[ครบชุด] T2601013 เม ยไม ใช ขอทาน Ep.2

Gordon Murray T.50s Niki Lauda: อวตารแห่งตำนาน F1 สู่ขีดสุดแห่งซูเปอร์คาร์ยุคใหม่

ในวงการยานยนต์ระดับโลก ชื่อของ Gordon Murray เปรียบเสมือนประติมากรผู้รังสรรค์ผลงานชิ้นเอกแห่งยุค การเดินทางของเขาจากนักออกแบบรถแข่ง Formula 1 สู่การก่อตั้ง Gordon Murray Automotive (GMA) บริษัทผู้ผลิตรถยนต์สมรรถนะสูง ได้จุดประกายความตื่นเต้นให้แก่นักเลงรถทั่วโลกอีกครั้ง กับการเปิดตัว “Gordon Murray T.50s Niki Lauda” ไฮเปอร์คาร์รุ่นล่าสุดที่ไม่ได้เป็นเพียงยานพาหนะ แต่คือบทกวีแห่งวิศวกรรมและการยกย่องเกียรติภูมิของตำนานนักแข่ง Formula 1 ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคนหนึ่งตลอดกาล – Niki Lauda

ย้อนรอยประวัติศาสตร์: จาก Brabham BT46B สู่แรงบันดาลใจแห่ง Aerodynamics

หัวใจสำคัญที่ทำให้ Gordon Murray T.50s Niki Lauda แตกต่างและน่าจับตามอง คือการผสานเทคโนโลยีอันล้ำสมัยเข้ากับแรงบันดาลใจจากอดีตอันรุ่งโรจน์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถแข่ง Brabham BT46B ที่ Murray ออกแบบ ซึ่งเคยสร้างปรากฏการณ์ในการแข่งขัน Formula 1 ด้วยการใช้ “พัดลมดูดอากาศ” (Fan-assisted aerodynamics) อันเป็นนวัตกรรมที่พลิกโฉมวงการ ณ เวลานั้น และชัยชนะอันน่าจดจำของ Niki Lauda ที่ Anderstorp ในปี 1978 คือบทพิสูจน์ที่ชัดเจนที่สุดของประสิทธิภาพที่เหนือชั้น

T.50s Niki Lauda จึงถือกำเนิดขึ้นเพื่อสานต่อมรดกชิ้นนี้ ระบบพัดลมแอคทีฟ (Advanced Active Fan System) ขนาดใหญ่เส้นผ่านศูนย์กลาง 400 มิลลิเมตร ที่ติดตั้งอยู่ด้านท้ายรถ ไม่เพียงแต่เป็นองค์ประกอบด้านการออกแบบที่โดดเด่น แต่คือหัวใจหลักที่ช่วยสร้างแรงกดมหาศาล (Downforce) ให้กับตัวรถ ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการยึดเกาะถนนและการควบคุมที่เหนือกว่าใคร

นิยามใหม่ของ “รถแข่งบนท้องถนน” และการออกแบบที่ไร้การประนีประนอม

Gordon Murray Automotive ซึ่งตั้งฐานอยู่ที่เซอร์เรย์ ประเทศอังกฤษ ได้นำเสนอ T.50s Niki Lauda ด้วยวิสัยทัศน์ที่ชัดเจน: การสร้างสรรค์ซูเปอร์คาร์ที่ไร้ซึ่งการประนีประนอมทางวิศวกรรม ยึดมั่นในปรัชญาของการออกแบบที่เน้นความเบา การกระจายน้ำหนักที่สมบูรณ์แบบ และการมอบประสบการณ์การขับขี่ที่บริสุทธิ์ที่สุด

หัวใจหลักของการออกแบบยังคงยึดตามแนวคิด “Driver-centric” ด้วยการวางตำแหน่งเบาะคนขับไว้ตรงกลางห้องโดยสาร คล้ายกับรถแข่ง F1 อันเป็นเอกลักษณ์ที่ Murray เคยสร้างไว้ใน McLaren F1 อันโด่งดัง และเพื่อเสริมความสมดุลทางอารมณ์ให้กับผู้ขับขี่ T.50s Niki Lauda ยังคงออกแบบให้มีเบาะผู้โดยสารอีกสองที่นั่งในลักษณะขนาบข้าง ซึ่งเป็นสัดส่วนการจัดวางที่ลงตัวระหว่างความเป็นรถแข่งและรถยนต์สมรรถนะสูงที่สามารถใช้งานได้จริง

ตัวถังและแชสซีแบบโมโนค็อก (Monocoque) ที่ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาพิเศษ คือรากฐานสำคัญที่ทำให้ T.50s Niki Lauda มีน้ำหนักรวมเพียง 852 กิโลกรัม ซึ่งถือว่าเบาอย่างน่าเหลือเชื่อเมื่อเทียบกับซูเปอร์คาร์รุ่นอื่นๆ ในตลาด น้ำหนักที่เบานี้ ผสานกับสมรรถนะของเครื่องยนต์ V12 ที่ทรงพลัง ทำให้ T.50s Niki Lauda สร้างอัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนัก (Power-to-weight ratio) ที่เหนือชั้น เป็นการยกระดับนิยามของ “รถซูเปอร์คาร์” ไปสู่ระดับที่ไม่เคยมีมาก่อน

หัวใจ V12 อันดุร้ายและเสียงคำรามแห่งตำนาน

ภายใต้ฝากระโปรงท้ายของ T.50s Niki Lauda ซ่อนเครื่องยนต์ V12 ความจุ 3.9 ลิตร ที่ได้รับการปรับแต่งโดย Cosworth สำนักที่ขึ้นชื่อด้านเครื่องยนต์สมรรถนะสูงอย่างไม่มีข้อกังขา เครื่องยนต์ตัวนี้ไม่ใช่แค่การนำเครื่องยนต์ BMW V12 ของ McLaren F1 มาดัดแปลง แต่คือการวิจัยและพัฒนาใหม่ทั้งหมด โดยไม่พึ่งพาระบบอัดอากาศ (Naturally Aspirated) เพื่อให้ได้การตอบสนองของคันเร่งที่ฉับไวและเสียงคำรามที่เป็นธรรมชาติ

ให้กำลังสูงสุด 735 แรงม้า (541 กิโลวัตต์) และแรงบิดสูงสุด 485 นิวตันเมตร ตัวเลขอาจดูไม่หวือหวาเท่าซูเปอร์คาร์เทอร์โบชาร์จเจอร์บางรุ่น แต่เมื่อพิจารณาจากน้ำหนักอันเบาหวิวของรถ ประสิทธิภาพที่แท้จริงนั้นน่าประทับใจอย่างยิ่ง เครื่องยนต์ V12 ตัวนี้สามารถหมุนรอบได้สูงถึง 12,100 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นระดับเดียวกับเครื่องยนต์ของรถมอเตอร์ไซค์ซูเปอร์ไบค์ในรายการ MotoGP สะท้อนให้เห็นถึงเทคโนโลยีการออกแบบที่ล้ำสมัยและความสามารถในการรีดสมรรถนะสูงสุด

การส่งกำลังเป็นหน้าที่ของเกียร์ Xtrac แบบ paddle-shift 6 จังหวะ ที่ได้รับการปรับแต่งมาเพื่อการตอบสนองที่รวดเร็วและแม่นยำ การวางเครื่องยนต์ไว้กลางลำและขับเคลื่อนล้อหลัง ยังคงเป็นสูตรสำเร็จที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่สมดุลและน่าตื่นเต้นที่สุด

ระบบไอเสียที่เน้นความเบาเป็นพิเศษ ผลิตจากแมกนีเซียมอัลลอย ช่วยลดน้ำหนักลงไปได้อีก 15 กิโลกรัม สะท้อนให้เห็นถึงความพิถีพิถันในทุกรายละเอียดของ Gordon Murray Automotive

Aerodynamics ระดับสูงสุด: พลังกดที่เหนือกว่าน้ำหนักตัว

หัวใจสำคัญอีกประการของ T.50s Niki Lauda คือระบบอากาศพลศาสตร์ที่ล้ำสมัย ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจโดยตรงจาก Brabham BT46B รถแข่ง F1 ในตำนาน

พัดลมแอคทีฟ 400 มม.: พัดลมไฟฟ้า 48 โวลต์ที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังรถ ทำงานร่วมกับดิฟฟิวเซอร์ท้ายรถ เพื่อสร้างแรงดูดอากาศที่มหาศาล ส่งผลให้เกิดแรงกด (Downforce) ที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
ครีบกลาง 758 มม.: ครีบกลางที่มีความกว้าง 758 มิลลิเมตร ช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำงานร่วมกับดิฟฟิวเซอร์ท้ายรถที่ใหญ่ขึ้นและปีกเดลต้า (Delta Wing) แบบใหม่
ระบบควบคุม Aerodynamics แบบ Dynamic: ระบบพัดลมสามารถปรับเปลี่ยนความเร็วและทิศทางการหมุนได้อย่างอิสระ เพื่อสร้างแรงกดที่แตกต่างกันในแต่ละสภาวะการขับขี่ ทำให้รถมีเสถียรภาพและความคล่องตัวสูงสุด

ด้วยระบบอากาศพลศาสตร์ที่พัฒนามาอย่างดีเยี่ยม T.50s Niki Lauda สามารถสร้างแรงกดได้สูงสุดถึง 1,500 กิโลกรัม ซึ่งมากกว่าน้ำหนักตัวรถถึงเกือบสองเท่า! ในทางทฤษฎี รถคันนี้สามารถทำความเร็วสูงสุดที่ 175 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 280 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และมีศักยภาพในการ “วิ่งกลับหัว” ในอุโมงค์ได้ ด้วยแรง G ที่มากถึง 2.5 G ในขณะเข้าโค้ง สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงขีดความสามารถทางวิศวกรรมอากาศพลศาสตร์ที่เหนือชั้นอย่างแท้จริง

ปรัชญาแห่งการขับขี่: ประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใคร

Gordon Murray เองได้กล่าวไว้ว่า T.50s Niki Lauda ไม่ใช่แค่ซูเปอร์คาร์ที่เร็วที่สุดบนท้องถนน แต่คือยานพาหนะที่มอบ “ประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนรถคันอื่นในประวัติศาสตร์” ปรัชญานี้มีที่มาจากประสบการณ์อันยาวนานของเขาในการพัฒนารถแข่งระดับโลก

“เราต้องการสร้างรถที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมที่สุด ไม่ใช่แค่การทำเวลาต่อรอบให้เร็วที่สุด” Murray กล่าว “ผมไม่สนใจที่จะสร้างรถที่เหมือนยานอวกาศ หรือต้องมีทักษะระดับนักแข่ง F1 ถึงจะควบคุมได้”

T.50s Niki Lauda ถูกสร้างขึ้นมาโดยมีเป้าหมายที่ชัดเจน คือการเป็น “รถแข่งบนท้องถนน” ที่สามารถใช้งานได้ทุกวัน และหากต้องการนำไปลงสนามแข่ง ก็สามารถทำได้โดยไม่ต้องปรับแต่งอะไรเพิ่มเติมมากนัก คล้ายคลึงกับแนวคิดของ Porsche GT3 แต่ยกระดับขึ้นไปอีกขั้น

การออกแบบที่เน้นความเบา การกระจายน้ำหนักที่สมดุล และระบบอากาศพลศาสตร์ที่ทรงพลัง ผสานกับเครื่องยนต์ V12 อันทรงพลังและเสียงคำรามอันเร้าใจ คือสูตรสำเร็จที่ Gordon Murray Automotive นำเสนอ เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่บริสุทธิ์ เต็มเปี่ยมด้วยความรู้สึก และปลุกเร้าทุกสัมผัสของผู้ขับขี่

การผลิตสุดพิเศษ: Limited Edition เพื่อนักสะสมตัวจริง

Gordon Murray T.50s Niki Lauda จะถูกผลิตในรูปแบบ Limited Edition เพียง 25 คันทั่วโลก โดยแต่ละคันจะมีหมายเลขประจำรถและแผ่นป้ายพิเศษเพื่อรำลึกถึงรถ Formula 1 คันแรกที่ Murray ออกแบบ ราคาเริ่มต้นที่ 3.1 ล้านปอนด์ (ประมาณ 137 ล้านบาท) สะท้อนถึงความพิเศษและความเป็นเอกลักษณ์ของรถคันนี้

การผลิตคาดว่าจะเริ่มต้นในเดือนมกราคม ปี 2023 ซึ่งหมายความว่าเรากำลังจะได้เห็นการปรากฏตัวของซูเปอร์คาร์คันนี้บนท้องถนนในเร็วๆ นี้

อนาคตของซูเปอร์คาร์: การผสมผสานระหว่างประวัติศาสตร์ เทคโนโลยี และจิตวิญญาณแห่งการแข่งขัน

Gordon Murray T.50s Niki Lauda ไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่มันคือสัญลักษณ์ของการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างประวัติศาสตร์ เทคโนโลยี และจิตวิญญาณแห่งการแข่งขัน มันคือผลลัพธ์ของการเดินทางอันยาวนานของ Gordon Murray ในวงการมอเตอร์สปอร์ต การกลับมาสู่รากเหง้าของวิทยาศาสตร์อากาศพลศาสตร์ และความมุ่งมั่นที่จะสร้างสรรค์สิ่งที่ดีที่สุด

สำหรับผู้ที่หลงใหลในสมรรถนะบริสุทธิ์ ความเป็นเลิศทางวิศวกรรม และประวัติศาสตร์อันยิ่งใหญ่ของ Formula 1, Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือที่สุดแห่งความปรารถนา คือการครอบครองผลงานศิลปะบนล้อที่เต็มเปี่ยมไปด้วยจิตวิญญาณแห่งตำนาน

หากคุณกำลังมองหาประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือขีดจำกัด และต้องการเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ยานยนต์อันทรงเกียรติ การศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Gordon Murray T.50s Niki Lauda อาจเป็นก้าวแรกที่น่าตื่นเต้นสำหรับคุณ.