[ครบชุด] T1202174 อย าก นของเหล อคนรวย Ep.2

Porsche 911 Carrera S & 4S (992): สุนทรียศาสตร์แห่งวิวัฒนาการ ขุมพลัง 450 แรงม้า ณ ดินแดนกีวี บทนำ: เมื่อประสบการณ์หล่อหลอมความเป็นเลิศ “ยิ่งแก่ ยิ่งเก๋า” วลีนี้อาจฟังดูธรรมดา แต่เมื่อนำมาเปรียบเที ยบกับการเดินทางอันยาวนานของ Porsche 911 เจเนอเรชันที่ 8 รหัสตัวถัง 992 กลับสะท้อนถึงแก่นแท้ได้อย่างลึกซึ้ง หลังจากผ่านพ้นช่วงเวลาแห่งความท้าทายทางการเงิน Porsche ได้ก้าวขึ้นสู่จุดสูงสุดในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ที่สร้างผลกำไรต่อคันได้มากที่สุดในโลก ความสำเร็จนี้ไม่ได้มาจากการฟลุค แต่เป็นผลลัพธ์ของการทุ่มเททรัพยากรและมันสมองในการพัฒนายานยนต์ที่เปรียบเสมือน “อมตะ” อย่าง 911 อย่างไม่หยุดยั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับตระกูล Carrera ซึ่งแม้จะมีชื่อที่สื่อถึงการแข่งขัน แต่กลับเป็นรุ่นที่ผสมผสานสมรรถนะอันเร้าใจเข้ากับความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวันได้อย่างลงตัว ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการอุตสาหกรรมยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงของรถยนต์มากมาย แต่ Porsche 911 คือปรากฏการณ์ที่พิเศษเสมอ การพัฒนา 911 ไม่ใช่การสร้างรถใหม่ แต่เป็นการ “กลั่น” สิ่งที่ดีอยู่แล้วให้ดียิ่งขึ้น สะท้อนถึงปรัชญา “With age comes wisdom” ที่ไม่เพียงแค่เพิ่มพละกำลัง แต่ยังรวมถึงความประณีตในรายละเอียด ความเข้าใจในความต้องการของผู้ขับขี่ และการผสมผสานเทคโนโลยีล้ำสมัยเข้ากับจิตวิญญาณอันเป็นเอกลักษณ์ บทความนี้จะพาคุณดำดิ่งสู่ประสบการณ์ตรงในการทดลองขับ Porsche 911 Carrera S และ 4S (992) ณ ประเทศนิวซีแลนด์ ดินแดนแห่งทัศนียภาพอันงดงาม เพื่อสำรวจว่า “กบ” ในร่างใหม่นี้ ได้รับการ “ปรุงแต่ง” จนถึงขีดสุดของความเป็นเลิศในทุกมิติอย่างไร แนวคิดการออกแบบ: รากฐานแห่งตำนาน สู่การตีความใหม่ August Achleitner หัวเรือใหญ่ในการพัฒนา 992 ผู้เคยฝากผลงานชิ้นโบว์แดงกับ 997 และ 991 ได้สืบทอดแนวคิดการพัฒนามาจากบิดาผู้เป็นถึง Head of Vehicle Concept Department ของ BMW ความสงสัยตั้งแต่วัยหนุ่มที่ว่า “ทำไม 911 ถึงมีเทคโนโลยีและความสะดวกสบายน้อยกว่ารถรุ่นอื่นของค่าย แต่กลับขายแพงที่สุด?” กลายเป็นแรงผลักดันสำคัญในการพัฒนา 911 รุ่นหลังๆ ให้มีความสมดุลระหว่างสมรรถนะ ความสะดวกสบาย และภาพลักษณ์ที่เหนือระดับ “ผมไม่ได้ต้องการสร้างรถที่ปฏิวัติทุกสิ่งอย่าง ผมมีความสุขกับการพยายามทำให้รถมันดีขึ้นเรื่อยๆในทุกด้าน แต่สิ่งที่สำคัญก็คือ แก่นแท้เอกลักษณ์ของ 911 ต้องยังคงอยู่” Achleitner กล่าว ย้ำชัดถึงแนวทางการอนุรักษ์จิตวิญญาณดั้งเดิมของ 911 แม้จะผสมผสานเทคโนโลยีดิจิทัลเข้ามาอย่างเต็มที่ แต่มาตรวัดรอบแบบเข็มอนาล็อกยังคงถูกรักษาไว้ เพื่อตอบสนองความรู้สึกของวิศวกรที่ให้ความสำคัญกับ “สัมผัส” ของการขับขี่ Peter Varga ผู้รับผิดชอบการออกแบบภายนอก มุ่งมั่นที่จะสร้างสรรค์รูปลักษณ์ที่ “Stronger, racier and sharper” ให้ดูคมกริบ แกร่งกร้าว แต่ยังคงไว้ซึ่งกลิ่นอายของ 911 ในตำนาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการศึกษา Porsche 930 Turbo ที่จอดอยู่ภายในสตูดิโอออกแบบ สะท้อนถึงการผสมผสานเส้นสายอันเป็นเอกลักษณ์จากอดีตเข้ากับปัจจุบันได้อย่างลงตัว การเปลี่ยนแปลงที่สังเกตได้ชัดคือการใช้ตัวถัง Wide-body ในทุกรุ่นย่อยของ Carrera S และ 4S เป็นครั้งแรก มือจับประตูแบบใหม่ที่ฝังเรียบไปกับตัวถัง และดีไซน์ด้านหน้าที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก 911 ยุค 1973-1989 ไฟหน้าทรงลิ่มที่แฝงการเล่นระดับมุมมอง และไฟท้ายรูปทรงคุ้นเคยที่ถูกเชื่อมต่อกันเป็นแถบยาว สร้างเอกลักษณ์ที่โดดเด่นในยามค่ำคืน สำหรับภายในห้องโดยสาร Ivo van Hulten ผู้นำทีมออกแบบภายใน ได้นำธีม “เส้นแนวนอน” อันเป็นเอกลักษณ์ของ 911 รุ่นแรก มาตีความใหม่บนแดชบอร์ดที่เรียบง่าย การจัดวางปุ่มและฟังก์ชันต่างๆ ถูกออกแบบให้เข้าใจง่าย ลดโอกาสการใช้งานผิดพลาด การรักษาเอกลักษณ์ของมาตรวัดรอบแบบเข็มไว้ตรงกลาง พร้อมจอ TFT สองข้างที่แสดงข้อมูลได้หลากหลาย เปรียบเสมือนการนำมาตรวัด 5 วงแบบดั้งเดิมมาจัดวางใหม่ในรูปแบบที่ทันสมัย การคงไว้ซึ่งสวิตช์แบบปุ่มกดและคันโยก ยังคงเป็นหัวใจสำคัญที่มอบความรู้สึก “จับต้องได้” ในยุคแห่งหน้าจอสัมผัส Porsche 911 Carrera S & 4S (992) รุ่นทดสอบ: รายละเอียดที่แตกต่าง รถทดสอบที่ AAS Auto Service (Thailand) ได้รับการสนับสนุนจาก Porsche New Zealand ประกอบด้วย 911 Carrera S และ 4S สเป็คที่ปรับตามตลาดนิวซีแลนด์ อาจมีอุปกรณ์บางอย่างแตกต่างจากสเป็คไทย เช่น ท่อไอเสีย Sports exhausts, ระบบ Heater ที่พวงมาลัย, หลังคากระจกเลื่อนเปิด/ปิดได้, เบาะ Adaptive Sports Seats 18-Way, Adaptive Cruise Control, กล้อง 360 องศา เป็นต้น สิ่งที่น่าสนใจคือ การเปลี่ยนแปลงขนาดของตัวถัง 992 Carrera S และ 4S มีความกว้างเท่ากันด้วยตัวถัง Wide-body ในขณะที่รุ่นก่อนหน้า Carrera S จะมีตัวถังที่แคบกว่า นี่คือการปรับตัวเพื่อมาตรฐานความปลอดภัยที่สูงขึ้นและการรองรับเทคโนโลยีใหม่ๆ ในอนาคต ภายใต้เรือนร่าง: พละกำลังและเทคโนโลยีอันไร้ที่ติ หัวใจของ 992 Carrera S และ 4S คือเครื่องยนต์ 9A2 EVO แบบ 6 สูบนอน Boxer DOHC 24 วาล์ว เทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ขนาด 3.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 450 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 530 นิวตันเมตร ซึ่งเพิ่มขึ้นจากรุ่นก่อนอย่างชัดเจน การปรับปรุงรายละเอียดทางวิศวกรรม เช่น การย้ายตำแหน่งอินเตอร์คูลเลอร์, การขยายขนาด, การปรับปรุงแท่นเครื่องยนต์, และการใช้เวสต์เกตแบบไฟฟ้า ควบคุมผ่าน ECU ล้วนส่งผลให้เครื่องยนต์ตอบสนองได้ดีขึ้นในทุกย่านความเร็ว ระบบส่งกำลังคือเกียร์คลัตช์คู่ PDK 8 จังหวะลูกใหม่ ที่ถูกออกแบบให้รองรับแรงบิดได้สูงสุดถึง 800 นิวตันเมตร และยังเตรียมพร้อมสำหรับการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าในอนาคต เพื่อรองรับ 911 Plug-in ในอนาคต อัตราทดเกียร์ที่ถูกปรับให้ชิดขึ้นในเกียร์ 1-7 ช่วยเสริมอัตราเร่งได้อย่างน่าประทับใจ สำหรับ 911 Carrera 4S ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Active All-Wheel Drive PTM-Porsche Traction Management ได้รับการปรับปรุงระบบระบายความร้อนสำหรับเฟืองและคลัตช์ชุดหน้าให้ทนทานยิ่งขึ้น และปรับปรุงตรรกะการทำงานเพื่อเสถียรภาพบนพื้นผิวลื่น ประสบการณ์หลังพวงมาลัย: สุนทรียศาสตร์แห่งการขับเคลื่อน การได้สัมผัส Porsche 911 Carrera S และ 4S (992) บนเส้นทางอันคดเคี้ยวของนิวซีแลนด์ คือการตอกย้ำความยอดเยี่ยมของยนตรกรรมรุ่นนี้ Porsche 911 Carrera S: ในโหมด Normal ตัวรถให้ความรู้สึกนุ่มนวลเกินคาดสำหรับรถสปอร์ต สามารถซับแรงสะเทือนจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบได้อย่างน่าทึ่ง เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมด Sport และ Sport Plus การตอบสนองของเครื่องยนต์และช่วงล่างจะแปรเปลี่ยนไปอย่างชัดเจน อัตราเร่ง 80-120 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3 วินาที สะท้อนถึงสมรรถนะอันทรงพลัง เสียงเครื่องยนต์ 6 สูบนอน ผสานกับท่อไอเสีย Sports exhaust สร้างความเร้าใจในทุกจังหวะการกดคันเร่ง การควบคุมตัวถังในโค้งมีความแม่นยำ หนึบแน่น ลดอาการโยนตัวได้อย่างยอดเยี่ยม แม้จะเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง แต่ก็ให้ความรู้สึกมั่นใจและสนุกในการรีดสมรรถนะ Porsche 911 Carrera 4S: ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เข้ามาเสริม ความรู้สึกในการเข้าโค้งจะยิ่งเฉียบคมและมั่นคงยิ่งขึ้น รถจะดึงหน้ารถเข้าโค้งอย่างแม่นยำ ไม่มีอาการอันเดอร์สเตียร์หรือโอเวอร์สเตียร์ที่น่ากังวล เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการความมั่นใจสูงสุดในการขับขี่บนทุกสภาพถนน แม้ว่าอาจจะขาดความ “พยศ” เล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่น S แต่ก็ชดเชยด้วยความปลอดภัยและความสามารถในการรีดสมรรถนะออกจากโค้งได้อย่างรวดเร็ว จุดเด่นที่สัมผัสได้: เครื่องยนต์และเกียร์: พละกำลังที่เพิ่มขึ้น การตอบสนองที่เฉียบคม และอัตราทดเกียร์ที่เหมาะสม ทำให้การขับขี่สนุกยิ่งขึ้นในทุกสถานการณ์ ช่วงล่าง: ความสามารถในการปรับสมดุลระหว่างความนุ่มนวลในการขับขี่ประจำวัน และความหนึบแน่นทรงประสิทธิภาพในการขับขี่แบบสปอร์ต คือจุดเด่นที่ยากจะหาใครเทียบ การออกแบบภายใน: การผสมผสานระหว่างความทันสมัยและเอกลักษณ์ดั้งเดิม ทำให้ห้องโดยสารมีทั้งความสะดวกสบายและอารมณ์สปอร์ต ระบบเบรก: การเปลี่ยนมาใช้ระบบเสริมแรงเบรกแบบไฟฟ้า สะท้อนถึงการเตรียมพร้อมสำหรับเทคโนโลยีในอนาคต และยังคงประสิทธิภาพในการหยุดรถได้อย่างมั่นใจ ข้อสังเกตส่วนตัว: แป้นเบรก: ในช่วงแรกของการเหยียบ อาจมีความรู้สึก “ฟองน้ำ” เล็กน้อย ก่อนที่จะสัมผัสถึงประสิทธิภาพของเบรกสปอร์ตเต็มตัว คันเกียร์ไฟฟ้า: การเปลี่ยนจากคันเกียร์แบบดั้งเดิม มาเป็นคันเกียร์ไฟฟ้าที่ได้แรงบันดาลใจจาก Braun ทำให้การเข้าสู่โหมด Manual อาจต้องใช้เวลาปรับตัวเล็กน้อย สรุป: วิวัฒนาการแห่งความสมบูรณ์แบบ Porsche 911 Carrera S และ 4S (992) คือบทพิสูจน์ของคำว่า “วิวัฒนาการ” ที่แท้จริง มันไม่ใช่เพียงการปรับปรุงเล็กๆ น้อยๆ แต่เป็นการ “กลั่น” ประสบการณ์กว่า 50 ปี ผสมผสานกับเทคโนโลยีล้ำสมัย เพื่อสร้างสรรค์ยนตรกรรมที่สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้นในทุกมิติ “กบ” ในร่างใหม่นี้ ยิ่งแก่ ยิ่งเก่ง ยิ่งรอบรู้ และพร้อมที่จะตอบสนองทุกความต้องการของผู้ขับขี่ ไม่ว่าจะเป็นความนุ่มนวลในการใช้งานประจำวัน หรือความดุดันเมื่อต้องการปลดปล่อยสมรรถนะสูงสุด มันคือยานยนต์ที่สะท้อนถึงปรัชญา “With age comes wisdom” ได้อย่างแท้จริง สำหรับผู้ที่กำลังมองหายานยนต์ที่ผสมผสานสมรรถนะอันเร้าใจ ภาพลักษณ์อันเป็นเอกลักษณ์ และความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวันได้อย่างลงตัว Porsche 911 Carrera S และ 4S (992) คือคำตอบที่เหนือกว่าคำบรรยายใดๆ อย่ารอช้า… สัมผัสประสบการณ์แห่งสุดยอดยนตรกรรมสปอร์ตระดับตำนานด้วยตัวคุณเองได้แล้ววันนี้ ที่ Porsche Center ทุกสาขา