[ครบชุด] T1202166 หมดร เพราะรถน ำม นหมด Ep.2

Porsche 911 Carrera S & 4S (992): ปรากฏการณ์แห่งวิวัฒนาการ “กบ” ที่แก่ขึ้น แต่เก่งขึ้นอย่างก้าวกระโดด “With age comes wisdom” – ยิ่งเวลาผ่านไป ประสบการณ์ยิ่งสั่งสม ยิ่งทำให้เราเข้าใจโลกและสามารถจั ดการกับสิ่งต่างๆ ได้ดียิ่งขึ้น เช่นเดียวกับ Porsche 911 รถสปอร์ตระดับตำนาน ที่เดินทางมาถึงเจเนอเรชั่นที่ 8 รหัสตัวถัง 992 ในตระกูล Carrera การพัฒนาที่ก้าวกระโดดนี้ ไม่ใช่แค่การปรับแต่งเล็กๆ น้อยๆ แต่เป็นการหลอมรวมความรู้ ประสบการณ์ และเทคโนโลยี เพื่อส่งมอบรถที่สมบูรณ์แบบยิ่งกว่าในทุกมิติ ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มานานกว่าทศวรรษ ผมได้สัมผัสวิวัฒนาการของ 911 มาอย่างต่อเนื่อง และสำหรับ 992 นี้ สิ่งที่ผมได้สัมผัสไม่ใช่เพียงการอัปเกรด แต่เป็นการ “เกิดใหม่” ของยนตรกรรมที่เป็นมากกว่าแค่รถยนต์ แต่เป็นสัญลักษณ์แห่งสมดุลระหว่างสมรรถนะอันเร้าใจ ความหรูหราสง่างาม และการใช้งานในชีวิตประจำวันที่น่าทึ่ง Porsche 911 Carrera S และ 4S: แก่นแท้ที่ได้รับการยกระดับ Porsche 911 Carrera S และ 4S (992) คือตัวแทนของแนวคิดที่ Porsche ยึดมั่นเสมอมา คือการสร้างสมดุลระหว่าง “Power” (พลัง), “Prestige” (หน้าตาทางสังคม) และ “Practicality” (ความสะดวกง่ายดายในการใช้งาน) แม้ชื่อ “Carrera” จะสื่อถึงการแข่งขัน แต่ในตระกูล 911 นี้ คือรุ่นที่เข้าถึงได้ง่ายที่สุดสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน โดยไม่ทิ้ง DNA ความเป็นรถสปอร์ตที่ดุดัน ต่างจากรุ่นสุดขั้วอย่าง GT3 หรือ GT2 ที่เน้นการตอบสนองแบบดิบๆ การพัฒนา 992 Carrera Series นี้ เปรียบเสมือนการเติบโตของผู้ชายคนหนึ่ง จากวัยรุ่นที่เปี่ยมด้วยพลังแต่ขาดประสบการณ์ สู่ผู้ใหญ่ที่สุขุม รอบคอบ และใช้สติปัญญาจัดการกับทุกสถานการณ์ จิตวิญญาณแห่ง 911: การอนุรักษ์และการพัฒนา August Achleitner หัวหน้าโครงการพัฒนา 992 ซึ่งเป็นผลงานชิ้นสุดท้ายของเขาในฐานะพนักงาน Porsche ได้ฝากคำพูดที่สะท้อนถึงแนวคิดหลักในการพัฒนา 911 เจเนอเรชั่นนี้ว่า: “ผมไม่ได้ต้องการสร้างรถที่ปฏิวัติทุกสิ่งอย่าง ผมมีความสุขกับการพยายามทำให้รถมันดีขึ้นเรื่อยๆในทุกด้าน แต่สิ่งที่สำคัญก็คือ แก่นแท้เอกลักษณ์ของ 911 ต้องยังคงอยู่” นี่คือเหตุผลที่ว่าทำไม แม้ Porsche จะสามารถผลิตจอ TFT และหน้าปัดอันทันสมัยได้ แต่ 992 ก็ยังคงมีมาตรวัดรอบแบบเข็มอนาล็อกที่อยู่ตรงกลาง ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ที่เชื่อมโยงกับ 911 รุ่นคลาสสิก ขณะที่หน้าจอสีที่ขนาบข้างทั้งสองฝั่ง สามารถปรับเปลี่ยนการแสดงผลได้อย่างหลากหลาย เพื่อให้ข้อมูลที่ครบถ้วนและทันสมัย การรักษา “ความรู้สึก” ในการขับขี่ควบคู่ไปกับการนำเสนอเทคโนโลยี คือหัวใจสำคัญที่ทำให้ 911 ยังคงเป็น 911 ดีไซน์: การผสมผสานระหว่างอดีต ปัจจุบัน และอนาคต Peter Varga ผู้รับผิดชอบการออกแบบภายนอก ต้องการให้ 992 มีรูปลักษณ์ที่ “Stronger, racier and sharper” โดยได้รับแรงบันดาลใจจาก Porsche รุ่นคลาสสิกอย่าง 930 Turbo แต่ก็ยังคงความทันสมัย รูปลักษณ์ภายนอก: เมื่อมองจากด้านข้าง สัดส่วนของ 992 แทบไม่เปลี่ยนแปลงจากรุ่น 991 แต่สังเกตเห็นความแตกต่างที่ชัดเจนคือ ล้อหลังที่โตกว่าล้อหน้า 1 นิ้ว (ปกติ Carrera จะมีขนาดเท่ากัน) รวมถึงมือจับประตูที่ออกแบบให้ฝังเรียบไปกับตัวถัง เมื่อมองจากด้านหน้า จะเห็นความคมชัดที่เพิ่มขึ้น ฝากระโปรงหน้ามีเส้นสายที่ได้รับอิทธิพลจาก 911 รุ่นปี 1973-1989 ไฟหน้าทรงลิ่มแต่มีมุมที่ตั้งชันขึ้นกว่าเดิมคล้าย 993 ส่วนด้านท้าย ช่องระบายอากาศยังคงเป็นซี่แนวตั้ง ไฟท้ายดีไซน์คล้ายเดิมแต่มีการเพิ่มแถบไฟ LED สีแดงเชื่อมต่อระหว่างซ้ายและขวา (ซึ่งเดิมมีเฉพาะในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ) ทำให้เกิดมิติที่สวยงามยามค่ำคืน ห้องโดยสาร: Ivo van Hulten หัวหน้าทีมออกแบบภายใน นำเอาเส้นสายแนวนอนที่เป็นเอกลักษณ์ของแดชบอร์ด 911 รุ่นแรก มาผสมผสานกับการออกแบบที่ทันสมัย องค์ประกอบต่างๆ ถูกจัดวางให้เรียบง่าย เข้าใจง่าย และใช้งานสะดวก จอสัมผัสกลางขนาด 10.9 นิ้วที่ให้ประสบการณ์การใช้งานคล้ายกับ Cayenne และ Panamera ผสานกับสวิตช์แบบปุ่มกดและคันโยก ที่ยังคงไว้ซึ่งความรู้สึกคลาสสิกและใช้งานได้จริง เทคโนโลยีและวิศวกรรม: ความสมบูรณ์แบบในทุกรายละเอียด เครื่องยนต์ 9A2 EVO: พลังที่เพิ่มขึ้น ความลื่นไหลที่เหนือกว่า หัวใจของ 992 Carrera S และ 4S คือเครื่องยนต์รหัส 9A2 EVO ขนาด 3.0 ลิตร Boxer 6 สูบนอน DOHC 24 วาล์ว เทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 450 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 530 นิวตันเมตร ที่ 2,300-5,000 รอบ/นาที การปรับปรุงสำคัญได้แก่: อินเตอร์คูลเลอร์: ย้ายตำแหน่งไปอยู่ด้านหลังเครื่องยนต์ เพื่อลดความยาวท่ออินเตอร์คูลเลอร์และเพิ่มประสิทธิภาพการรับอากาศ เทอร์โบชาร์จเจอร์: โข่งไอดี/ไอเสีย มีขนาดใหญ่ขึ้น พร้อมเวสต์เกตแบบไฟฟ้า ควบคุมแรงดันได้แม่นยำ ระบบ VarioCam Plus: ปรับองศาแคมชาฟท์และระยะยกวาล์วได้อย่างละเอียด โดยเฉพาะการปรับวาล์วไอดีให้ยกไม่เท่ากันในแต่ละฝั่ง เพื่อเพิ่ม Swirl และประสิทธิภาพการเผาไหม้ในรอบต่ำ เกียร์ PDK 8 จังหวะ: ความเร็วและความอเนกประสงค์ เกียร์คลัตช์คู่ PDK 8 จังหวะลูกใหม่ ถูกพัฒนาให้รองรับแรงบิดได้สูงขึ้น (สูงสุด 800 นิวตันเมตร) และออกแบบให้รองรับการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับ “911 Plug-in” ในอนาคต อัตราทดเกียร์ที่ชิดกันมากขึ้นในเกียร์ 1-7 ช่วยเสริมสมรรถนะการออกตัวและอัตราเร่งได้อย่างน่าประทับใจ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ PTM: ความมั่นคงที่เหนือกว่า สำหรับรุ่น Carrera 4S ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Active All-Wheel Drive (PTM) ได้รับการปรับปรุงให้มีความทนทานและเสถียรภาพมากยิ่งขึ้น โดยมีการระบายความร้อนสำหรับชุดคลัตช์ด้านหน้า และปรับปรุงการทำงานของระบบให้เหมาะสมกับสภาพถนนที่เปียกลื่น ช่วงล่าง PASM-Sport: สมดุลระหว่างความสบายและความเฉียบคม แม้สปริงจะแข็งขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แต่ Porsche Active Suspension Management (PASM) ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ทำให้ 992 Carrera S และ 4S สามารถให้ความสบายในการขับขี่ในโหมดปกติได้อย่างน่าทึ่ง แต่เมื่อเข้าสู่โหมด Sport หรือ Sport Plus ช่วงล่างจะปรับแข็งขึ้นอย่างฉับพลัน ให้ความมั่นคงและเฉียบคมในการเข้าโค้ง พร้อมระบบ Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ที่ช่วยควบคุมการกระจายแรงบิดไปยังล้อ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการเข้าโค้ง ระบบเบรก: ความแม่นยำและการเตรียมพร้อมสำหรับอนาคต การเปลี่ยนมาใช้ระบบเสริมแรงเบรกด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้ 992 มีการตอบสนองที่รวดเร็ว และเตรียมพร้อมสำหรับระบบส่งกำลังในอนาคต จานเบรกหน้าขนาด 350 มิลลิเมตร และหลัง 350 มิลลิเมตร พร้อมคาลิเปอร์ 6 Pot (หน้า) และ 4 Pot (หลัง) ให้การหยุดรถที่ทรงประสิทธิภาพ การทดลองขับ: ประสบการณ์ที่ลืมไม่ลง ณ นิวซีแลนด์ การได้ทดลองขับ Porsche 911 Carrera S และ 4S (992) บนเส้นทางคดเคี้ยวอันงดงามของนิวซีแลนด์ คือประสบการณ์ที่เต็มไปด้วยความตื่นเต้นและน่าจดจำ Porsche 911 Carrera S: ในโหมด Normal ตัวรถให้ความรู้สึกนุ่มนวลเกินคาด ราวกับกำลังขับรถซีดานหรู แต่เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมด Sport หรือ Sport Plus เสียงเครื่องยนต์และท่อไอเสียจะปลุกเร้าอารมณ์ความสปอร์ตขึ้นมาทันที การตอบสนองของคันเร่ง เกียร์ PDK ที่ทำงานฉับไว และช่วงล่างที่ยึดเกาะถนนอย่างมั่นคง ทำให้การขับขี่ในโค้งเป็นไปอย่างสนุกสนานและปลอดภัย Porsche 911 Carrera 4S: รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ให้ความรู้สึกที่แตกต่างอย่างชัดเจนในเรื่องความมั่นคง การดึงหน้ารถเข้าโค้งทำได้อย่างแม่นยำและมั่นคง แม้จะกดคันเร่งอย่างดุดัน ก็ยังคงรักษาเสถียรภาพได้เป็นอย่างดี เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการความมั่นใจสูงสุดบนทุกสภาพถนน การตัดสินใจเลือกรุ่น: 911 Carrera S: สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการควบคุมรถแบบขับเคลื่อนล้อหลัง สัมผัสการตอบสนองที่ดิบกว่าเล็กน้อย และต้องการเงินส่วนต่างไปเพิ่มออปชั่นอื่นๆ เช่น Sports Exhaust หรือการตกแต่งภายในที่บ่งบอกความเป็นตัวตน 911 Carrera 4S: สำหรับผู้ที่ต้องการความมั่นคงสูงสุด ความมั่นใจในการขับขี่บนทุกสภาพถนน และความสามารถในการออกตัวและเข้าโค้งที่เหนือกว่า บทสรุป: “กบ” ที่แก่ขึ้น ฉลาดขึ้น และน่าเกรงขามยิ่งขึ้น Porsche 911 Carrera S & 4S (992) คือบทพิสูจน์ที่ชัดเจนว่า “With age comes wisdom” ยิ่งเวลาผ่านไป ยิ่งสั่งสมประสบการณ์ รถรุ่นใหม่นี้ไม่ได้เป็นเพียงการอัปเกรด แต่เป็นการยกระดับมาตรฐานของรถสปอร์ตให้สูงขึ้นไปอีกขั้น ด้วยการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างสมรรถนะอันดุดัน ความหรูหราสง่างาม และความสะดวกสบายในการใช้งานในชีวิตประจำวัน สำหรับผู้ที่กำลังมองหารถสปอร์ตที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่สมบูรณ์แบบ ตอบสนองทุกความต้องการได้อย่างไร้ที่ติ Porsche 911 Carrera S หรือ 4S (992) คือคำตอบที่คุณกำลังมองหา หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์แห่งวิวัฒนาการอันน่าทึ่งของ Porsche 911 และต้องการข้อมูลเพิ่มเติม หรือสนใจทดลองขับ โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่าย Porsche อย่างเป็นทางการ เพื่อค้นพบยนตรกรรมที่สะท้อนถึงตัวตนและความสำเร็จของคุณอย่างแท้จริง