[ครบชุด] T1011043 ชายแบบน เล กไปซะเถอะ Ep.2

ยกระดับประสบการณ์ซูเปอร์คาร์: ที่จอดสุดหรู ระบบรักษาความปลอดภัยล้ำสมัย และขุมพลัง V8 แห่งอนาคตของ Toyota ในปี 2025

ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในวงการยานยนต์หรูและซูเปอร์คาร์มานานกว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการอันน่าทึ่งของวัฒนธรรมซูเปอร์คาร์ในประเทศไทย ตั้งแต่รถยนต์ที่หายากซึ่งเป็นที่เชิดหน้าชูตาไปจนถึงรถสมรรถนะสูงที่มาพร้อมเทคโนโลยีสุดล้ำ ปัจจุบันในปี 2025 ตลาดนี้ไม่เคยหยุดนิ่ง ความต้องการความพิเศษและความสมบูรณ์แบบได้ขยายไปสู่ทุกแง่มุมของประสบการณ์การเป็นเจ้าของ ตั้งแต่จุดจอดรถยนต์ ไปจนถึงหัวใจของเครื่องจักรสมรรถนะสูงที่ขับเคลื่อนมัน บทความนี้จะเจาะลึกถึงสองเทรนด์สำคัญที่กำลังกำหนดอนาคตของซูเปอร์คาร์ในประเทศไทยและทั่วโลก: มิติใหม่ของ “Supercar Parking” ที่ไม่ได้เป็นเพียงแค่พื้นที่จอดรถ แต่เป็นส่วนหนึ่งของไลฟ์สไตล์สุดหรู และข่าวการกลับมาของขุมพลัง V8 อันทรงเกียรติจากค่าย Toyota ที่พร้อมจะสร้างนิยามใหม่ให้กับคำว่า “ซูเปอร์คาร์” ในยุคแห่งการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานไฟฟ้า

Supercar Parking 2025: ยกระดับจากที่จอดรถสู่ศูนย์กลางประสบการณ์เหนือระดับ

เมื่อพูดถึง Supercar Parking ในปี 2025 สิ่งที่เรากำลังพูดถึงไม่ใช่แค่ช่องจอดรถที่กว้างขวางขึ้นเท่านั้น แต่เป็นระบบนิเวศแห่งความหรูหราที่ถูกออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของเจ้าของรถยนต์สมรรถนะสูงโดยเฉพาะ พื้นที่เหล่านี้ได้พัฒนาจาก “ที่จอดรถ” กลายเป็น “แกลเลอรีมีชีวิต” ที่รวบรวมงานศิลปะวิศวกรรมยานยนต์ ให้ผู้คนได้ชื่นชมและเป็นจุดนัดพบสำหรับคอมมูนิตี้คนรักรถหรู การจัดสรรพื้นที่เหล่านี้มักพบเห็นได้ตามห้างสรรพสินค้าชั้นนำ, คอมมูนิตี้มอลล์ระดับพรีเมียม และโครงการอสังหาริมทรัพย์ระดับไฮเอนด์ที่เข้าใจถึงปรัชญา “Luxury Lifestyle” อย่างถ่องแท้

ความสะดวกสบายและความปลอดภัยที่เหนือกว่า: มาตรฐานใหม่แห่งการจอดรถหรู

สำหรับปี 2025 มาตรฐานของ Supercar Parking ได้ถูกยกระดับไปอีกขั้น เพื่อมอบความสะดวกสบายและความปลอดภัยที่ไร้ที่ติ พื้นที่จอดรถเหล่านี้มักจะถูกแยกออกมาอย่างชัดเจนจากลานจอดรถทั่วไป มีทางเข้า-ออกที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อรองรับรถที่มีความกว้างและฐานล้อที่ยาวเป็นพิเศษ ช่วยให้การเข้าจอดเป็นไปอย่างราบรื่น ลดความเสี่ยงในการเกิดความเสียหายจากการเฉี่ยวชน นอกจากนี้ ระดับความสูงของพื้นใต้ท้องรถยังถูกพิจารณาเป็นพิเศษ เนื่องจากซูเปอร์คาร์ส่วนใหญ่มีระยะห่างจากพื้นต่ำ การออกแบบทางลาดชันและระดับพื้นให้เหมาะสมจึงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันการขูดขีดใต้ท้องรถ ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายที่รุนแรงและค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงที่สูงลิ่ว

ด้านความปลอดภัยนั้น Supercar Parking ในปี 2025 ได้ติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัยที่เข้มงวดและก้าวล้ำกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัด นอกจากเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดีและกล้องวงจรปิดความละเอียดสูงที่ครอบคลุมทุกจุดแล้ว ยังมีการนำเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ (AI) และการวิเคราะห์ภาพมาใช้เพื่อตรวจจับพฤติกรรมผิดปกติ หรือความพยายามเข้าถึงรถโดยไม่ได้รับอนุญาต บางแห่งอาจมีการใช้ระบบจดจำป้ายทะเบียนอัตโนมัติ (LPR) และการยืนยันตัวตนด้วยไบโอเมตริกซ์สำหรับผู้ขับขี่ที่เป็นสมาชิก เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและลดขั้นตอนการเข้าออกให้รวดเร็วยิ่งขึ้น

ประสบการณ์พิเศษที่มากกว่าแค่การจอด: Exclusive Lounge และ EV Charging Area ยุคใหม่

สิ่งที่ทำให้ Supercar Parking ในปี 2025 แตกต่างอย่างสิ้นเชิงคือ การผสานรวมบริการและสิ่งอำนวยความสะดวกสุดพิเศษเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว เจ้าของรถซูเปอร์คาร์สามารถเข้าจอดได้ทันทีโดยไม่ต้องเสียเวลาวนหาช่องจอด หรือรอคิวรับบัตร การเข้าถึงพื้นที่ภายในห้างสรรพสินค้าหรือคอมมูนิตี้มอลล์จึงเป็นไปอย่างรวดเร็วและไร้รอยต่อ

นอกจากนี้ หลายแห่งยังได้จัดเตรียม Exclusive Lounge หรือห้องรับรองพิเศษเฉพาะลูกค้าซูเปอร์คาร์ไว้บริการ ซึ่งเป็นพื้นที่สำหรับการพักผ่อน จิบกาแฟ หรือแม้แต่ใช้ประชุมงานสั้นๆ ก่อนเข้าสู่กิจกรรมหลักในห้างฯ นี่ไม่ใช่แค่การจอดรถ แต่เป็นการเริ่มต้นประสบการณ์ช้อปปิ้งหรือไลฟ์สไตล์ด้วยความหรูหราและผ่อนคลาย

เทรนด์ที่สำคัญอย่างยิ่งในปี 2025 คือการขยายตัวของสถานีชาร์จไฟฟ้า (EV Charging Area) ที่ทันสมัยและหลากหลาย รองรับทั้งซูเปอร์คาร์ไฟฟ้า (Electric Supercar) และรถยนต์สมรรถนะสูงแบบ Plug-in Hybrid ที่กำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง สถานีชาร์จเหล่านี้มักจะเป็นระบบ Fast Charge หรือ Ultra-Fast Charge ที่สามารถเติมพลังงานได้อย่างรวดเร็ว เหมาะสมกับวิถีชีวิตที่ไม่ต้องการการรอคอย สิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้ไม่เพียงดึงดูดลูกค้าที่มีกำลังซื้อสูง แต่ยังสะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของสถานที่นั้นๆ ในการตอบรับต่อการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานยนต์

เงื่อนไขการเข้าจอด Supercar Parking ในปี 2025: ความละเอียดอ่อนที่ต้องใส่ใจ

เงื่อนไขสำหรับการเข้าจอด Supercar Parking ในปี 2025 มีความเฉพาะเจาะจงและอาจแตกต่างกันไปในแต่ละสถานที่ โดยทั่วไปแล้วจะมีการกำหนดลิสต์แบรนด์และรุ่นรถยนต์ที่สามารถใช้บริการได้ เพื่อรักษามาตรฐานและภาพลักษณ์ของพื้นที่ให้เป็นไปในทิศทางเดียวกัน การอัปเดตลิสต์เหล่านี้เป็นประจำทุกปีเพื่อรองรับโมเดลใหม่ๆ ที่ออกสู่ตลาด หรือซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าที่กำลังเข้ามามีบทบาท จึงเป็นสิ่งสำคัญ

แบรนด์และรุ่นรถยนต์ที่มักจะได้รับสิทธิ์เข้าจอด (อัปเดต 2025 โดยประมาณ):

สามารถจอดได้ทุกรุ่น (All Models): Ferrari, Lamborghini, McLaren, Aston Martin, Maserati, Bentley, Rolls-Royce, Lotus, Koenigsegg, Pagani, Rimac (สำหรับไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้า)
สามารถจอดได้เฉพาะบางรุ่น (Specific Models):
Porsche: เน้นรุ่นสมรรถนะสูง เช่น 911 (ทุกรุ่นย่อย), Cayman (รุ่น GT), Taycan (ทุกรุ่นย่อย) และ Panamera (รุ่น Turbo/E-Hybrid) อาจมีข้อจำกัดสำหรับ SUV อย่าง Cayenne/Macan ในบางพื้นที่
Tesla: Model S (Plaid/Long Range), Model X (Plaid/Long Range) โดยเฉพาะรุ่น Performance อาจมีการจำกัดสำหรับ Model 3/Y ในบางพื้นที่
Mercedes-Benz: รุ่น AMG (AMG GT, SL, C/E/S 63/53), G-Wagon (AMG G 63/4×4²), Maybach (S-Class, GLS) และรถยนต์ไฟฟ้า EQS/EQE AMG
Audi: R8, RS (RS Q8, RS 6/7 Avant/Sportback, RS e-tron GT)
BMW: M Series (M2/M3/M4/M5/M8), i8, XM, และรถยนต์ไฟฟ้า iX M60
Jaguar: F-Type (ทุกรุ่นย่อย)
Land Rover: Range Rover (Autobiography, SV), Defender (V8)
Ford: Ford GT
Chevrolet: Corvette (ทุกรุ่นย่อย), Camaro (รุ่น ZL1)
Alfa Romeo: 4C, Giulia Quadrifoglio, Stelvio Quadrifoglio
Honda: NSX
Lexus: LC (รุ่น 500/500h), LFA, และ LF-Z Electrified (เมื่อออกจำหน่าย)
Nissan: GT-R (ทุกรุ่นย่อย)
Polestar: Polestar 1, Polestar 2 (Performance Pack)
Lucid: Air (รุ่น Grand Touring, Sapphire)

นอกจากแบรนด์และรุ่นแล้ว ยังมีเงื่อนไขอื่นๆ ที่ต้องพิจารณา:
ขนาดรถ: รถยนต์จะต้องมีขนาดความยาวไม่เกิน 5.5-6.0 เมตร และความกว้างประมาณ 2.5 เมตร เพื่อให้สามารถเข้าจอดในช่องจอดที่ออกแบบมาเป็นพิเศษได้อย่างพอดี
น้ำหนัก: ไม่เกิน 2-2.5 ตัน เพื่อรองรับโครงสร้างอาคาร
ราคาจำหน่าย: ราคาจำหน่ายป้ายแดงมักจะถูกกำหนดไว้ที่ตั้งแต่ 5-10 ล้านบาทขึ้นไป จนถึงหลักสิบล้านบาท เพื่อคัดกรองรถยนต์ที่มีมูลค่าสูง
รถยนต์เก่า: หากเป็นรถยนต์รุ่นเก่าที่ยังมีชื่ออยู่ในลิสต์แบรนด์ที่กำหนด ก็ยังคงสามารถเข้าจอดได้ ตราบใดที่ยังคงสภาพและได้รับการดูแลอย่างดี
การอนุมัติจากเจ้าหน้าที่: ในบางสถานที่ เจ้าของรถอาจต้องได้รับการอนุมัติจากเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย เพื่อป้องกันการนำรถมาจอดแช่ค้างไว้เป็นเวลานานเกินไป ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามความเหมาะสมของแต่ละที่ หรืออาจมีการนำระบบสมาชิกและโควต้ามาใช้เพื่อบริหารจัดการพื้นที่

สถานที่ Supercar Parking ยอดนิยมในประเทศไทย (อัปเดต 2025):

สถานที่เหล่านี้ไม่เพียงแค่ให้บริการที่จอดรถ แต่ยังมอบประสบการณ์ที่แตกต่างกันไป
Siam Paragon: ยังคงเป็นศูนย์รวมซูเปอร์คาร์อันดับต้นๆ พร้อมพื้นที่จอดรถที่กว้างขวางและสถานีชาร์จ EV สำหรับ Porsche โดยเฉพาะ รวมถึง Lounge รับรองลูกค้าที่ได้รับการปรับปรุงให้หรูหรายิ่งขึ้น
Central World: แบ่งโซนพิเศษสำหรับซูเปอร์คาร์โดยเฉพาะ พร้อมเพิ่มจำนวนสถานีชาร์จ EV ที่รองรับหลากหลายแบรนด์
Iconsiam: โดดเด่นด้วยทางเข้า-ออกที่กว้างขวางที่สุด และพื้นที่จอดที่สะดวกสบาย เชื่อมต่อกับห้างฯ ได้ง่าย พร้อมบริการพิเศษสำหรับกลุ่มเรือยอชท์หรู
Emporium/Emquatier/Emsphere (Emsphere เปิดเต็มรูปแบบในปี 2025): เป็นศูนย์การค้าในเครือเดียวกันที่มีลานจอดซูเปอร์คาร์รวมกันมากที่สุด โดย Emsphere ได้ถูกออกแบบให้เป็นศูนย์กลางของประสบการณ์ไลฟ์สไตล์ระดับโลก พร้อมที่จอดรถที่รองรับซูเปอร์คาร์และไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ
Gaysorn Village/Central Embassy/CDC: ยังคงเป็นจุดจอดที่โดดเด่นบริเวณด้านหน้าอาคาร และมีชั้นใต้ดินที่ทันสมัยพร้อมระบบรักษาความปลอดภัยอัจฉริยะ
MBK Center: ช่องจอดรถยังคงอยู่ที่ชั้น 2 เชื่อมต่อกับห้างฯ ได้ทันที และอาจมีการอัปเกรดบริการเพิ่มเติม
The Crystal: ยังคงมีช่องจอดด้านหน้า พร้อมบริการ “Supercar Valet Parking” ฟรี ที่ได้รับความนิยม
One Bangkok (เปิดให้บริการบางส่วนในปี 2024 และเต็มรูปแบบในปี 2025): โครงการอสังหาริมทรัพย์แบบครบวงจรที่ใหญ่ที่สุดในไทย เตรียมพร้อมลานจอดรถที่รองรับรถได้มากที่สุดกว่า 60 คัน และบริการ Valet Parking ระดับพรีเมียม ใกล้ทางเข้า พร้อมสถานีชาร์จ EV ที่ทันสมัยที่สุด
Central Park (ในโครงการ One Bangkok): ลานจอดชั้น LG ที่เข้าออกสะดวก และเดินเข้าโซน Parkside Market ได้ง่ายดาย เป็นอีกหนึ่งจุดยุทธศาสตร์ที่น่าจับตามอง

จากจุดจอดสู่ขุมพลัง: Toyota ยืนยันเครื่องยนต์ V8 ใหม่สำหรับซูเปอร์คาร์ปี 2025

ขณะที่โลกกำลังมุ่งหน้าสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มตัว ข่าวคราวจากค่าย Toyota ยักษ์ใหญ่แห่งวงการยานยนต์โลก ก็สร้างความตื่นเต้นและจุดประกายความหวังให้กับเหล่าผู้คลั่งไคล้สมรรถนะ เมื่อมีการยืนยันว่า ซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่ที่กำลังจะเปิดตัวในต้นเดือนธันวาคม 2025 ภายใต้แบรนด์ GR (Gazoo Racing) จะมาพร้อมกับขุมพลังเบนซิน V8 ทวินเทอร์โบ ที่คาดการณ์ว่าจะมีพละกำลังสูงเกิน 750 แรงม้า นี่คือการเคลื่อนไหวที่กล้าหาญและน่าจับตามองจาก Toyota ในขณะที่หลายค่ายกำลังลดขนาดเครื่องยนต์หรือหันไปใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมด

ในช่วงต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา ผมได้ลงรายละเอียดเกี่ยวกับเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร และ 2.0 ลิตร เทอร์โบ แบบสี่สูบรุ่นใหม่ของ Toyota ซึ่งมีขนาดเล็กลง น้ำหนักเบาลง และประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น แต่สำหรับซูเปอร์คาร์รุ่นเรือธงที่กำลังจะเปิดตัว ข้อมูลเกี่ยวกับขุมกำลังสันดาปภายในขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาเฉพาะเจาะจงนั้นยังคงเป็นความลับ ทว่าในการให้สัมภาษณ์สื่อหลังงาน Japan Mobility Show 2025 คุณ Takashi Uehara ผู้อำนวยการฝ่ายระบบส่งกำลังของ Toyota ได้แจ้งอย่างชัดเจนว่า รถสปอร์ตซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่ของทั้ง Toyota และ Lexus จะใช้เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่

คุณ Uehara อธิบายว่า รากฐานของเครื่องยนต์ V8 รุ่นใหม่นี้มาจากตระกูลเครื่องยนต์เบนซินแบบโมดูลาร์ล่าสุด ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์ 1.5 และ 2.0 ลิตร เทอร์โบ หากเราลองจินตนาการง่ายๆ คือ การนำเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบ สองชุดมาประกบกัน ก็จะได้เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ ที่มีตำแหน่งเทอร์โบอยู่ด้านข้างของผนังห้องเครื่องยนต์ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความอัจฉริยะในการออกแบบและการใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ

จาก GR Yaris สู่ซูเปอร์คาร์ V8: การถ่ายทอด DNA แห่งสมรรถนะ

ในแนวคิด GR Yaris M concept เราได้เห็นการปรับเปลี่ยนจากเครื่องยนต์สามสูบไปสู่เครื่องยนต์สี่สูบเรียง “G20E” ขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบ ที่วิศวกรของ Toyota ตั้งเป้าให้มีกำลังมากกว่า 400 แรงม้า คุณ Takashi Uehara ได้ให้สัมภาษณ์กับ CarExpert ว่า เครื่องยนต์ V8 ใหม่นี้ “มีความเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์สี่สูบ ที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังเบาะนั่งของรถแฮทช์แบ็ก GR Yaris” ซึ่งบ่งบอกถึงการถ่ายทอดองค์ความรู้และเทคโนโลยีพื้นฐานจากโปรเจกต์รถแข่งมาสู่รถโปรดักชั่น “สำหรับเครื่องยนต์ V8 แน่นอนว่ามีพละกำลังที่มากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ไม่ใช่แค่เพราะมีกระบอกสูบเพิ่มขึ้นสี่สูบและเทอร์โบตัวที่สองเท่านั้น ยังมีองค์ประกอบอื่นๆ อีกมากที่ทำให้เครื่อง V8 ทวินเทอร์โบในรถสปอร์ตที่จะเปิดตัวเร็วๆ นี้ มีประสิทธิภาพสูงกว่าเดิม” คุณ Uehara กล่าวเสริม ซึ่งเน้นย้ำถึงวิศวกรรมที่ซับซ้อนและนวัตกรรมที่อยู่เบื้องหลัง

ขุมพลัง V8 ไฮบริด: สมดุลแห่งสมรรถนะและความยั่งยืน

คุณ Takashi Uehara ยังยืนยันอีกว่า เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) นี้จะเป็นส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลังไฮบริด แต่ไม่ใช่ไฮบริดแบบปลั๊กอิน (PHEV) ซึ่งหมายความว่า Toyota มุ่งเน้นไปที่การใช้ระบบไฮบริดเพื่อเสริมสมรรถนะและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในสไตล์ของซูเปอร์คาร์ ไม่ใช่เพื่อการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนเป็นหลัก คุณ Uehara ยังบอกเป็นนัยว่า Lexus Sport Super Car รุ่นผลิตจริงจะใช้เครื่องยนต์ V8 ผสานระบบไฮบริดในลักษณะเดียวกัน ซึ่งเป็นการแสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ที่ชัดเจนในการสร้างสรรค์ซูเปอร์คาร์ที่ยังคงเร้าใจด้วยเสียงเครื่องยนต์และความดิบของพละกำลัง แต่ยังคงเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นผ่านการทำงานร่วมกันของระบบไฮบริด

เมื่อถูกถามถึงความเป็นไปได้ในการใช้เครื่องยนต์ร่วมกันระหว่างแผนกรถสมรรถนะสูงของ Toyota และ Lexus คุณ Uehara ได้ยืนยันในเชิงหลักการว่า “คุณคงเห็นรถสปอร์ตรุ่นใหม่ของ Lexus ในงาน Japan Mobility Show 2025 แล้ว นั่นแหละ…” พร้อมกับบอกเป็นนัยว่าวิศวกรกำลังปรับแต่งเครื่องยนต์ V8 ของ Lexus Sport Concept ให้มีลักษณะการทำงานที่แตกต่างจากสปอร์ตรุ่นเรือธง GR ของ Toyota “บางทีเราอาจจะมีเครื่องยนต์ V8 สองแบบ แบบแรก มีลักษณะการทำงานที่นุ่มนวล แบบที่สองเป็นเครื่องยนต์รุ่นที่ทรงพลังและรองรับการใช้งานหนักมากขึ้นโดยเฉพาะในมอเตอร์สปอร์ต” ซึ่งคาดการณ์ได้ว่า Lexus จะจูนเครื่องยนต์ V8 ให้ทำงานแบบ “นุ่มนวล” เพื่อมอบประสบการณ์ขับขี่ที่หรูหราและซับซ้อนตามสไตล์ Lexus ในขณะที่ Toyota จะใช้เครื่องยนต์ V8 ที่เปิดทุกขีดจำกัดเพื่อพลังงานและแรงบิดสูงสุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถแข่ง GT3

การลงทุนที่คุ้มค่า: V8 ในยุคแห่งการเปลี่ยนผ่าน

การพัฒนาเครื่องยนต์ V8 ใหม่สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในจำนวนจำกัดนั้นเป็นเรื่องที่ยากจะคุ้มทุน แต่คุณ Uehara ชี้ให้เห็นว่า การใช้งานเครื่องยนต์ V8 สำหรับรถแข่ง GT3 จะช่วยให้การลงทุนนี้คุ้มค่า นอกจากนี้ เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร เทอร์โบ อาจถูกนำไปปรับใช้ใน Lexus รุ่นอื่นๆ ที่สามารถใช้งานบนท้องถนนได้จริง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดจากระบบไฮบริดเสริม ซึ่งเป็นการแสดงให้เห็นถึงกลยุทธ์ที่รอบคอบในการใช้เทคโนโลยีเครื่องยนต์ให้เกิดประโยชน์สูงสุด

Toyota ไม่ใช่ผู้ผลิตรถยนต์รายเดียวที่ยังคงลงทุนในเครื่องยนต์ V8 ใหม่ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Mercedes-AMG กำลังพัฒนาเครื่องยนต์ V12 ในขณะที่ BMW ก็ยืนยันแล้วว่ากำลังปรับปรุงเครื่องยนต์ V8 เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษที่กำลังจะถูกกำหนดใช้ในสหภาพยุโรป ส่วน Porsche และ Volkswagen Group ก็ตั้งใจที่จะรักษาเครื่องยนต์ V8 ไว้จนถึงช่วงปี 2030 หลังจากนั้นค่อยพิจารณาต่อไป นี่แสดงให้เห็นว่าแม้ในยุคแห่งยานยนต์ไฟฟ้า ขุมพลังสันดาปภายใน โดยเฉพาะ V8 ยังคงมีบทบาทสำคัญในตลาดรถยนต์สมรรถนะสูง

Toyota และ Lexus มีประวัติอันยาวนานกับเครื่องยนต์ V8 ที่ทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Lexus เช่น เครื่องยนต์ V8 ความจุ 5.0 ลิตร ไม่มีระบบอัดอากาศ ให้กำลัง 472 แรงม้า ใน Lexus IS 500 F Sport, Lexus RC F Coupe และ Lexus LC 500 ย้อนกลับไปในปี 1963 Toyota Century ก็ได้เปิดตัวด้วยเครื่องยนต์ V8 รุ่นแรกของ Toyota ซึ่งเป็นบล็อกอะลูมิเนียม พร้อมห้องเผาไหม้ทรงครึ่งวงกลม ยิ่งไปกว่านั้น ความร่วมมืออันยาวนานกับ Yamaha ตั้งแต่ปี 1965 ในการพัฒนาขุมพลังสำหรับยานยนต์สมรรถนะสูง ก็ยังคงดำเนินมาจนถึงทุกวันนี้ ซึ่งตอกย้ำถึงความเชี่ยวชาญและมรดกอันแข็งแกร่งในการสร้างสรรค์เครื่องยนต์สมรรถนะสูง

อนาคตที่น่าตื่นเต้นของซูเปอร์คาร์ในไทยและทั่วโลก

Supercar Parking และการพัฒนากลไกอันซับซ้อนอย่างเครื่องยนต์ V8 ใหม่ของ Toyota สะท้อนให้เห็นถึงแนวคิดที่ว่าโลกของซูเปอร์คาร์ยังคงเป็นสนามเด็กเล่นแห่งนวัตกรรม ที่ขับเคลื่อนด้วยความหลงใหลในความเร็ว ความหรูหรา และวิศวกรรมที่ไร้ขีดจำกัด แม้กระแสไฟฟ้าจะมาแรง แต่เสน่ห์ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยเฉพาะ V8 ก็ยังคงครองใจผู้คน และยังคงถูกพัฒนาต่อไปเพื่อสร้างสรรค์ยานยนต์ที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้นและเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว

สำหรับผู้ที่หลงใหลในยนตรกรรมสมรรถนะสูงและกำลังมองหาประสบการณ์การเป็นเจ้าของที่สมบูรณ์แบบ ปี 2025 นี้คือช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนแปลงที่น่าตื่นเต้นที่สุด หากคุณต้องการสัมผัสกับมาตรฐานใหม่ของ Supercar Parking หรือรอคอยที่จะเป็นเจ้าของขุมพลัง V8 แห่งอนาคตของ Toyota หรือ Lexus อย่ารอช้าที่จะสำรวจตัวเลือกและเตรียมพร้อมสำหรับมิติใหม่ของไลฟ์สไตล์และสมรรถนะที่จะมาถึงนี้! มาเป็นส่วนหนึ่งของวิวัฒนาการยานยนต์หรูระดับโลกไปพร้อมกัน!