[ครบชุด] T1701041 นน ณด แลเม ยหร อย Ep.2

Bugatti Bolide: บทพิสูจน์แห่งสุดยอดวิศวกรรมอากาศพลศาสตร์และขุมพลังอันไร้ขีดจำกัด

ในโลกแห่งไฮเพอร์คาร์ที่แต่ละแบรนด์ต่างแข่งขันกันด้วยตัวเลขสมรรถนะที่น่าตื่นตะลึง Bugatti (บูกัตตี) ไม่เคยหยุดนิ่งที่จะยกระดับมาตรฐานให้สูงขึ้นไปอีกขั้น หากมองว่าไฮเพอร์คาร์ในปัจจุบันสามารถเคลมความเร็ว 400 กม./ชม. ได้อย่างดาษดื่น Bugatti ต้องการสร้างสิ่งที่ “สุดขั้ว” อย่างแท้จริง เพื่อตอกย้ำสถานะ “เจ้าแห่งความเร็ว” ที่ยากจะหาใครเทียบ นั่นคือที่มาของ Bugatti Bolide (บูกัตตี โบลีด)

Bolide ในภาษาฝรั่งเศส หมายถึง “รถแข่ง” เป็นชื่อที่เรียบง่าย ทว่าแฝงไปด้วยความสง่างามอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ การมาถึงของ Bolide ไม่ใช่เพียงการต่อยอดจากรุ่นที่มีอยู่ แต่คือการสร้างสรรค์ใหม่ทั้งหมด โดยมีหัวใจหลักคือเครื่องยนต์ W16 สูบ วางกลางลำ ขนาด 8.0 ลิตร พร้อมเทอร์โบ 4 ลูก ซึ่งเป็นขุมพลังอันเป็นที่คุ้นเคยของ Bugatti ยุคใหม่ แต่ได้รับการพัฒนาจนทะยานสู่กำลังสูงสุดถึง 1,850 แรงม้า ที่ 7,000 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิดมหาศาล 188.6 กก.-ม. ที่ 2,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์คลัทช์คู่ 7 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ เทคโนโลยีที่ใช้ในการสร้าง Bolide สะท้อนถึงนวัตกรรมขั้นสูงสุด ไม่ว่าจะเป็นชิ้นส่วนไทเทเนียมที่ขึ้นรูปด้วยเครื่องพิมพ์ 3 มิติ ซึ่งช่วยให้ได้รูปทรงที่ซับซ้อน น้ำหนักเบา แต่ยังคงความแข็งแกร่งเหนือชั้น

เป้าหมายหลักของการพัฒนา Bugatti Bolide คือการสร้างรถที่สามารถลงสนามแข่งขันจริง และมอบสมรรถนะที่ใกล้เคียงกับรถแข่งระดับ LMP-1 (Le Mans Prototype 1) แม้ว่า Bolide อาจไม่ได้ทำเวลาต่อรอบเร็วเท่ารถสูตรหนึ่ง ซึ่งมีน้ำหนักเบากว่าและสร้างแรงกดดาวน์ฟอร์ซได้มากกว่า แต่ Bolide กลับมีความได้เปรียบในด้านความเร็วทางตรงที่สูงกว่าอย่างมีนัยสำคัญ

การออกแบบ Bolide ให้ความสำคัญกับการลดจุดศูนย์ถ่วงให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ส่งผลให้ตัวรถมีความสูงเพียง 995 มิลลิเมตร หรือไม่ถึง 1 เมตร จากพื้นถึงหลังคา ซึ่งใกล้เคียงกับความสูงของรถแข่ง LMP-1 การจัดวางท่านั่งของผู้ขับขี่ก็ถูกออกแบบให้ใกล้เคียงกับรถสูตรหนึ่ง คล้ายกับการอยู่ในท่านอน ซึ่งผู้ขับขี่ควรมีความยืดหยุ่นของร่างกายในระดับสูงเพื่อความสะดวกในการเข้า-ออก

สุดขั้วแห่งวิศวกรรมน้ำหนักเบาและพละกำลังมหาศาล

แม้จะมาพร้อมเครื่องยนต์ W16 อันทรงพลัง Bugatti Bolide กลับมีน้ำหนักเพียง 1,240 กิโลกรัมเท่านั้น ความเบาที่น่าทึ่งนี้เป็นผลมาจากการเลือกใช้วัสดุระดับสุดยอด อาทิ คาร์บอนไฟเบอร์ในชิ้นส่วนต่างๆ ระบบช่วงล่างบางส่วนผลิตจากสเตนเลสสตีลเกรดอากาศยาน และไทเทเนียม แม้กระทั่งน็อตที่ใช้ประกอบชิ้นส่วนต่างๆ ก็ทำจากไทเทเนียมเช่นกัน

ล้อ OZ ขนาด 18 นิ้ว ที่เลือกใช้ ไม่ได้มีไว้เพื่อความสวยงาม แต่เน้นที่สมรรถนะ โดยทำจากแมกนีเซียมอัลลอย น้ำหนักเพียง 7.4 กิโลกรัม สำหรับล้อหน้า และ 8.4 กิโลกรัม สำหรับล้อหลัง ระบบเบรกเซรามิกพร้อมคาลิปเปอร์น้ำหนักเบาเพียง 2.4 กิโลกรัม ยิ่งเสริมให้ Bolide เป็นสุดยอดรถแข่ง ด้วยอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่น่าทึ่ง: 1 แรงม้า ต่อ น้ำหนักรถเพียง 670 กรัม

พละกำลังอันมหาศาลนี้ ส่งผลให้ Bugatti Bolide สามารถทะยานจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 2.17 วินาที, 0-200 กม./ชม. ใน 4.36 วินาที, 0-300 กม./ชม. ใน 7.37 วินาที และทะลุ 500 กม./ชม. ได้ในเวลา 20.16 วินาที ความเร็วระดับนี้ต้องการการจัดการอากาศพลศาสตร์ที่เหนือชั้น เพื่อรับมือกับแรงต้านอากาศ ควบคุมอุณหภูมิเครื่องยนต์ และสร้างเสถียรภาพในการไหลของอากาศ

อากาศพลศาสตร์: หัวใจสำคัญของการพิชิตความเร็ว

การออกแบบรถแข่งสูตรหนึ่งไม่ได้มุ่งเน้นเพียงแค่ความเพรียวลม แต่ยังใช้ประโยชน์จากอากาศเพื่อระบายความร้อนเครื่องยนต์และเบรก รวมถึงสร้างแรงกดดาวน์ฟอร์ซให้รถเกาะติดพื้นถนนให้มากที่สุด ซึ่งต่างจากรถบ้านทั่วไปที่เน้นความลู่ลมเพื่อลดแรงต้านอากาศ

Bugatti Bolide ได้นำหลักการนี้มาประยุกต์ใช้อย่างเต็มที่ โดยมีแนวคิดการออกแบบที่โน้มเอียงไปทาง McLaren Senna มากกว่า Speedtail ที่เน้นความเร็วทางตรงสูงสุด การออกแบบของ Bolide เต็มไปด้วยช่องเปิดต่างๆ ที่ซับซ้อน เช่น อุโมงค์ลม (Air Tunnel) ที่ซ่อนอยู่ในผนังประตู เพื่อนำอากาศเข้าสู่หม้อน้ำด้านหลัง สร้างความแตกต่างอย่างชัดเจนกับรถที่เน้น Aerodynamic drag ต่ำ

เมื่อเปรียบเทียบกับรถสูตรหนึ่ง Bugatti Bolide ในโหมดแรงกดสูงสุด (High Downforce) มีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศที่ 1.31 แต่เมื่อปรับมุมปีกท้ายให้ลู่ลมมากขึ้น ค่าความต้านอากาศจะลดลงเหลือ 0.54 พร้อมสร้างแรงกดดาวน์ฟอร์ซที่น่าทึ่ง: 2,600 กิโลกรัม ที่ความเร็ว 320 กม./ชม. โดยแบ่งเป็นแรงกดด้านหน้า 800 กิโลกรัม และด้านหลัง 1,800 กิโลกรัม

นวัตกรรม “พื้นผิวลำตัวแบบปรับสภาพได้”

หนึ่งในนวัตกรรมที่โดดเด่นและแหวกแนวที่สุดของ Bugatti Bolide คือแนวคิด “พื้นผิวลำตัวแบบปรับสภาพได้” (Morphable Outer Skin) ซึ่งได้แรงบันดาลใจมาจากรอยบุ๋มบนลูกกอล์ฟ เทคโนโลยีนี้เกี่ยวข้องกับการเจาะรูบนตัวถังและติดตั้งแผ่นยางบางๆ จำนวน 60 ชิ้น เมื่ออากาศไหลผ่านช่องดูดอากาศเหนือหลังคา แรงดันอากาศจะดันให้แผ่นยางเหล่านี้ยื่นออกมาเล็กน้อย สร้างกระแสลมวนเล็กๆ เหนือพื้นผิว ทำหน้าที่คล้ายเบาะอากาศ ช่วยให้อากาศไหลผ่านหลังคาได้ลื่นไหลยิ่งขึ้น

แม้แผ่นยางเหล่านี้จะยื่นออกมาเพียงประมาณ 10 มิลลิเมตร ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. แต่กลับสามารถลดแรงต้านอากาศได้ถึง 10% และลดแรงยกได้ถึง 17% ซึ่งเป็นนวัตกรรมที่แสดงให้เห็นถึงความกล้าในการทดลองของ Bugatti

ที่สุดแห่งความสุดขั้วและมูลค่าที่ไม่อาจประเมิน

Bugatti Bolide คือรถที่ “สุดขั้ว” ในทุกมิติอย่างแท้จริง เป็นการกลั่นกรองภูมิปัญญาและเทคโนโลยีที่ดีที่สุดของ Bugatti มาไว้ในรถคันเดียว แม้ราคาค่าตัวจะยังไม่ถูกเปิดเผย แต่เมื่อพิจารณาราคาของรุ่นพื้นฐานอย่าง Chiron ที่เริ่มต้น 3 ล้านเหรียญสหรัฐฯ, Divo รุ่นพิเศษสำหรับสนามแข่ง 40 คัน ที่ราคา 6 ล้านเหรียญสหรัฐฯ และ Centodieci รุ่นพิเศษผลิตเพียง 10 คัน ที่ราคา 9 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ย่อมบ่งบอกได้ว่า Bugatti Bolide จะมีราคาที่ “หลุดโลก” อย่างแน่นอน

สำหรับผู้ที่หลงใหลในสมรรถนะขั้นสุดยอด ความเป็นเลิศทางวิศวกรรม และนวัตกรรมที่ไม่หยุดนิ่ง Bugatti Bolide คือนิยามของไฮเพอร์คาร์แห่งยุคปัจจุบัน ไม่ใช่เพียงรถยนต์ แต่คือผลงานศิลปะทางเทคโนโลยีที่จะสร้างแรงบันดาลใจให้กับวงการยานยนต์ไปอีกนานเท่านาน

หากคุณกำลังมองหาประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับ หรือต้องการสัมผัสสุดยอดเทคโนโลยีแห่งโลกยานยนต์ ติดต่อเราเพื่อรับคำปรึกษาเกี่ยวกับรถยนต์สมรรถนะสูงที่ตอบโจทย์ทุกความต้องการของคุณ