[ครบชุด] T2601025 นสอดลำเอ ยง Ep.2

Gordon Murray T.50s Niki Lauda: มรดกแห่งตำนาน Formula 1 สู่สุดยอด Hypercar ขีดสุดแห่งสมรรถนะ

ในโลกแห่งยานยนต์สมรรถนะสูงที่ไร้ขีดจำกัด ชื่อของ Gordon Murray คือหนึ่งในตำนานที่ได้รับการยกย่องสูงสุด ด้วยอัจฉริยภาพในการออกแบบรถแข่ง Formula 1 อันเลื่องชื่อที่ได้สร้างประวัติศาสตร์ไว้มากมาย สู่การก่อตั้ง Gordon Murray Automotive (GMA) บริษัทที่มุ่งมั่นสร้างสรรค์ซูเปอร์คาร์และไฮเปอร์คาร์ที่เหนือกว่าทุกนิยาม จากแรงบันดาลใจอันแรงกล้าสู่การเปิดตัว Gordon Murray T.50s Niki Lauda รถยนต์ที่มิใช่เพียงยานพาหนะ แต่คือการรำลึกถึงตำนานนักแข่งผู้ยิ่งใหญ่ และการยกระดับวิศวกรรมยานยนต์ไปอีกขั้น

การถือกำเนิดจากประวัติศาสตร์: จุดประกายแรงบันดาลใจจาก Brabham BT46B

T.50s Niki Lauda มิได้เกิดขึ้นจากความบังเอิญ แต่คือผลผลิตจากการผสมผสานระหว่างความอัจฉริยะทางวิศวกรรม และความเคารพอย่างสูงต่อบุคคลในตำนาน ชื่อของ “Niki Lauda” ไม่ได้ถูกเลือกมาอย่างสุ่มสี่สุ่มห้า แต่คือการสดุดีอย่างยิ่งใหญ่แด่นักแข่ง Formula 1 ระดับปรากฏการณ์ ผู้เป็นแชมป์โลก 3 สมัย ความสัมพันธ์อันแนบแน่นระหว่าง Gordon Murray และ Niki Lauda เริ่มต้นขึ้นตั้งแต่ยุค 70-80 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 1978 ที่สนาม Anderstorp ในสวีเดน ที่ซึ่ง Lauda สามารถนำรถแข่ง Brabham BT46B ซึ่งออกแบบโดย Murray ขึ้นสู่โพเดียมเป็นชัยชนะครั้งเดียวในประวัติศาสตร์ของการแข่งขัน Formula 1 ด้วยรถคันนั้น รถแข่งคันดังกล่าวซึ่งเป็นต้นแบบของนวัตกรรมระบบพัดลมแอคทีฟ (Advanced Active Fan System) ได้กลายเป็นแรงบันดาลใจสำคัญในการออกแบบ T.50s Niki Lauda รถซูเปอร์คาร์ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีพัดลมอันล้ำสมัยนี้

สำหรับ T.50s Niki Lauda ไม่ใช่เพียงแค่การนำเอาเทคโนโลยีเก่ามาปรับใช้ แต่คือการตีความและพัฒนาอย่างก้าวกระโดด โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบพัดลมขนาด 400 มิลลิเมตรที่ติดตั้งอยู่ด้านท้ายของตัวรถ ซึ่งถูกออกแบบมาเพื่อสร้างแรงกดมหาศาล (Downforce) ถึง 1,500 กิโลกรัม ควบคู่ไปกับครีบกลางความกว้าง 758 มิลลิเมตร และดิฟฟิวเซอร์หลังที่ออกแบบใหม่ รวมไปถึงปีกเดลต้าอันเป็นเอกลักษณ์ ระบบนี้ทำงานด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 48 โวลต์ ที่สามารถปรับการหมุนและความเร็วของพัดลมได้อย่างแม่นยำ เพื่อสร้างแรงกดที่เหมาะสมกับสภาวะการขับขี่ในแต่ละขณะ นวัตกรรมนี้ทำให้ T.50s สามารถสร้างแรงกดได้มากกว่าน้ำหนักของตัวรถ ทำให้ในทางทฤษฎี รถคันนี้สามารถวิ่งกลับหัวในอุโมงค์ด้วยความเร็ว 175 ไมล์ต่อชั่วโมง และรับแรง G ได้ถึง 2.5 G ในขณะที่ทำความเร็วสูงสุด

วิศวกรรมไร้ข้อจำกัด: การผสมผสานระหว่างรถแข่งและซูเปอร์คาร์ที่ใช้งานได้จริง

Gordon Murray Automotive ตั้งอยู่ในเมืองเซอร์เรย์ ประเทศอังกฤษ ได้รับการก่อตั้งขึ้นด้วยเป้าหมายอันชัดเจน คือการสร้างสรรค์ยานยนต์ที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่บริสุทธิ์และสมบูรณ์แบบที่สุด T.50s Niki Lauda คือผลลัพธ์ของการทุ่มเททรัพยากรและการวิจัยอย่างไม่ลดละ โดยไม่มีการประนีประนอมในด้านวิศวกรรมขั้นสูง สถาปัตยกรรมของรถยนต์คันนี้เป็นแบบโมโนค็อก (Monocoque) ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาพิเศษ เพื่อให้ได้มาซึ่งโครงสร้างที่แข็งแกร่งและมีน้ำหนักรวมเพียง 852 กิโลกรัมเท่านั้น ซึ่งถือเป็นความสำเร็จที่น่าทึ่งอย่างยิ่งสำหรับไฮเปอร์คาร์ในยุคปัจจุบัน

GMA ยืนยันว่า T.50s Niki Lauda ถูกออกแบบมาโดยคำนึงถึงการใช้งานจริงบนท้องถนน ควบคู่ไปกับการเป็นรถแข่งสมรรถนะสูง โดยมีเป้าหมายเพื่อให้รถคันนี้มีสมรรถนะเทียบเคียงได้กับรถแข่ง GT3 แต่ยังคงความสามารถในการใช้งานในชีวิตประจำวันโดยไม่ต้องปรับแต่งเพิ่มเติม นี่คือปรัชญาการสร้างรถของ Murray ที่ไม่เน้นเพียงแค่ตัวเลขความเร็วสูงสุด หรือการทำเวลาต่อรอบที่เร็วที่สุดเพียงอย่างเดียว แต่คือการมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดื่มด่ำและน่าจดจำอย่างแท้จริง

การจัดวางอันเป็นเอกลักษณ์: ตำแหน่งการขับขี่ตรงกลางที่ส่งต่อจาก McLaren F1

หนึ่งในเอกลักษณ์ที่สืบทอดมาจาก McLaren F1 ซึ่งเป็นอีกหนึ่งผลงานชิ้นโบว์แดงของ Gordon Murray คือตำแหน่งการขับขี่แบบตรงกลาง (Central Driving Position) T.50s Niki Lauda ยังคงยึดมั่นในการจัดวางนี้ โดยมีเบาะคนขับอยู่ตรงกลาง และมีเบาะผู้โดยสารอีกสองที่นั่งขนาบซ้าย-ขวา การจัดวางนี้ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่ให้ดียิ่งขึ้น แต่ยังสร้างความรู้สึกที่ใกล้ชิดกับการควบคุมรถแข่ง Formula 1 ให้กับผู้ขับขี่อีกด้วย

ขุมพลัง V12 ไร้เทอร์โบ: ความบริสุทธิ์ของแรงม้าที่หมุนได้ถึง 12,100 รอบต่อนาที

หัวใจสำคัญของ T.50s Niki Lauda คือเครื่องยนต์ Cosworth V12 ความจุ 3.9 ลิตร ซึ่งได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษโดย GMA เอง จุดเด่นของเครื่องยนต์นี้คือการทำงานแบบไร้ระบบอัดอากาศ (Naturally Aspirated) ซึ่งให้การตอบสนองที่ฉับไวและเสียงอันทรงพลัง การออกแบบนี้เป็นการย้อนกลับไปหาเสน่ห์ของเครื่องยนต์ V12 แบบดั้งเดิม ที่ให้ความบริสุทธิ์ของกำลัง และให้ผู้ขับขี่ได้สัมผัสกับบุคลิกของเครื่องยนต์อย่างเต็มที่

เครื่องยนต์ V12 ตัวนี้สามารถรีดพละกำลังได้สูงสุดถึง 735 แรงม้า (541 กิโลวัตต์) และมีแรงบิดสูงสุด 485 นิวตันเมตร แม้ตัวเลขแรงบิดอาจดูไม่สูงนักเมื่อเทียบกับรถซูเปอร์คาร์ติดเทอร์โบในปัจจุบัน แต่เมื่อพิจารณาจากน้ำหนักอันเบาหวิวของ T.50s (เพียง 852 กิโลกรัม) อัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนัก (Power-to-Weight Ratio) ของรถคันนี้จึงอยู่ในระดับที่เหนือกว่าซูเปอร์คาร์ทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด

อีกหนึ่งความน่าทึ่งคือความสามารถของเครื่องยนต์ V12 นี้ในการหมุนรอบได้สูงถึง 12,100 รอบต่อนาที ซึ่งใกล้เคียงกับเครื่องยนต์ของรถมอเตอร์ไซค์ซูเปอร์ไบค์ในระดับ MotoGP การทำงานที่รอบสูงขนาดนี้ ทำให้ T.50s มอบประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจและดุดันอย่างแท้จริง

เครื่องยนต์วางกลางลำ ขับเคลื่อนล้อหลัง และจับคู่กับชุดเกียร์ Xtrac paddle-shift แบบ 6 สปีด ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและแม่นยำ ระบบไอดีเป็นแบบ RAM Air ซึ่งอากาศจะถูกดูดผ่านช่องดักอากาศที่อยู่บนหลังคา เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการอัดอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้อย่างเต็มที่

นอกจากนี้ GMA ยังให้ความสำคัญกับทุกรายละเอียด แม้กระทั่งระบบไอเสีย ชุดท่อไอเสียของ T.50s ผลิตจากแมกนีเซียมอัลลอย ซึ่งเป็นวัสดุน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ ช่วยลดน้ำหนักของระบบไอเสียลงได้ถึง 15 กิโลกรัม สะท้อนให้เห็นถึงความใส่ใจในทุกมิติของการออกแบบที่มุ่งเน้นการลดน้ำหนักให้ได้มากที่สุด

การผลิตจำนวนจำกัด: โอกาสสุดพิเศษสำหรับนักสะสมตัวจริง

Gordon Murray T.50s Niki Lauda จะถูกผลิตขึ้นในรูปแบบ Limited Edition จำนวนเพียง 25 คันทั่วโลก โดยแต่ละคันจะมีราคาเริ่มต้นที่ 3.1 ล้านปอนด์ (ประมาณ 138 ล้านบาท) การผลิตมีกำหนดเริ่มต้นในเดือนมกราคมปี 2023 ซึ่งหมายความว่าโอกาสในการเป็นเจ้าของรถยนต์ที่เต็มเปี่ยมไปด้วยประวัติศาสตร์ นวัตกรรม และสมรรถนะอันเหนือชั้นนี้ มีอยู่อย่างจำกัด

วิสัยทัศน์ของ Gordon Murray: “รถที่ดีที่สุดสำหรับถนน” และประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่มีใครเทียบ

Gordon Murray กล่าวถึง T.50s ว่าเป็น “รถที่ดีที่สุดสำหรับถนน” (The best road car) และเป็นรถที่เชื่อมโยงความฝันในการก้าวไปสู่ขั้นต่อไปเสมอ เขาต้องการสร้าง T.50s ในรูปแบบที่จะมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนรถคันใดในประวัติศาสตร์ เขาเปรียบเทียบการพัฒนา T.50s กับ McLaren F1 GTR ที่เคยพัฒนามาจากรถแข่ง F1 และระบุว่า T.50s Niki Lauda ได้รับการออกแบบควบคู่ไปกับรถแข่ง T.50 ตั้งแต่เริ่มต้นโครงการ

“สำหรับ T.50s เป้าหมายของเราก็คือการสร้างรถที่ดีที่สุดสำหรับใช้งานบนท้องถนน รวมถึงนำไปลงแข่งในรายการต่างๆ” Murray กล่าว “T.50s Niki Lauda ยังมีประสิทธิภาพในระดับรถแข่ง GT3 มันถูกสร้างขึ้นมาคล้ายกับ Porsche GT3 นั่นก็คือ ใช้งานได้ทุกวันและเอาลงไปแข่งโดยไม่ต้องปรับแต่งอะไรเพิ่มเติมอีกแล้ว”

Murray ยังเน้นย้ำถึงปรัชญาของเขาว่า ไม่ได้สนใจที่จะปรับแต่งจนรถสามารถทำเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุด หรือสร้างรถที่มีรูปลักษณ์คล้ายกับยานอวกาศ แต่เขาต้องการสร้างประสบการณ์การขับขี่ที่ผู้ขับขี่สามารถสัมผัสถึงสมรรถนะที่แท้จริงและความสนุกสนานได้อย่างเต็มที่

“เราถามตัวเองว่าอะไรคือสิ่งที่ยอดเยี่ยมที่สุดในการขับรถบนเส้นทางปกติที่ไม่ใช่สนามแข่ง แล้วสร้างประสบการณ์การขับที่ไม่เหมือนรถคันอื่นในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์” เขากล่าวทิ้งท้าย

Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือบทพิสูจน์ว่า การผสมผสานระหว่างประวัติศาสตร์อันยิ่งใหญ่ นวัตกรรมทางวิศวกรรมที่ล้ำสมัย และความหลงใหลในสมรรถนะ สามารถสร้างสรรค์ยานยนต์ที่เหนือกว่าความคาดหมายได้อย่างแท้จริง นี่คือไฮเปอร์คาร์ที่พร้อมจะจารึกชื่อของตนเองไว้ในหน้าประวัติศาสตร์ยานยนต์ตลอดไป

สำหรับผู้ที่หลงใหลในสุดยอดเทคโนโลยีสมรรถนะสูง และต้องการสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่บริสุทธิ์ที่สุด การทำความรู้จักกับ Gordon Murray T.50s Niki Lauda อาจเป็นจุดเริ่มต้นของการเดินทางสู่อีกระดับของการขับขี่ที่ไม่เคยสัมผัสมาก่อน