[ครบชุด] T1712022 คนขย ไม นอ บจน Ep.2

Mazda RX-7 FD3S: ตำนานโรตารี่ไม่เคยจางหาย สู่ยุคใหม่แห่งความหลงใหลในรถสปอร์ต

ในโลกของยานยนต์ที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว มีรถสปอร์ตเพียงไม่กี่รุ่นที่สามารถยืนหยัดอยู่เหนือกาลเวลาและยังคงตราตรึงใจนักขับขี่ทั่วโลกได้เหมือนกับ Mazda RX-7 FD3S มันคือไอคอนแห่งยุค 90 ที่ไม่เพียงแต่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีเครื่องยนต์โรตารี่อันเป็นเอกลักษณ์ แต่ยังสะท้อนถึงปรัชญาการออกแบบที่ก้าวล้ำและจิตวิญญาณแห่งความเร็วที่หาตัวจับยาก ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการอุตสาหกรรมรถยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของรถสปอร์ตมามากมาย แต่ RX-7 FD3S ยังคงเป็นรถที่ผมชื่นชมเป็นพิเศษ ด้วยศักยภาพในการปรับแต่งที่ไร้ขีดจำกัด และฐานแฟนคลับที่เหนียวแน่น ทำให้มันกลายเป็น “ตำนานโรตารี่” ที่ไม่มีวันตายจริง ๆ

จากแรงบันดาลใจสู่ตำนาน: จุดกำเนิดของ RX-7 FD3S

เรื่องราวของ Mazda RX-7 FD3S เริ่มต้นจากความทะเยอทะยานของ Mazda ในการสร้างรถสปอร์ตที่สามารถแข่งขันในระดับโลกได้ ในช่วงทศวรรษที่ 1980 รุ่นก่อนหน้าอย่าง RX-7 FC ได้รับอิทธิพลการออกแบบมาจาก Porsche 944 ซึ่งเป็นที่นิยมอย่างสูงในตลาดอเมริกา คุณ Akio Uchiyama หัวหน้าวิศวกรของโครงการ RX-7 ในเวลานั้น ได้ใช้เวลาศึกษาตลาดรถสปอร์ตในสหรัฐอเมริกาอย่างละเอียด เก็บข้อมูลจากผู้ใช้งาน RX-7 รุ่นก่อนหน้า รวมถึงคู่แข่งสำคัญ เพื่อให้มั่นใจว่ารถรุ่นใหม่จะตอบสนองความต้องการของนักขับได้อย่างดีเยี่ยม

ผลลัพธ์คือความสำเร็จอันงดงามของ RX-7 FC ที่ออกสู่ตลาดในช่วงทศวรรษที่ 1980 แต่เมื่อเข้าสู่ทศวรรษที่ 1990 ยุคสมัยได้เปลี่ยนไป เทคโนโลยีและดีไซน์รถยนต์ก้าวหน้าอย่างก้าวกระโดด Mazda จึงต้องพัฒนารถรุ่นใหม่ที่จะสานต่อจิตวิญญาณของตระกูล RX ด้วยวิสัยทัศน์ที่เฉียบคม ในปี 1992 Mazda RX-7 FD3S ได้ถูกเปิดตัว สู่สายตาสาธารณชนทั่วโลก ด้วยรูปทรงสปอร์ตที่โฉบเฉี่ยวสะดุดตา ซึ่งได้รับการออกแบบโดย Yoichi Sato มันคือการก้าวข้ามขีดจำกัดของ FC ที่มีเหลี่ยมมุม ด้วยการออกแบบที่เน้นความโค้งมน ลื่นไหล กลมกลืนไปทั่วทั้งคัน เส้นสายที่คอดเว้าโหนกนูน ทำให้ FD3S ดูสง่างามและดุดันในเวลาเดียวกัน การผสมผสานกับเครื่องยนต์โรตารี่ที่ให้การตอบสนองอันเร้าใจ ยิ่งทำให้ FD3S กลายเป็นที่หมายปองของนักขับรุ่นใหม่ที่หลงใหลในความเร็ว

หัวใจโรตารี่ 13B REW: สมรรถนะที่เหนือกว่าใคร

หัวใจสำคัญที่ทำให้ Mazda RX-7 FD3S แตกต่างจากรถสปอร์ตคันอื่น ๆ คือเครื่องยนต์โรตารี่ 13B REW อันเป็นเอกลักษณ์ โดยเฉพาะในรุ่น FD3S มีการอัพเกรดระบบอัดอากาศด้วยเทอร์โบคู่ที่ทำงานอย่างซับซ้อนและมีประสิทธิภาพสูง เครื่องยนต์มีความจุ 1.3 ลิตร (2,616 ซีซี เมื่อคำนวณตามหลักการทำงาน) ซึ่งให้พละกำลังที่น่าทึ่ง ในช่วงแรกที่เปิดตัวในญี่ปุ่นปี 1992 เครื่องยนต์นี้สามารถผลิตแรงม้าได้สูงถึง 252 แรงม้า (ในรุ่นที่ขายในยุโรปเริ่มต้นที่ 236 ซีซี) และรุ่นหลัง ๆ สามารถเพิ่มกำลังได้สูงสุดถึง 276 แรงม้า (272 bhp) ที่ 6,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 296 นิวตันเมตร (218 lb-ft) ที่ 5,000 รอบต่อนาที

ระบบเทอร์โบของ 13B REW นั้นได้รับการออกแบบมาอย่างชาญฉลาด เทอร์โบตัวแรกจะเริ่มทำงานที่ 10 psi เมื่อรอบเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 1,800 รอบต่อนาที ทำให้การตอบสนองในช่วงรอบต่ำมีความกระฉับกระเฉงพอสมควร จากนั้นเมื่อรอบเครื่องยนต์กวาดไปถึง 4,500 รอบต่อนาที เทอร์โบตัวที่สองจะทำงานเสริม ช่วยเพิ่มแรงดันอากาศอีก 10 psi ดึงสมรรถนะของเครื่องยนต์ไปจนถึงขีดสุดที่ 8,000 รอบต่อนาที เสียงคำรามของเครื่องยนต์ที่รอบสูงขนาดนี้ ช่างเร้าใจราวกับเสียงของรถแข่ง F1 ในตำนาน

วิศวกรรมการลดน้ำหนัก: กุญแจสู่การควบคุมอันยอดเยี่ยม

Mazda RX-7 FD3S ไม่ได้เป็นเพียงแค่รถที่เร็ว แต่ยังเป็นรถที่ขับสนุกและควบคุมได้แม่นยำ ปรัชญาสำคัญในการพัฒนารถรุ่นนี้คือการลดน้ำหนักให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพื่อให้ส่งผลดีต่อการควบคุมและการขับขี่ โดยทั่วไป RX-7 FD3S มีน้ำหนักเปล่าอยู่ที่ประมาณ 1,300 กิโลกรัม ถือว่าเบามากสำหรับรถสปอร์ตในยุคนั้น แนวคิดนี้สอดคล้องกับปรัชญา “Vehicle Dynamics” ของ Mazda ที่ให้ความสำคัญกับพลวัตของรถยนต์ การที่รถมีน้ำหนักเบา ช่วยให้การเปลี่ยนทิศทาง การเบรก และการเข้าโค้งทำได้อย่างเฉียบคม สร้างประสบการณ์การขับขี่ที่เชื่อมโยงกับตัวรถได้อย่างแท้จริง

การออกแบบที่ล้ำยุค: ความสวยงามที่เหนือกาลเวลา

รูปลักษณ์ภายนอกของ Mazda RX-7 FD3S คือผลงานศิลปะที่สะท้อนถึงยุค 90 ได้เป็นอย่างดี ดีไซเนอร์ Yoichi Sato ได้สร้างสรรค์เส้นสายที่ไหลลื่น สปอร์ตโฉบเฉี่ยว และเป็นธรรมชาติ การออกแบบที่เน้นหลักอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamics) ช่วยให้กระแสลมไหลผ่านตัวถังได้อย่างราบรื่น ลดแรงต้านอากาศ และเพิ่มเสถียรภาพขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง

ไฟหน้าแบบ Pop-up ยังคงเป็นเอกลักษณ์ที่แฟน ๆ ชื่นชอบ ส่วนหน้าของรถถูกออกแบบให้ต่ำเป็นพิเศษ พร้อมฝากระโปรงหน้าที่ลาดเอียง รับกับแนวห้องเครื่องยนต์ที่วางตัวอย่างลงตัว ไฟท้ายที่เชื่อมต่อกันด้วยชิ้นพลาสติกสีแดง พร้อมสปอยเลอร์หลังที่ติดตั้งอย่างสง่างามด้านบน ยิ่งเพิ่มความดุดันและความสมบูรณ์แบบให้กับรูปลักษณ์ของ FD3S

การพัฒนาอย่างต่อเนื่อง: RX-7 FD Series 6, 7 และ 8

ตลอดช่วงชีวิตการผลิต Mazda RX-7 FD3S ได้รับการปรับปรุงและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โดยแบ่งออกเป็น 3 ซีรีส์หลัก:

Series 6 (1992-1995): ซีรีส์เปิดตัวที่วางจำหน่ายทั่วโลก มีหลากหลายรุ่นย่อย ตั้งแต่รุ่น Type RZ ที่เน้นสมรรถนะสูงสุด ไปจนถึงรุ่น Touring X ที่เน้นความสะดวกสบายด้วยเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

Series 7 (1996-1998): ซีรีส์นี้มีการปรับปรุง ECU (กล่องควบคุมเครื่องยนต์) ใหม่ เป็นแบบ 16 บิต ส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นประมาณ 10 แรงม้า ซีรีส์ 7 นี้ส่วนใหญ่จะมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเท่านั้น เนื่องจากเครื่องยนต์โรตารี่ที่สามารถรอบจัดได้เกิน 7,000 รอบต่อนาทีนั้น เกียร์อัตโนมัติในยุคนั้นยังไม่สามารถรองรับรอบเครื่องยนต์ที่สูงขนาดนั้นได้

Series 8 (1998-2002): ซีรีส์สุดท้ายของ FD3S ก่อนที่จะยุติสายการผลิตอย่างน่าเสียดาย รุ่น Series 8 มีการปรับปรุงเทอร์โบชาร์จเจอร์ให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้น อัพเกรดอินเตอร์คูลเลอร์และระบบระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ช่องรับอากาศได้รับการออกแบบใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน สปอยเลอร์หลังได้รับการปรับปรุงใหม่ให้สามารถปรับได้หลายระดับ ระบบเบรกได้รับการอัพเกรดเพื่อระยะเบรกที่สั้นลง

โดยเฉพาะในรุ่น Series 8 มีรุ่นย่อยที่โดดเด่นคือ Spirit R ซึ่งเป็นรุ่นพิเศษที่ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 1,500 คันทั่วโลก วางจำหน่ายเฉพาะในญี่ปุ่น ทำให้เป็น RX-7 FD ที่หายากที่สุดและเป็นที่ต้องการอย่างมากในตลาดรถสปอร์ตมือสอง

ประสบการณ์การขับขี่: ความเร้าใจที่ต้องสัมผัส

การได้นั่งหลังพวงมาลัย Mazda RX-7 FD3S คือประสบการณ์ที่น่าจดจำ ตำแหน่งการขับขี่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีเยี่ยม โดยเน้นให้ผู้ขับขี่รู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับรถ เบาะนั่งโอบกระชับ แผงคอนโซลกลางสูงจรดเกือบถึงระดับสายตา สร้างความรู้สึกโอบล้อม มีมาตรวัดรอบขนาดใหญ่ที่แสดงค่าสูงสุดถึง 9,000 รอบต่อนาที ตั้งเด่นอยู่ตรงหน้าผู้ขับขี่ ส่วนมาตรวัดความเร็ว ตำแหน่งการวางเท้าซ้ายที่ตรงไปข้างหน้า ทำให้สะดวกสำหรับการใช้เบรกด้วยเท้าซ้าย (Heel-and-Toe) ในการขับขี่แบบสปอร์ต

แม้ว่าเครื่องยนต์โรตารี่จะสร้างความร้อนภายในห้องโดยสารพอสมควร โดยเฉพาะเมื่อขับขี่ในสภาพอากาศร้อนจัด แต่สำหรับนักขับที่หลงใหลในสมรรถนะ นี่คือสิ่งที่ยอมรับได้เพื่อแลกกับความรู้สึกดิบและเร้าใจ

การเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่งอาจจะดูไม่หวือหวาในรอบต่ำ แต่เมื่อเครื่องยนต์ไต่ระดับไปถึงประมาณ 4,000 รอบต่อนาที พลังของ 13B REW จะถูกปลดปล่อยออกมาอย่างเต็มที่ เสียงคำรามอันทรงพลัง พร้อมกับการพุ่งทะยานไปข้างหน้าอย่างบ้าคลั่ง มันคือประสบการณ์ที่ทำให้คุณต้องลุ้นระทึกตลอดเวลา

เกียร์ 5 สปีด: จังหวะที่แม่นยำ ดุดัน และเร้าใจ

ระบบส่งกำลังแบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ของ RX-7 FD3S ถูกปรับอัตราทดมาอย่างจัดจ้าน เน้นตอบสนองต่อการขับขี่สไตล์สปอร์ตโดยเฉพาะ อัตราทดที่ใกล้ชิดกันในแต่ละเกียร์ ช่วยรักษาช่วงรอบเครื่องยนต์ที่สูงให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ แม้ว่าเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด จะขับได้ง่ายกว่า แต่ก็ไม่อาจให้ความรู้สึกสนุกและเชื่อมโยงกับการขับขี่ได้เท่ากับเกียร์ธรรมดา

การเข้าเกียร์มีความแม่นยำ ตรงไปตรงมา และรู้สึกถึง “ความคล่องตัว” ในทุกจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ อย่างไรก็ตาม ปัญหาความร้อนที่อุโมงค์เกียร์อาจเป็นสิ่งที่ต้องพิจารณา โดยเฉพาะเมื่อขับขี่แบบต่อเนื่องในสภาพอากาศร้อนจัด เนื่องจากการวางเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างใกล้กับชุดเกียร์และอุโมงค์เกียร์ ซึ่งอาจมีการแผ่ความร้อนจากเครื่องยนต์และเกียร์ออกมาได้

Mazda RX-7 FD3S ในปัจจุบัน: รถในตำนานที่ยังมีชีวิต

แม้ว่า Mazda RX-7 FD3S จะยุติสายการผลิตไปแล้ว แต่ความนิยมของมันกลับเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง รถรุ่นนี้กลายเป็นที่ต้องการอย่างสูงในหมู่นักสะสมและผู้ที่ชื่นชอบรถสปอร์ต การที่มันปรากฏตัวในวิดีโอเกมชื่อดังอย่าง Gran Turismo ได้จุดประกายความฝันให้กับคนรุ่นใหม่ และเสริมสร้างความเข้าใจและชื่นชมในรถสปอร์ตญี่ปุ่นคลาสสิก

RX-7 FD3S ไม่ได้เป็นเพียงแค่รถยนต์ แต่มันคือสัญลักษณ์ของยุคสมัยแห่งความรุ่งเรืองของรถสปอร์ตญี่ปุ่น ที่ซึ่งวิศวกรรมอันล้ำสมัย ดีไซน์ที่โดดเด่น และจิตวิญญาณแห่งความเร็ว ได้ถูกหลอมรวมเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว ด้วยสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม ศักยภาพในการปรับแต่งที่ไร้ขีดจำกัด และรูปลักษณ์ที่สวยงามเหนือกาลเวลา ตำนานโรตารี่ของ Mazda RX-7 FD3S จะยังคงสืบทอดต่อไป ไม่เคยจางหายไปจากใจของผู้ที่รักในยานยนต์

สำหรับนักขับขี่ที่กำลังมองหารถสปอร์ตที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้น และต้องการสัมผัสกับตำนานของเครื่องยนต์โรตารี่ การมองหา Mazda RX-7 FD3S อาจเป็นการตัดสินใจที่ไม่ผิดหวัง ลองค้นหารถคันที่ใช่ แล้วมาเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์อันน่าภาคภูมิใจนี้กันเถอะ!