[ครบชุด] T2401108 เพราะผมจน คนเลยด Ep.2

มรดกแห่งความเร็ว: เจาะลึกตลาด Supercar คลาสสิก มูลค่าพันล้านในประเทศไทย

ในโลกของการลงทุนที่ผันผวนตลอดเวลา ทรัพย์สินบางประเภทกลับแสดงให้เห็นถึงความมั่นคงและศักยภาพในการเติบโตที่น่าทึ่ง หนึ่งในนั้นคือ Supercar คลาสสิก โดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่นหายากและมีประวัติศาสตร์อันยาวนาน การลงทุนในรถยนต์เหล่านี้ไม่ใช่เพียงแค่การครอบครองวัตถุ แต่คือการเข้าถึงประวัติศาสตร์แห่งวิศวกรรม นวัตกรรม และจิตวิญญาณแห่งการแข่งขัน ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการนี้มาเกือบทศวรรษ ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงและเติบโตของตลาด Supercar คลาสสิก อย่างใกล้ชิด และวันนี้ ผมขอนำเสนอภาพรวมที่เจาะลึกถึงคุณค่า ความน่าสนใจ และแนวโน้มของ Supercar คลาสสิก ที่มีมูลค่าสูงในประเทศไทย รวมถึงเทรนด์ปี 2025 ที่นักสะสมและนักลงทุนไม่ควรพลาด

สู่ยุคทองของการสะสม Supercar คลาสสิก: เมื่อมูลค่าทะยานฟ้า

หลายปีที่ผ่านมา ตลาด Supercar คลาสสิก ได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นสินทรัพย์ที่มั่นคง และหลายครั้งก็ให้ผลตอบแทนที่เหนือกว่าการลงทุนแบบดั้งเดิม การที่ Ferrari 250 GTO เคยครองสถิติรถยนต์ที่มีราคาสูงที่สุดในโลกมาอย่างยาวนาน เป็นเครื่องยืนยันถึงความต้องการที่ไม่มีวันเสื่อมคลายในรถยนต์ที่มีประวัติศาสตร์อันน่าภาคภูมิใจ แม้ว่าปัจจุบันจะมีรถยนต์คันอื่นที่ทำลายสถิติไปแล้ว แต่ Ferrari 250 GTO ก็ยังคงเป็น “ราชา” แห่ง Supercar คลาสสิก ในสายตาของนักสะสมทั่วโลก

ในปี 2012 ที่ Ferrari 250 GTO คันหนึ่งถูกขายไปด้วยราคา 35 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือราว 1,050 ล้านบาท ณ ขณะนั้น นี่คือการทำลายสถิติเดิมที่ Bugatti Type 57SC Atlantic เคยทำไว้ แสดงให้เห็นถึงพลังของตลาด Supercar คลาสสิก ที่สามารถทะยานขึ้นไปแตะหลักพันล้านบาทได้อย่างไม่ยากเย็น การเปลี่ยนแปลงเจ้าของของรถรุ่นนี้ ซึ่งมีหมายเลขแชสซีส์ 3505GT คันพิเศษที่สร้างขึ้นสำหรับ Sir Stirling Moss ตำนานนักแข่งชาวอังกฤษยิ่งเพิ่มมูลค่าและความน่าสนใจให้กับรถคันนี้

สีเขียวอ่อนของรถคันนี้ เป็นอีกหนึ่งจุดเด่นที่ทำให้มันแตกต่างจาก Ferrari ทั่วไป เนื่องจาก Sir Stirling Moss เป็นนักแข่งให้กับทีม UDT-Laystall ซึ่งใช้รถแข่งสีเขียวอ่อนในช่วงต้นทศวรรษ 1960 การที่รถคันนี้มีสีที่ไม่ใช่สีแดงอันเป็นเอกลักษณ์ของ Ferrari บ่งบอกถึงเรื่องราวและความพิเศษที่ถูกจารึกไว้ การเปลี่ยนมือจากนักธุรกิจชาวสหรัฐฯ Eric Heerema ไปยัง Craig McCaw นักสะสมรถชื่อดังจากซีแอตเทิล สะท้อนให้เห็นถึงความต้องการของผู้ซื้อระดับสูงที่พร้อมจะทุ่มเงินเพื่อครอบครองชิ้นงานประวัติศาสตร์

มูลค่าที่เพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดดของ Ferrari 250 GTO นั้น ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจอีกต่อไป ย้อนกลับไปในปี 1996 รถคันเดียวกันนี้เคยเปลี่ยนมือด้วยราคาเพียง 3.5 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือราว 105 ล้านบาท ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการเติบโตกว่า 10 เท่าภายในเวลาไม่ถึงสองทศวรรษ ปัจจัยสำคัญที่ขับเคลื่อนมูลค่านี้คือจำนวนการผลิตที่จำกัดอย่างยิ่งของ Ferrari 250 GTO ซึ่งมีเพียง 36 คันเท่านั้นทั่วโลก

ปัจจัยขับเคลื่อนตลาด Supercar คลาสสิก: ความหายาก ความเป็นตำนาน และอิทธิพลของเศรษฐีทั่วโลก

“การเป็นเจ้าของ Ferrari สักคันในเวลานี้เป็นเรื่องที่ค่อนข้างยาก” John Collins ผู้แทนจำหน่าย Ferrari คลาสสิก ในสหราชอาณาจักร ได้กล่าวไว้ สะท้อนถึงสถานการณ์ปัจจุบันที่ความต้องการมีสูงกว่าปริมาณรถที่มีอยู่มาก เศรษฐีชาวอาหรับ ซึ่งเป็นกลุ่มนักลงทุนและนักสะสมตัวยง มักจะให้ความสนใจกับรถยนต์ที่มีประวัติศาสตร์การแข่งขันสูง โดยเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับการแข่งขัน Formula 1 ในขณะเดียวกัน เศรษฐีชาวจีนก็เริ่มเข้ามามีบทบาทในตลาดนี้อย่างจริงจัง แสดงให้เห็นถึงการขยายตัวของตลาด Supercar คลาสสิก ไปสู่ภูมิภาคใหม่ๆ

ความต้องการที่เพิ่มขึ้นนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่ Ferrari เท่านั้น รถยนต์คลาสสิกจากแบรนด์ชั้นนำอื่นๆ เช่น Mercedes-Benz, Aston Martin, และ Duesenberg ก็กำลังได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่นที่มีประวัติศาสตร์การแข่งขันหรือรุ่นที่เป็น “ที่สุด” ของแบรนด์นั้นๆ

รายชื่อ Supercar คลาสสิก มูลค่าพันล้าน: สมบัติแห่งวงการยานยนต์

เพื่อให้นักลงทุนและผู้ที่สนใจได้เห็นภาพที่ชัดเจนยิ่งขึ้น ผมได้รวบรวมรายชื่อ Supercar คลาสสิก ที่มีมูลค่าสูงสุดจากการประมูลอย่างเป็นทางการ โดยเน้นที่ราคาในสกุลเงินบาทเพื่อความเข้าใจที่ง่ายขึ้นสำหรับตลาดประเทศไทย:

1955 Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut Coupe”: ราคาประมาณ 5,000 ล้านบาท
รถยนต์คันนี้เปรียบเสมือน “สมบัติแห่งชาติ” ของ Mercedes-Benz เป็นผลงานชิ้นเอกของ Rudolf Uhlenhaut ที่ดัดแปลงมาจาก 300 SLR W196 จำนวน 2 คัน ให้มีสไตล์ตัวถังแบบ SL พร้อมประตู Gull-wing และหลังคา hardtop เพื่อลงแข่งขันในรายการ Carrera Panamericana ด้วยความเร็วสูงสุด 290 กม./ชม. จากเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร V8 ที่ให้กำลัง 310 แรงม้า และมีน้ำหนักเพียง 1,117 กก. ทำให้เป็นรถแข่งที่หาคู่แข่งได้ยากในยุคนั้น เรื่องเล่าที่ว่า Rudolf Uhlenhaut เคยขับรถคันนี้จาก Stuttgart ไป Munich ในเวลาเพียง 1 ชั่วโมงบน Autobahn ยังคงเป็นตำนานที่ถูกกล่าวขาน

1962 Ferrari 250 GTO: ราคาประมาณ 1,700 ล้านบาท – 1,330 ล้านบาท
ตามที่ได้กล่าวไปก่อนหน้านี้ Ferrari 250 GTO ยังคงเป็น “ราชา” ที่ได้รับการยอมรับในหมู่นักสะสมทั่วโลก โดยเฉพาะรุ่นที่ผ่านการลงแข่งขันและคว้าชัยมาแล้วหลายรายการ รุ่นที่เป็นที่ต้องการสูงคือที่ผลิตโดย Scaglietti และ Bonhams ที่ติดอันดับ 2 และ 3 โดยมีมูลค่าห่างกันเกือบ 10 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

Ferrari 250 GTO Chassis 3413: เป็นหนึ่งใน 36 คันที่ผลิต มีสภาพเดิมและสมบูรณ์แบบ ผ่านการอัพเกรดโดย Scaglietti ใช้เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร Colombo V12 เคยผ่านมือของนักแข่งระดับตำนานอย่าง Phil Hill และ Edoardo Lualdi-Gabardi รถคันนี้มีบทบาทสำคัญในการคว้าชัยชนะในรายการ GT Manufacturers Championship ในปี 1964 และรางวัลอื่นๆ อีกมากมาย
Ferrari 250 GTO Berlinetta: ซึ่งประมูลไปในปี 2014 ก็ยังคงเป็นรถที่ทรงคุณค่าอย่างยิ่ง

1957 Ferrari 335 Sport: ราคาประมาณ 1,250 ล้านบาท
รถคันนี้ทำสถิติราคาประมูลที่น่าตื่นตาตื่นใจในปี 2015 เป็นรถที่สร้างขึ้นเพื่อแข่งขันกับ Maserati 450S โดยผลิตออกมาเพียง 4 คันเท่านั้น และมีเพียงคันเดียวที่ดัดแปลงมาจาก 315 S ใช้เครื่องยนต์ 4.0 ลิตร V12 ให้กำลัง 390 แรงม้า และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 300 กม./ชม. ผ่านมือนักขับระดับตำนานหลายคน รวมถึง Stirling Moss

1954 Mercedes-Benz W196R Formula 1 Racing Single-Slater: ราคาประมาณ 1,040 ล้านบาท
ก่อนที่ 300 SLR จะโดดเด่น Mercedes-Benz W196R คือ “เจ้าศรเงิน” ที่สามารถแทรกตัวเข้ามาอยู่ในกลุ่มรถราคาแพงได้สำเร็จ เป็นรถแข่ง F1 ที่ใช้เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 8 สูบเรียง ขับโดย Juan Manuel Fangio คว้าแชมป์ Swiss และ German Grand Prix ในปี 1954 ทำให้รถคันนี้มีมูลค่าสูงมากในตลาดนักสะสม

1956 Ferrari 290 MM Sports Racer: ราคาประมาณ 980 ล้านบาท
หลังจากการพ่ายแพ้ให้กับ Mercedes-Benz ใน Formula 1 World Championship ปี 1955 Ferrari ได้พัฒนารถแข่งคันใหม่เพื่อทวงความยิ่งใหญ่คืน และ 290 MM คันนี้คือหนึ่งในนั้น ใช้เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร V12 ให้กำลัง 320 แรงม้า และสามารถคว้าแชมป์รายการ 1956 Mille Miglia รวมถึง Swedish Grand Prix ในปีเดียวกัน

1967 Ferrari 275 GTB/4S N.A.R.T. Spider: ราคาประมาณ 960 ล้านบาท
รถรุ่นนี้สร้างความตะลึงให้กับวงการยานยนต์ในปี 2013 ด้วยราคาที่สูงอย่างไม่น่าเชื่อ เป็นรถที่ผสมผสานความงามของรถยุค 1950s เข้ากับเทคโนโลยีการขับขี่ที่ล้ำสมัยในยุคนั้น พร้อมเครื่องยนต์ V12 ที่ถ่ายทอดเทคโนโลยีจากรถแข่งของ Maranello

1964 Ferrari 275 GTB/C Speciale: ราคาประมาณ 925 ล้านบาท
ความหายากของรถคันนี้ยิ่งกว่า 250 GTO เนื่องจากมีเพียง 3 คันทั่วโลกที่สร้างโดย Berlinetta Competizione เป็นหนึ่งในประวัติศาสตร์ของ Ferrari ที่หากถูกนำออกมาประมูลอีกครั้ง ก็อาจจะแซงขึ้นสู่อันดับต้นๆ ได้ไม่ยาก รถคันนี้ถูกสร้างเพื่อใช้งานบนถนน แต่มีอีก 2 คันที่ถูกนำไปแข่งขัน Le Mans 24-Hour race และทำสถิติได้ดีใน Endurance race

1956 Aston Martin DBR1: ราคาประมาณ 790 ล้านบาท
Aston Martin รุ่นนี้เป็นคันเดียวที่ติดอันดับ Top 10 เป็น edition แรกสุดที่สร้างในปี 1956 และเป็นรถ prototype ที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในประวัติศาสตร์ของ Aston Martin ถือเป็นรถยนต์สัญชาติอังกฤษที่ประมูลไปด้วยราคาสูงที่สุดเท่าที่เคยมีมา

1956 Ferrari 290 MM by Scaglietti: ราคาประมาณ 770 ล้านบาท
เป็นอีกหนึ่งคันของ 290 MM ที่ติดอันดับ Top 10 จากทั้งหมด 4 คัน แสดงให้เห็นถึงความพิเศษและความต้องการในรถรุ่นนี้อย่างแท้จริง

1935 Duesenberg SSJ: ราคาประมาณ 770 ล้านบาท
Duesenberg SSJ เป็นรถที่น้อยคนนักจะรู้จัก มีเพียง 2 คันในโลกที่สร้างขึ้น ด้วยตัวถัง Short-Wheelbase Chassis เครื่องยนต์ 420 CID DOHC 32-Valve Inline 8-Cylinder Engine พร้อม Supercharged 400 แรงม้า และเกียร์ 3-speed Manual ดีไซน์โดย J. Herbert Newport Jr. รถคันนี้เคยเป็นของนักแสดงชื่อดัง Gary Cooper และสามารถประมูลไปได้ในราคาสูงถึง 22 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เกินกว่าที่คาดการณ์ไว้ถึง 10 ล้านเหรียญ

เทรนด์ปี 2025: การเติบโตอย่างต่อเนื่องและการลงทุนที่ชาญฉลาด

สำหรับแนวโน้มในปี 2025 ตลาด Supercar คลาสสิก คาดว่าจะยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในกลุ่มรถที่มีประวัติศาสตร์การแข่งขันที่ชัดเจน จำนวนการผลิตที่จำกัด และสภาพที่สมบูรณ์

การประมูลออนไลน์และแพลตฟอร์มดิจิทัล: การซื้อขาย Supercar คลาสสิก จะยิ่งแพร่หลายผ่านแพลตฟอร์มออนไลน์ที่น่าเชื่อถือ ซึ่งช่วยให้นักสะสมจากทั่วโลกสามารถเข้าถึงรถที่ต้องการได้ง่ายขึ้น
ความสำคัญของประวัติศาสตร์และเอกสาร: เอกสารยืนยันประวัติการแข่งขัน, การเป็นเจ้าของ, และประวัติการบำรุงรักษา จะยิ่งมีความสำคัญและเพิ่มมูลค่าให้กับรถ
การลงทุนเชิงกลยุทธ์: นักลงทุนที่ชาญฉลาดจะมองหา Supercar คลาสสิก ที่มีศักยภาพในการเติบโต ไม่ใช่แค่รุ่นที่ได้รับความนิยมในปัจจุบัน แต่รวมถึงรุ่นที่จะกลายเป็นตำนานในอนาคต
การประเมินมูลค่าและการตรวจสอบ: การใช้ผู้เชี่ยวชาญในการประเมินสภาพรถและมูลค่าตลาดมีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะเมื่อต้องเผชิญกับ Supercar ราคาแพง ที่มีการลงทุนสูง

เข้าสู่โลกแห่ง Supercar คลาสสิก: โอกาสในการลงทุนที่ไม่มีวันสิ้นสุด

การลงทุนใน Supercar คลาสสิก ไม่ใช่เพียงแค่การซื้อขาย แต่เป็นการสืบทอดมรดกทางวิศวกรรมและประวัติศาสตร์ที่ทรงคุณค่า หากคุณเป็นนักสะสมที่หลงใหลในเสน่ห์แห่งความเร็ว ประวัติศาสตร์ และมูลค่าที่ไม่มีวันเสื่อมคลาย หรือเป็นนักลงทุนที่มองหาโอกาสในการสร้างผลตอบแทนที่ยั่งยืน การศึกษาตลาด Supercar คลาสสิก อย่างจริงจัง คือก้าวแรกที่สำคัญ

ผมขอเชิญชวนทุกท่านที่สนใจในโลกอันน่าตื่นเต้นของ Supercar คลาสสิก ที่มีมูลค่าสูงนี้ ให้ลองศึกษาข้อมูลเพิ่มเติม เข้าร่วมชมงานแสดงรถยนต์คลาสสิก หรือปรึกษาผู้เชี่ยวชาญในวงการ เพื่อเริ่มต้นการเดินทางสู่การครอบครองชิ้นงานศิลปะที่ขับเคลื่อนได้ และสร้างผลตอบแทนที่น่าประทับใจไปพร้อมๆ กัน อย่าพลาดโอกาสที่จะเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์แห่งยนตรกรรมที่กำลังทวีมูลค่าอย่างต่อเนื่องในประเทศไทยและทั่วโลก