[ครบชุด] T1012170 ออย องเช าเท าร หน กอย านหร าน

Ferrari SF90 Stradale: ผสานมรดกความแรง 1,000 แรงม้า สู่มิติใหม่ของซูเปอร์คาร์ Plug-In Hybrid และอนาคตไฟฟ้าของม้าลำพอง

ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในแวดวงยานยนต์สมรรถนะสูงมานานกว่าทศวรรษ ผมกล้าพูดได้เลยว่าน้อยครั้งนักที่แบรนด์จะสามารถสร้างปรากฏการณ์ที่เขย่าวงการได้เฉกเช่นที่ Ferrari ทำได้กับ SF90 Stradale ในปี 2025 นี้ SF90 Stradale ยังคงยืนหยัดเป็นประจักษ์พยานแห่งวิศวกรรมที่ล้ำหน้า เป็นการหลอมรวมสุดยอดแห่งมรดกความแรงของ Ferrari เข้ากับนวัตกรรม Plug-In Hybrid (PHEV) ที่ไม่เพียงแต่ทรงพลังถึง 1,000 แรงม้าเท่านั้น แต่ยังปูทางไปสู่อนาคตที่น่าตื่นเต้นของรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบของม้าลำพองอีกด้วย รถคันนี้ไม่ใช่แค่ซูเปอร์คาร์ แต่คือสัญลักษณ์ของการเปลี่ยนผ่านครั้งสำคัญ ที่แสดงให้เห็นว่าแม้แต่แบรนด์ที่ยึดมั่นในปรัชญาเครื่องยนต์สันดาปอย่างเหนียวแน่น ก็พร้อมที่จะก้าวข้ามขีดจำกัดเพื่อรักษาความเป็นผู้นำในยุคสมัยใหม่

Ferrari SF90 Stradale: นิยามใหม่ของขุมพลัง Plug-In Hybrid ที่ไร้ขีดจำกัด

หากย้อนกลับไปถึงจุดเริ่มต้น Ferrari LaFerrari คือผู้บุกเบิกในฐานะ Ferrari รุ่นแรกที่ใช้ระบบไฮบริด แต่ด้วยข้อจำกัดด้านจำนวนการผลิต ทำให้มันกลายเป็นของสะสมที่หายากยิ่ง ทว่า SF90 Stradale ได้เข้ามาเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์นี้โดยสิ้นเชิง ด้วยการเป็นซูเปอร์คาร์ Plug-In Hybrid ที่ผลิตในจำนวนปกติ เปิดโอกาสให้ผู้หลงใหลในความเร็วและเทคโนโลยีได้สัมผัสประสบการณ์ขับขี่ที่เหนือชั้น นี่คือการเฉลิมฉลองครบรอบ 90 ปีของ Scuderia Ferrari อย่างแท้จริง เป็นการเชื่อมโยงอันแข็งแกร่งระหว่างรถแข่งในสนามและรถสปอร์ตบนท้องถนน ที่สะท้อนถึง DNA แห่งชัยชนะที่ฝังรากลึกในทุกเส้นใยของม้าลำพอง

หัวใจสำคัญที่ทำให้ SF90 Stradale โดดเด่นเหนือใครคือการทำงานร่วมกันอย่างลงตัวของเครื่องยนต์เบนซิน V8 เทอร์โบชาร์จ ขนาด 4.0 ลิตร อันเลื่องชื่อ ซึ่งให้กำลังสูงสุดถึง 780 แรงม้า (PS) พร้อมแรงบิดมหาศาล 800 นิวตันเมตร ขุมพลัง V8 นี้ถูกจับคู่กับระบบไฮบริดอันซับซ้อนที่ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าถึงสามตัว มอเตอร์ตัวแรกถูกติดตั้งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์ V8 และเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch 8 สปีด ซึ่งเป็นชุดเกียร์ที่ได้รับการออกแบบใหม่ให้มีน้ำหนักเบาและเปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนๆ ในขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้าอีกสองตัวถูกติดตั้งอย่างชาญฉลาดที่เพลาหน้า สิ่งนี้ไม่เพียงแต่เพิ่มพละกำลัง แต่ยังมอบความยืดหยุ่นในการขับเคลื่อน และเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ SF90 Stradale มีการควบคุมที่แม่นยำและตอบสนองได้ดั่งใจ

พลังงานไฟฟ้าสำหรับมอเตอร์เหล่านี้มาจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 7.9 kWh ซึ่งมีน้ำหนักเบาและมีประสิทธิภาพสูง สามารถสร้างพละกำลังเพิ่มเติมได้ถึง 220 แรงม้า (PS) เมื่อรวมพลังทั้งหมดเข้าด้วยกัน SF90 Stradale จึงมีพละกำลังรวมสูงสุดถึง 1,000 แรงม้า ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าทึ่งและนับว่าเร็วและแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Ferrari เท่าที่เคยมีมา นี่ไม่ใช่แค่ตัวเลขที่สวยงาม แต่เป็นการยืนยันถึงความมุ่งมั่นของ Ferrari ในการผลักดันขีดจำกัดของสมรรถนะยานยนต์ โดยใช้เทคโนโลยี Plug-In Hybrid เป็นกุญแจสำคัญ

ทะยานสู่ความเร็วสูงสุด: ตัวเลขที่สะกดทุกสายตา

ตัวเลขสมรรถนะของ SF90 Stradale ถือเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความอัจฉริยะทางวิศวกรรมของ Ferrari อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ทำได้ในเวลาเพียง 2.5 วินาที ซึ่งเป็นความเร็วที่เทียบเท่ากับซูเปอร์คาร์ระดับไฮเปอร์คาร์หลายรุ่น และการเร่งจาก 0-200 กม./ชม. ที่ใช้เวลาเพียง 6.7 วินาที ก็ยิ่งตอกย้ำถึงศักยภาพที่ไร้ขีดจำกัดของรถคันนี้ หากมีพื้นที่ให้ปลดปล่อยได้อย่างเต็มที่ SF90 Stradale จะสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 340 กม./ชม.

สิ่งที่น่าสนใจยิ่งกว่านั้นคือความสามารถในการวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวเป็นระยะทาง 25 กม. ซึ่งเป็นระยะทางที่เพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมืองแบบเงียบๆ ปลอดมลพิษ และด้วยการขับเคลื่อนจากล้อหน้าในโหมด EV ทำให้รถคันนี้มีความหลากหลายในการใช้งานอย่างไม่เคยมีมาก่อนในโลกของ Ferrari ที่สำคัญคือ SF90 Stradale ไม่ได้เพียงแค่เร็วและแรง แต่ยังฉลาดในการจัดการพลังงาน ทำให้เป็นซูเปอร์คาร์ที่สามารถใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวันมากขึ้นในยุค 2025 ที่ความยั่งยืนเริ่มเข้ามามีบทบาทในทุกอุตสาหกรรม

เบาแต่แกร่ง: นวัตกรรมการออกแบบโครงสร้าง

เมื่อพูดถึงระบบ Plug-In Hybrid หลายคนมักจะนึกถึงน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นจากชุดแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้า แต่สำหรับ SF90 Stradale แล้ว นี่ไม่ใช่ปัญหาหนักใจ ด้วยน้ำหนักตัวรถเปล่าเพียง 1,570 กิโลกรัม ถือเป็นความสำเร็จอันน่าทึ่ง Ferrari ยอมรับว่าการแบกรับน้ำหนักของระบบไฮบริดที่มากถึง 270 กิโลกรัมนั้นเป็นความท้าทายอย่างยิ่งยวด แต่ด้วยความมุ่งมั่นในการวิจัยและพัฒนา พวกเขาได้สร้างสรรค์โครงสร้างตัวถังที่หลากหลายและใช้วัสดุน้ำหนักเบาจำนวนมาก อาทิ คาร์บอนไฟเบอร์ และโลหะผสมอลูมิเนียมใหม่ล่าสุด

การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างตัวถังนี้ไม่ได้ช่วยลดน้ำหนักเพียงอย่างเดียว แต่ยังเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้างได้ถึง 20% ในด้านความต้านทานการบิดงอ และเพิ่มความแข็งแรงในการต้านทานการบิดได้มากกว่าแพลตฟอร์มรุ่นเก่าถึง 40% นี่คือสิ่งที่ผมมองว่าเป็นหัวใจสำคัญในการคงไว้ซึ่งสมรรถนะการขับขี่ที่เฉียบคมและสัมผัสได้ถึงความเป็น Ferrari อย่างแท้จริง การควบคุมรถที่ความเร็วสูงต้องการความมั่นคงของโครงสร้างเป็นอย่างยิ่ง และ SF90 Stradale ได้ตอบโจทย์นี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ควบคุมทุกการขับขี่ด้วยปลายนิ้ว: eManettino และ eSSC

ประสบการณ์การขับขี่ของ SF90 Stradale ถูกยกระดับขึ้นอีกขั้นด้วยสวิตช์ eManettino ใหม่ที่ติดตั้งอยู่บนพวงมาลัย ซึ่งเป็นจุดศูนย์รวมในการควบคุมโหมดการขับขี่ต่างๆ ที่ผู้ขับขี่สามารถเลือกได้ถึง 4 รูปแบบ:

eDrive Mode: เป็นโหมดการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วน (EV) ที่ให้รถสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างเงียบเชียบ ปราศจากมลพิษ เหมาะสำหรับการขับขี่ในเขตเมืองหรือพื้นที่ที่ต้องการความสงบ
Hybrid Mode: เป็นค่าเริ่มต้นที่ระบบจะปรับประสิทธิภาพโดยรวมของระบบส่งกำลังให้เหมาะสมโดยอัตโนมัติ โดยผสานการทำงานระหว่างเครื่องยนต์เบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อให้ได้ทั้งประสิทธิภาพและประหยัดเชื้อเพลิง
Performance Mode: ในโหมดนี้ เครื่องยนต์ V8 จะทำงานตลอดเวลา เพื่อให้มั่นใจว่ากำลังสูงสุดพร้อมใช้งานทันทีเมื่อผู้ขับขี่ต้องการ เป็นโหมดที่เน้นความสนุกสนานในการขับขี่และประสิทธิภาพ
Qualify Mode: นี่คือโหมดที่ SF90 Stradale จะปลดปล่อยพลังทั้งหมดที่มีออกมาได้อย่างเต็มศักยภาพ ระบบจะให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพในการชาร์จแบตเตอรี่และช่วยให้มอเตอร์ไฟฟ้าผลิตกำลังได้สูงสุด เพื่อให้ได้รอบการทำเวลาที่ดีที่สุดในสนามแข่ง

นอกจากนี้ วิศวกรยังได้พัฒนาระบบช่วยควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ electronic Side Slip Control (eSSC) ใหม่ ซึ่งทำงานร่วมกับระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและกันลื่นไถลแบบอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อช่วยจัดการและกระจายแรงบิดอย่างเหมาะสมไปยังล้อแต่ละข้าง ทั้งในโหมดเครื่องยนต์สันดาปและไฟฟ้า ระบบนี้ยังรวมฟังก์ชันระบบช่วยควบคุมแรงบิดที่อาศัยการทำงานจากมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า และระบบเบรกที่สามารถแยกและกระจายแรงบิดไปยังระบบไฮดรอลิกและมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้การควบคุมรถเป็นไปอย่างแม่นยำและปลอดภัยในทุกสภาพการขับขี่ ไม่ว่าจะเป็นการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงหรือการเบรกกะทันหัน

งานดีไซน์ที่ผสมผสานความดุดันและหลักอากาศพลศาสตร์

การออกแบบภายนอกของ SF90 Stradale สะท้อนถึงความดุดันและก้าวร้าว ผสมผสานกับความล้ำสมัยในสไตล์ที่ Ferrari ถนัด ไฟหน้าแบบ LED Matrix ดีไซน์เฉียบคม ไม่เพียงแต่ให้แสงสว่างที่ยอดเยี่ยม แต่ยังเป็นส่วนหนึ่งของดีไซน์ที่บ่งบอกถึงอนาคต กระจกหน้าที่มีความโค้งมนและเสา A ที่เพรียวบาง ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยและลดแรงต้านอากาศ ในขณะที่ประตูด้านข้างไปจนถึงสเกิร์ตได้รับการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์อย่างพิถีพิถัน เพื่อนำพากระแสลมให้ไหลผ่านตัวรถได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

ส่วนท้ายของรถถือว่ามีความดุดันอย่างยิ่ง ด้วยครีบรีดอากาศ (Diffuser) ขนาดใหญ่ทรงดุดัน ที่ไม่ได้มีไว้แค่ความสวยงาม แต่ยังทำหน้าที่สร้างแรงกด (downforce) ได้อย่างมหาศาล ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการเพิ่มเสถียรภาพการยึดเกาะถนนที่ความเร็วสูง ท่อไอเสียคู่ทรงกลมขนาดใหญ่ที่ผสานเข้ากับดีไซน์ด้านท้ายได้อย่างลงตัว และไฟท้ายดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ที่แม้จะแอบชวนให้นึกถึงความคลาสสิกของ Chevrolet Camaro แต่ก็ยังคงความเป็น Ferrari ได้อย่างไม่เสื่อมคลาย SF90 Stradale สามารถสร้างแรงกดได้ถึง 390 กิโลกรัม ที่ความเร็ว 250 กม./ชม. ซึ่งถือเป็นมาตรฐานใหม่สำหรับรถสมรรถนะสูงในระดับเดียวกันนี้ และเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความเชี่ยวชาญด้านอากาศพลศาสตร์ของ Ferrari

ห้องโดยสาร: เทคโนโลยีและสุนทรียภาพที่คนขับคือศูนย์กลาง

ภายในห้องโดยสารของ SF90 Stradale ได้รับแรงบันดาลใจจากคอนโซลบนเครื่องบิน เน้นการออกแบบที่ทันสมัยและใช้งานง่าย ผู้ขับขี่จะพบกับแผงหน้าปัดดิจิทัลขนาดใหญ่ถึง 16 นิ้ว ซึ่งมาพร้อมกับมาตรวัดความเร็วที่ติดตั้งอยู่ตรงกลาง ขนาบข้างด้วยระบบนำทางและระบบความบันเทิงที่ครบครัน ทุกรายละเอียดได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ผู้ขับขี่รู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับรถ และเข้าถึงข้อมูลที่จำเป็นได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย วัสดุคุณภาพสูงถูกคัดสรรมาอย่างพิถีพิถัน เพื่อสร้างบรรยากาศของความหรูหราและสปอร์ตไปพร้อมๆ กัน ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ที่ Ferrari มอบให้เสมอมา

อนาคตที่กำลังจะมาถึง: Ferrari กับรถยนต์ไฟฟ้า “ที่แท้จริง”

นอกเหนือจากความสำเร็จของ SF90 Stradale ในฐานะ PHEV ที่ทรงพลังแล้ว สิ่งที่วงการยานยนต์ทั่วโลกต่างจับตามองคือทิศทางของ Ferrari ในการก้าวเข้าสู่ยุคของรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ (EV) ในปี 2025 นี้ กำหนดการเผยโฉมรถยนต์ไฟฟ้า 100% คันแรกของ Ferrari ใกล้เข้ามาทุกที และเสียงยืนยันจากผู้บริหารของ Ferrari ยิ่งตอกย้ำความมุ่งมั่นว่ารถ EV คันแรกของแบรนด์จะต้องเป็น Ferrari “ที่แท้จริง”

รักษา DNA แห่งม้าลำพองในยุคไฟฟ้า

สำหรับแบรนด์ที่ขึ้นชื่อเรื่องเสียงเครื่องยนต์ V12 และ V8 อันเร้าใจ การเปลี่ยนผ่านสู่ยุค EV ถือเป็นความท้าทายครั้งสำคัญ แต่ Ferrari เชื่อมั่นว่ารถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของพวกเขาจะไม่ทำให้สูญเสียความเป็น Ferrari ลงไปแม้แต่น้อย Emanuele Carando หัวหน้าทีมการตลาดทั่วโลกของ Ferrari ได้เน้นย้ำว่า องค์ประกอบของการขับขี่ที่น่าประทับใจ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของแบรนด์ จะยังคงถูกถ่ายทอดออกมาได้อย่างครบถ้วนในรถยนต์ไฟฟ้า

Ferrari กำหนดเป้ายอดขายโมเดลไฟฟ้าให้ได้ 5% ต่อปีสำหรับปี 2026 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความพร้อมและความเชื่อมั่นในตลาดที่กำลังเปลี่ยนแปลง แม้ว่าโมเดลไฟฟ้าจะไม่มีเครื่องยนต์ V12 เหมือนกับซูเปอร์คาร์รุ่นล่าสุดอย่าง Ferrari 12Cilindri หรือแม้กระทั่งเครื่องเทอร์โบแบบ Ferrari 296 แต่ Carando ยืนยันว่า ประสบการณ์การขับขี่จะยังคงเป็น “Ferrari” อย่างแน่นอน

นิยามใหม่ของ “ความประทับใจในการขับขี่” ในยุค EV

Carando อธิบายว่าความประทับใจในการขับขี่ของ Ferrari นั้นสามารถวัดค่าได้สองวิธี: วิธีแรกคือ “รอยยิ้มของลูกค้าในทุกครั้งที่ได้ขับขี่รถ Ferrari” ซึ่งเป็นการการันตีที่ชัดเจนว่ารถของพวกเขาขับสนุก ส่วนวิธีที่สองคือ “หลักวิทยาศาสตร์ที่เป็นส่วนผสมระหว่างเรื่องของอัตราเร่งทางตรง, อัตราเร่งทางโค้ง, การเบรก, การเปลี่ยนเกียร์ และเสียงเครื่องยนต์” สำหรับรถ EV แน่นอนว่าเสียงเครื่องยนต์ในรูปแบบเดิมจะหายไป แต่ Ferrari กำลังหาวิธีที่จะสร้าง “เสียงสังเคราะห์” ที่แตกต่างออกไป พวกเขาปฏิเสธการสร้างเสียงสังเคราะห์โดยลำโพงแบบเรียบง่าย แต่จะสร้างสรรค์สิ่งที่ “เป็น Ferrari อย่างแท้จริง” ซึ่งอาจจะหมายถึงการใช้เทคโนโลยีที่ล้ำหน้ากว่า เพื่อสร้างประสบการณ์ทางเสียงที่เร้าใจและเป็นเอกลักษณ์

“รถ Ferrari ของเราทุกคันมีความแตกต่างกันทั้งหมด รุ่นแต่ละรุ่นทำมาสำหรับแฟน ๆ แต่ละคน และมอบช่วงเวลาดี ๆ ที่แตกต่างกันออกไป” Carando กล่าว “รถยนต์ไฟฟ้าจำเป็นจะต้องให้ความรู้สึกที่แตกต่างและหลากหลายหากเทียบกับ SF90, Purosangue, Roma และ 12Cilindri ให้ได้” นี่คือความท้าทายที่ Ferrari พร้อมรับมือ เพื่อให้แน่ใจว่า EV ของพวกเขาจะไม่ได้เป็นเพียงแค่รถยนต์ไฟฟ้าทั่วไป แต่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีจิตวิญญาณของ Ferrari อย่างเต็มเปี่ยม

บทเรียนจาก Plug-In Hybrid สู่ Electric Vehicle เต็มรูปแบบ

แม้ว่า Ferrari ยังไม่มีไลน์อัพรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบสำหรับซูเปอร์คาร์ของแบรนด์ แต่โมเดลอย่าง 296 GTB และ SF90 Stradale ที่ใช้ระบบ Plug-in Hybrid ซึ่งมีเครื่องยนต์ V6 twin-turbo และ V8 ทำงานร่วมกับระบบมอเตอร์ไฟฟ้า ได้ให้พละกำลังที่มากขึ้นและเป็นสนามทดสอบที่สำคัญ ทั้งสองคันมีแบตเตอรี่ไฟฟ้าที่สามารถทำระยะทางได้ประมาณ 25 กม./ชาร์จ ซึ่งแม้จะไม่มาก แต่เพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมืองโซนยุโรปโดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์แม้แต่น้อย

อ้างอิงจาก Carando Ferrari กำลังนำบทเรียนที่ได้จากการพัฒนาระบบ Plug-in Hybrid เหล่านี้ มาใช้ในการพัฒนาซูเปอร์คาร์โมเดลไฟฟ้าอย่างเต็มที่ “ทุก ๆ ครั้งที่เราพัฒนารถถือเป็นการเรียนรู้ และการเรียนรู้เหล่านี้จะเป็นความคาดหวังและการถ่ายทอดสมรรถนะที่ดีให้กับลูกค้าของเรา” เขากล่าว นี่แสดงให้เห็นว่า SF90 Stradale ไม่ได้เป็นเพียงแค่จุดสุดยอดของเทคโนโลยี Plug-in Hybrid แต่ยังเป็นสะพานเชื่อมที่สำคัญไปสู่ยุคใหม่ของ Ferrari ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

การแข่งขันในตลาด EV สมรรถนะสูงในปี 2025

ในปี 2025 ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงกำลังร้อนระอุ Ferrari กำลังเผชิญหน้ากับคู่แข่งสัญชาติอิตาลีอย่าง Lamborghini ที่ล่าสุดได้เผยโฉมคอนเซ็ปต์ซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าอย่าง Lamborghini Lanzador ครอสโอเวอร์ไฟฟ้า ซึ่งแสดงให้เห็นถึงทิศทางและอนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าของแบรนด์ ส่วนฝั่งของรถสปอร์ตสัญชาติเยอรมันอย่าง Porsche เองก็ได้ปล่อยรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกอย่าง Taycan ออกมาตั้งแต่ช่วงปี 2020 และยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่อง การแข่งขันนี้จะผลักดันให้แต่ละแบรนด์ต้องพัฒนานวัตกรรมอย่างไม่หยุดยั้ง และ Ferrari ก็พร้อมที่จะเข้าสู่สนามแข่งนี้ด้วยความเชื่อมั่นในปรัชญาและ DNA ของตัวเอง

บทสรุป: อนาคตที่น่าตื่นเต้นของม้าลำพอง

Ferrari SF90 Stradale ไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่เป็นสัญลักษณ์ของความมุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศ เป็นการประกาศว่า Ferrari ไม่เคยหยุดนิ่งที่จะพัฒนาและสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ ให้กับโลกยานยนต์ ในยุค 2025 ที่เทคโนโลยีก้าวล้ำไปอย่างรวดเร็ว SF90 Stradale ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าการผสานพลัง Plug-In Hybrid สามารถมอบสมรรถนะระดับ 1,000 แรงม้า พร้อมกับความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม และเป็นใบเบิกทางที่ชัดเจนสู่อนาคตที่ Ferrari จะนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้า “ที่แท้จริง”

ด้วยประวัติศาสตร์อันยาวนาน ความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมที่สั่งสมมา และความกล้าที่จะก้าวข้ามขีดจำกัด Ferrari ยังคงเป็นผู้นำและผู้สร้างแรงบันดาลใจในโลกของยานยนต์สมรรถนะสูง ไม่ว่าจะเป็นเสียงคำรามอันเป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์ V8 หรือความเงียบสงบแต่ทรงพลังของมอเตอร์ไฟฟ้า สิ่งหนึ่งที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงคือจิตวิญญาณแห่งม้าลำพองที่จะมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจและแตกต่างไม่เหมือนใคร

หากคุณคือหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในนวัตกรรมยานยนต์ ประสิทธิภาพที่เหนือชั้น และเสน่ห์อันเป็นอมตะของ Ferrari ผมขอเชิญชวนให้คุณติดตามการเดินทางครั้งสำคัญของม้าลำพองนี้อย่างใกล้ชิด เพราะสิ่งที่กำลังจะเกิดขึ้นคือบทใหม่ของประวัติศาสตร์ที่น่าตื่นเต้น และคุณอาจเป็นส่วนหนึ่งของการขับเคลื่อนสู่สุดยอดแห่งยานยนต์ในอนาคต เตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการเปิดประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใคร เพราะอนาคตของ Ferrari กำลังจะเปลี่ยนโฉมหน้าของวงการยานยนต์ไปตลอดกาล!