[ครบชุด] T0702143 ความท กข ของคนเป นแม Ep.2

Lamborghini Huracán STO: นิยามใหม่แห่งซูเปอร์สปอร์ตคาร์ที่ถ่ายทอด DNA จากสนามแข่ง สู่การขับขี่บนท้องถนนไทย ในโลกแห่งยนตรกรรมความเร็วสูง ตระกูล Lamborghini คือสัญลักษณ์แห่งความแรง ความหรูหรา และจิต วิญญาณแห่งสนามแข่งอย่างแท้จริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแผนก Squadra Corse ซึ่งเป็นหัวหอกในการพัฒนารถแข่งของแบรนด์ ได้นำประสบการณ์และความเชี่ยวชาญจากสนามแข่งระดับโลก มาหล่อหลอมเป็นรถที่พร้อมสำหรับใช้งานบนถนนสาธารณะ ล่าสุด Lamborghini ได้เปิดตัว Lamborghini Huracán STO ซูเปอร์สปอร์ตคาร์สายพันธุ์สนามที่มาพร้อมนิยามใหม่ของการขับขี่เร้าใจอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน และประเทศไทยเองก็เป็นหนึ่งในตลาดสำคัญที่ได้รับเกียรติให้สัมผัสปรากฏการณ์นี้ ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของซูเปอร์คาร์มาอย่างต่อเนื่อง และ Huracán STO คันนี้ ถือเป็นก้าวที่สำคัญของ Lamborghini ในการนำเสนอประสบการณ์รถแข่งที่บริสุทธิ์ แต่ยังคงไว้ซึ่งความสามารถในการใช้งานบนท้องถนนจริง ๆ ไม่ใช่แค่รถที่ผลิตมาเพื่อประดับโรงรถ แต่เป็นรถที่ออกแบบมาเพื่อ “ขับ” อย่างแท้จริง Huracán STO: DNA ของแชมป์ สู่สมรรถนะที่เหนือกว่า ชื่อ “STO” ย่อมาจาก “Super Trofeo Omologata” ซึ่งบ่งบอกถึงการได้รับการยอมรับ (Homologation) จากการแข่งขัน Super Trofeo อันทรงเกียรติของ Lamborghini นั่นหมายความว่า Huracán STO คือรถที่ถอดแบบมาจากรถแข่ง Huracán Super Trofeo EVO และ Huracán GT3 EVO ที่เคยคว้าชัยชนะในรายการแข่งขันสุดหฤโหดอย่าง 24 Hours of Daytona ถึง 3 สมัย และ 12 Hours of Sebring อีก 2 สมัย นี่คือเบื้องหลังที่ทำให้ Huracán STO ไม่ได้เป็นเพียงซูเปอร์สปอร์ตคาร์ แต่เป็น “รถแข่งที่จดทะเบียนได้” ภายใต้รูปลักษณ์ที่ดุดันและหลักอากาศพลศาสตร์ขั้นสูง ซ่อนเร้นขุมพลัง V10 แบบไร้ระบบอัดอากาศ (Naturally Aspirated) ที่ได้รับการปรับแต่งอย่างพิถีพิถัน ให้พละกำลังสูงสุดถึง 640 แรงม้า และแรงบิด 565 นิวตันเมตร พร้อมส่งกำลังทั้งหมดไปยังล้อคู่หลัง สัดส่วนน้ำหนักต่อแรงม้าที่ยอดเยี่ยมเพียง 2.09 กิโลกรัมต่อแรงม้า ทำให้ Huracán STO สามารถทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.0 วินาที และจาก 0-200 กม./ชม. ในเวลา 9.0 วินาทีเท่านั้น ส่วนสมรรถนะการเบรกก็ชวนทึ่งไม่แพ้กัน ด้วยระยะเบรกจาก 100-0 กม./ชม. เพียง 30 เมตร และจาก 200-0 กม./ชม. ในระยะ 110 เมตร ซึ่งเป็นผลมาจากระบบเบรก CCM-R ที่พัฒนาต่อยอดมาจากรถแข่ง Formula 1 อัดแน่นด้วยนวัตกรรมแอโรไดนามิกส์: “Design Follows Function” ที่แท้จริง หัวใจสำคัญของ Huracán STO อยู่ที่หลักการออกแบบ “Design Follows Function” หรือ “การออกแบบตามวัตถุประสงค์” ทุกเส้นสาย ทุกช่องลม และทุกส่วนประกอบ ล้วนถูกสร้างสรรค์ขึ้นมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดในการขับขี่ ไม่ใช่เพียงเพื่อความสวยงาม Cofango: การผสมผสานอันชาญฉลาด: ชิ้นส่วน “Cofango” คือนิยามใหม่ของการออกแบบด้านหน้า ที่รวมฝากระโปรงหน้า ซุ้มล้อ และกันชนหน้า เข้าไว้ด้วยกันเป็นชิ้นเดียว ได้รับแรงบันดาลใจจากตำนานอย่าง Lamborghini Miura และ Sesto Elemento การออกแบบนี้ไม่เพียงช่วยลดน้ำหนัก แต่ยังเพิ่มความเป็นรถแข่งอย่างแท้จริง ช่องดักอากาศบริเวณฝากระโปรงหน้าถูกออกแบบมาเพื่อจัดระเบียบการไหลของอากาศอย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยเพิ่มการระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์ และยังสร้างแรงกดอากาศ (Downforce) ให้กับตัวรถอีกด้วย สปลิตเตอร์หน้าใหม่ยังช่วยนำอากาศไปยังใต้ท้องรถ และไล่ออกไปที่ดิฟฟิวเซอร์ท้าย เพื่อลดแรงต้านอากาศในทางตรง ซุ้มล้อหลังพร้อมช่องดักอากาศ NACA: ได้รับการพัฒนาต่อยอดจากรถแข่ง Super Trofeo EVO เพื่อให้ตัวรถลู่ลมมากขึ้น และยังช่วยสร้างแรงกดที่ด้านท้าย ส่งผลให้สมรรถนะทั้งทางตรงและทางโค้งดีเยี่ยม ช่องดักอากาศ NACA ที่ติดตั้งบนซุ้มล้อหลัง ทำหน้าที่ดูดอากาศเย็นเข้าสู่เครื่องยนต์ ทำให้เครื่องยนต์สามารถรักษาพละกำลังได้อย่างต่อเนื่อง แม้ในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงเป็นระยะเวลานาน ฝาเครื่องยนต์และครีบอากาศ: ฝาเครื่องยนต์ด้านหลังได้รับการออกแบบใหม่ พร้อมช่องดักอากาศด้านบนเพื่อระบายความร้อนออกจากห้องเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ ครีบอากาศบริเวณฝากระโปรงหลัง ช่วยเพิ่มความคล่องตัวในการเข้าโค้ง โดยการตัดอากาศและส่งต่อไปยังสปอยเลอร์ท้าย ทำให้รถมีความนิ่งสงบเมื่อต้องเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง สปอยเลอร์หลังปรับระดับได้: สปอยเลอร์หลังของ Huracán STO สามารถปรับตั้งได้ 3 ระดับ เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพสนามและสไตล์การขับขี่ที่แตกต่างกัน ประสิทธิภาพแอโรไดนามิกส์ที่เหนือชั้น: Huracán STO สามารถสร้างแรงกดอากาศได้สูงสุดในรถระดับเดียวกัน และมีสมดุลของแรงกดที่ดีที่สุดสำหรับรถขับเคลื่อนล้อหลัง เมื่อเทียบกับ Huracán Performante การไหลเวียนของอากาศของ STO ดีขึ้นถึง 37% และสร้างแรงกดได้มากขึ้นถึง 53% โครงสร้างน้ำหนักเบา: หัวใจของการควบคุม ความเบาคือปัจจัยสำคัญที่ขาดไม่ได้สำหรับรถสมรรถนะสูง Huracán STO ได้นำวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์มาใช้ในสัดส่วนที่สูงถึง 75% ของโครงสร้างภายนอก ส่งผลให้น้ำหนักตัวรถเปล่าอยู่ที่ 1,339 กิโลกรัม ซึ่งเบาลงถึง 43 กิโลกรัมเมื่อเทียบกับ Huracán Performante กระจกบังลมหน้ายังถูกออกแบบให้มีน้ำหนักเบาลง 20% และมีออปชั่นล้อแม็กนีเซียมน้ำหนักเบาเพื่อเสริมสมรรถนะให้ดียิ่งขึ้นไปอีก ประสบการณ์ขับขี่สไตล์นักแข่งตัวจริง เมื่อก้าวเข้าสู่ห้องโดยสารของ Huracán STO ผู้ขับขี่จะสัมผัสได้ถึงความเป็นนักแข่งในทันที เบาะนั่งแบบสปอร์ตพร้อมแผ่นหลังคาร์บอน วัสดุ Alcantara ให้การยึดเกาะที่ยอดเยี่ยม พรมปูพื้นถูกแทนที่ด้วยแผ่นอลูมิเนียมน้ำหนักเบา เพื่อลดน้ำหนักสูงสุด ระบบเข็มขัดนิรภัย 4 จุด ที่ยึดกับคานไทเทเนียมด้านหลังเบาะ พัฒนาร่วมกับ Akrapovic เพิ่มความปลอดภัยตามมาตรฐานรถแข่ง ระบบ HMI (Human-Machine Interface) ได้รับการพัฒนาจาก Huracán EVO เพื่อแสดงข้อมูลสำคัญที่จำเป็นต่อการขับขี่ในสนามแข่ง เช่น สถานะของระบบ LDVI (Lamborghini Veicolo Dinamica Integrata) ระบบควบคุมการทรงตัวอัจฉริยะ และอุณหภูมิของระบบเบรก โหมดการขับขี่ 3 สไตล์: ปรับตามใจทุกสนาม Huracán STO มาพร้อมโหมดการขับขี่ใหม่ 3 โหมด ที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองทุกความต้องการ: STO Mode: โหมดมาตรฐานที่เหมาะสำหรับการขับขี่บนท้องถนนในชีวิตประจำวัน หรือบนเส้นทางคดเคี้ยว ระบบ LDVI จะทำงานร่วมกับระบบต่าง ๆ เพื่อให้การขับขี่มีความราบรื่นและเป็นธรรมชาติที่สุด Trofeo Mode: โหมดนี้จะปลดปล่อยศักยภาพสูงสุดของรถเพื่อการขับขี่ในสนามแข่งบนพื้นผิวแห้ง ระบบ LDVI จะปรับการกระจายแรงบิดไปยังล้อที่ให้การยึดเกาะสูงสุด ควบคู่ไปกับระบบ Traction Control ประสิทธิภาพสูง ระบบ Brake Temperature Monitoring (BTM) จะคอยแจ้งเตือนอุณหภูมิเบรกแบบเรียลไทม์ เพื่อให้ผู้ขับขี่ทราบถึงขีดจำกัดของระบบเบรก Pioggia Mode: โหมดสำหรับสภาวะถนนเปียก ระบบจะปรับการทำงานของระบบป้องกันการลื่นไถล, ระบบกระจายแรงบิด, ระบบเลี้ยวล้อหลัง และระบบ ABS ให้เหมาะสมกับสภาพถนน ระบบ LDVI จะวิเคราะห์การยึดเกาะของรถ เพื่อส่งกำลังไปยังล้อที่เหมาะสม โดยไม่เกิดอาการลื่นไถลในทางตรง และกระจายแรงบิดไปยังล้อที่ให้การยึดเกาะสูงสุดขณะเข้าโค้ง ระบบเบรก CCM-R: หยุดทุกอย่างได้อย่างมั่นใจ ระบบเบรก CCM-R ที่พัฒนาโดย Brembo คืออีกหนึ่งเทคโนโลยีที่ถูกถ่ายทอดมาจากสนามแข่ง ระบบนี้สามารถทนความร้อนได้มากกว่าระบบเซรามิกทั่วไปถึง 4 เท่า และทนทานต่อการใช้งานในสนามแข่งมากกว่าถึง 60% ทำให้ผู้ขับขี่มั่นใจได้ในทุกสถานการณ์การเบรก แม้ในการใช้งานอย่างต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูง นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มแรงเบรกได้สูงสุดถึง 25% ช่วยลดระยะเบรกได้อย่างมาก Lamborghini Huracán STO ในประเทศไทย: ราคาและโอกาสในการเป็นเจ้าของ สำหรับตลาดประเทศไทย Lamborghini Huracán STO ได้รับการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ โดยมีราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 29,990,000 บาท โดยท่านที่สนใจสามารถสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม หรือนัดหมายเพื่อสัมผัสประสบการณ์สุดพิเศษนี้ได้ที่ เรนาสโซ มอเตอร์ ผู้จำหน่ายรถยนต์ Lamborghini อย่างเป็นทางการเพียงรายเดียวในประเทศไทย นี่คือโอกาสอันดีสำหรับนักสะสมและผู้ที่ชื่นชอบยนตรกรรมซูเปอร์คาร์ ที่จะได้สัมผัสกับสุดยอดเทคโนโลยีและสมรรถนะจากสนามแข่ง ที่ถูกถ่ายทอดมาสู่รถที่พร้อมให้คุณขับขี่บนท้องถนนได้อย่างเต็มสมรรถนะ ถึงเวลาสัมผัสประสบการณ์เหนือระดับ Lamborghini Huracán STO ไม่ใช่เพียงรถยนต์ แต่คือประสบการณ์ คือจิตวิญญาณแห่งสนามแข่งที่ถูกส่งต่อมาถึงมือคุณ หากคุณคือหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในความเร็ว ความแม่นยำ และดีไซน์ที่เหนือระดับ นี่คือโอกาสที่คุณไม่ควรพลาด ติดต่อ เรนาสโซ มอเตอร์ ผู้จำหน่าย Lamborghini อย่างเป็นทางการในประเทศไทย เพื่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม หรือนัดหมายเพื่อสัมผัสประสบการณ์ขับขี่ Lamborghini Huracán STO สุดพิเศษได้แล้ววันนี้