[ครบชุด] T1701042 คนขย ไม นอ บจน Ep.2

Bugatti Bolide: นิยามใหม่ของสุดยอด Hypercar อัดแน่นเทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์ล้ำยุค

ในโลกแห่งยานยนต์ที่ความเร็วสูงสุดและการออกแบบสุดหรูคือสิ่งที่บ่งบอกถึงความสำเร็จ Bugatti คือชื่อที่ทุกคนนึกถึงเสมอ ภาพลักษณ์ของรถยนต์ Bugatti คือสัญลักษณ์แห่งพละกำลังมหาศาล ความเร็วที่แทบจะไร้ขีดจำกัด และงานฝีมืออันประณีตที่โลกต้องเหลียวมอง ทว่าในยุคที่ผู้ผลิตรถยนต์ Hypercar หลายแบรนด์ต่างพากันอวดอ้างตัวเลขสมรรถนะที่สูงเสียดฟ้า Bugatti เลือกที่จะยกระดับสนามแข่งขันไปอีกขั้น พวกเขาต้องการพิสูจน์ว่า Bugatti ไม่ใช่แค่ผู้ผลิตรถยนต์ที่เร็วที่สุด แต่คือผู้นำแห่งนวัตกรรมที่กล้าท้าทายทุกขีดจำกัดของเทคโนโลยียานยนต์

นี่คือจุดกำเนิดของ Bugatti Bolide (บูกัตตี โบลีด) คำว่า “Bolide” ในภาษาฝรั่งเศสแปลตรงตัวว่า “รถแข่ง” เป็นชื่อที่เรียบง่ายแต่แฝงไว้ด้วยความหมายอันทรงพลัง เมื่อรวมกับชื่อ Bugatti แล้ว ชื่อนี้สื่อถึงความตั้งใจอันแน่วแน่ที่จะสร้างสรรค์สุดยอดยนตรกรรมสำหรับลงสนามแข่งอย่างแท้จริง

หัวใจของ Bolide: W16 อันทรงพลังกับวิศวกรรมที่ล้ำหน้า

แกนหลักของ Bugatti Bolide คือเครื่องยนต์ W16 สูบ ความจุ 8.0 ลิตร อันเป็นเอกลักษณ์ของ Bugatti ในยุคปัจจุบัน เสริมด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ 4 ตัว ทำให้สามารถรีดกำลังสูงสุดได้ถึง 1,850 แรงม้า ที่ 7,000 รอบต่อนาที แรงบิดมหาศาลถึง 188.6 กิโลกรัม-เมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 7 จังหวะ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ได้รับการปรับแต่งมาเพื่อรีดสมรรถนะสูงสุด

สิ่งที่น่าทึ่งคือ Bugatti ไม่ได้เพียงแค่นำเครื่องยนต์ที่มีอยู่มาปรับแต่ง แต่ส่วนประกอบอื่น ๆ เกือบทั้งหมดของ Bolide ถูกสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด โดยอาศัยเทคโนโลยีที่ดีที่สุดในยุคปัจจุบัน ชิ้นส่วนที่ผลิตด้วยเครื่องพิมพ์ 3 มิติ จากวัสดุไทเทเนียมน้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ สามารถขึ้นรูปทรงที่ซับซ้อนได้อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการลดน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด

เป้าหมายที่เหนือกว่า: การจำลองสมรรถนะรถแข่ง LMP1

เป้าหมายหลักในการพัฒนา Bugatti Bolide คือการสร้างรถที่สามารถลงสนามแข่งขันจริงได้ และมีสมรรถนะใกล้เคียงกับรถแข่งระดับ LMP1 (Le Mans Prototype 1) แม้ว่าจะไม่ได้มีเป้าหมายที่จะทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดเท่ารถ Formula 1 ซึ่งมีน้ำหนักเบากว่าและสร้างแรงกดอากาศ (Downforce) ได้มากกว่า แต่รถแข่ง LMP1 มีจุดเด่นที่ความเร็วทางตรงที่สูงกว่า Formula 1 ซึ่งสอดคล้องกับ DNA ของ Bugatti อย่างแท้จริง

การออกแบบที่ต่ำเตี้ยติดดิน: ศิลปะแห่งอากาศพลศาสตร์

เพื่อให้ได้จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ Bugatti Bolide จึงมีความสูงเพียง 995 มิลลิเมตร หรือน้อยกว่า 1 เมตรเล็กน้อย ซึ่งใกล้เคียงกับความสูงของรถแข่ง LMP1 ตำแหน่งการขับขี่ก็ถูกออกแบบให้ใกล้เคียงกับรถแข่ง Formula 1 มากที่สุด ราวกับจะ “นอน” อยู่ในรถ การเข้า-ออกรถคันนี้อาจต้องอาศัยความยืดหยุ่นของร่างกายในระดับสูง

น้ำหนักเบา อัดแน่นด้วยพละกำลัง: อัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนักที่น่าทึ่ง

แม้จะมีเครื่องยนต์ขนาดมหึมา Bugatti Bolide กลับมีน้ำหนักเพียง 1,240 กิโลกรัมเท่านั้น ความสำเร็จนี้มาจากสุดยอดวัสดุที่ใช้ ไม่ว่าจะเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ที่ใช้เป็นโครงสร้างหลัก ชิ้นส่วนช่วงล่างที่ทำจากสเตนเลสสตีลเกรดอากาศยาน และไทเทเนียม แม้กระทั่งน็อตทุกตัวก็ทำจากไทเทเนียมเพื่อลดน้ำหนักให้ได้มากที่สุด

ล้อขนาด 18 นิ้วจาก OZ ที่ทำจากแมกนีเซียมอัลลอยน้ำหนักเบา (เพียง 7.4 กก. สำหรับล้อหน้า และ 8.4 กก. สำหรับล้อหลัง) จับคู่กับจานเบรกเซรามิกน้ำหนักเบาเพียง 2.4 กก. แสดงให้เห็นถึงความใส่ใจในทุกรายละเอียด เมื่อนำน้ำหนักรถ 1,240 กก. หารด้วยกำลัง 1,850 แรงม้า จะพบว่าทุก 1 แรงม้า แบกรับน้ำหนักเพียง 670 กรัมเท่านั้น!

ผลลัพธ์ของพละกำลังและน้ำหนักที่ลงตัวนี้คืออัตราเร่งที่น่าเหลือเชื่อ:

0-100 กม./ชม.: 2.17 วินาที
0-200 กม./ชม.: 4.36 วินาที
0-300 กม./ชม.: 7.37 วินาที
0-500 กม./ชม.: 20.16 วินาที

อากาศพลศาสตร์สุดขั้ว: การควบคุมสายลมเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด

ด้วยพละกำลังมหาศาล Bugatti Bolide ไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อแค่การเร่งความเร็วทางตรงเท่านั้น แต่ยังต้องสามารถควบคุมแรงต้านอากาศ (Aerodynamic Drag) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ควบคู่ไปกับการนำอากาศเย็นเข้าสู่เครื่องยนต์และระบายความร้อนออกจากระบบ รวมถึงการจัดการกระแสอากาศที่ไหลผ่านตัวรถเพื่อสร้างเสถียรภาพสูงสุด การออกแบบอากาศพลศาสตร์ในระดับนี้เทียบเคียงได้กับการออกแบบรถแข่ง Formula 1

ในการออกแบบรถแข่ง Formula 1 วิศวกรไม่ได้มุ่งเน้นที่การสร้างรถที่ลู่ลมที่สุด แต่เน้นการใช้กระแสอากาศในการระบายความร้อนเครื่องยนต์และเบรก รวมถึงสร้างแรงกด (Downforce) เพื่อให้รถยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นคง ต่างจากรถบ้านทั่วไปที่มักออกแบบให้มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศต่ำที่สุด

เปรียบเทียบแนวคิด: Speedtail vs. Senna vs. Bolide

เพื่อเข้าใจแนวคิดการออกแบบของ Bolide ได้ดียิ่งขึ้น ลองเปรียบเทียบกับรถยนต์ Hypercar รุ่นอื่น ๆ ที่มีแนวคิดการออกแบบอากาศพลศาสตร์ที่แตกต่างกัน:

McLaren Speedtail: รถคันนี้เน้นการออกแบบให้มีแรงต้านอากาศต่ำที่สุด โดยใช้รูปทรงแบบหยดน้ำที่มีหางยาว และไม่มีสปอยเลอร์ขนาดใหญ่ เพื่อทำความเร็วทางตรงสูงสุดเท่าที่เครื่องยนต์ 1,070 แรงม้า จะทำได้ โดยมีอัตราเร่ง 0-300 กม./ชม. ที่ 13.0 วินาที และความเร็วสูงสุด 403 กม./ชม.

McLaren Senna: ในทางตรงกันข้าม Senna ถูกออกแบบมาเพื่อทำเวลาต่อรอบในสนามแข่งให้ต่ำที่สุด จึงมีการติดตั้งสปอยเลอร์ขนาดใหญ่เพื่อสร้างแรงกดสูงสุด และเน้นการจัดการกระแสอากาศที่ไหลรอบและเข้าสู่ตัวรถอย่างซับซ้อน แม้จะมีแรงม้าน้อยกว่า Speedtail แต่ Senna สามารถทำเวลาต่อรอบได้ดีกว่าในสนามแข่ง เนื่องจากความสามารถในการเข้าโค้งที่เหนือกว่า

Bugatti Bolide: การออกแบบของ Bugatti Bolide โน้มเอียงไปทางแนวคิดของ McLaren Senna มากกว่า โดยมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศที่ค่อนข้างสูง เนื่องจากมีช่องเปิดจำนวนมากที่ออกแบบมาเพื่อการระบายความร้อนและสร้างแรงกด ช่องอากาศ (Air Tunnel) ที่ซ่อนอยู่ภายในประตูเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนในการนำอากาศจากด้านหน้าไปยังหม้อน้ำด้านหลัง

ความเหนือกว่าของ Bolide: แรงกดอากาศที่น่าทึ่ง

เมื่อเทียบกับรถแข่ง Formula 1 แล้ว Bugatti Bolide ก็มีความคล้ายคลึงกันมาก ในโหมดแรงกดสูงสุด (High Downforce) Bolide มีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศอยู่ที่ 1.31 แต่เมื่อต้องการวิ่งด้วยความเร็วสูง สามารถปรับมุมปีกท้ายให้ลู่ลมขึ้น ลดค่าความต้านอากาศลงเหลือ 0.54 พร้อมสร้างแรงกดอากาศที่น่าทึ่ง ถึง 2,600 กิโลกรัม ที่ความเร็ว 320 กม./ชม. แบ่งเป็นแรงกดด้านหน้า 800 กก. และด้านหลัง 1,800 กก.

นวัตกรรมพื้นผิวตัวถังแบบ “Dimple”: ไอเดียจากลูกกอล์ฟ

สิ่งที่น่าสนใจและแหวกแนวอย่างยิ่งคือแนวคิด “พื้นผิวตัวถังที่เปลี่ยนสภาพได้” (Morphable Outer Skin) โดยได้รับแรงบันดาลใจจากรอยบุ๋มบนลูกกอล์ฟ Bugatti ได้เจาะรูบนพื้นผิวตัวถังและติดตั้งแผ่นยางกลมบางๆ จำนวน 60 ชิ้น เข้าไปในรูเหล่านั้น บริเวณช่องดูดอากาศเหนือหลังคา เมื่ออากาศไหลผ่านช่องดูดอากาศนี้เข้าไปยังเครื่องยนต์ จะเกิดแรงดันดันให้แผ่นยางเหล่านี้ “นูน” ขึ้นมาเล็กน้อย สร้างกระแสลมอลวนเหนือพื้นผิว ทำหน้าที่คล้ายเบาะอากาศ ช่วยให้กระแสอากาศที่ไหลผ่านหลังคารถลื่นไหลยิ่งขึ้น

แผ่นยางเล็กๆ เหล่านี้จะนูนขึ้นประมาณ 10 มิลลิเมตร เมื่อรถวิ่งที่ความเร็วประมาณ 120 กม./ชม. ฟังดูอาจไม่มากนัก แต่ไม่น่าเชื่อว่านวัตกรรมนี้สามารถลดแรงต้านอากาศลงได้ถึง 10% และลดแรงยก (Lift) ได้ถึง 17%

Bugatti Bolide: สุดยอดผลงานแห่งวิศวกรรมและศิลปะ

Bugatti Bolide คือบทพิสูจน์ที่ชัดเจนของคำว่า “สุดขั้ว” ในทุกมิติ เป็นการกลั่นกรองภูมิปัญญาและเทคโนโลยีทั้งหมดที่ Bugatti มี มาผนวกเข้ากับศิลปะการออกแบบที่เหนือชั้น แม้ว่าราคาของรถคันนี้จะยังไม่ถูกเปิดเผย แต่เมื่อพิจารณาจากราคาของรุ่นพื้นฐานอย่าง Chiron ที่เริ่มต้นที่ประมาณ 90 ล้านบาท และรุ่นพิเศษอย่าง Divo หรือ Centodieci ที่มีราคาสูงกว่าหลายเท่าตัว Bugatti Bolide คาดว่าจะมีราคาที่ “หลุดโลก” อย่างแน่นอน

ก้าวต่อไปในโลกแห่ง Hypercar

Bugatti Bolide ไม่ได้เป็นเพียงรถยนต์ Hypercar ที่เร็วที่สุด แต่เป็นสัญลักษณ์ของการผลักดันขีดจำกัดของวิศวกรรมยานยนต์ และเป็นการตอกย้ำตำแหน่งของ Bugatti ในฐานะผู้บุกเบิกนวัตกรรมและผู้กำหนดทิศทางของอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับสูง การปรากฏตัวของ Bolide สะท้อนให้เห็นว่า Bugatti ยังคงมุ่งมั่นที่จะสร้างสรรค์ผลงานที่เหนือความคาดหมายอยู่เสมอ

หากคุณคือผู้ที่หลงใหลในสมรรถนะขั้นสุดยอด เทคโนโลยีล้ำสมัย และการออกแบบที่ไร้ที่ติ Bugatti Bolide คือนิยามของความปรารถนาของคุณที่กำลังจะกลายเป็นจริง โปรดติดตามข่าวสารอย่างใกล้ชิด เพราะนี่คือการเริ่มต้นบทใหม่ที่น่าตื่นเต้นของโลก Hypercar อย่างแท้จริง