[ครบชุด] T1901251 Ep2 สาวจรจ ดก บหน มเศรษฐ างชนช พวกเขาจะผ านความร กคร งน ไปได

Ferrari 12Cilindri: นิยามใหม่แห่งยนตรกรรม GT สู่รางวัล Car Design Award 2025

ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของรถยนต์ซูเปอร์คาร์และรถสปอร์ต GT มาอย่างต่อเนื่อง แต่การได้สัมผัสกับ Ferrari 12Cilindri นั้นเป็นประสบการณ์ที่เหนือความคาดหมายอย่างแท้จริง ไม่เพียงแต่รูปลักษณ์อันสง่างามที่คว้ารางวัลอันทรงเกียรติอย่าง Car Design Award 2025 มาครอง แต่สมรรถนะและประสบการณ์การขับขี่ยังเป็นการยกระดับมาตรฐานของรถยนต์ Gran Turismo ไปอีกขั้น

Car Design Award 2025: เครื่องยืนยันความงามเหนือกาลเวลา

การได้รับรางวัล Car Design Award 2025 ในสาขา Production Cars ถือเป็นเกียรติยศสูงสุดสำหรับ Ferrari 12Cilindri ซึ่งเป็นหนึ่งในรางวัลด้านการออกแบบยานยนต์ที่ได้รับการยอมรับในระดับสากล คณะกรรมการผู้ทรงคุณวุฒิได้กล่าวยกย่องว่า 12Cilindri คือ “สายใยอันแน่นแฟ้นระหว่างรากฐานดั้งเดิมและอนาคตของแบรนด์” ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความสามารถของ Ferrari ในการผสานจิตวิญญาณแห่งตำนานเข้ากับเทคโนโลยียุคใหม่ได้อย่างลงตัว

พิธีมอบรางวัลอันทรงเกียรตินี้จัดขึ้น ณ พิพิธภัณฑ์ ADI Design Museum ในเมืองมิลาน โดยมีคุณ Flavio Manzoni หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Ferrari เป็นตัวแทนรับรางวัล ซึ่งนับเป็น Ferrari คันที่ 5 ที่ได้รับรางวัลอันทรงเกียรตินี้ นับตั้งแต่การก่อตั้งรางวัลในปี 1984 รางวัล Car Design Award ก่อตั้งขึ้นเพื่อเชิดชูโครงการออกแบบที่มีบทบาทสำคัญในการพัฒนานวัตกรรมในอุตสาหกรรมยานยนต์ และการที่ 12Cilindri ได้รับรางวัลนี้ ยิ่งตอกย้ำถึงความเป็นเลิศด้านการออกแบบของ Ferrari

Ferrari รุ่นเดอะ สู่ยุคใหม่: ผู้ชนะรางวัล Car Design Award

การที่ Ferrari 12Cilindri ได้รับรางวัล Car Design Award 2025 ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ เมื่อพิจารณาถึงประวัติศาสตร์อันยาวนานของแบรนด์ในการคว้ารางวัลนี้:

Ferrari Testarossa (1985): รถสปอร์ตไอคอนแห่งยุค 80 ที่นิยามความเร้าใจและดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์
Ferrari Roma (2020): การตีความใหม่ของรถ Gran Turismo สไตล์ “La Dolce Vita” ที่ผสมผสานความสง่างามเข้ากับความสปอร์ต
Ferrari 296 GTB (2022): นวัตกรรมไฮบริด V6 ที่นำเสนอสมรรถนะสุดยอดควบคู่ไปกับการประหยัดน้ำมัน
Ferrari Purosangue (2023): การก้าวข้ามขีดจำกัดของคำจำกัดความรถสปอร์ต ด้วยการนำเสนอรถสี่ประตูสี่ที่นั่งที่ยังคงไว้ซึ่ง DNA ของ Ferrari อย่างสมบูรณ์
Ferrari 12Cilindri (2025): การกลับมาของขุมพลัง V12 ที่ผสมผสานความหรูหรา สมรรถนะ และการออกแบบอันเป็นอมตะ

นอกจากนี้ ทีมออกแบบของ Ferrari ยังเคยได้รับรางวัล Brand Design Language Award จาก Purosangue ในปีเดียวกันอีกด้วย คณะกรรมการ ADI ได้ให้เหตุผลในการเลือก Ferrari 12Cilindri ไว้ว่า “ดีไซน์ของ 12Cilindri ถ่ายทอดจิตวิญญาณของ Ferrari V12 ยุค 50 และ 60 ได้เป็นอย่างดี ผ่านการทบทวนและปรับปรุงใหม่ โดยการพัฒนาด้านแอโรไดนามิกในปัจจุบันจะไม่ได้อ้างอิงจากแค่ความรู้และประสบการณ์ที่สั่งสมอย่างที่ผ่านมาแล้ว แต่จะใช้หลักวิทยาศาสตร์เป็นหลัก สายใยอันแน่นแฟ้นระหว่างรากฐานดั้งเดิมและอนาคตของแบรนด์ได้ผลักดันให้โครงการนี้ผสานสองจิตวิญญาณที่โดดเด่น ได้แก่ความสปอร์ตและความหรูหรา เพื่อสร้างเอกลักษณ์ที่เหนือความคาดหมาย”

การออกแบบ Ferrari 12Cilindri: ความคลาสสิกที่ผสานกับอนาคต

Ferrari 12Cilindri ได้รับแรงบันดาลใจอย่างชัดเจนจากรถ Ferrari Gran Turismo ในยุคทองทศวรรษ 1950s และ 1960s ซึ่งเป็นยุคที่รถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์วางหน้า 2 ที่นั่ง คือหัวใจสำคัญของแบรนด์ 12Cilindri ถ่ายทอดจิตวิญญาณนี้สู่ยุคปัจจุบันได้อย่างสมบูรณ์แบบ ทั้งในด้านดีไซน์ ความอเนกประสงค์ และสมรรถนะ

รูปลักษณ์ภายนอกของ 12Cilindri คือการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความสปอร์ต ความหรูหรา และความละเมียดละไม เส้นสายตัวถังที่เรียบง่ายแต่แฝงไว้ด้วยความทรงพลัง ผสานกับนวัตกรรมทางอากาศพลศาสตร์ขั้นสูง เช่น ระบบแอโรไดนามิกแบบแอคทีฟที่กลมกลืนไปกับตัวรถอย่างแนบเนียน ฝากระโปรงหน้าที่เปิดแบบย้อนทาง เผยให้เห็นความงามของขุมพลัง V12 และท่อไอเสียคู่แบบ Twin Pair ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Ferrari V12 ทุกรายละเอียดล้วนสะท้อนถึงการยกระดับมรดกของ Ferrari ให้ก้าวข้ามขีดจำกัดเดิมในทุกมิติ

แม้รูปลักษณ์ภายนอกอาจทำให้บางท่านนึกถึง Ferrari F80 หรือ Ferrari 365 GTB/4 Daytona แต่ 12Cilindri มีความโดดเด่นในตัวเอง ด้านหน้าที่ผสานเส้นสายคล้าย Daytona เข้ากับความปราดเปรียวของ F80 แต่ยังคงไว้ซึ่งความโค้งมนอันเป็นเสน่ห์ของ Ferrari ยุค 50s และ 60s ด้านหน้าโดดเด่นด้วยไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมพร้อมไฟ DRL ใต้กรอบ และแถบสีดำที่คาดกลางพร้อมวางโลโก้ Ferrari ขนาดเล็กไว้ตรงกลาง เติมเต็มความเป็น “เรโทร” ให้กับตัวรถ

กระจังหน้าแบบตะแกรงสีดำพร้อมเซ็นเซอร์ช่วยในการระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์ V12 ขนาดใหญ่ที่วางอยู่ใต้ฝากระโปรง ฝากระโปรงหน้าที่ยาวจรดหน้ารถ คล้ายกับ Ferrari 812 Superfast สะท้อนถึงขุมพลัง V12 NA ซึ่งอาจเป็น V12 รุ่นสุดท้ายของม้าลำพอง

เมื่อมองจากด้านข้าง จะเห็นมัดกล้ามเนื้อที่ชัดเจนบริเวณโป่งล้อหน้า ซึ่งแท้จริงแล้วเป็นดีไซน์ของฝากระโปรงหน้าที่สร้างมิติคล้ายโป่งล้อสไตล์ Ferrari ในอดีต ช่องระบายลมใต้ซุ้มล้อหน้าช่วยจัดระเบียบการไหลเวียนอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ แตกต่างจาก 812 Superfast ที่เน้นความสปอร์ตโฉบเฉี่ยวอย่างเต็มพิกัด

ล้อของ 12Cilindri มาพร้อมยางหน้า 275/35 R21 และยางหลัง 315/35 R21 ซึ่งแม้จะดูใหญ่ แต่การขับขี่กลับให้ความรู้สึกที่น่าประหลาดใจ ระบบเบรกขนาด 398 มม. ด้านหน้า และ 360 มม. ด้านหลัง ทำงานร่วมกับระบบเลี้ยว 4 ล้อ ระบบเบรกแบบ Brake-by-wire ผสานกับ ABS Evo และ Virtual Short Wheelbase 3.0 (PCV) ช่วยให้การควบคุมแม่นยำและเฉียบคมในทุกสถานการณ์ นอกจากนี้ ระบบรักษาการทรงตัว Slide Slip Control 8.0 (SSC 8.0) ที่ทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์ 6D ยังช่วยให้ผู้ขับขี่มั่นใจได้ทุกเมื่อ

ท้ายรถของ 12Cilindri สะท้อนถึงความทันสมัยแต่ยังคงกลิ่นอายความเรโทร ฝากระโปรงท้ายที่แบนราบคล้าย SF90 แต่ไฟท้ายกลับชวนให้นึกถึง Roma ดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่ด้านล่างช่วยเพิ่มแรงกดอากาศ ทำให้รถมีความนิ่งสงบนิ่งขึ้น การออกแบบด้านท้ายนี้ถือว่าลงตัวและมีความร่วมสมัยอย่างยิ่ง บริเวณปีกด้านซ้ายและขวาของท้ายรถซ่อนสปอยเลอร์แบบ Active ไว้ ซึ่งจะทำงานที่ความเร็ว 60 กม./ชม. ขึ้นไป เพื่อเพิ่มแรงกดอากาศ

ภายใน Ferrari 12Cilindri: ความหรูหราและความเป็นส่วนตัว

ภายในของ Ferrari 12Cilindri คือการยกระดับประสบการณ์การขับขี่ GT ไปอีกขั้น ด้วยการใช้วัสดุพรีเมียมระดับสูงสุด การออกแบบสไตล์ Dual Cockpit มอบความรู้สึกปลอดภัยและเป็นส่วนตัวให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร วัสดุที่ใช้ประกอบด้วยหนังคุณภาพสูง หนังกลับ Alcantara และคาร์บอนไฟเบอร์ คอนโซลกลางแบ่งเป็น 2 ฝั่งอย่างชัดเจน

จุดเด่นคือหน้าจอแสดงผล 3 ชุด: หน้าจอมาตรวัดผู้ขับขี่ขนาด 15.6 นิ้ว, หน้าจอกลางขนาด 10.25 นิ้ว ที่รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แสดงผลข้อมูลสมรรถนะของรถได้อย่างครบถ้วน และหน้าจอสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าขนาด 8.8 นิ้ว ที่แสดงข้อมูลความเร็วและรอบเครื่องยนต์ ให้ความรู้สึกเหมือนเป็น Co-Driver

นอกจากนี้ ยังมีแบชรุ่น 12Cilindri ติดตั้งอยู่ใต้หน้าจอกลาง พร้อมระบบเครื่องเสียง Burmester 15 ลำโพง มอบประสบการณ์เสียงอันน่าประทับใจ

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันพร้อม Paddle Shift คือศูนย์กลางการควบคุมทุกอย่างสำหรับผู้ขับขี่ ทั้งปุ่มสตาร์ท, ปุ่มปรับโหมดการขับขี่, ปุ่มไฟเลี้ยว และปุ่มควบคุมอื่นๆ อีกมากมาย โดยทั้งหมดนี้สามารถควบคุมได้จากพวงมาลัยเพียงอย่างเดียว ซึ่งเป็นดีไซน์ที่พบได้ในรถรุ่นเรือธงหลายรุ่นของ Ferrari เช่น SF90

บริเวณคอนโซลกลางมีที่วางแก้วน้ำ 1 จุด และยังมีช่องเก็บขวดน้ำที่ประตูทั้งสองฝั่ง เกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch DCT F1 แบบ 8 จังหวะ มีดีไซน์คล้ายคันเกียร์แบบแมนนวลใน Ferrari ยุคก่อน พร้อมก้านเล็กๆ สำหรับการเลือกเกียร์

เบาะนั่งเป็นทรงสปอร์ตสไตล์รถแข่ง GT ที่มีฐานเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ หุ้มด้วยหนังหรือ Alcantara ตามความต้องการของลูกค้า ที่พักแขนตรงกลางอาจดูเล็กไปบ้าง แต่สามารถเก็บของภายในได้ สำหรับผู้โดยสารด้านหน้ามีแป้นพักเท้ามาให้

เครื่องยนต์ V12: หัวใจแห่งสมรรถนะและความเร้าใจ

Ferrari 12Cilindri ยังคงไว้ซึ่งมรดกแห่งขุมพลัง V12 โดยใช้เครื่องยนต์ V12 ความจุ 6.5 ลิตร (6,496 ซีซี) วางหน้าค่อนกลาง ซึ่งได้รับการปรับปรุงจากเครื่องยนต์ใน 812 Superfast ด้วยการใช้วัสดุไทเทเนียมในชิ้นส่วนข้อเหวี่ยง เพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานสูงสุดถึง 40% เมื่อเทียบกับเหล็กหล่อ

นอกจากนี้ ยังมีการใช้อะลูมิเนียมอัลลอยในการผลิตหัวลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยง รวมถึงการนำเทคโนโลยีจาก Formula 1 มาใช้ เช่น การปรับผิวด้วยกรรมวิธี Diamond-Like-Carbon Coating เพื่อลดแรงเสียดทานภายในและเพิ่มประสิทธิภาพเชิงกล

เครื่องยนต์ V12 NA (Naturally Aspirated) นี้ ให้กำลังสูงสุด 830 แรงม้า ที่ 9,250 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 678 นิวตันเมตร ที่ 7,250 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch DCT F1 แบบ 8 จังหวะใหม่ ที่ฉลาดและเปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง RWD และระบบเลี้ยว 4 ล้อ

สมรรถนะของ Ferrari 12Cilindri:

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 2.9 วินาที (Coupe) / 2.95 วินาที (Spider)
อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม.: 7.9 วินาที (Coupe) / 8.2 วินาที (Spider)
ความเร็วสูงสุด: 340 กม./ชม.
น้ำหนักตัวถัง: 1,560 กก. (Coupe) / 1,620 กก. (Spider)
อัตราส่วนน้ำหนักหน้า:หลัง: 48.4:51.6

มิติตัวถัง: ความสมดุลระหว่างขนาดและความคล่องตัว

แชสซีส์ตัวถังของ 12Cilindri ได้รับการพัฒนาใหม่ให้มีความแข็งแรงกว่า 812 Superfast ถึง 15% พร้อมการซับเสียงที่ดีขึ้น โดยที่น้ำหนักไม่เพิ่มขึ้น และยังเป็นรถยนต์ Production Car คันแรกของ Ferrari ที่นำอัลลอยด์รีไซเคิล 100% มาใช้เป็นชิ้นส่วน Subframe เกียร์

มิติตัวถัง:

ความยาว: 4,733 มม.
ความกว้าง: 2,176 มม.
ความสูง: 1,292 มม.
ระยะฐานล้อ: 2,700 มม.

การที่ตัวถังเบาและแข็งแรงขึ้น ทำให้ Ferrari สามารถปรับแต่งช่วงล่างให้มีความนุ่มนวลขึ้น พร้อมปรับฐานล้อให้สั้นลงเพื่อเพิ่มความคล่องตัว นอกจากนี้ ความสูงและความกว้างที่เพิ่มขึ้น ทำให้รถใช้งานได้ง่ายขึ้น แม้ว่าความยาวของรถอาจต้องใช้เวลาในการกะระยะสักเล็กน้อย

Ferrari 12Cilindri Spider: สัมผัสประสบการณ์เปิดประทุน

สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบเปิดโล่ง Ferrari 12Cilindri Spider มอบประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใคร หลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ สามารถเปิด-ปิดได้ภายใน 14 วินาที แม้ขณะขับขี่ที่ความเร็วไม่เกิน 45 กม./ชม. การออกแบบด้านหลังลาดลงพร้อมกระจกกั้น ทำให้ดูสง่างาม

น้ำหนักของรุ่น Spider เพิ่มขึ้น 60 กก. เมื่อเทียบกับรุ่น Coupe เนื่องจากระบบหลังคาที่เพิ่มเข้ามา แต่ก็มีผลต่อสมรรถนะเพียงเล็กน้อย อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 2.95 วินาที ซึ่งใกล้เคียงกับรุ่น Coupe อย่างมาก

Ferrari 12Cilindri Spider: ขับดีจริงหรือ?

การทดลองขับ Ferrari 12Cilindri Spider ที่สนามปทุมธานี สปีดเวย์ ซึ่งมีลักษณะเป็นสนามสตรีทเซอร์กิตเล็กๆ ช่วยให้เราได้สัมผัสสมรรถนะของรถอย่างเต็มที่ ในโหมด Sport และการขับขี่ 3 รอบ โดยมีเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญนั่งประกบข้าง

รอบแรกที่เจ้าหน้าที่ขับ ผมสัมผัสได้ถึงความมั่นใจในการเข้าโค้ง แม้จะขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงเครื่องยนต์ V12 และการตอบสนองของเกียร์ที่รวดเร็ว ทำให้สัมผัสได้ถึงศักยภาพอันไร้ขีดจำกัดของรถ

เมื่อถึงรอบที่ผมได้ขับเอง ตำแหน่งการขับขี่ให้ความสบายอย่างไม่น่าเชื่อ พร้อมทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม การขับที่ทางตรงและการเบรกอย่างรุนแรงให้ความรู้สึกถึงอัตราเร่งที่พุ่งทะยานอย่างต่อเนื่อง พร้อมเสียงเครื่องยนต์ V12 NA อันเร้าใจ ผสมผสานกับความนุ่มนวลของเกียร์ใหม่ ที่ทำให้การขับขี่เป็นไปอย่างราบรื่น

ระบบเบรกที่ยกชุดมาจาก SF90 ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม ผสานกับการทำงานของ Engine Brake ช่วยชะลอความเร็วได้อย่างแม่นยำและนุ่มนวล การดาวน์เกียร์ที่รวดเร็วของเกียร์ DCT ช่วยเพิ่มอรรถรสในการขับขี่ได้อย่างมาก

การเข้าโค้ง: ความนุ่มหนึบที่เหนือความคาดหมาย

สิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดคือการเข้าโค้งของ 12Cilindri Spider แม้รูปลักษณ์ภายนอกจะดูแข็งแกร่ง แต่ภายในกลับมอบความนุ่มนวลที่น่าทึ่ง ความเฟิร์มติดนุ่มหนึบ ควบคู่ไปกับตำแหน่งการขับขี่ที่ดี ทำให้ 12Cilindri เป็น Supercar ที่สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างแท้จริง

การเข้าโค้งที่ความเร็วสูง รถเกาะถนนอย่างมั่นคง ล้อดูดพื้นตลอดเวลา แม้ท้ายจะเริ่มสะบัด ระบบก็สามารถดึงกลับได้อย่างรวดเร็ว ทำให้การขับขี่มีความสนุกและมั่นใจ

ด้วยฐานล้อที่สั้นกว่า 812 Superfast ผสานกับระบบเลี้ยว 4 ล้อ ทำให้ 12Cilindri มีความคล่องตัวมากขึ้น ตัวถังที่แข็งแรงกว่า และระยะห่างจากพื้นรถที่สูงขึ้น ช่วยให้ Ferrari สามารถเซ็ตรถคันนี้ออกมาได้อย่างลงตัวกว่ารุ่นก่อนๆ Ferrari 12Cilindri คือรถ Supercar สไตล์ GT ที่ได้รับการเซ็ตช่วงล่างได้อย่างยอดเยี่ยม ขับขี่ได้ทุกวัน และสามารถใช้งานเป็นรถบ้านได้จริง (หากคุณรับได้กับค่าบำรุงรักษาและอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน)

Ferrari 12Cilindri ไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่คือผลงานศิลปะที่ผสมผสานตำนาน สมรรถนะ และเทคโนโลยีเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว หากคุณกำลังมองหารถยนต์ Gran Turismo ที่มอบประสบการณ์การขับขี่อันน่าจดจำ พร้อมรูปลักษณ์ที่สะกดทุกสายตา Ferrari 12Cilindri คือคำตอบที่คุณกำลังค้นหา

หากคุณต้องการสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับ หรือต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Ferrari 12Cilindri รวมถึงรุ่นอื่นๆ หรือรถยนต์ในฝันของคุณ โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่าย Ferrari อย่างเป็นทางการ หรือเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราเพื่อค้นหาข้อมูลล่าสุดและข้อเสนอพิเศษที่น่าสนใจ.