[ครบชุด] T0112091 บข าวจากเศษเหล Ep.2

จากสนามแข่งสู่ท้องถนน: เจาะลึก Mercedes-AMG GT R ในฐานะตำนาน และการปฏิวัติขุมพลังไฮบริด-ไฟฟ้าของ AMG สู่ปี 2025

ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการยานยนต์สมรรถนะสูงมานานกว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการที่น่าทึ่งของแบรนด์ต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Mercedes-AMG ที่ไม่เคยหยุดนิ่งในการสร้างสรรค์ “Driving Performance” ที่ไม่เป็นสองรองใคร ย้อนกลับไปเมื่อไม่กี่ปีก่อนหน้า Mercedes-AMG GT R ได้ปรากฏตัวขึ้นพร้อมฉายา “Beast of the Green Hell” ซึ่งเป็นเครื่องยืนยันถึงขีดสุดแห่งวิศวกรรมการขับขี่แบบสันดาปภายในที่ AMG เคยทำได้ และวันนี้ในปี 2025 เราไม่ได้เพียงมองย้อนกลับไปถึงตำนานบทนั้น แต่ยังได้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญที่ AMG กำลังนำพาโลกของรถยนต์สมรรถนะสูงก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ ด้วยขุมพลังไฮบริดและไฟฟ้า ที่มิใช่เพียงแค่การปรับตัว แต่คือการปฏิวัติเพื่อประสิทธิภาพที่เหนือกว่าและอนาคตที่ยั่งยืน

บทความนี้จะพาคุณเจาะลึกถึงหัวใจของ Mercedes-AMG GT R ในฐานะไอคอนแห่งยุคสมัย พร้อมทั้งสำรวจเส้นทางที่ AMG ได้บุกเบิกในโลกของ เทคโนโลยีไฮบริดสมรรถนะสูง และ ยานยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของกลยุทธ์ในปี 2025 และปีต่อๆ ไป เพื่อให้คุณเห็นภาพรวมว่าทำไม AMG ยังคงเป็นผู้นำด้านนวัตกรรมยานยนต์ และยังคงมอบประสบการณ์ขับขี่อันเร้าใจที่ไม่มีใครเหมือน

Mercedes-AMG GT R: อสูรแห่งสนามแข่งที่สร้างตำนานบนท้องถนน

สำหรับคนรักรถสปอร์ตโดยเฉพาะผู้ที่ชื่นชอบความดิบ ความดุดัน และสมรรถนะที่ถูกสร้างมาเพื่อสนามแข่งโดยเฉพาะ Mercedes-AMG GT R คือชื่อที่ฝังอยู่ในความทรงจำไม่เสื่อมคลาย ผมจำได้ว่าในช่วงปี 2017 ที่ GT R เปิดตัวอย่างเป็นทางการ มันได้สร้างความฮือฮาไปทั่วโลก ไม่ใช่แค่เรื่องราคาที่เปิดตัวในประเทศอังกฤษที่ 143,245 ปอนด์ หรือราวๆ 6.3 ล้านบาท ซึ่งถือว่าเป็นการตั้งราคาที่ท้าทายคู่แข่งอย่าง McLaren 570S แต่เป็นสมรรถนะที่ไร้ขีดจำกัดและปรัชญาการออกแบบที่มุ่งเน้นประสิทธิภาพสูงสุด

หัวใจที่คำราม: เครื่องยนต์ M178 4.0 ลิตร Biturbo

จุดเด่นที่ทำให้ GT R เป็นที่จดจำคือหัวใจหลักของมัน นั่นคือ เครื่องยนต์ M178 ขนาด 4.0 ลิตร แบบ V8 Biturbo ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับรุ่นนี้โดยเฉพาะ ด้วยพละกำลังสูงสุด 585 แรงม้า และแรงบิดมหาศาลถึง 700 นิวตันเมตร ซึ่งนับเป็นการพัฒนาแบบก้าวกระโดดจากรุ่น GT S อย่างชัดเจน ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ ผมสามารถบอกได้ว่าเครื่องยนต์นี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่ตัวเลขที่สูงขึ้น แต่คือผลลัพธ์จากการปรับแต่งทางวิศวกรรมอย่างละเอียดอ่อน ตั้งแต่การเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์ให้มีขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อเพิ่มบูสต์ การปรับปรุงระบบไอดีและไอเสียให้ไหลลื่นยิ่งขึ้น ไปจนถึงการจูนกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ใหม่ทั้งหมด เพื่อให้ได้การตอบสนองที่ฉับไวและพละกำลังที่ต่อเนื่องในทุกช่วงรอบเครื่องยนต์

แนวคิด “Hot V” ที่วางเทอร์โบชาร์จเจอร์ไว้ตรงกลางระหว่างฝาสูบทั้งสอง ช่วยให้เครื่องยนต์มีขนาดกะทัดรัดขึ้น ลดระยะทางของท่อไอเสียก่อนเข้าสู่เทอร์โบ ทำให้เกิดอาการรอรอบ (turbo lag) น้อยที่สุด นอกจากนี้ ระบบหล่อลื่นแบบ Dry Sump ยังช่วยให้เครื่องยนต์สามารถทนทานต่อแรง G อันมหาศาลในขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงได้โดยไม่เกิดปัญหาการขาดแคลนน้ำมันเครื่อง ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่ถูกออกแบบมาเพื่อ การขับขี่สมรรถนะสูง บนสนามแข่ง

วิศวกรรมเพื่อการควบคุมที่เหนือชั้น

GT R ไม่ได้มีดีแค่เครื่องยนต์ที่ทรงพลัง แต่ยังมาพร้อมกับแพ็คเกจทางวิศวกรรมที่ช่วยให้การควบคุมเป็นไปอย่างเฉียบคมและแม่นยำ ตั้งแต่การลดน้ำหนักตัวถังลงอย่างมหาศาลด้วยการใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ในหลายส่วน รวมถึงชิ้นส่วนตัวถังด้านหน้าบางชิ้นและเพลากลาง ซึ่งไม่เพียงแต่ลดน้ำหนัก แต่ยังเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างรถอีกด้วย

สิ่งที่น่าสนใจอีกประการคือระบบ Aero-Active หรือระบบอากาศพลศาสตร์แบบแอคทีฟ ซึ่งรวมถึงแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ที่ใต้ท้องรถส่วนหน้า ที่สามารถปรับระดับลงมาเพื่อสร้าง “Ground Effect” ที่ดูดรถให้ติดพื้นถนนมากขึ้นในขณะใช้ความเร็วสูง ช่วยเพิ่มแรงกด (downforce) โดยไม่ต้องพึ่งสปอยเลอร์ขนาดใหญ่มากเกินไป นอกจากนี้ ยังมีปีกหลังแบบปรับได้ (Adjustable Rear Wing) และระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อ (Rear-Axle Steering) ที่เป็นหัวใจสำคัญในการเพิ่มความคล่องตัวที่ความเร็วต่ำ และเพิ่มเสถียรภาพที่ความเร็วสูง ทำให้ GT R สามารถเข้าโค้งได้อย่างเฉียบคมและแม่นยำราวกับรถแข่ง

ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน AMG Traction Control System ที่สามารถปรับได้ถึง 9 ระดับ ซึ่งถอดแบบมาจากรถแข่ง GT3 โดยตรง เป็นอีกหนึ่งปัจจัยที่ทำให้ผู้ขับขี่สามารถปลดปล่อยศักยภาพของรถได้อย่างเต็มที่ ไม่ว่าจะเป็นนักขับมืออาชีพหรือผู้ที่ต้องการพัฒนาทักษะการขับขี่ของตัวเอง ด้วยการปรับระดับการแทรกแซงของระบบให้เหมาะสมกับสภาพสนามและทักษะการขับขี่แต่ละบุคคล

ประสบการณ์การขับขี่ที่ยากจะลืมเลือน

สำหรับผู้ที่ได้มีโอกาสสัมผัส Mercedes-AMG GT R ไม่ว่าจะบนสนามแข่งหรือบนถนนสาธารณะ ทุกคนต่างพูดเป็นเสียงเดียวกันว่ามันคือประสบการณ์ที่ดิบ เกรี้ยวกราด และเร้าใจอย่างแท้จริง เสียงคำรามของเครื่องยนต์ V8 ที่ผ่านระบบท่อไอเสียแบบพิเศษ น้ำหนักพวงมาลัยที่แม่นยำ และการตอบสนองของคันเร่งที่ฉับไว ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับรถ การเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.6 วินาที และความเร็วสูงสุด 318 กม./ชม. คือตัวเลขที่สะท้อนถึงขีดความสามารถของมัน

ในบริบทของปี 2025 แม้ว่า GT R จะเป็นรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิม แต่คุณค่าของมันไม่ได้ลดลงเลย กลับกัน มันกลายเป็นเสมือนตัวแทนของยุคสมัยที่เทคโนโลยีการสันดาปภายในยังคงเป็นหัวใจหลักของ รถสปอร์ตพรีเมียม และยังคงเป็นรถยนต์ที่นักสะสมและผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบ Pure Driving Performance แสวงหา ปัจจุบัน ราคาของ Mercedes-AMG GT R ในตลาดรถยนต์มือสองยังคงรักษาระดับได้ดีเยี่ยม และมีแนวโน้มที่จะกลายเป็นรถคลาสสิกที่ทรงคุณค่าในอนาคต

นอกจาก GT R แล้ว ในช่วงเวลาเดียวกันนั้น AMG ยังได้เปิดตัว Mercedes-AMG GT Roadster ซึ่งมาพร้อมขุมพลัง 476 แรงม้า ที่สามารถทำความเร็ว 0-100 กิโลเมตร ได้ภายในเวลาเพียง 4 วินาที และมีราคาคาดการณ์ไว้ที่ราวๆ 110,000 ปอนด์ หรือ 4.8 ล้านบาทไทย ซึ่งเป็นทางเลือกสำหรับผู้ที่ต้องการความเร้าใจในรูปแบบเปิดประทุน แต่ GT R ก็ยังคงยืนหยัดในฐานะ “ราชาแห่งสนามแข่ง” ของตระกูล GT อย่างแท้จริง

ก้าวสู่ยุคใหม่: วิสัยทัศน์ไฮบริดและไฟฟ้าของ Mercedes-AMG ในปี 2025

ในขณะที่โลกกำลังเดินหน้าเข้าสู่ยุคของการขับเคลื่อนที่ยั่งยืน Mercedes-AMG ก็ไม่ได้ละเลยเทรนด์นี้ ในฐานะผู้บุกเบิกด้านสมรรถนะ การปรับตัวจึงไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับแบรนด์นี้ แต่คือการมองหาโอกาสในการยกระดับประสิทธิภาพไปอีกขั้น ดังที่ผมได้ติดตามมาโดยตลอด แผนการของ Mercedes-AMG ในการเพิ่มขุมพลังไฮบริดเข้าสู่ไลน์อัพรถยนต์สมรรถนะสูงนั้น ไม่ใช่เรื่องเพิ่งเกิดขึ้น แต่เป็นการวางแผนมาตั้งแต่ก่อนปี 2020 ซึ่งในเวลานั้นยังคงเป็นเพียงแนวคิดที่ต้องใช้การวิจัยและพัฒนาอย่างหนัก แต่ในปี 2025 นี้ เราได้เห็นแผนการเหล่านั้นกลายเป็นความจริงแล้วในหลายๆ รุ่น

จากแนวคิดสู่ความเป็นจริง: AMG E Performance Hybrid

แรงผลักดันที่สำคัญประการหนึ่งคือความสำเร็จของรถยนต์ไฮบริดในไลน์ Mercedes-Benz ซึ่งได้รับการตอบรับที่ดีจากผู้ใช้งาน ทำให้เห็นถึงศักยภาพของเทคโนโลยีนี้ในการตอบโจทย์ทั้งด้านประสิทธิภาพและความยั่งยืน แต่การนำระบบไฮบริดมาใช้กับรถยนต์สมรรถนะสูงของ AMG นั้นเป็นงานที่ท้าทายอย่างยิ่ง ทีมวิศวกรต้องเผชิญหน้ากับความซับซ้อนในการคำนวณการใช้พลังงาน การจัดการความร้อนของแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้า รวมถึงการปั่นกระแสกลับที่ต้องมีความละเอียดอ่อนสูง เพื่อให้มั่นใจว่าสมรรถนะจะไม่ลดลง แต่กลับเพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด

ปัจจุบันในปี 2025 เราได้เห็นผลลัพธ์จากความทุ่มเทเหล่านั้นผ่านไลน์อัพ AMG E Performance Hybrid ที่ได้ปรากฏตัวในหลายรุ่น ไม่ว่าจะเป็น Mercedes-AMG C 63 S E Performance, Mercedes-AMG S 63 E Performance และ Mercedes-AMG GT 63 S E Performance (4-Door Coupe) ซึ่งล้วนแล้วแต่เป็นการผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในอันทรงพลังเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูง

หัวใจเทคโนโลยี F1 ในรถถนน

สิ่งที่ทำให้ AMG E Performance Hybrid แตกต่างคือการนำเทคโนโลยีจากรถแข่ง Formula 1 มาประยุกต์ใช้ โดยมีหัวใจหลักอยู่ที่มอเตอร์ไฟฟ้าบนเพลาล้อหลัง (P3 Hybrid) ที่ทำงานร่วมกับแบตเตอรี่สมรรถนะสูง AMG High Performance Battery ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ แบตเตอรี่นี้มีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา และสามารถจ่ายพลังงานได้สูงและรวดเร็ว พร้อมระบบระบายความร้อนโดยตรงแบบ “Direct Cooling” ที่ช่วยรักษาอุณหภูมิแบตเตอรี่ให้อยู่ในสภาวะที่เหมาะสมตลอดเวลา ทำให้สามารถดึงพลังงานออกมาใช้ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพและต่อเนื่อง แม้ในการขับขี่ที่หนักหน่วง

นอกจากนี้ มอเตอร์ไฟฟ้ายังมาพร้อมกับเกียร์ 2 สปีด ซึ่งเป็นนวัตกรรมที่ช่วยให้มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถส่งกำลังไปยังล้อได้อย่างเหมาะสมทั้งในช่วงความเร็วต่ำที่ต้องการแรงบิดมหาศาล และในช่วงความเร็วสูงที่ต้องการกำลังต่อเนื่อง ซึ่งแตกต่างจากระบบไฮบริดทั่วไปที่อาจมีข้อจำกัดด้านความเร็วสูงสุดในการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า

ประโยชน์ที่เหนือกว่า: แรงบิดมหาศาลและประสิทธิภาพที่โดดเด่น

การนำ เทคโนโลยีไฮบริดสมรรถนะสูง มาใช้มีข้อดีหลายประการที่เกินกว่าแค่เรื่องของการรักษ์สิ่งแวดล้อม:

แรงบิดมหาศาลในทันที (Instant Torque): มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถสร้างแรงบิดได้สูงสุดในทันทีที่เหยียบคันเร่ง ช่วยเติมเต็มช่องว่างของแรงบิดในขณะที่เทอร์โบชาร์จเจอร์กำลังสร้างบูสต์ ทำให้รถมีอัตราเร่งที่รุนแรงและฉับไวอย่างไม่เคยมีมาก่อน ตัวเลขของ C 63 S E Performance ที่มีพละกำลังรวมสูงสุดถึง 680 แรงม้า หรือ S 63 E Performance ที่ทะลุ 800 แรงม้า คือเครื่องยืนยันถึงประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล

ประสิทธิภาพที่สูงขึ้น: ด้วยการทำงานร่วมกันอย่างชาญฉลาดระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้า ระบบสามารถเลือกใช้แหล่งพลังงานที่เหมาะสมที่สุดในแต่ละสถานการณ์ ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนในระยะทางสั้นๆ การใช้มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยเสริมกำลังเครื่องยนต์ หรือการชาร์จแบตเตอรี่กลับในขณะชะลอความเร็ว ทำให้เกิด อัตราสิ้นเปลือง เชื้อเพลิงที่ดีขึ้นและลดการปล่อยมลพิษ

การขับขี่ที่สนุกสนานและหลากหลาย: AMG E Performance Hybrid ยังคงมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจและสามารถปรับแต่งได้ตามต้องการ ด้วยโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย ตั้งแต่ Electric, Comfort, Sport, Sport+, Race ไปจนถึง Individual ผู้ขับขี่สามารถสัมผัสได้ถึงความแตกต่างของพละกำลัง การตอบสนองของเครื่องยนต์ เกียร์ และระบบช่วงล่างที่ปรับเปลี่ยนไปตามโหมดที่เลือกได้อย่างชัดเจน ทำให้รถคันเดียวสามารถตอบโจทย์ได้ทั้งการขับขี่ในชีวิตประจำวันและการขับขี่บนสนามแข่ง

การจัดการความร้อนที่เป็นเลิศ: ความท้าทายที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งในการพัฒนาระบบไฮบริดสมรรถนะสูงคือการจัดการความร้อนที่เกิดขึ้นจากแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่ง AMG ได้พัฒนาระบบ Direct Cooling ที่ใช้ของเหลวไหลเวียนโดยตรงรอบๆ เซลล์แบตเตอรี่แต่ละก้อน ช่วยรักษาอุณหภูมิให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสมที่สุดตลอดเวลา ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพและความทนทานในระยะยาว

อนาคตที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า: AMG EV ในปี 2025 และต่อจากนี้

นอกเหนือจากเทคโนโลยีไฮบริดแล้ว วิสัยทัศน์ของ Mercedes-AMG ยังรวมถึงการก้าวเข้าสู่ยุคของ รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง อย่างเต็มตัว เราได้เริ่มเห็นตัวอย่างแล้วในรุ่นอย่าง Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ และ AMG EQE 53 4MATIC+ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของแพลตฟอร์มไฟฟ้าที่ถูกปรับแต่งโดย AMG เพื่อมอบประสบการณ์ Driving Performance ที่แตกต่างออกไป

ความท้าทายในยุคของรถยนต์ไฟฟ้าคือการสร้าง “อารมณ์” และ “การเชื่อมโยง” ระหว่างรถกับผู้ขับขี่ ซึ่งเป็นสิ่งที่ AMG ยึดถือมาโดยตลอด AMG กำลังลงทุนอย่างมหาศาลในการวิจัยและพัฒนาเพื่อสร้างเสียงสังเคราะห์ (AMG Sound Experience) ที่เร้าใจ การปรับแต่งระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าให้ตอบสนองได้เฉียบคม และการจัดการน้ำหนักของแบตเตอรี่เพื่อให้รถยังคงมีสมดุลที่ดีเยี่ยม และเหนือสิ่งอื่นใดคือการรักษาจิตวิญญาณ “One Man, One Engine” ให้ยังคงอยู่ในยุคของมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งอาจจะหมายถึงการปรับแต่งซอฟต์แวร์หรือการประกอบมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยความประณีตตามแบบฉบับของ AMG

ในปี 2025 เรายังคงเห็นการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง แพลตฟอร์มไฟฟ้าใหม่ๆ ที่ออกแบบมาเพื่อสมรรถนะโดยเฉพาะจะเข้ามามีบทบาทมากขึ้น และ Mercedes-AMG จะยังคงเป็นผู้นำในการผลักดันขีดจำกัดของเทคโนโลยีเหล่านี้ เพื่อให้มั่นใจว่าไม่ว่าขุมพลังจะเปลี่ยนไปในรูปแบบใด ประสบการณ์ “Driving Performance” ที่เป็นเอกลักษณ์ของ AMG จะยังคงอยู่และพัฒนาไปพร้อมกับยุคสมัย

สรุปและคำเชิญชวน

จากการย้อนรอยตำนานของ Mercedes-AMG GT R ซึ่งเป็นสัญลักษณ์แห่งยุคสมัยของรถยนต์สมรรถนะสูงที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในอันดุดัน มาจนถึงวิสัยทัศน์ที่ก้าวล้ำของ เทคโนโลยีไฮบริดสมรรถนะสูง และ ยานยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง ในปี 2025 เราได้เห็นถึงการเดินทางที่ไม่เคยหยุดนิ่งของ Mercedes-AMG ที่มุ่งมั่นในการสร้างสรรค์นวัตกรรมยานยนต์ และยังคงยึดมั่นในปรัชญา “Driving Performance” ที่เป็นหัวใจหลักของแบรนด์เสมอมา

ไม่ว่าจะเป็นเสียงคำรามอันดุดันของเครื่องยนต์ V8 Biturbo หรือพละกำลังไฟฟ้าที่ส่งตรงถึงล้ออย่างฉับไว สิ่งหนึ่งที่ยังคงเหมือนเดิมคือความมุ่งมั่นของ AMG ในการมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่าและเร้าใจอย่างแท้จริง การปรับตัวเข้ากับยุคสมัยใหม่ ไม่ใช่การละทิ้งอดีต แต่คือการนำพาสปิริตแห่งสมรรถนะก้าวไปข้างหน้าอย่างมั่นคงและยั่งยืน

หากคุณคือผู้ที่หลงใหลในความแรง นวัตกรรม และความสมบูรณ์แบบของวิศวกรรมยานยนต์ อย่ารอช้าที่จะสัมผัสกับอนาคตของ Driving Performance ที่ Mercedes-AMG ได้รังสรรค์ขึ้น เราขอเชิญชวนคุณสัมผัสและทดลองขับ Mercedes-AMG รุ่นล่าสุดที่มาพร้อมเทคโนโลยีไฮบริด E Performance เพื่อปลดล็อกประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใคร และค้นพบว่าทำไม AMG จึงยังคงเป็นผู้นำแห่งยนตรกรรมสมรรถนะสูงที่แท้จริง เยี่ยมชมผู้จำหน่าย Mercedes-AMG ใกล้บ้านคุณวันนี้ เพื่อก้าวสู่โลกแห่งความแรงที่เหนือกว่า!