[ครบชุด] T1012117 สร างโรค Ep.2

Ferrari SF90 Stradale: บทพิสูจน์ 1,000 แรงม้า สู่มิติใหม่แห่งไฮเปอร์คาร์ Plug-In Hybrid และทิศทาง EV ในปี 2025

ในโลกแห่งยนตรกรรมที่มีวิวัฒนาการไม่หยุดยั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเซกเมนต์ของไฮเปอร์คาร์ ที่ซึ่งเทคโนโลยีและสมรรถนะถูกผลักดันไปจนสุดขีดจำกัด การปรากฏตัวของ Ferrari SF90 Stradale เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ถือเป็นการประกาศศักดาครั้งสำคัญ ที่ไม่ใช่แค่การสร้างมาตรฐานใหม่ให้กับ Ferrari เท่านั้น แต่ยังเป็นหมุดหมายที่บ่งชี้ทิศทางของอุตสาหกรรมซูเปอร์คาร์ในอนาคต ปี 2025 นี้ SF90 Stradale ยังคงยืนหยัดในฐานะหนึ่งในรถ Plug-In Hybrid (PHEV) ที่ทรงพลังและน่าหลงใหลที่สุดในตลาด พิสูจน์ให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ของมาราเนลโลในการผสานรวมเทคโนโลยีขับเคลื่อนไฟฟ้าเข้ากับ DNA แห่งความแรงเร้าใจได้อย่างไร้ที่ติ ในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่ติดตามวงการนี้มากว่าทศวรรษ ผมจะพาคุณเจาะลึกถึงแก่นแท้ของ SF90 Stradale และวิเคราะห์บทบาทสำคัญของมันในการปูทางสู่ยุคของรถยนต์ไฟฟ้า Ferrari อย่างแท้จริง

Ferrari SF90 Stradale: นิยามใหม่แห่งสมรรถนะและวิศวกรรมขั้นสูงสุด

ก่อนหน้าที่ SF90 Stradale จะถือกำเนิดขึ้น โลกเคยรู้จัก LaFerrari ในฐานะซูเปอร์คาร์ไฮบริดแบบผลิตจำนวนจำกัดจากค่ายม้าลำพอง แต่ SF90 Stradale ได้เข้ามาพลิกเกม ด้วยการเป็นรถ Plug-In Hybrid ที่ผลิตในวงกว้าง ไม่จำกัดจำนวน และเป็นรถถนนที่มีพละกำลังสูงสุดในประวัติศาสตร์ของ Ferrari ณ เวลาที่เปิดตัว สะท้อนให้เห็นถึงการก้าวข้ามขีดจำกัดทางเทคนิคและความมุ่งมั่นในการสร้างสรรค์นวัตกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุคปัจจุบันที่ตลาดกำลังมุ่งสู่การใช้พลังงานสะอาด SF90 Stradale คือตัวอย่างอันยอดเยี่ยมของการผสมผสานระหว่างสมรรถนะอันดุดันกับประสิทธิภาพด้านพลังงาน

หัวใจหลักแห่งพละกำลัง: เครื่องยนต์ 1,000 แรงม้า ที่ก้าวล้ำนำสมัย

ไฮไลต์ที่ทำให้ SF90 Stradale โดดเด่นอย่างแท้จริงคือขุมพลัง Plug-In Hybrid ที่มอบกำลังรวมสูงถึง 1,000 แรงม้า (PS) อันเป็นตัวเลขที่น่าทึ่งสำหรับรถยนต์ในยุค 2025 นี้ ระบบขับเคลื่อนประกอบด้วย:

เครื่องยนต์เบนซิน V8 เทอร์โบชาร์จ 4.0 ลิตร: นี่คือหัวใจหลักที่ได้รับการปรับปรุงให้มีประสิทธิภาพสูงสุด มอบพละกำลังมหาศาลถึง 780 แรงม้า (PS) และแรงบิดสูงสุด 800 นิวตันเมตร ซึ่งถือเป็นเครื่องยนต์ V8 ที่ทรงพลังที่สุดที่ Ferrari เคยผลิตมาในรถถนน เทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ทำงานร่วมกับระบบไอเสียที่ได้รับการออกแบบใหม่ เพื่อลดอาการ Lag และให้การตอบสนองที่ฉับไวในทุกช่วงรอบเครื่องยนต์ ทำให้ผู้ขับขี่สัมผัสได้ถึงพลังที่พร้อมระเบิดออกมาได้ตลอดเวลา
มอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว: นี่คือส่วนประกอบสำคัญที่ทำให้ SF90 Stradale แตกต่างจากซูเปอร์คาร์รุ่นก่อนๆ และตอกย้ำถึงความเป็นรถ Plug-In Hybrid สมรรถนะสูง อย่างแท้จริง
มอเตอร์ตัวแรก: ถูกติดตั้งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์ V8 และเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch 8 สปีด ช่วยเสริมกำลังให้กับเครื่องยนต์สันดาปโดยตรง และยังทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ในบางสถานการณ์
มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่เพลาหน้า: มอเตอร์คู่นี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน (eDrive Mode) และยังช่วยในการควบคุมแรงบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ (e-torque vectoring) ซึ่งเป็นฟีเจอร์สำคัญที่ยกระดับการควบคุมรถให้เหนือชั้นยิ่งขึ้นในทุกสภาวะการขับขี่ ไม่ว่าจะเป็นการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงหรือการขับขี่ในสภาพถนนที่ท้าทาย
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 7.9 kWh: แบตเตอรี่ขนาดกะทัดรัดนี้ทำหน้าที่จ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งสามตัว มอบพละกำลังเสริมอีก 220 แรงม้า (PS) เมื่อรวมกับเครื่องยนต์ V8 จึงได้กำลังรวม 1,000 แรงม้าที่น่าทึ่ง การจัดการพลังงานแบตเตอรี่ใน SF90 Stradale มีความซับซ้อนและชาญฉลาด เพื่อให้มั่นใจว่ากำลังจะพร้อมใช้งานในเวลาที่ต้องการ และยังสามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าได้ไกลถึง 25 กม. ซึ่งเพียงพอสำหรับการขับขี่ในเขตเมืองที่ต้องการความเงียบและปราศจากการปล่อยมลพิษ

การผสานรวมกันของเครื่องยนต์ V8 และมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งสามตัว ไม่ได้เป็นเพียงการเพิ่มตัวเลขแรงม้าเท่านั้น แต่ยังเป็นการสร้างมิติใหม่ของ ประสบการณ์การขับขี่ซูเปอร์คาร์ ที่แตกต่างออกไป ด้วยการส่งกำลังที่ราบรื่นและทันที การเร่งแซงที่เด็ดขาด และความสามารถในการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน ซึ่งทั้งหมดนี้ทำให้ SF90 Stradale ยังคงเป็นมาตรฐานในกลุ่ม ไฮเปอร์คาร์ Plug-In Hybrid ในปี 2025

สมรรถนะทะลุพิกัด: อัตราเร่งที่สะกดทุกสายตา

เมื่อพลัง 1,000 แรงม้าถูกปลดปล่อย SF90 Stradale คือบทพิสูจน์ของวิศวกรรมขั้นสูงที่แท้จริง

0-100 กม./ชม. ใน 2.5 วินาที: เป็นตัวเลขที่ทำให้ SF90 Stradale จัดอยู่ในกลุ่มซูเปอร์คาร์ที่เร็วที่สุดในโลก แม้จะเข้าสู่ปี 2025 แล้วก็ตาม การออกตัวที่รุนแรงและฉับไวนี้เป็นผลมาจากการทำงานร่วมกันอย่างสมบูรณ์แบบของเครื่องยนต์สันดาปและมอเตอร์ไฟฟ้า รวมถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออันชาญฉลาดที่กระจายแรงบิดไปยังล้อทั้งสี่ได้อย่างแม่นยำ
0-200 กม./ชม. ใน 6.7 วินาที: ตัวเลขนี้แสดงให้เห็นถึงการส่งกำลังที่ต่อเนื่องและไม่หยุดยั้ง SF90 Stradale สามารถทะยานผ่านช่วงความเร็วกลางได้อย่างรวดเร็ว ทำให้การเร่งแซงบนถนนเปิดเป็นเรื่องง่ายดายและน่าตื่นเต้น
ความเร็วสูงสุด 340 กม./ชม.: แม้จะมีการเพิ่มน้ำหนักของระบบไฮบริด แต่ SF90 Stradale ยังคงรักษาความเร็วสูงสุดที่น่าประทับใจนี้ไว้ได้ ซึ่งเป็นผลมาจากความพยายามในการลดน้ำหนักและงานออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม

การจัดการน้ำหนักและโครงสร้างตัวถัง: ความท้าทายที่ถูกพิชิต

หนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการพัฒนารถ Plug-In Hybrid สมรรถนะสูงคือการจัดการกับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นจากแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้า ระบบไฮบริดของ SF90 Stradale มีน้ำหนักประมาณ 270 กิโลกรัม ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะรักษาอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักให้ดีเยี่ยม อย่างไรก็ตาม Ferrari ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความเชี่ยวชาญด้วยการรักษาน้ำหนักโดยรวมของรถไว้ที่ 1,570 กิโลกรัม ซึ่งถือว่าน่าประทับใจอย่างยิ่ง

ความสำเร็จนี้เกิดจากการใช้ วัสดุน้ำหนักเบาขั้นสูง และโครงสร้างตัวถังที่ออกแบบใหม่หมดจด:

โครงสร้างแชสซีส์ที่หลากหลาย: ประกอบด้วยวัสดุหลากหลายชนิด รวมถึงคาร์บอนไฟเบอร์และอลูมิเนียมอัลลอยด์ชนิดใหม่ การผสมผสานวัสดุเหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดน้ำหนัก แต่ยังเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้าง
ความแข็งแกร่งที่เหนือกว่า: โครงสร้างตัวถังใหม่นี้มีความแข็งแรงต่อการดัดงอเพิ่มขึ้น 20% และความแข็งแรงต่อการบิดตัวเพิ่มขึ้น 40% เมื่อเทียบกับแพลตฟอร์มรุ่นก่อนหน้า ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อเสถียรภาพในการขับขี่ การควบคุมที่แม่นยำ และความปลอดภัยของผู้โดยสาร

โหมดการขับขี่อัจฉริยะ eManettino: ปรับแต่งทุกอารมณ์ของการขับขี่

พวงมาลัยของ SF90 Stradale ไม่ได้เป็นเพียงแค่พวงมาลัย แต่ยังเป็นศูนย์กลางการควบคุมที่รวมเอาสวิตช์ eManettino ใหม่ล่าสุดไว้ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้ 4 โหมด เพื่อปรับแต่งประสบการณ์ให้เข้ากับสถานการณ์และความต้องการ:

eDrive Mode: โหมดการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วน ช่วยให้ SF90 Stradale กลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่เงียบสงบ เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองหรือบริเวณที่ต้องการลดมลพิษ ผู้ขับขี่สามารถสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ในแบบ EV ที่แท้จริง ซึ่งเป็นอีกก้าวสำคัญของ รถยนต์ไฮบริดประสิทธิภาพสูง
Hybrid Mode: เป็นโหมดเริ่มต้นที่ระบบจะจัดการการทำงานของเครื่องยนต์ V8 และมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างชาญฉลาด เพื่อปรับสมดุลระหว่างสมรรถนะ ประสิทธิภาพ และการใช้พลังงานให้เหมาะสมที่สุดในแต่ละช่วงเวลา โหมดนี้เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันหรือการเดินทางไกล
Performance Mode: โหมดนี้จะให้ความสำคัญกับสมรรถนะ โดยเครื่องยนต์ V8 จะทำงานตลอดเวลา เพื่อให้กำลังสูงสุดพร้อมใช้งานได้ทันที มอเตอร์ไฟฟ้าจะเข้ามาช่วยเสริมแรงบิดและชาร์จแบตเตอรี่ โหมดนี้เหมาะสำหรับการขับขี่ที่ต้องการความตื่นเต้นและกำลังสำรองที่พร้อมใช้งานเสมอ
Qualify Mode: โหมดที่ปลดปล่อยศักยภาพสูงสุดของ SF90 Stradale ออกมาอย่างเต็มที่ ระบบจะปรับการตั้งค่าทั้งหมดของรถให้เน้นประสิทธิภาพสูงสุดในการชาร์จแบตเตอรี่และให้มอเตอร์ไฟฟ้าผลิตกำลังได้สูงสุดตลอดเวลา ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่บนสนามแข่งเพื่อทำเวลาที่ดีที่สุด

ระบบควบคุมการทรงตัวอิเล็กทรอนิกส์ eSSC: ยกระดับการควบคุมสู่มิติใหม่

วิศวกรของ Ferrari ได้พัฒนาระบบควบคุมการทรงตัว electronic Side Slip Control (eSSC) ใหม่ ซึ่งทำงานร่วมกับระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและกันลื่นไถลแบบอิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างลงตัว eSSC คือหัวใจสำคัญในการจัดการการกระจายแรงบิดอย่างเหมาะสมไปยังล้อแต่ละข้าง ไม่ว่าจะอยู่ในโหมดเครื่องยนต์สันดาปหรือไฟฟ้า

การกระจายแรงบิดอัจฉริยะ: ระบบ eSSC จะวิเคราะห์สภาพการขับขี่แบบเรียลไทม์ และกระจายแรงบิดไปยังล้อแต่ละล้ออย่างแม่นยำ เพื่อเพิ่มการยึดเกาะ การควบคุม และเสถียรภาพสูงสุด สิ่งนี้เป็นผลมาจากความสามารถของมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้าที่สามารถควบคุมแรงบิดแยกจากกันได้
ระบบเบรกแบบผสมผสาน: eSSC ยังผสานการทำงานกับระบบเบรกที่ช่วยแยกและกระจายแรงบิดไปยังระบบไฮดรอลิกและมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้การเบรกมีประสิทธิภาพสูงสุด และยังช่วยในการชาร์จแบตเตอรี่ผ่านระบบ Regenerative Braking อีกด้วย ฟีเจอร์เหล่านี้ทำให้ SF90 Stradale เป็น รถซูเปอร์คาร์ที่ขับขี่ง่าย และปลอดภัยกว่าที่เคย

งานดีไซน์ที่ดุดันและล้ำอนาคต: ศิลปะแห่งอากาศพลศาสตร์

การออกแบบภายนอกของ SF90 Stradale คือการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความดุดัน ความล้ำสมัย และฟังก์ชันการทำงานตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่เหนือชั้น:

ไฟหน้า LED Matrix: ดีไซน์ที่เพรียวบางและล้ำสมัย มอบทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมและเพิ่มความโดดเด่นให้กับส่วนหน้าของรถ
รูปทรงที่โค้งมนและเสา A ที่บางเฉียบ: ช่วยลดแรงต้านอากาศและเพิ่มวิสัยทัศน์ให้กับผู้ขับขี่
ประตูด้านข้างและสเกิร์ตที่ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์: มุ่งเน้นไปที่การจัดเรียงกระแสลมรอบคัน เพื่อเพิ่มแรงกด (Downforce) และลดแรงต้าน
ด้านท้ายที่ดุดัน: ด้วยครีบรีดอากาศ (Diffuser) ขนาดใหญ่ที่โดดเด่น และท่อไอเสียคู่ทรงกลมขนาดใหญ่ ที่ไม่เพียงแต่เพิ่มความสวยงาม แต่ยังทำหน้าที่สำคัญในการจัดการกระแสลมใต้ท้องรถ
แรงกดมหาศาล: SF90 Stradale สามารถสร้างแรงกดได้ถึง 390 กิโลกรัม ที่ความเร็ว 250 กม./ชม. ซึ่งถือเป็นมาตรฐานใหม่สำหรับรถสมรรถนะสูงในระดับเดียวกัน แรงกดนี้ช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ที่ความเร็วสูงได้อย่างมหาศาล

ห้องโดยสารที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบิน: เทคโนโลยีที่เข้าถึงง่าย

ภายในห้องโดยสารของ SF90 Stradale ได้รับการออกแบบโดยยึดหลัก “Eyes on the Road, Hands on the Wheel” เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงฟังก์ชันและข้อมูลสำคัญทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย โดยมีแรงบันดาลใจจากคอนโซลบนเครื่องบิน:

แผงหน้าปัดดิจิทัลขนาดใหญ่ 16 นิ้ว: เป็นจอแสดงผลแบบโค้งที่ล้ำสมัย แสดงผลข้อมูลการขับขี่ มาตรวัดความเร็ว ระบบนำทาง และระบบความบันเทิงได้อย่างชัดเจนและปรับแต่งได้ตามต้องการ
การควบคุมแบบสัมผัสและปุ่ม Manettino: แผงควบคุมแบบสัมผัสที่พวงมาลัยและคอนโซลกลาง ช่วยให้การสั่งงานต่างๆ เป็นไปอย่างสะดวกและรวดเร็ว
วัสดุคุณภาพสูง: การตกแต่งด้วยวัสดุชั้นเลิศ เช่น หนัง Alcantara คาร์บอนไฟเบอร์ และอะลูมิเนียม สะท้อนถึงความประณีตและหรูหราตามแบบฉบับ Ferrari

Ferrari กับอนาคตของรถยนต์ไฟฟ้า: ก้าวต่อไปในปี 2025

บทบาทของ SF90 Stradale ไม่ได้จำกัดอยู่แค่การเป็นซูเปอร์คาร์ Plug-In Hybrid ที่ทรงพลังเท่านั้น แต่ยังเป็นเสมือน “ห้องทดลองขนาดใหญ่” ที่ Ferrari ใช้ในการเรียนรู้และพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับ รถยนต์ไฟฟ้า 100% (EV) คันแรก ของแบรนด์ ซึ่งมีกำหนดการเปิดตัวในช่วงปี 2025 นี้

Ferrari มั่นใจมาโดยตลอดว่ารถ EV คันแรกของพวกเขาจะต้องเป็น “Ferrari ที่แท้จริง” (True Ferrari) ซึ่งหมายถึงการส่งมอบประสบการณ์การขับขี่ที่แตกต่างและน่าประทับใจ ไม่แพ้รถยนต์สันดาป V8 หรือ V12 อันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์

บทเรียนจาก Plug-In Hybrid: การพัฒนา SF90 Stradale และ 296 GTB ซึ่งเป็น PHEV เช่นกัน ทำให้ Ferrari ได้สั่งสมองค์ความรู้ลึกซึ้งเกี่ยวกับการจัดการแบตเตอรี่ การทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า การควบคุมแรงบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ และระบบ Regenerative Braking บทเรียนเหล่านี้จะเป็นรากฐานสำคัญในการสร้างสรรค์ EV ที่มีสมรรถนะเหนือชั้น
การสร้าง “อารมณ์” ใน EV: ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดของ Ferrari ในการพัฒนารถ EV คือการสร้าง “เสียง” และ “ความรู้สึก” ที่เร้าใจแบบดั้งเดิม การที่ไม่มีเสียงเครื่องยนต์ V12 หรือ V8 อันเป็นสัญลักษณ์ Ferrari ได้เปิดเผยว่าจะไม่พึ่งพาลำโพงเพื่อสร้างเสียงสังเคราะห์ที่เรียบง่าย แต่จะมุ่งเน้นไปที่การสร้างประสบการณ์ทางประสาทสัมผัสที่หลากหลาย ทั้งอัตราเร่งทางตรง การเร่งทางโค้ง การเบรก และการเปลี่ยนถ่ายพละกำลัง เพื่อให้มั่นใจว่ารอยยิ้มของลูกค้าจะยังคงปรากฏบนใบหน้าทุกครั้งที่ได้ขับขี่ รถยนต์ไฟฟ้า Ferrari
การแข่งขันในตลาด EV ไฮเปอร์คาร์: ในปี 2025 ตลาด ซูเปอร์คาร์ไฟฟ้า กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว มีคู่แข่งสำคัญอย่าง Lamborghini Lanzador, Porsche Taycan, Rimac Nevera และ Lotus Evija ที่ต่างก็พยายามสร้างมาตรฐานใหม่ Ferrari มีความเชื่อมั่นในปรัชญาการออกแบบและวิศวกรรมที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งจะทำให้ EV ของพวกเขาโดดเด่นและแตกต่าง

SF90 Stradale: มรดกที่ยังคงเดินหน้า

จากมุมมองของผู้เชี่ยวชาญ ผมขอยืนยันว่า Ferrari SF90 Stradale ไม่ได้เป็นเพียงรถซูเปอร์คาร์ Plug-In Hybrid ธรรมดาๆ แต่มันคือสะพานเชื่อมสำคัญระหว่างอดีต ปัจจุบัน และอนาคตของ Ferrari เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความกล้าหาญในการนำเทคโนโลยีใหม่ๆ มาผสานรวมกับปรัชญาอันเป็นรากฐานของแบรนด์ ไม่ว่าจะเป็นพลัง 1,000 แรงม้า การควบคุมที่แม่นยำ ดีไซน์ที่ดุดัน หรือบทบาทในการเป็นผู้บุกเบิกเส้นทางสู่ยุค EV ที่กำลังจะมาถึง SF90 Stradale ยังคงเป็นหนึ่งใน ไฮเปอร์คาร์ Plug-In Hybrid ที่ดีที่สุด และเป็นตัวอย่างอันชัดเจนว่านวัตกรรมสามารถขับเคลื่อนไปข้างหน้าได้โดยไม่ละทิ้งจิตวิญญาณแห่งความเร้าใจ

ในปี 2025 นี้ Ferrari SF90 Stradale ยังคงเป็นสุดยอดรถยนต์ที่มอบประสบการณ์การขับขี่อันน่าทึ่ง และเป็นสัญลักษณ์ของความก้าวหน้าทางวิศวกรรมที่ไม่มีวันหยุดยั้งของ Ferrari หากคุณคือผู้ที่หลงใหลในความสมบูรณ์แบบทางวิศวกรรมและปรารถนาที่จะสัมผัสอนาคตของยานยนต์อันทรงพลัง SF90 Stradale คือบทพิสูจน์ที่ห้ามพลาด

สัมผัสประสบการณ์สุดยอดไฮเปอร์คาร์ Plug-In Hybrid และร่วมเป็นส่วนหนึ่งของวิวัฒนาการยานยนต์จาก Ferrari ได้แล้ววันนี้ เยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราหรือติดต่อผู้แทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเพื่อข้อมูลเพิ่มเติมและโอกาสในการเป็นเจ้าของตำนานบทใหม่แห่งวงการซูเปอร์คาร์