[ครบชุด] T1701037 องจ บผ ชาย Ep.2

Bugatti Bolide: ปรากฏการณ์แห่งวิศวกรรมอากาศพลศาสตร์ สู่ยุคใหม่ของไฮเปอร์คาร์

ในโลกของยานยนต์สมรรถนะสูง ชื่อของ Bugatti คือสัญลักษณ์ที่ผูกติดกับความเร็ว แรงม้าอันมหาศาล และความหรูหราเหนือกาลเวลา แต่เมื่อทุกค่ายต่างอวดอ้างตัวเลขความเร็ว 400 กม./ชม. ได้อย่างง่ายดาย Bugatti จึงไม่หยุดนิ่ง พวกเขาก้าวข้ามขีดจำกัดไปอีกขั้น สู่การสร้างสรรค์ผลงานที่สะท้อนถึง “ความสุดขั้ว” อย่างแท้จริง เพื่อตอกย้ำสถานะ “เจ้าแห่งความเร็ว” ที่ไม่มีใครเทียม นั่นคือที่มาของ Bugatti Bolide

Bolide: นิยามใหม่ของคำว่า “รถแข่ง”

“Bolide” ในภาษาฝรั่งเศส หมายถึง “รถแข่ง” อันเป็นชื่อที่เรียบง่าย แต่เมื่อผสานกับแบรนด์ Bugatti ก็กลับเปี่ยมไปด้วยความเก๋ไก๋และสื่อถึงแก่นแท้ของรถคันนี้ หัวใจหลักของ Bolide คือขุมพลัง W16 สูบ ขนาด 8.0 ลิตร อันเป็นตำนานของ Bugatti ยุคใหม่ เสริมด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ 4 ลูก ปรับแต่งจนรีดพละกำลังได้สูงถึง 1,850 แรงม้า ที่ 7,000 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิดมหาศาล 1,886 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีด ขับเคลื่อน 4 ล้อ Bugatti ไม่ได้นำพื้นฐานรถรุ่นเดิมมาดัดแปลง แต่ได้สร้างสรรค์ทุกองค์ประกอบขึ้นใหม่ทั้งหมด ด้วยการนำเทคโนโลยีล้ำสมัยมาประยุกต์ใช้ อาทิ ชิ้นส่วนที่ผลิตจากไทเทเนียมขึ้นรูปด้วยเครื่องพิมพ์ 3 มิติ ซึ่งสามารถสร้างรูปทรงที่ซับซ้อน น้ำหนักเบา แต่แข็งแกร่งเหนือใคร

วิสัยทัศน์สู่สนามแข่ง: เทียบชั้น LMP1

เป้าหมายหลักในการพัฒนา Bolide คือการสร้างรถที่สามารถลงแข่งขันในสนามจริง และมีสมรรถนะใกล้เคียงกับรถแข่งระดับ LMP1 (Le Mans Prototype 1) แม้จะไม่เร็วเท่ารถ Formula 1 ที่มีน้ำหนักเบากว่าและสร้างแรงกดอากาศ (Downforce) ได้มากกว่า แต่รถ LMP1 มีความเร็วทางตรงที่เหนือกว่ามาก Bugatti ได้ออกแบบ Bolide โดยพยายามลดจุดศูนย์ถ่วงให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ด้วยความสูงเพียง 995 มิลลิเมตร หรือไม่ถึง 1 เมตรจากพื้นถึงหลังคา ซึ่งใกล้เคียงกับรถ LMP1 เช่นเดียวกับตำแหน่งการนั่งของผู้ขับขี่ที่คล้ายคลึงกับรถ Formula 1 คืออยู่ในลักษณะเกือบจะนอนราบ ซึ่งผู้ขับขี่จำเป็นต้องมีความยืดหยุ่นของร่างกายในระดับสูงเพื่อความสะดวกในการเข้า-ออก

สุดขั้วด้านวิศวกรรม: น้ำหนักเบา พละกำลังมหาศาล

Bugatti Bolide คือตัวอย่างที่ชัดเจนของวิศวกรรมสุดขั้ว แม้จะติดตั้งเครื่องยนต์ W16 ขนาดมหึมา แต่กลับมีน้ำหนักเพียง 1,240 กิโลกรัมเท่านั้น นี่คือผลลัพธ์ของการเลือกใช้วัสดุระดับสูง เช่น คาร์บอนไฟเบอร์ ชิ้นส่วนช่วงล่างทำจากสเตนเลสสตีลเกรดอากาศยาน และไทเทเนียม รวมถึงน็อตยึดต่างๆ ก็ล้วนทำจากไทเทเนียม ล้อ OZ ขนาด 18 นิ้ว ทำจากแมกนีเซียมอัลลอยน้ำหนักเบาเพียง 7.4 กก. (ล้อหน้า) และ 8.4 กก. (ล้อหลัง) ระบบเบรกเป็นคาร์บอนเซรามิก พร้อมคาลิปเปอร์น้ำหนักเบาเพียง 2.4 กก. เมื่อคำนวณอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก Bugatti Bolide มีอัตราส่วนที่น่าทึ่งถึง 1 แรงม้าต่อ 670 กรัมเท่านั้น ด้วยพละกำลังมหาศาลนี้ ทำให้ Bolide สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 2.17 วินาที, 0-200 กม./ชม. ใน 4.36 วินาที, 0-300 กม./ชม. ใน 7.37 วินาที และทะยานสู่ 500 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 20.16 วินาที

ศาสตร์แห่งอากาศพลศาสตร์: การจัดการกระแสลมเพื่อสมรรถนะสูงสุด

ด้วยพละกำลังอันไร้ขีดจำกัด Bugatti ได้ทุ่มเทการออกแบบด้านอากาศพลศาสตร์อย่างเต็มที่ เพื่อควบคุมแรงต้านอากาศ (Drag) ให้มีประสิทธิภาพสูงสุด ควบคู่ไปกับการนำอากาศเย็นเข้ามาหล่อเย็นเครื่องยนต์ และระบายความร้อนออกจากระบบเบรก การออกแบบ Aerodynamics ของ Bolide เทียบเคียงได้กับรถแข่ง Formula 1 โดยไม่ได้เน้นที่การลดแรงต้านอากาศให้ต่ำสุดเพียงอย่างเดียว แต่ยังใช้ประโยชน์จากอากาศในการสร้างแรงกด (Downforce) ให้รถเกาะติดพื้นถนนมากขึ้น

แรงกดอากาศ: หัวใจสำคัญในการเข้าโค้ง

ในโลกของการแข่งขันรถยนต์ โดยเฉพาะในสนามแข่ง ความเร็วทางตรงเป็นเพียงส่วนหนึ่งเท่านั้น การเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงคือปัจจัยสำคัญที่กำหนดชัยชนะ วิศวกรของ Bugatti ได้ออกแบบ Bolide โดยคำนึงถึงการสร้างแรงกดอากาศมหาศาล ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดคือเมื่อเปรียบเทียบกับ McLaren Speedtail ซึ่งเน้นการรีดแรงต้านอากาศให้ต่ำสุด เพื่อทำความเร็วทางตรงให้ได้สูงสุด หรือ McLaren Senna ที่เน้นการสร้างแรงกดอากาศเพื่อทำเวลาต่อรอบให้ดีที่สุด Bugatti Bolide เอนเอียงไปทาง Senna มากกว่า โดยมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศ (Cd) ที่ค่อนข้างสูงจากการมีช่องเปิดจำนวนมาก แต่เมื่อปรับมุมปีกหลังในโหมดแรงกดสูงสุด (High Downforce) ค่า Cd จะลดลงเหลือ 0.54 ในขณะที่ยังคงสร้างแรงกดอากาศได้อย่างน่าทึ่ง โดยที่ความเร็ว 320 กม./ชม. Bolide สามารถสร้างแรงกดได้ถึง 2,600 กิโลกรัม แบ่งเป็น 800 กก. ด้านหน้า และ 1,800 กก. ด้านหลัง

นวัตกรรม Morphable Outer Skin: เทคโนโลยีจากลูกกอล์ฟสู่รถไฮเปอร์คาร์

สิ่งที่น่าทึ่งยิ่งกว่าคือการนำเสนอแนวคิด “Morphable Outer Skin” หรือพื้นผิวตัวถังที่สามารถเปลี่ยนสภาพได้ เพื่อลดแรงเสียดทานอากาศ แนวคิดนี้ได้แรงบันดาลใจจากรอยบุ๋ม (Dimples) บนลูกกอล์ฟ Bugatti ได้เจาะรูบนตัวถังและติดตั้งแผ่นยางบางๆ จำนวน 60 ชิ้น เมื่ออากาศไหลผ่านช่องดูดอากาศเหนือหลังคาเข้าสู่เครื่องยนต์ แรงดันจะดันให้แผ่นยางเหล่านี้ปูดนูนขึ้น สร้างกระแสลมอลวนเล็กน้อยเหนือพื้นผิว ทำหน้าที่คล้ายเบาะอากาศ ช่วยให้กระแสลมไหลผ่านหลังคารถได้ราบรื่นยิ่งขึ้น แผ่นยางเหล่านี้จะนูนขึ้นประมาณ 10 มิลลิเมตร ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. แต่กลับสามารถลดแรงต้านอากาศลงได้ถึง 10% และลดแรงยก (Lift) ได้ถึง 17% นับเป็นนวัตกรรมที่แหวกแนวและสะท้อนถึงความกล้าในการคิดค้นของ Bugatti

Bugatti Bolide: จุดสูงสุดแห่งความสุดขั้ว

Bugatti Bolide คือผลผลิตแห่งภูมิปัญญาและวิศวกรรมที่กลั่นกรองมาอย่างเต็มที่ มันคือรถที่ “สุดขั้ว” ในทุกมิติ ทั้งสมรรถนะ การออกแบบ และเทคโนโลยี แม้ราคาค่าตัวจะยังไม่ถูกเปิดเผย แต่เมื่อพิจารณาจากราคาของรุ่นพื้นฐานอย่าง Chiron ที่เริ่มต้น 3 ล้านเหรียญสหรัฐฯ (ประมาณ 90 ล้านบาท) หรือ Divo รุ่นพิเศษสำหรับสนามแข่งที่ 6 ล้านเหรียญสหรัฐฯ (ประมาณ 180 ล้านบาท) และ Centodieci รุ่นพิเศษที่ผลิตเพียง 10 คันในราคา 9 ล้านเหรียญสหรัฐฯ (ประมาณ 270 ล้านบาท) Bugatti Bolide อาจมีราคาที่เกินจินตนาการไปอีกขั้น

มองหา Sport Car ประสิทธิภาพสูงที่ใช่?

สำหรับผู้ที่หลงใหลในโลกของรถสปอร์ตสมรรถนะสูง ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่ในชีวิตประจำวัน หรือการสัมผัสประสบการณ์ในสนามแข่ง มีตัวเลือกที่น่าสนใจมากมายในตลาดปัจจุบัน ตั้งแต่รถสปอร์ตพรีเมียมราคาเข้าถึงง่าย ไปจนถึงไฮเปอร์คาร์ระดับโลก หากคุณกำลังมองหา รถสปอร์ตมือสอง คุณภาพดี หรือต้องการ ซื้อรถมือสอง ในสภาพเยี่ยมพร้อมการรับประกันที่ไว้วางใจได้ CARSOME พร้อมเป็นคำตอบ ด้วยกระบวนการตรวจเช็คมาตรฐาน 175 จุด การปรับสภาพให้ได้มาตรฐานสูงสุด การรับประกันยาวนานถึง 2 ปีเต็ม และการคืนเงินเต็มจำนวนภายใน 30 วัน หากไม่พอใจ

ไม่ว่าความฝันของคุณจะเป็น Bugatti Bolide สุดขั้ว หรือ Sport Car ที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ของคุณ CARSOME จะช่วยให้การเดินทางสู่โลกยานยนต์เป็นเรื่องง่ายและมั่นใจยิ่งขึ้น