[ครบชุด] T0411080 เม ยเก นเจ าเล Ep.2

ถอดรหัสตำนาน Hoonigan: ย้อนรอยสุดยอดเครื่องจักรดริฟท์ของ Ken Block ที่ยังคงสร้างแรงบันดาลใจในปี 2025

ในโลกแห่งมอเตอร์สปอร์ต ชื่อของ Ken Block เป็นมากกว่าเพียงนักแข่งรถ เขาคือผู้บุกเบิก ผู้สร้างสรรค์ และนักแสดงผู้พลิกโฉมวงการยานยนต์ให้มีชีวิตชีวาด้วยสไตล์อันเป็นเอกลักษณ์ การจากไปอย่างกะทันหันของเขาในปี 2023 ทิ้งไว้เพียงความอาลัย แต่ตำนานที่เขาสร้างสรรค์ผ่านคลิป Gymkhana อันโด่งดัง และความกล้าหาญในการผลักดันขีดจำกัดของรถยนต์ ยังคงเป็นแรงบันดาลใจอันทรงพลังที่สะท้อนก้องกังวานไปทั่วโลก แม้กระทั่งในปี 2025 ที่เทคโนโลยีและแนวคิดใหม่ๆ ก้าวหน้าไปอย่างไม่หยุดยั้ง

ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการยานยนต์สมรรถนะสูงและการดัดแปลงรถยนต์มานานกว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการที่น่าทึ่งของรถยนต์และเทคนิคการขับขี่ ในบทความนี้ เราจะย้อนรอยเครื่องจักรคู่ใจอันเป็นเอกลักษณ์ของ Ken Block ไม่ใช่เพียงแค่การระบุชื่อ แต่เป็นการเจาะลึกถึงจิตวิญญาณทางวิศวกรรม, การปรับแต่งรถยนต์อันล้ำสมัย, และอิทธิพลที่รถยนต์เหล่านี้มีต่อวัฒนธรรมยานยนต์ รวมถึงแนวคิดที่ยังคงเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญในตลาดรถยนต์ปี 2025 ที่มุ่งเน้นทั้งประสิทธิภาพและความยั่งยืน

จุดเริ่มต้นและยุคสีน้ำเงิน Subaru: กำเนิด Gymkhana Legend

ก่อนที่ชื่อของ Ken Block จะกลายเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกจากโปรเจกต์ Ford หลายคนอาจลืมไปว่าจุดเริ่มต้นที่แท้จริงของเขาในการสร้างสรรค์ภาพยนตร์ Gymkhana อันน่าตื่นตาตื่นใจนั้นมาจากค่ายดาวลูกไก่ การมาถึงของ Subaru Impreza WRX STI ในปี 2008 ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญ มันไม่ใช่แค่รถยนต์คันหนึ่ง แต่เป็นผืนผ้าใบที่ Ken Block ใช้ในการบ่มเพาะทักษะและวิสัยทัศน์ของเขาในการขับขี่ที่ผาดโผนและแม่นยำ

Subaru Impreza WRX STI คันนี้ถูกปรับแต่งอย่างละเอียดเพื่อรองรับการแข่งขัน Rally America และการสร้างคลิป Gymkhana 1 อันเป็นตำนาน เครื่องยนต์ Boxer 2.5 ลิตรเทอร์โบชาร์จถูกจูนอัพให้พละกำลังทะลุ 530 แรงม้า ซึ่งถือว่าสูงมากสำหรับยุคนั้น สิ่งที่ทำให้ Subaru คันนี้โดดเด่นคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) อันเลื่องชื่อของ Subaru ที่มอบการยึดเกาะถนนและการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ช่วยให้ Ken Block สามารถทำท่าดริฟท์ที่ต้องใช้ความแม่นยำสูงและการเปลี่ยนทิศทางอย่างรวดเร็วได้อย่างน่าทึ่ง การปรับแต่งระบบช่วงล่าง, เบรก, และการใช้ยางสมรรถนะสูง ล้วนเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้รถคันนี้ตอบสนองได้อย่างใจสั่ง การปรากฏตัวใน Gymkhana 1 ไม่เพียงสร้างยอดผู้ชมกว่า 15 ล้านครั้ง แต่ยังจุดประกายกระแสความสนใจในรถดริฟท์และรถยนต์สมรรถนะสูงที่สามารถใช้งานได้หลากหลาย ทำให้ Subaru Impreza WRX STI กลายเป็นสัญลักษณ์ของยุคใหม่แห่งมอเตอร์สปอร์ต

Ford’s Dominance: สนามแข่งระดับโลกและการครองบัลลังก์

การย้ายค่ายสู่ Ford ถือเป็นการเปิดศักราชใหม่สำหรับ Ken Block และ Hoonigan Racing Division ด้วยทรัพยากรและการสนับสนุนที่กว้างขวางขึ้น ทำให้เขาสามารถเข้าถึงเทคโนโลยีและแพลตฟอร์มยานยนต์ที่ก้าวหน้าไปอีกขั้น รถ Ford หลายคันได้กลายเป็นส่วนสำคัญในการสร้างตำนานบทใหม่ ทั้งในสนามแข่ง Rallycross และบนจอภาพยนตร์ Gymkhana

Ford Fiesta ST RX43: นี่คือหนึ่งในเครื่องจักรที่โดดเด่นที่สุดในช่วงแรกของยุค Ford Performance พัฒนาขึ้นเพื่อการแข่งขัน Global Rallycross Championship (GRC) โดยเฉพาะ Fiesta ST RX43 คันนี้คือขุมพลังที่แท้จริง ด้วยเครื่องยนต์ EcoBoost 2.0 ลิตรเทอร์โบที่ถูกปรับแต่งจนสามารถสร้างพละกำลังได้มากถึง 600 แรงม้า สิ่งที่น่าทึ่งคือความสามารถในการเร่งความเร็วจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ภายในเวลาเพียง 2 วินาที ซึ่งเป็นตัวเลขที่เทียบเท่ากับ Hypercar หลายรุ่นในปัจจุบัน โครงสร้างตัวถังที่แข็งแกร่ง, ระบบขับเคลื่อน AWD ที่ซับซ้อน, และระบบช่วงล่างที่ออกแบบมาเพื่อรับมือกับแรงกระแทกจากการกระโดดและพื้นผิวที่หลากหลาย ทำให้ RX43 เป็นรถที่สมบูรณ์แบบสำหรับสนาม GRC และแน่นอนว่ามันคือดาวเด่นใน Gymkhana 5 ที่สร้างความฮือฮาด้วยการดริฟท์รอบเมืองซานฟรานซิสโกอย่างบ้าคลั่ง ความสามารถในการตอบสนองของพวงมาลัยและคันเร่ง ทำให้ Ken Block สามารถควบคุมรถได้อย่างเหนือชั้นแม้ในสถานการณ์ที่อันตรายที่สุด

Ford Focus RS RX: เพื่อก้าวสู่สนาม World Rallycross Championship (WRX) ในปี 2016 Ford และ Hoonigan ได้พัฒนารถคันใหม่คือ Focus RS RX แม้เครื่องยนต์จะถูกลดขนาดลงจาก 2.3 ลิตรในรุ่นปกติเหลือเพียง 2.0 ลิตร แต่ด้วยเทคโนโลยีการจูนเครื่องยนต์ขั้นสูงและระบบเทอร์โบชาร์จ ทำให้มันยังคงให้พละกำลังสูงสุดที่ 600 แรงม้าเช่นเดียวกับ Fiesta แต่ด้วยแพลตฟอร์ม Focus RS ที่ใหญ่กว่าและมีเสถียรภาพมากกว่า ทำให้มันเหมาะสมกับการแข่งขัน WRX ซึ่งเน้นความสมดุลระหว่างความเร็วบนทางเรียบและการควบคุมบนพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ Focus RS RX ได้รับการยกย่องในด้านการควบคุมที่เฉียบคมและประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อน AWD ที่ถ่ายทอดกำลังลงสู่พื้นได้อย่างหมดจด ซึ่งมันได้แสดงศักยภาพอย่างเต็มที่ใน Gymkhana 9 ที่เน้นการดริฟท์ด้วยความเร็วสูงและแม่นยำในพื้นที่จำกัด การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ และการเลือกใช้วัสดุน้ำหนักเบา เป็นกุญแจสำคัญในการเพิ่มความเร็วและเสถียรภาพของรถคันนี้

Ford Fiesta ST HFHV (Hoonigan Racing’s Swiss Army Knife): หรือที่รู้จักกันในชื่อ “Hybrid Function Hoon Vehicle” Fiesta ST HFHV เป็นบทพิสูจน์ถึงความอเนกประสงค์และความสามารถในการปรับตัวของ Ken Block และทีมงาน รถคันนี้ถูกออกแบบมาให้สามารถปรับเปลี่ยนการตั้งค่าได้อย่างรวดเร็วเพื่อรองรับการใช้งานที่หลากหลาย ทั้งการแข่งขัน Rallycross, Rally stage, หรือแม้แต่การถ่ายทำ Gymkhana ด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบที่ให้กำลัง 350 แรงม้า และอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 2.3 วินาที แม้จะไม่ใช่รถที่ทรงพลังที่สุด แต่ HFHV ก็เป็นรถที่เชื่อถือได้และสามารถทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมในทุกสภาพสนาม ความยืดหยุ่นในการปรับเปลี่ยนส่วนประกอบต่างๆ เช่น ช่วงล่าง, สปอยเลอร์, หรือแม้กระทั่งยาง ทำให้มันเป็นรถที่ขาดไม่ได้ในโรงรถของ Ken Block และยังคงเป็นต้นแบบของการดัดแปลงรถยนต์ที่มุ่งเน้นการใช้งานหลากหลายในปัจจุบัน

The Hoonicorn Phenomenon: เมื่อขีดจำกัดถูกทลายและพลังไร้ขีดจำกัดถือกำเนิด

หากมีรถคันใดที่สามารถนิยามคำว่า “Hoonigan” ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ก็คงหนีไม่พ้น Ford Mustang Hoonicorn RTR โปรเจกต์นี้ไม่ใช่แค่การสร้างรถดริฟท์ แต่มันคือการสร้างงานศิลปะเชิงวิศวกรรมที่ผสมผสานความคลาสสิกเข้ากับขุมพลังที่บ้าคลั่งอย่างไร้ขีดจำกัด

Ford Mustang Hoonicorn RTR (V1): จุดเริ่มต้นในปี 2014 กับ Mustang ปี 1965 ที่ถูกนำมาแปลงโฉมอย่างสิ้นเชิง รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นจากศูนย์ โดยคงไว้เพียงโครงสร้างพื้นฐานบางส่วนของ Mustang คลาสสิกเท่านั้น เครื่องยนต์ Roush Yates Ford V8 ขนาด 6.7 ลิตรแบบ NA (Naturally Aspirated) ที่ให้กำลังมหาศาลถึง 845 แรงม้า ส่งกำลังผ่านระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Sadev Sequential ทำให้ Hoonicorn RTR กลายเป็นรถ Mustang ที่ดุดันและควบคุมได้ยากที่สุดคันหนึ่งในโลก การออกแบบที่ดุดันด้วยชุดบอดี้คาร์บอนไฟเบอร์ widebody และสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ ทำให้มันดูราวกับหลุดออกมาจากวิดีโอเกม รถคันนี้กลายเป็นหัวใจหลักใน Gymkhana 7: Wild in the Streets of Los Angeles ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการดริฟท์ที่เหนือจริงและความท้าทายทางฟิสิกส์ การรวมกันของ Muscle Car สไตล์อเมริกันเข้ากับเทคโนโลยีขับเคลื่อน AWD แบบรถแรลลี่ ทำให้มันเป็นรถที่สร้างแรงบันดาลใจให้กับวงการ Restomod และการดัดแปลงรถยนต์คลาสสิกให้มีสมรรถนะระดับสูงอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน

Ford Mustang Hoonicorn RTR V2: และแล้ว…ขีดจำกัดก็ถูกทลายลงอีกครั้งในปี 2016 ด้วยการอัปเกรดสู่ Hoonicorn RTR V2 ซึ่งเป็นสุดยอดแห่งความบ้าคลั่ง วิศวกรได้ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.7 ลิตรเดิมเข้ากับระบบ Twin-Turbo ขนาดใหญ่สองตัว และเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเมทานอล ทำให้พละกำลังพุ่งทะยานไปแตะระดับ 1,400 แรงม้า ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่น่าตกใจสำหรับรถดริฟท์ ไม่ใช่เพียงแค่ตัวเลขแรงม้า แต่แรงบิดมหาศาลที่ถูกส่งผ่านระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบต่อเนื่อง ทำให้รถคันนี้สามารถ “เผายาง” และสร้างกลุ่มควันได้ราวกับเครื่องจักรนรก มันคือหัวใจสำคัญของโปรเจกต์ “Climbkhana” ที่ Ken Block ได้พิชิตเส้นทาง Pikes Peak อันขึ้นชื่อด้วยการดริฟท์ขึ้นเขาอย่างบ้าคลั่ง การควบคุมรถที่มีพละกำลังมหาศาลขนาดนี้ ต้องอาศัยทักษะและความกล้าหาญในระดับสูงสุด Hoonicorn V2 ไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่มันคือสัญลักษณ์ของการไม่ยอมแพ้ต่อข้อจำกัดทางวิศวกรรมและการแสวงหาความเร็วอย่างไม่มีที่สิ้นสุด มันยังเป็นแรงบันดาลใจให้เกิดการพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์เทอร์โบคู่และการจูนเครื่องยนต์ในระดับ Hypercar ซึ่งยังคงส่งอิทธิพลต่อวงการอะไหล่รถยนต์สมรรถนะสูงและวงการรถยนต์ไฟฟ้าในด้านการจัดการพลังงานในปัจจุบัน

ยานพาหนะนอกกรอบ: เมื่อ Ken Block ออกจาก Asphalt

Ken Block ไม่ได้จำกัดตัวเองอยู่แค่บนพื้นผิวเรียบหรือสนามแข่ง แต่ยังแสวงหาความท้าทายใหม่ๆ ด้วยยานพาหนะที่แปลกตา ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงจิตวิญญาณแห่งการ “Hoon” ที่ไม่เลือกสถานที่

Ford F-150 Raptortrax: ใครจะคิดว่ารถกระบะ F-150 Raptor ที่แข็งแกร่งอยู่แล้วจะถูกนำมาแปลงโฉมให้กลายเป็น “รถลุยหิมะ” ขั้นสุดยอด? Raptortrax คือการนำ F-150 มาถอดล้อและติดตั้งระบบตีนตะขาบแบบ Mattracks แทน เพื่อให้สามารถเคลื่อนที่และดริฟท์บนพื้นหิมะได้อย่างไม่น่าเชื่อ เครื่องยนต์ 6.2 ลิตร V8 อันทรงพลังของ F-150 ถูกรักษาไว้ มอบแรงบิดที่จำเป็นในการผลักดันระบบตีนตะขาบขนาดใหญ่ผ่านหิมะลึก การดัดแปลงรถกระบะคันนี้ไม่เพียงแสดงให้เห็นถึงความหลากหลายในการสร้างสรรค์ยานพาหนะ แต่ยังเปิดมุมมองใหม่ๆ ให้กับการขับขี่ Off-Road และการดริฟท์ในสภาพแวดล้อมที่ไม่คาดคิด เป็นการพิสูจน์ว่าจิตวิญญาณของ Hoonigan ไม่ได้จำกัดอยู่แค่บนยางล้อ

Can-Am Maverick Max X RS Turbo: แม้จะไม่ใช่รถยนต์ในความหมายดั้งเดิม แต่ Can-Am Maverick Max X RS Turbo ซึ่งเป็นยานพาหนะ UTV (Utility Terrain Vehicle) ก็เป็นอีกหนึ่งพาหนะที่ Ken Block เลือกใช้เพื่อการผจญภัยนอกเส้นทางปกติ ด้วยเครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่าที่ให้กำลังเพียง 130 แรงม้า มันอาจดูไม่หวือหวาเท่าคันอื่นๆ แต่จุดเด่นของ Maverick อยู่ที่ความคล่องตัว, น้ำหนักที่เบา, และความสามารถในการลุยทางฝุ่นได้อย่างยอดเยี่ยม ระบบช่วงล่างที่มีระยะยุบตัวสูงและระบบขับเคลื่อนที่ตอบสนองได้ดี ทำให้มันเหมาะสำหรับการขับขี่ในป่า, ทะเลทราย, หรือเส้นทางหินขรุขระ การมีพื้นที่นั่งสำหรับ 4 คนพร้อมแร็คสำหรับขนจักรยาน แสดงให้เห็นถึงการใช้งานที่เน้นกิจกรรมสันทนาการและการสำรวจ ซึ่งเป็นการขยายแนวคิดของ Ken Block จากการเป็นนักแข่งไปสู่การเป็นนักผจญภัยที่สนุกสนานกับยานพาหนะทุกรูปแบบ

มรดกแห่ง Rally: ย้อนอดีตด้วยรถคลาสสิกที่ทรงพลัง

Ken Block ไม่เพียงสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ แต่ยังเคารพต่อประวัติศาสตร์ของมอเตอร์สปอร์ต ด้วยการนำรถแรลลี่คลาสสิกมาฟื้นคืนชีพและอัปเกรดให้มีสมรรถนะระดับสูง

Ford Escort MkII RS (Rally Icon Reimagined): Escort MkII RS ปี 1978 เป็นอีกหนึ่งตำนานที่ Ken Block หลงใหล รถคันนี้ถูกนำมาปรับแต่งใหม่ทั้งหมด (Restomod) โดยคงรูปลักษณ์ภายนอกแบบคลาสสิกไว้ แต่ซ่อนขุมพลังที่ทันสมัยไว้ภายใน เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 4 สูบ ที่สร้างพละกำลังได้ 333 แรงม้า ซึ่งถือว่าสูงมากสำหรับรถน้ำหนักเบาในยุคนั้น ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ที่ให้ประสบการณ์การขับขี่แบบดิบๆ และเชื่อมโยงผู้ขับขี่กับตัวรถอย่างแท้จริง แม้จะยังไม่ปรากฏในคลิป Gymkhana หลัก แต่ Escort MkII RS คันนี้แสดงให้เห็นถึงความเคารพของ Ken Block ต่อรากฐานของรถแข่งแรลลี่ และความหลงใหลในการผสมผสานสไตล์วินเทจเข้ากับประสิทธิภาพสมัยใหม่ ซึ่งเป็นเทรนด์ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในการดัดแปลงรถยนต์คลาสสิกในปี 2025

Ford Escort Cosworth: อีกหนึ่งในเพชรเม็ดงามในโรงรถของ Ken Block คือ Ford Escort Cosworth ซึ่งเป็นหนึ่งในรถแรลลี่ที่ประสบความสำเร็จที่สุดในประวัติศาสตร์ World Rally Championship (WRC) ด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จที่ให้กำลังสูงสุด 400 แรงม้า และระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออันเป็นเอกลักษณ์ ส่งกำลังผ่านเกียร์ Sequential 7 สปีด Escort Cosworth คือสุดยอดแห่งวิศวกรรมแรลลี่ในยุค 90s มันไม่ใช่แค่รถที่เร็ว แต่ยังเป็นรถที่มีสมดุลที่ยอดเยี่ยมและการควบคุมที่เฉียบคม Ken Block ได้นำ Cosworth คันนี้มาร่วมสร้างสรรค์คลิป Climbkhana Two: 914.0 HP Cosworth ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเคารพในตำนานและนำเสนอความสามารถของรถคันนี้สู่ผู้ชมยุคใหม่ การได้เห็นรถคันนี้โลดแล่นภายใต้การควบคุมของ Ken Block เป็นการเตือนใจว่าเทคโนโลยีและสไตล์การขับขี่บางอย่างยังคง timeless และสามารถสร้างความตื่นเต้นได้เสมอ

บทสรุปและอนาคตที่ยังคงได้รับแรงบันดาลใจ

การเดินทางผ่านสุดยอดเครื่องจักรของ Ken Block แสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ที่ไร้ขีดจำกัด, ความกล้าหาญในการท้าทายขอบเขต, และความมุ่งมั่นที่จะมอบความบันเทิงที่น่าตื่นเต้นที่สุดให้กับผู้ชม รถยนต์เหล่านี้ไม่ใช่แค่ยานพาหนะ แต่เป็นสัญลักษณ์ของนวัตกรรม, การดัดแปลงรถยนต์ขั้นสูงสุด, และจิตวิญญาณแห่งการ “Hoon” ที่ไม่ยอมหยุดนิ่ง

แม้ Ken Block จะจากไปแล้วในปี 2023 แต่ตำนานของเขายังคงอยู่และส่งอิทธิพลอย่างมหาศาลต่อวงการยานยนต์และมอเตอร์สปอร์ตจนถึงปี 2025 ไม่ว่าจะเป็นเทคโนโลยีเครื่องยนต์เทอร์โบคู่, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อประสิทธิภาพสูง, การจูนเครื่องยนต์เพื่อสมรรถนะสูงสุด, หรือแม้กระทั่งแนวคิดของการสร้างสรรค์เนื้อหาวิดีโอที่น่าตื่นเต้น รถยนต์ของเขาได้กำหนดมาตรฐานใหม่และเป็นแรงบันดาลใจให้คนรุ่นใหม่ทั้งนักขับ, วิศวกร, และผู้สร้างสรรค์เนื้อหาให้กล้าคิดนอกกรอบและผลักดันขีดจำกัดต่อไป

ในยุคที่เทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้ากำลังก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว แม้พลังงานจะเปลี่ยนไป แต่จิตวิญญาณแห่งความเร็ว, การควบคุมอันแม่นยำ, และการดัดแปลงเพื่อความเป็นเลิศ ยังคงเป็นหัวใจสำคัญ และนี่คือสิ่งที่ Ken Block และรถคู่ใจของเขาทิ้งไว้ให้เราทุกคนได้รำลึกถึง

เราขอเชิญชวนแฟนๆ ทุกท่านร่วมรำลึกถึงตำนานอันยิ่งใหญ่ของ Ken Block และแบ่งปันช่วงเวลาหรือรถยนต์คันโปรดของคุณที่สร้างแรงบันดาลใจให้กับคุณมากที่สุด เข้าร่วมพูดคุยในช่องทางโซเชียลมีเดียของเรา และมาร่วมกันสานต่อจิตวิญญาณแห่งการ “Hoon” เพื่ออนาคตที่เต็มไปด้วยความเร็วและความตื่นเต้น!