[ครบชุด] T1202101 โดนด กเพราะแต งต วจนๆ ไปสม ครงาน Ep.2

Porsche 911 Carrera (992): นิยามใหม่แห่งสมรรถนะและความสมบูรณ์แบบบนเส้นทางสายยาว ในโลกแห่งยานยนต์สมรรถนะสูง มีชื่อหนึ่งที่ยืนหยัดท้าทายกาลเวลามานานหลายทศวรรษ ด้วยจิตวิญญาณแห่งการขับขี่อันเป็นเอกลัก ษณ์และพัฒนาการที่ไม่เคยหยุดนิ่ง ชื่อนั้นคือ Porsche 911 และในปัจจุบัน เจเนอเรชั่นที่ 8 รหัสตัวถัง 992 ได้ถือกำเนิดขึ้น พร้อมประกาศศักดาถึงความสมบูรณ์แบบที่เหนือกว่าทุกครั้งที่เคยมีมา ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่า 10 ปี ผมได้สัมผัสและทดลองรถยนต์มานับไม่ถ้วน แต่ Porsche 911 Carrera (992) คือปรากฏการณ์ที่ทำให้ผมต้องทึ่ง และนี่คือบทวิเคราะห์เจาะลึกในภาษาไทยที่สะท้อนทุกแง่มุมของสุดยอดยนตรกรรมคันนี้ Porsche 911 Carrera (992): เมื่อสุนทรียศาสตร์บรรจบกับวิศวกรรมล้ำสมัย คำกล่าวที่ว่า “ยิ่งอายุมากขึ้น ยิ่งฉลาดขึ้น” นั้น อาจเป็นจริงเสมอสำหรับ Porsche 911 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเจเนอเรชั่น 992 ที่ได้รับการขัดเกลาและพัฒนาจนถึงขีดสุด หลังจากที่ Porsche สามารถกอบกู้สถานะทางการเงินและกลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ทำกำไรต่อคันได้มากที่สุดในโลก การทุ่มเททรัพยากรและความเชี่ยวชาญในการพัฒนายานยนต์รุ่นสำคัญที่สุดอย่าง 911 จึงยิ่งเข้มข้นขึ้นไปอีก ไม่ว่าจะเป็นในด้านพละกำลัง ประสิทธิภาพการขับขี่ หรือแม้กระทั่งความสะดวกสบายในการใช้งานในชีวิตประจำวัน ตระกูล Carrera ซึ่งเป็นหัวใจหลักของ 911 นั้น มีความหมายมากกว่าเพียงแค่ “การแข่งขัน” เพราะนี่คือรุ่นที่ผสมผสานความแรงแบบรถสปอร์ตตัวฉกาจ เข้ากับความสามารถในการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างลงตัว โดยไม่ทิ้งซึ่งจิตวิญญาณแห่งรถสปอร์ตที่แท้จริง หากปราศจาก 911 โลกนี้คงนิยามรถสปอร์ตได้ยากยิ่งนัก มันคือตัวแทนของการรักษาสมดุลระหว่าง “พลัง” (Power), “เกียรติภูมิ” (Prestige) และ “ประโยชน์ใช้สอย” (Practicality) ในขณะที่รถตระกูล GT จะเน้นไปที่พลังมากกว่าประโยชน์ใช้สอยอย่างชัดเจน การพัฒนาของ 911 Carrera นั้น แตกต่างจากการยกระดับของรถรุ่นสุดขั้วอย่าง GT3 หรือ GT2 ที่เน้นความดิบเถื่อนและประสิทธิภาพในสนามแข่งเป็นหลัก หากลองเปรียบเทียบพัฒนาการของ 911 Carrera กับชีวิตคน เราอาจมองเห็นภาพที่ชัดเจนขึ้น เปรียบได้กับการเปลี่ยนผ่านจากวัยรุ่นที่หุนหันพลันแล่น สู่ความเป็นผู้ใหญ่ที่สุขุมรอบคอบและมองการณ์ไกล การออกแบบ: การผสมผสานมรดกแห่งตำนานกับนวัตกรรมแห่งอนาคต Peter Varga ผู้ออกแบบภายนอกของ 992 มีเป้าหมายที่ชัดเจน: สร้างรถที่มีรูปลักษณ์ “แข็งแกร่ง ดุดัน และคมคายกว่าเดิม” แต่ในขณะเดียวกัน ก็ได้ศึกษาและนำองค์ประกอบการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์จาก Porsche ในอดีตหลายรุ่นมาผสมผสาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Porsche 930 Turbo ที่กลายเป็นแรงบันดาลใจสำคัญ เมื่อมองจากด้านข้าง สัดส่วนของ 992 ยังคงความสง่างามและลงตัวเช่นเดียวกับรุ่น 991 ล้อหลังที่ใหญ่กว่าล้อหน้า 1 นิ้ว (ซึ่งในรุ่น Carrera ปกติแต่ก่อนมักมีขนาดเท่ากัน) ทำให้เกิดความแตกต่างที่สังเกตได้ มือจับประตูแบบใหม่ที่ฝังเรียบไปกับตัวถัง เพิ่มความลู่ลมและดูสะอาดตา ส่วนด้านหน้าคือจุดที่ Varga ได้ใส่ลูกเล่นและรายละเอียดอันชาญฉลาด ฝากระโปรงหน้ามีเส้นสายที่เฉียบคม ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจาก 911 รุ่นปี 1973-1989 ขณะที่ไฟหน้ายังคงเอกลักษณ์คล้ายลิ่ม แต่ปรับมุมให้ตั้งชันขึ้น แสดงถึงความทันสมัย ส่วนด้านหลังยังคงเส้นสายอันคุ้นเคย แต่เพิ่มแถบไฟ LED สีแดงยาวเชื่อมต่อระหว่างไฟท้ายทั้งสองข้างในรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง (ซึ่งแต่ก่อนมีเฉพาะในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ) สร้างมุมมองที่โฉบเฉี่ยวและโดดเด่นในยามค่ำคืน ภายในห้องโดยสาร ภายใต้การนำของ Ivo van Hulten หัวหน้าทีมออกแบบ ได้รับการปรับปรุงให้มีความทันสมัยแต่ยังคงกลิ่นอายของ 911 ในยุคคลาสสิก แดชบอร์ดออกแบบให้มีเส้นแนวนอนที่เรียบง่าย แต่ซ่อนเร้นเทคโนโลยีล้ำสมัยไว้ จอสัมผัสกลางขนาด 10.9 นิ้ว ควบคุมระบบ Porsche Communication Management (PCM) ได้อย่างราบรื่น ขณะที่มาตรวัดรอบแบบเข็มอนาล็อกยังคงยืนยันถึงเอกลักษณ์ดั้งเดิม ในขณะที่จอ TFT สองข้างสามารถแสดงข้อมูลได้หลากหลายรูปแบบ เทคโนโลยีและวิศวกรรม: หัวใจแห่งสมรรถนะอันไร้ที่ติ หัวใจของ Porsche 911 Carrera (992) คือเครื่องยนต์ 9A2 EVO แบบ 6 สูบนอน Boxer DOHC พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ ให้กำลังสูงสุด 450 แรงม้า (PS) และแรงบิดสูงสุด 530 นิวตันเมตร ที่รอบกว้าง ตั้งแต่ 2,300-5,000 รอบต่อนาที การปรับปรุงอินเตอร์คูลเลอร์ให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้น และการย้ายแท่นเครื่องยนต์มาด้านหน้า 6.6 นิ้ว ส่งผลโดยตรงต่อการตอบสนองที่เฉียบคมยิ่งขึ้น ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์คลัตช์คู่ PDK 8 จังหวะลูกใหม่ ที่ไม่เพียงแต่รองรับแรงบิดได้สูงถึง 800 นิวตันเมตร แต่ยังออกแบบมาเพื่อรองรับการมาถึงของ “911 Plug-in” ในอนาคต อัตราทดเกียร์ที่ชิดขึ้นในแต่ละเกียร์ (ยกเว้นเกียร์ 8) ทำให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างต่อเนื่องและทรงพลัง สิ่งที่น่าประทับใจที่สุดคือการเพิ่ม “Wet Mode” เข้ามาในระบบการขับขี่ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยบนถนนเปียก ระบบนี้จะใช้เซ็นเซอร์วัดระดับน้ำเพื่อประเมินความเสี่ยง และปรับการสร้างแรงบิดของเครื่องยนต์ การเปลี่ยนเกียร์ ระบบควบคุมการทรงตัว และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ PTM (Porsche Traction Management) ให้ทำงานสอดคล้องกับสภาพถนนอย่างชาญฉลาด โครงสร้างตัวถังมีการใช้อะลูมิเนียมเข้ามาทดแทนเหล็กในสัดส่วนที่มากขึ้น ทำให้ตัวถังเบาลง แต่ก็ยังคงไว้ซึ่งความแข็งแรงทนทาน การปรับปรุงช่วงล่างแบบ McPherson Strut ด้านหน้า และ Multi-link ด้านหลัง ควบคู่กับระบบ PASM (Porsche Active Suspension Management) ที่ทำงานได้เร็วขึ้นถึง 100 เท่า ช่วยให้การควบคุมรถเป็นไปอย่างแม่นยำ และมอบความสบายในการขับขี่ที่น่าทึ่ง ระบบเบรกได้รับการอัพเกรดด้วยระบบเสริมแรงเบรกแบบไฟฟ้า เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับขุมพลังในอนาคต จานเบรกหน้าขนาด 350 มม. จับคู่กับคาลิเปอร์ 6 พอต และจานหลัง 350 มม. พร้อมคาลิเปอร์ 4 พอต พร้อมตัวเลือกเบรก PCCB Carbon Ceramic อันทรงประสิทธิภาพ ประสบการณ์การขับขี่: ความสมดุลที่ไร้ที่ติ การได้ทดลองขับ Porsche 911 Carrera S และ 4S (992) บนเส้นทางอันงดงามของนิวซีแลนด์ คือประสบการณ์ที่ยากจะลืมเลือน ในรุ่น Carrera S โหมด Normal มอบความนุ่มนวลที่น่าประหลาดใจ แม้จะมาพร้อมช่วงล่างที่แข็งขึ้นและล้อขนาด 21 นิ้ว แต่ก็สามารถซับแรงสะเทือนจากพื้นผิวถนนได้ดีเยี่ยม จนแทบจะรู้สึกเหมือนกำลังขับรถซีดานหรู อย่างไรก็ตาม เมื่อเปลี่ยนเข้าสู่โหมด Sport Plus และเข้าโค้งหนักๆ ตัวรถจะแสดงศักยภาพที่แท้จริงออกมาอย่างเต็มที่ พวงมาลัยให้การตอบสนองที่แม่นยำ คมคาย และมีน้ำหนักที่กำลังดี ส่วนอาการท้ายปัดเล็กน้อยในโค้ง เป็นเสน่ห์ที่ทำให้การขับขี่ 911 อันเป็นเอกลักษณ์ สำหรับรุ่น Carrera 4S การขับเคลื่อนสี่ล้อ PTM ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ทำให้รถดึงหน้ารถเข้าโค้งได้อย่างทรงพลังและแน่วแน่ เกาะถนนอย่างไร้ที่ติ ไม่มีความลังเล ไม่มีความดื้อ ไม่มีอาการท้ายออก มีเพียงความแม่นยำและความเร็วที่พุ่งทะยานไปข้างหน้าอย่างไม่ลดละ แม้จะเพิ่มน้ำหนักที่พวงมาลัยเล็กน้อย แต่ก็ยังคงไว้ซึ่งความรู้สึกสปอร์ตที่แท้จริง การเปรียบเทียบและข้อสรุป Porsche 911 Carrera (992) คือผลลัพธ์ของการพัฒนาที่ไม่หยุดยั้ง มันคือยานยนต์ที่สามารถตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของผู้ขับขี่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ตั้งแต่การขับขี่ในชีวิตประจำวัน ไปจนถึงการรีดสมรรถนะสูงสุดบนเส้นทางที่ท้าทาย ราคาขายในประเทศไทยของ 911 Carrera S อยู่ที่ 12,458,000 บาท และ 911 Carrera 4S ที่ 13,258,000 บาท ซึ่งเมื่อพิจารณาถึงเทคโนโลยี สมรรถนะ และความประณีตในการสร้างสรรค์แล้ว ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าอย่างยิ่ง ไม่ว่าคุณจะเลือกรุ่น S ที่มอบประสบการณ์การขับขี่ท้ายปัดอันเป็นเอกลักษณ์และความคล่องแคล่ว หรือรุ่น 4S ที่มอบการยึดเกาะที่เหนือชั้นและความมั่นใจในทุกสถานการณ์ Porsche 911 Carrera (992) คือนิยามใหม่ของคำว่า “สมบูรณ์แบบ” มันไม่ใช่แค่รถสปอร์ต แต่คือผลงานศิลปะทางวิศวกรรมที่สะท้อนถึงปรัชญาของ Porsche ที่ว่า “ยิ่งอายุมากขึ้น ยิ่งมีประสบการณ์ ยิ่งเข้าใจชีวิต และยิ่งเป็นที่ปรารถนา” หากคุณกำลังมองหายานยนต์ที่มอบทั้งสมรรถนะอันเร้าใจ ความหรูหรา และความภาคภูมิใจในทุกการเดินทาง Porsche 911 Carrera (992) คือคำตอบที่คุณกำลังมองหา สัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับได้แล้ววันนี้ที่ผู้จำหน่าย Porsche อย่างเป็นทางการ —–////—– ขอขอบคุณ ฝ่ายประชาสัมพันธ์ บริษัท AAS Auto Service จำกัด ผู้นำเข้าและจำหน่ายรถยนต์ Porsche อย่างเป็นทางการแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย Porsche Asia/Pacific & Porsche New Zealand PAN PAITOONPONG สงวนลิขสิทธิ์ ทั้งบทความ และลิขสิทธิ์ภาพถ่ายในไทย เป็นผลงานของผู้เขียนและช่างภาพของทาง Porsche ลิขสิทธิ์ภาพ Illustration ทั้งหมด เป็นของ Porsche AG เยอรมนี ห้ามนำส่วนหนึ่งส่วนใดหรือทั้งหมด ไปใช้โดยไม่ได้รับอนุญาต เผยแพร่ครั้งแรกใน www.headlightmag.com 26 พฤษภาคม 2019