาพร้อมกับประสบการณ์สุดพิเศษที่จะเพิ่มคุณค่าให้กับรถทุกคัน เจ้าของทั้ง 25 คัน จะได้รับสิทธิ์เข้าร่วมคอร์สเรียนการขับขี่ในสนามแข่งเป็นเวลา 1 วันเต็ม พร้อมทีมงานผู้เชี่ยวชาญคอยให้คำปรึกษาและแนะนำเทคนิคการขับขี่อย่างใกล้ชิด นอกจากนี้ GMA ยังเปิดโอกาสให้ลูกค้าได้ปรับแต่งรถแต่ละคันให้เป็นไปตามความต้องการเฉพาะบุคคล ทั้งในส่วนของสีตัวถัง ลวดลายกราฟิก และการตั้งค่าสมรรถนะต่างๆ เพื่อให้รถทุกคันมีเอกลักษณ์ไม่ซ้ำใคร นอกจากนี้ยังมี “Trackspeed Package” ที่เป็นชุดอุปกรณ์เสริมสำหรับสนามแข่งโดยเฉพาะ ซึ่งรวมถึงเครื่องมือช่าง ชุดเติมน้ำมัน และอุปกรณ์อื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับการใช้งานรถบนสนามแข่ง เพื่อให้ผู้ขับขี่พร้อมเต็มที่สำหรับการลงสนามทุกเมื่อ Gordon Murray T.50s Niki Lauda ไม่ใช่เพียงแค่รถยนต์ แต่เป็นการผสมผสานระหว่างวิศวกรรมล้ำสมัย ศิลปะการออกแบบ และมรดกทางมอเตอร์สปอร์ตอันยิ่งใหญ่ เป็นบทพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นของเซอร์ กอร์ดอน เมอร์เรย์ ในการสร้างสรรค์สุดยอดยานยนต์ที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่หาที่เปรียบมิได้ หากคุณคือผู้ที่หลงใหลในสมรรถนะในสนามแข่งอย่างแท้จริง และมองหาสิ่งที่พิเศษเหนือใคร Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือนิยามของความสมบูรณ์แบบ หากคุณคือหนึ่งในผู้ที่ต้องการสัมผัสประสบการณ์สุดยอดแห่งวงการซูเปอร์คาร์ และต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Gordon Murray T.50s Niki Lauda หรือสนใจในการเป็นเจ้าของสุดยอดรถแข่งคันนี้ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของเรา หรือเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราเพื่อค้นพบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสุดยอดผลงานชิ้นเอกนี้ ที่จะพาคุณไปสู่ขีดสุดของสมรรถนะและสไตล์อันเป็นนิรันดร์.