[ครบชุด] T2601026 นสอดลำเอ ยง Ep.2

Gordon Murray T.50s Niki Lauda: การกลับมาของตำนานที่เหนือกว่าทุกสนาม

ในวงการยานยนต์ระดับโลก ชื่อของ Gordon Murray เป็นมากกว่านักออกแบบรถยนต์ เขาคือตำนานผู้บุกเบิกที่ฝากผลงานชิ้นเอกไว้มากมาย ตั้งแต่รถแข่ง Formula 1 ที่ปฏิวัติวงการ ไปจนถึงซูเปอร์คาร์ระดับตำนานอย่าง McLaren F1 ล่าสุด Gordon Murray Automotive (GMA) ได้ปลุกตำนานกลับมาอีกครั้ง ด้วยการเปิดตัว Gordon Murray T.50s Niki Lauda รถซูเปอร์คาร์ที่ไม่ได้เป็นเพียงยานพาหนะ แต่คือการประกาศศักดาถึงขีดสุดแห่งวิศวกรรมยานยนต์ ที่ผสานจิตวิญญาณแห่งการแข่งขันเข้ากับประสบการณ์การขับขี่อันบริสุทธิ์

บทความนี้จะพาคุณเจาะลึกถึงรายละเอียดและเบื้องหลังอันน่าทึ่งของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda รถซูเปอร์คาร์คันนี้ ซึ่งเป็นการยกย่องถึงนักขับระดับตำนานอย่าง Niki Lauda และมรดกอันล้ำค่าที่ Gordon Murray ได้สร้างไว้ในวงการมอเตอร์สปอร์ต

แรงบันดาลใจจากชัยชนะเหนือประวัติศาสตร์

T.50s Niki Lauda ไม่ได้ถือกำเนิดขึ้นมาอย่างไม่มีที่มาที่ไป ชื่อ “Niki Lauda” และองค์ประกอบการออกแบบหลายอย่าง ล้วนได้รับแรงบันดาลใจโดยตรงจากความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ในอดีต จุดเด่นที่สำคัญที่สุดคือการนำเทคโนโลยี active fan system อันเป็นเอกลักษณ์กลับมาใช้อีกครั้ง ระบบนี้เคยสร้างความฮือฮาในรถแข่ง Brabham BT46B ที่ Gordon Murray ออกแบบในปี 1978 ซึ่งเป็นรถคันเดียวที่คว้าชัยชนะในการแข่งขัน Formula 1 เพียงครั้งเดียว แต่ทิ้งรอยประทับที่ไม่มีวันลืมในประวัติศาสตร์การแข่งขัน

การกลับมาของระบบพัดลมแอคทีฟใน T.50s Niki Lauda ไม่ใช่เพียงการรำลึกถึงอดีต แต่คือการนำเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยมาประยุกต์ใช้ให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุดในการสร้างรถซูเปอร์คาร์ยุคใหม่ โดย GMA ตั้งใจให้ T.50s Niki Lauda เป็นรถที่สามารถขับขี่บนถนนทั่วไปได้จริง แต่ยังคงไว้ซึ่งสมรรถนะระดับรถแข่งอย่างเต็มเปี่ยม

วิศวกรรมไร้ซึ่งข้อจำกัด: T.50s Niki Lauda เหนือกว่าคู่แข่งอย่างไร

Gordon Murray Automotive ไม่ได้มีชื่อเสียงจากการประนีประนอม และ T.50s Niki Lauda ก็เป็นข้อพิสูจน์ที่ชัดเจน รถคันนี้ได้รับการพัฒนาโดยไม่มีการลดทอนคุณภาพหรือการประหยัดต้นทุนในส่วนประกอบสำคัญใดๆ เลย ผู้บริหารของ GMA ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ในเมืองเซอร์เรย์ ประเทศอังกฤษ ยืนยันว่า T.50s Niki Lauda คือผลลัพธ์ของการออกแบบทางวิศวกรรมยานยนต์ขั้นสูง ที่ก้าวข้ามข้อจำกัดต่างๆ เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่ารถซูเปอร์คาร์รุ่นอื่นๆ ในตลาดอย่างเห็นได้ชัด

หัวใจสำคัญของการออกแบบ T.50s Niki Lauda คือการให้ความสำคัญกับ “ประสบการณ์การขับขี่” อย่างแท้จริง โดยมีตำแหน่งการขับขี่แบบ “center-seat” อันเป็นเอกลักษณ์เช่นเดียวกับรถแข่ง F1 และ McLaren F1 อันโด่งดัง เบาะนั่งผู้ขับขี่จะอยู่ตรงกลาง โดยมีเบาะสำหรับผู้โดยสารอีกสองที่นั่งวางขนาบซ้าย-ขวา การจัดวางเช่นนี้ไม่เพียงแต่สร้างความรู้สึกเหมือนนั่งอยู่ในรถแข่ง แต่ยังช่วยเพิ่มสมดุลในการกระจายน้ำหนักของรถได้อย่างสมบูรณ์แบบ

T.50s Niki Lauda จะถูกผลิตในรูปแบบ Limited Edition เพียง 25 คันทั่วโลก ซึ่งแต่ละคันจะมีป้ายพิเศษเพื่อเป็นการระลึกถึงรถ Formula 1 คันแรกที่ Gordon Murray เคยออกแบบไว้ ราคาเริ่มต้นของซูเปอร์คาร์คันนี้อยู่ที่ 3.1 ล้านปอนด์ และกำหนดเริ่มการผลิตในช่วงต้นปี 2023 ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความพิเศษและความต้องการที่สูงของรถยนต์คันนี้

น้ำหนักเบา แรงม้าจัดจ้าน: หัวใจ V12 ที่เร้าใจ

หนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดของ T.50s Niki Lauda คือน้ำหนักที่เบาอย่างไม่น่าเชื่อ ตัวรถทั้งคันมีน้ำหนักเพียง 852 กิโลกรัมเท่านั้น ซึ่งเป็นผลมาจากการเลือกใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ในโครงสร้างตัวถังแบบโมโนค็อก และส่วนประกอบอื่นๆ ที่เน้นความเบาเป็นพิเศษ

ขุมกำลังของ T.50s Niki Lauda คือเครื่องยนต์ V12 ความจุ 3.9 ลิตร ที่ได้รับการปรับแต่งโดย Cosworth สำนักแต่งเครื่องยนต์ระดับตำนาน โดย Gordon Murray Automotive วิจัยและพัฒนาเครื่องยนต์นี้ให้มีแรงบิดมหาศาล โดยไม่จำเป็นต้องพึ่งพาระบบอัดอากาศ (turbocharger หรือ supercharger) เครื่องยนต์ V12 นี้ได้รับการอัพเกรดให้มีประสิทธิภาพเหนือกว่าเครื่องยนต์ BMW V12 แบบไม่มีระบบอัดอากาศที่เคยใช้ใน McLaren F1 โดยให้กำลังสูงสุด 541 กิโลวัตต์ (ประมาณ 735 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 485 นิวตันเมตร

แม้ตัวเลขแรงบิดอาจดูไม่สูงเท่ากับซูเปอร์คาร์บางรุ่น แต่เมื่อพิจารณาจากน้ำหนักที่เบาหวิวของ T.50s Niki Lauda ที่เพียง 852 กิโลกรัม ส่งผลให้อัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนัก (power-to-weight ratio) นั้นสูงกว่ารถซูเปอร์คาร์ทั่วไปอย่างมหาศาล ประสิทธิภาพที่แท้จริงจึงทะยานขึ้นอย่างก้าวกระโดด

เครื่องยนต์ V12 อันทรงพลังนี้ยังสามารถหมุนได้สูงถึง 12,100 รอบต่อนาที ซึ่งใกล้เคียงกับเครื่องยนต์ของรถมอเตอร์ไซค์ซูเปอร์ไบค์ในระดับ MotoGP การตอบสนองคันเร่งจึงเฉียบคม ดุดัน และเร้าใจทุกครั้งที่เหยียบคันเร่ง เครื่องยนต์วางกลางลำ ขับเคลื่อนล้อหลัง จับคู่กับชุดเกียร์ Xtrac แบบ paddle-shift 6 สปีด ที่ทำงานได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดูดอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ V12 อันทรงพลังนี้ T.50s Niki Lauda ได้ติดตั้งช่องอากาศเหนี่ยวนำ RAM (RAM-air intake) ประสิทธิภาพสูงไว้บนหลังคา ส่วนระบบไอเสียได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อเน้นความเบา โดยใช้วัสดุแมกนีเซียมอัลลอย ทำให้สามารถลดน้ำหนักในส่วนนี้ลงไปได้อีกถึง 15 กิโลกรัม

Aerodynamics ขั้นสูง: พัดลม 400 มม. สร้างแรงกดระดับเหนือโลก

หัวใจสำคัญอีกประการหนึ่งของ T.50s Niki Lauda คือระบบอากาศพลศาสตร์ (aerodynamics) ขั้นสูง ที่ได้รับการพัฒนาอย่างพิถีพิถัน โดยมีส่วนประกอบหลักคือพัดลมขนาด 400 มิลลิเมตร ติดตั้งอยู่ที่ด้านท้ายของรถ

ระบบพัดลมแอคทีฟนี้ไม่ได้มีไว้เพื่อการระบายความร้อนเพียงอย่างเดียว แต่ถูกออกแบบมาเพื่อสร้างแรงกด (downforce) มหาศาล ช่วยให้รถเกาะถนนได้อย่างมั่นคงในทุกย่านความเร็ว ครีบกลางที่มีความกว้าง 758 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังขนาดใหญ่ และปีกเดลต้า (delta wing) ดีไซน์ใหม่ เพื่อเสริมความเสถียรของตัวรถ

T.50s Niki Lauda ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 48 โวลต์ ในการขับเคลื่อนพัดลม ระบบจะปรับเปลี่ยนความเร็วและทิศทางการหมุนของพัดลมได้อย่างอิสระ เพื่อสร้างระดับแรงกดที่แตกต่างกันตามสภาวะการขับขี่ แรงกดที่เกิดขึ้นจากชุดแอโรพาร์ทและระบบพัดลมนี้มีประสิทธิภาพสูงมาก ถึงขั้นที่ว่าในทางทฤษฎี รถ T.50s Niki Lauda ที่วิ่งด้วยความเร็ว 175 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 282 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) จะสามารถวิ่งกลับหัวในอุโมงค์ได้! โดยมีแรง G ที่กระทำต่อผู้ขับขี่อยู่ที่ประมาณ 2.5 G ขณะที่รถทำความเร็วสูงสุด

นิยามใหม่ของ “ซูเปอร์คาร์บนท้องถนน”

Gordon Murray กล่าวถึง T.50s Niki Lauda ว่าเป็น “สุดยอดซูเปอร์คาร์บนท้องถนน” ที่เชื่อมโยงความฝันอันไม่มีที่สิ้นสุดในการก้าวข้ามขีดจำกัด เขาต้องการสร้าง T.50s Niki Lauda ในรูปแบบที่จะมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนรถคันใดในประวัติศาสตร์

“เมื่อเราสร้าง McLaren F1 GTR มันได้รับการพัฒนามาจากรถแข่ง F1 และตั้งแต่โครงการของรถรุ่นนี้เริ่มต้นขึ้น T.50s Niki Lauda ก็ได้รับการออกแบบควบคู่ไปกับรถแข่ง T.50” Gordon Murray อธิบาย “สำหรับ T.50s เป้าหมายของเราก็คือการสร้างรถที่ดีที่สุดสำหรับใช้งานบนท้องถนน รวมถึงนำไปลงแข่งในรายการต่างๆ T.50s Niki Lauda ยังมีประสิทธิภาพในระดับรถแข่ง GT3”

GMA ต้องการสร้างรถที่สามารถใช้งานได้ทุกวัน และสามารถนำลงสนามแข่งได้ทันทีโดยไม่ต้องมีการปรับแต่งใดๆ เพิ่มเติม “เราถามตัวเองว่าอะไรคือสิ่งที่ยอดเยี่ยมที่สุดในการขับรถบนเส้นทางปกติที่ไม่ใช่สนามแข่ง แล้วสร้างประสบการณ์การขับที่ไม่เหมือนรถคันอื่นในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์” Gordon Murray กล่าวเสริม “ผมไม่สนใจที่จะปรับแต่งจนรถสามารถทำเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุด หรือสร้างรถที่มีรูปลักษณ์คล้ายกับยานอวกาศ เพราะท้ายที่สุดแล้ว เจ้าของรถต้องมีทักษะและความฟิตในระดับไดรเวอร์ F1 ถึงจะทำเวลาต่อรอบได้เร็วเท่ากับการวิ่งบันทึกสถิติ”

อนาคตของการขับขี่ที่ไร้ขีดจำกัด

Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือการยกระดับมาตรฐานของรถซูเปอร์คาร์ไปสู่อีกขั้นหนึ่ง เป็นการผสมผสานเทคโนโลยีอันล้ำสมัย จิตวิญญาณแห่งการแข่งขัน และการออกแบบที่ใส่ใจในทุกรายละเอียด เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่บริสุทธิ์ ทรงพลัง และน่าจดจำ

สำหรับผู้ที่หลงใหลในสมรรถนะ ความเป็นเลิศทางวิศวกรรม และมรดกแห่งวงการมอเตอร์สปอร์ต Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือสุดยอดปรารถนาที่จะต้องครอบครอง

หากคุณคือหนึ่งในผู้ที่ต้องการสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่าทุกจินตนาการ อย่าพลาดโอกาสในการเป็นเจ้าของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda เพียง 25 คันในโลกนี้ การลงทุนใน T.50s Niki Lauda ไม่ใช่เพียงการซื้อรถยนต์ แต่คือการซื้อประสบการณ์ ประวัติศาสตร์ และความเป็นตำนานแห่งวงการยานยนต์.