ปอร์เช่ 718 เคย์แมน: ตำนานสปอร์ตเครื่องวางกลางที่ยังคงวิวัฒนาการสู่ยุคใหม่
ในโลกของรถสปอร์ตสมรรถนะสูง น้อยคนนักที่จะไม่รู้จักชื่อชั้นของ Porsche Cayman หรือที่รู้จักในรหัส ปอร์เช่ 718 รถสปอร์ตคูเป
้สองที่นั่งคันนี้ได้สร้างมาตรฐานใหม่ให้กับวงการยนตรกรรมมาตั้งแต่การเปิดตัว โดยหัวใจสำคัญที่ทำให้ Porsche 718 Cayman โดดเด่นคือการวางเครื่องยนต์ไว้กลางลำ (Mid-engine) ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อสมดุลที่ยอดเยี่ยม การควบคุมที่เฉียบคม และประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจ จนเป็นที่หลงใหลของนักขับทั่วโลกมาอย่างยาวนาน
สำหรับผู้ที่ครอบครองยนตรกรรมระดับตำนานอย่าง Porsche 718 Cayman การดูแลรักษาอย่างถูกวิธีด้วยอุปกรณ์คุณภาพระดับโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ CTEK ถือเป็นสิ่งสำคัญที่ไม่ควรมองข้าม เพื่อให้ทุกการเดินทางเริ่มต้นอย่างสมบูรณ์แบบและมั่นใจในสมรรถนะที่เต็มเปี่ยมของรถคู่ใจ ในบทความนี้ เราจะพาทุกท่านดำดิ่งสู่โลกของ Porsche 718 Cayman เจาะลึกวิวัฒนาการในแต่ละยุคสมัย รุ่นย่อยที่น่าสนใจในปัจจุบัน รวมถึงแนวโน้มในอนาคต และความสำคัญของการบำรุงรักษาระบบไฟอย่างมีประสิทธิภาพ
ต้นกำเนิดและความเป็นเอกลักษณ์ของ Porsche Cayman: สปอร์ตที่เข้าถึงง่ายแต่ทรงประสิทธิภาพ
Porsche Cayman ถือกำเนิดขึ้นในปี 2005 โดยมีเป้าหมายชัดเจนในการเข้ามาเติมเต็มช่องว่างระหว่าง Porsche Boxster ที่เป็นรถเปิดประทุน และ Porsche 911 อันเป็นตำนาน โดยวางตำแหน่งของ Cayman ให้เป็นสปอร์ตคูเป้ 2 ที่นั่งที่เน้นความสมดุลสูงสุดจากการวางเครื่องยนต์กลางลำ (Mid-Engine) การจัดวางเช่นนี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้ตัวรถมีการกระจายน้ำหนักที่สมบูรณ์แบบ ส่งผลให้การควบคุมมีความนิ่งเฉียบคม และการเข้าโค้งทำได้อย่างแม่นยำ แต่ยังมอบข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่ง นั่นคือพื้นที่เก็บสัมภาระที่มากเกินคาดสำหรับรถสปอร์ต
Porsche Cayman มีพื้นที่เก็บสัมภาระถึง 2 จุด คือด้านหน้ามีความจุ 150 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาด Cabin Size และด้านหลังมีความจุ 275 ลิตร ที่สามารถรองรับถุงกอล์ฟหรือข้าวของเครื่องใช้ประจำวันได้อย่างสบายๆ นี่คือจุดเด่นที่ทำให้ Cayman กลายเป็นรถสปอร์ตเพียงไม่กี่รุ่นที่สามารถใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน ทั้งการไปซูเปอร์มาร์เก็ต หรือการออกทริปท่องเที่ยวต่างจังหวัด
ภายในห้องโดยสาร การออกแบบได้รับแรงบันดาลใจจากห้องนักบิน (Cockpit) ที่โอบล้อมผู้ขับขี่อย่างเต็มที่ ตำแหน่งเบาะนั่งถูกออกแบบให้อยู่ต่ำใกล้ชิดกับพื้นถนนมากที่สุด เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถรับรู้ถึงการตอบสนองและอาการของรถได้อย่างแม่นยำ คอนโซลกลางได้รับการออกแบบให้มีความลาดเอียงในลักษณะ Rising Console ซึ่งช่วยลดระยะห่างระหว่างพวงมาลัยและคันเกียร์ ทำให้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัยเป็นเวลานาน
ความแตกต่างที่ชัดเจนเมื่อเทียบกับรุ่นพี่อย่าง Porsche 911 ที่ใช้เครื่องยนต์วางท้าย (Rear-Engine) คือ 911 เน้นการถ่ายทอดพละกำลังลงสู่ล้อหลังอย่างดุดันเพื่อการพุ่งทะยานที่เหนือชั้น แต่ต้องอาศัยทักษะการขับขี่ที่สูงกว่า ในทางกลับกัน Porsche Cayman ถูกออกแบบมาเพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนาน คล่องตัว และเข้าถึงได้ง่ายสำหรับนักขับในวงกว้างกว่า ทำให้ Cayman เป็น “สปอร์ตสำหรับทุกคน” ที่ต้องการสัมผัสความเป็น Porsche อย่างแท้จริง
วิวัฒนาการของ Porsche 718 Cayman: จากความดิบ สู่เทคโนโลยีแห่งอนาคต
Porsche Cayman ไม่เคยหยุดนิ่งในการพัฒนา เพื่อตอบสนองต่อความต้องการของตลาดที่เปลี่ยนแปลงไปและเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าอย่างไม่หยุดยั้ง การเปลี่ยนแปลงในแต่ละเจเนอเรชันสะท้อนให้เห็นถึงแนวทางการออกแบบและวิศวกรรมที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน โดยหลักๆ สามารถแบ่งออกเป็น 3 เจเนอเรชันใหญ่ๆ คือ Gen 1 (987), Gen 2 (981) และ Gen 3 (718)
Gen 1: Porsche Cayman 987 (2005-2012) – ปฐมบทแห่งตำนานเครื่องวางกลาง
Porsche Cayman 987 ถือเป็นจุดเริ่มต้นอันยิ่งใหญ่ของรถสปอร์ตคูเป้เครื่องยนต์วางกลางจาก Porsche ที่พัฒนาต่อยอดมาจากพื้นฐานของ Boxster การเติมหลังคาแข็งเข้ามาไม่ได้เพียงแค่เสริมความสง่างาม แต่ยังเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างตัวถัง ลดการบิดตัวลงได้อย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้การควบคุมเฉียบคมยิ่งขึ้น
จุดเด่นที่ทำให้รุ่น 987 เป็นที่จดจำคือ “Mechanical Feel” หรือความรู้สึกดิบๆ แบบรถสปอร์ตยุคคลาสสิก โดยเฉพาะการใช้พวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิก ที่ส่งต่อสัมผัสจากพื้นถนนสู่มือผู้ขับขี่ได้อย่างชัดเจน ผสานกับเสียงเครื่องยนต์ 6 สูบนอน (Flat-6) อันไพเราะเสนาะหู ทำให้ Porsche Cayman 987 สร้างมาตรฐานใหม่ให้กับวงการ และพิสูจน์ให้เห็นว่า Cayman ไม่ใช่แค่รุ่นน้องของ 911 แต่เป็นรถที่มีบุคลิกเฉพาะตัวที่น่าหลงใหล
Gen 2: Porsche Cayman 981 (2013-2016) – การก้าวกระโดดด้านดีไซน์และสมรรถนะ
Porsche Cayman 981 คือการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ทั้งในด้านรูปลักษณ์ภายนอกและสมรรถนะการขับขี่ รุ่นนี้ได้รับการออกแบบใหม่หมดจด โดยมีมิติของตัวรถที่กว้างขึ้น ฐานล้อยาวขึ้น แต่กลับมีน้ำหนักเบาลงอย่างน่าทึ่งด้วยการนำเทคโนโลยีวัสดุศาสตร์ขั้นสูงมาใช้ เส้นสายภายนอกเปลี่ยนจากความโค้งมนมาเป็นเส้นสายที่เฉียบคม ดุดัน และทันสมัยมากยิ่งขึ้น ภายในห้องโดยสารได้รับการยกระดับความหรูหราให้ทัดเทียมกับรุ่นพี่อย่าง Porsche Panamera
สิ่งที่ทำให้ Porsche Cayman 981 กลายเป็นรุ่นที่นักสะสมตามหากันมากที่สุด คือการเป็นเจเนอเรชันสุดท้ายที่ยังคงใช้เครื่องยนต์ 6 สูบนอนแบบไร้ระบบอัดอากาศ (Naturally Aspirated – N/A) ในรุ่นปกติ เครื่องยนต์นี้มอบอัตราเร่งที่นุ่มนวล ต่อเนื่อง และเสียงคำรามอันเร้าใจ ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ที่ยากจะหาได้ในรถยนต์ยุคใหม่
Gen 3: Porsche 718 Cayman (2017-ปัจจุบัน) – สู่ยุคเทอร์โบและเทคโนโลยีแห่งอนาคต
Porsche 718 Cayman ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ของตระกูล Cayman โดย Porsche ได้นำรหัส “718” ซึ่งเป็นตำนานของรถแข่งในอดีตกลับมาใช้ พร้อมกับการเปลี่ยนหัวใจหลักเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบนอนเทอร์โบ (ยกเว้นรุ่น GTS 4.0 และ GT4 RS ที่ยังคงใช้เครื่องยนต์ 6 สูบนอน N/A) การเปลี่ยนแปลงนี้มีเป้าหมายเพื่อตอบสนองต่อข้อกำหนดด้านมลพิษที่เข้มงวดขึ้น และเพิ่มประสิทธิภาพด้านการประหยัดน้ำมัน
ด้วยพละกำลังแรงบิดมหาศาลที่พร้อมมอบให้ตั้งแต่รอบเครื่องยนต์ต่ำ ทำให้ Porsche 718 Cayman รุ่นปัจจุบันมีอัตราเร่งที่จัดจ้านและตอบสนองต่อการกดคันเร่งได้อย่างฉับไว ระบบช่วงล่างและระบบพวงมาลัยได้รับการปรับจูนให้มีความแม่นยำสูง พร้อมอัดแน่นด้วยเทคโนโลยีการขับขี่และระบบเชื่อมต่อสื่อสารที่ทันสมัย ทำให้ 718 Cayman เป็นรถสปอร์ตที่มอบทั้งความสนุก ดุดัน และยังคงความสะดวกสบายในการใช้งานทุกวันได้อย่างลงตัว
เจาะลึก Porsche 718 Cayman รุ่นปัจจุบัน: หลากรุ่นย่อยเพื่อทุกความต้องการ
ปัจจุบัน Porsche 718 Cayman นำเสนอทางเลือกที่หลากหลาย เพื่อตอบสนองความต้องการและไลฟ์สไตล์ที่แตกต่างกันของนักขับ ตั้งแต่รถสปอร์ตที่เน้นความสนุกในการใช้งานประจำวัน ไปจนถึงรุ่นสมรรถนะสูงระดับสูงสุดสำหรับผู้ที่ต้องการที่สุดของประสบการณ์ในสนามแข่ง
718 Cayman (รุ่นพื้นฐาน): เป็นจุดเริ่มต้นที่เข้าถึงได้ง่ายที่สุดของตระกูล มาพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบนอน 2.0 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลัง 300 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 5.1 วินาที เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการสัมผัสสมรรถนะและฟีลลิ่งการขับขี่แบบ Porsche ในราคาที่สมเหตุสมผล
718 Cayman Style Edition: รุ่นพิเศษที่เน้นความโดดเด่นด้านดีไซน์จากรุ่นพื้นฐาน มาพร้อมชุดแต่งสไตล์ลิ่งเฉพาะตัว ล้ออัลลอยด์ดีไซน์พิเศษขนาด 20 นิ้ว และการตกแต่งภายในที่หรูหราประณีตยิ่งขึ้น เหมาะสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับรูปลักษณ์ ความสวยงาม และต้องการสะท้อนไลฟ์สไตล์ที่มีเอกลักษณ์ไม่ซ้ำใคร
718 Cayman S: ยกระดับสมรรถนะจากรุ่นพื้นฐานด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบนอน 2.5 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ให้กำลังสูงสุด 350 แรงม้า ทำให้รถมีความจัดจ้านและตอบสนองต่อการขับขี่ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการความแรงและความเร้าใจในการขับขี่ที่มากกว่ารุ่นมาตรฐาน
718 Cayman GTS 4.0: เป็นรุ่นที่นักขับหลายคนโหยหา กับการกลับมาของเครื่องยนต์ 6 สูบนอน (Flat-6) ขนาด 4.0 ลิตร แบบไร้ระบบอัดอากาศ (N/A) ให้กำลัง 400 แรงม้า มอบเสียงเครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์ดุดัน และการตอบสนองคันเร่งที่แม่นยำ รุ่นนี้เน้นการสร้างสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างการใช้งานในชีวิตประจำวันและอารมณ์สปอร์ตแบบดั้งเดิม
718 Cayman GT4 RS: คือสุดยอดของตระกูล Cayman ด้วยขุมพลังจากเครื่องยนต์ 6 สูบนอน (Flat-6) ขนาด 4.0 ลิตร แบบไร้ระบบอัดอากาศ (N/A) ซึ่งยกมาจาก Porsche 911 GT3 ให้กำลังมหาศาลถึง 500 แรงม้า ตัวถังใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา พร้อมชุดแอโรไดนามิกเต็มพิกัดที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ในสนามแข่งโดยเฉพาะ นี่คือรถสำหรับ “Hardcore User” ที่ต้องการสัมผัสขีดสุดของสมรรถนะและเทคโนโลยีจากสนามแข่ง
Porsche 718 Cayman ราคา: การลงทุนในสมรรถนะและความหรูหรา
Porsche 718 Cayman ถือเป็นรุ่นยอดนิยมที่มาพร้อมกับราคาที่หลากหลาย ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย ออปชัน และสภาพของรถ โดยราคา Porsche 718 Cayman ในประเทศไทย มีช่วงราคาคร่าวๆ ดังนี้
ราคา Porsche 718 Cayman รถใหม่จากโชว์รูม:
718 Cayman: เริ่มต้นประมาณ 6,190,000 บาท
718 Cayman Style Edition: เริ่มต้นประมาณ 6,790,000 บาท
718 Cayman GTS 4.0: เริ่มต้นประมาณ 9,790,000 บาท
718 Cayman GT4 RS: เริ่มต้นประมาณ 16,990,000 บาท
ราคา Porsche 718 Cayman รถมือสองในตลาด:
718 Cayman: ประมาณ 3.5 – 4.2 ล้านบาท
718 Cayman Style Edition: ประมาณ 6.9 – 7.1 ล้านบาท
718 Cayman GTS 4.0: ประมาณ 8 – 10 ล้านบาท
718 Cayman GT4 RS: ประมาณ 13.6 – 15.9 ล้านบาท
หมายเหตุ: ราคาข้างต้นเป็นเพียงการประมาณการและอาจมีการเปลี่ยนแปลง กรุณาสอบถามข้อมูลล่าสุดกับตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
ก้าวสู่ยุค EV: อนาคตของ Porsche 718 Cayman
ในยุคที่อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังมุ่งสู่พลังงานสะอาด Porsche ได้ประกาศเป้าหมายที่ชัดเจนในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า 100% โดยมีแผนที่จะยุติการผลิต Porsche 718 Cayman ในรุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน และแทนที่ด้วยเวอร์ชันไฟฟ้า (Electric Cayman) ในอนาคตอันใกล้นี้ Porsche ยืนยันว่า แม้จะเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน แต่ยังคงไว้ซึ่ง DNA ของรถสปอร์ต ทั้งความเฉียบคมในการควบคุมและสมรรถนะที่เร้าใจอย่างครบถ้วน เพื่อสานต่อตำนานความสำเร็จในรูปแบบ Zero-Emission
การดูแลรักษา Porsche 718 Cayman: ความสำคัญของ CTEK CS ONE
Porsche 718 Cayman เป็นรถสปอร์ตที่อัดแน่นไปด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะมากมาย ซึ่งระบบเหล่านี้มักมีการดึงพลังงานจากแบตเตอรี่ไปหล่อเลี้ยงอยู่ตลอดเวลา แม้ในขณะที่รถจอดดับเครื่องยนต์ การจอดรถทิ้งไว้นานๆ อาจส่งผลให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพและไฟอ่อนได้เร็วกว่ารถยนต์ทั่วไป
เพื่อยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่และรักษาระบบไฟฟ้าของรถให้มีเสถียรภาพอยู่เสมอ การใช้ เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ CTEK ในช่วงที่ไม่ได้ขับขี่จึงเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง การชาร์จไฟอย่างสม่ำเสมอจะช่วยถนอมแบตเตอรี่ ป้องกันปัญหาระบบไฟฟ้าขัดข้องจากไฟตก และทำให้มั่นใจได้ว่าทุกครั้งที่กดปุ่มสตาร์ท รถของคุณจะพร้อมตอบสนองได้อย่างเต็มสมรรถนะ
CTEK ได้รับความไว้วางใจจากผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำระดับโลกในการผลิตเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ให้กับแบรนด์อย่าง Mercedes-Benz, Porsche, Rolls-Royce, Lamborghini, Ferrari, McLaren, Bentley, Maserati, BMW, Mini, Audi, Jaguar, Lexus, Koenigsegg, Chrysler, Jeep และอีกมากมาย
สำหรับเจ้าของ Porsche 718 Cayman เราขอแนะนำ เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ CTEK CS ONE (Gen 2) WiFi รุ่นใหม่ล่าสุดที่พัฒนาให้ “ฉลาดและใช้งานง่ายที่สุด” รุ่นนี้ได้รับการอัปเกรดจากรุ่น Gen 1 โดยเพิ่มการเชื่อมต่อ Wi-Fi ทำให้คุณสามารถตรวจสอบสถานะการชาร์จแบตเตอรี่ผ่านแอป CTEK ได้ “ทุกที่ทุกเวลา” แม้จะไม่ได้อยู่ใกล้รถ
เทคโนโลยี APTO (Adaptive Charging) ใน CS ONE คือระบบอัจฉริยะที่คิดแทนคุณทั้งหมด คุณไม่จำเป็นต้องเลือกประเภทแบตเตอรี่ หรือกดปุ่มใดๆ เครื่องจะวิเคราะห์และจ่ายกระแสไฟที่เหมาะสมที่สุดให้โดยอัตโนมัติ
ความง่ายในการใช้งาน:
ไร้กังวลเรื่องขั้ว: หัวแคลมป์ไม่มีขั้วบวก/ลบ (ไม่มีสีแดง/ดำแยก) คุณสามารถคีบขั้วไหนก็ได้ ระบบจะจัดการให้เองอัตโนมัติ ป้องกันการลัดวงจรหรือความเสียหายต่อแบตเตอรี่
ฟีเจอร์ล้ำสมัย:
การเชื่อมต่อผ่านแอปพลิเคชัน: ตรวจสอบประวัติการชาร์จแบบเรียลไทม์ ตั้งค่าการแจ้งเตือนสถานะการชาร์จผ่านมือถือ
ปลดล็อกโหมดพิเศษ:
RECOND: ฟื้นฟูสภาพแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด
WAKE UP: ปลุกแบตเตอรี่ลิเธียมที่ BMS ตัดการทำงาน หรือแบตเตอรี่ที่ไฟหมดเกลี้ยง
SUPPLY: จ่ายไฟเลี้ยงรถขณะเปลี่ยนแบตเตอรี่ หรือใช้ขณะจอดโชว์รถ
ADVANCED SETTINGS: ดูค่าโวลต์และแอมป์แบบละเอียด
ความปลอดภัยสูงสุด:
มีระบบป้องกันประกายไฟ และสามารถเสียบชาร์จทิ้งไว้ได้ยาวนาน (Connect & Forget)
สินค้ารับประกัน 5 ปี
รองรับการชาร์จทั้งแบตเตอรี่รถยนต์และมอเตอร์ไซค์ (รองรับแบตเตอรี่ประเภท ตะกั่ว-กรด และลิเธียม)
ให้ CTEK เป็นผู้ช่วยดูแลรถสปอร์ตคู่ใจของคุณ สั่งซื้อ CTEK CS ONE WiFi วันนี้ เพื่อประสบการณ์การดูแลรถที่เหนือระดับ!
Porsche 911 Turbo S (992): ขีดสุดแห่งสมรรถนะที่ไม่เคยหยุดนิ่ง
นอกจาก Porsche 718 Cayman แล้ว สำหรับผู้ที่กำลังมองหาสุดยอดยนตรกรรมสมรรถนะสูงที่สามารถท้าชนกับซูเปอร์คาร์ชั้นนำได้ Porsche 911 Turbo S (992) คือตัวเลือกที่ไม่อาจมองข้ามได้ ด้วยขุมพลัง Boxer 6 สูบ 3.8 ลิตร เทอร์โบคู่ ให้กำลัง 650 แรงม้า สามารถเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 2.7 วินาที
Porsche 911 Turbo S (992) ถูกออกแบบมาให้มีความแตกต่างจาก 911 รุ่นมาตรฐานอย่างชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นกันชนหน้าที่ดุดัน ช่องดักลมด้านข้างที่เป็นเอกลักษณ์ และสปอยเลอร์หลังที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างแรงกดที่เหมาะสม ทำให้รถสามารถสร้างแรงกดถึง 100 กก. ที่ความเร็ว 330 กม./ชม. ซึ่งมากกว่ารุ่นก่อนถึง 15%
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า 991.2 จะเห็นได้ว่า 992 Turbo S มีความกว้างของแทร็กล้อหน้าเพิ่มขึ้น 45 มม. และแทร็กล้อหลัง 10 มม. น้ำหนักเบาลง 50 กก. และช่วงล่างที่เตี้ยลง 10 มม. องค์ประกอบเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อสมรรถนะการขับขี่และมอบประสิทธิภาพสูงสุด
ภายในห้องโดยสาร 911 Turbo S โดดเด่นด้วยการเย็บเบาะลายพิเศษเพื่อรำลึกถึง Porsche 930 Turbo, พวงมาลัย GT Sport, จอแสดงผลเฉพาะรุ่น และออปชันอื่นๆ ที่เสริมความสปอร์ตให้สมกับเป็นเรือธงสูงสุดของตระกูล 911
ขุมพลังของ 911 Turbo S คือเครื่องยนต์ Boxer 6 สูบนอน เทอร์โบคู่ ขนาด 3.8 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 650 แรงม้า ที่ 6,750 รอบต่อนาที และแรงบิด 800 นิวตันเมตร ตั้งแต่ 2,500-4,000 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติคลัทซ์คู่ 8 จังหวะ ส่งกำลังไปยังล้อทั้ง 4 ล้อ พร้อมระบบเลี้ยว 4 ล้อเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน มอบอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 2.7 วินาที และทำความเร็วสูงสุดที่ถูกจำกัดไว้ที่ 330 กม./ชม.
หากคุณกำลังมองหารถยนต์สมรรถนะสูงระดับแนวหน้า Porsche 911 Turbo S (992) คือหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุด หากสนใจสามารถติดต่อสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่โชว์รูม Target Car Center ซึ่งมีรถพร้อมส่งมอบให้สัมผัสและเป็นเจ้าของได้ทันที.
