[ครบชุด] T1002180 กแย เเม เลว! Ep.2

Ferrari 499P: ตำนานแห่งขุมพลังไฮบริด สู่ศักราชใหม่แห่งการแข่งขัน World Endurance Championship ในโลกของมอเตอร์สปอร์ต ความทะเยอทะยานและการแสวงหาความเป็นเลิศไม่เคยหยุดนิ่ง ยิ่งสำหรับแบรนด์ที่มีประวัต ิศาสตร์ยาวนานและเปี่ยมด้วยชัยชนะอย่าง Ferrari การกลับมาสู่เวทีการแข่งขันระดับสูงสุดของ World Endurance Championship (WEC) ไม่ใช่เพียงแค่การเข้าร่วม แต่คือการประกาศศักดา การทวงคืนบัลลังก์ และการสร้างตำนานบทใหม่ การมาถึงของ Ferrari 499P คือเครื่องพิสูจน์ถึงวิสัยทัศน์อันแน่วแน่ของม้าลำพอง ที่ผสมผสานมรดกอันทรงเกียรติเข้ากับเทคโนโลยีล้ำสมัย เพื่อยกระดับการแข่งขัน Hypercar ไปอีกขั้น การหวนคืนสู่จุดสูงสุด: 50 ปีแห่งการรอคอยที่คุ้มค่า Ferrari 499P คือชื่อชั้นของ Le Mans Hypercar รุ่นใหม่ ที่ Ferrari เลือกใช้เพื่อประชันความเร็วในการแข่งขัน FIA WEC World Endurance Championship ในคลาสสูงสุด ตั้งแต่ปี 2023 เป็นต้นไป ชื่อนี้ไม่ได้เป็นเพียงรหัสรุ่น แต่คือการปลุกชีพประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์ของแบรนด์ให้กลับมามีชีวิตอีกครั้ง ในอดีต รถต้นแบบของ Ferrari มักถูกระบุด้วยตัวอักษร ‘P’ ซึ่งตามด้วยตัวเลขที่สื่อถึงความจุรวมของเครื่องยนต์ และ 499P ก็สืบทอดธรรมเนียมนี้มาอย่างภาคภูมิใจ รถคันนี้คือผลลัพธ์ที่เกิดจากวิสัยทัศน์ที่หยั่งรากลึกในอดีต สู่การสร้างตำนานในปัจจุบัน ซึ่งเคยนำพา Ferrari คว้าแชมป์โลกถึง 22 สมัย และชัยชนะ Overall ในการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ถึง 9 ครั้ง ทว่า จุดมุ่งหมายของรถแข่งเหล่านี้ไม่ได้หยุดเพียงบนสนาม แต่คือการนำคุณลักษณะทางเทคนิคและการออกแบบอันล้ำสมัย มาประยุกต์ใช้กับรถยนต์ Production Car ในอนาคต ลวดลายของ 499P ที่ปรากฏตัวครั้งแรกในการแข่งขัน 1000 Miles of Sebring นั้น สะท้อนถึงการเชื่อมโยงทางประวัติศาสตร์อันยาวนาน ด้วยการใช้สีสันแบบเดียวกับรุ่น 312P ที่โด่งดังอย่างยิ่งในยุค 1970 เป็นการตอกย้ำถึงความเชื่อมโยงระหว่างอดีตอันรุ่งโรจน์ เมื่อ 50 ปีที่แล้ว กับผลงานล่าสุดชิ้นโบว์แดงของ Ferrari คันนี้ เพื่อเป็นการเฉลิมฉลอง ทีมงานจึงเลือกหมายเลข 50 สำหรับรถคันหนึ่ง และหมายเลข 51 ซึ่งเป็นหมายเลขแห่งชัยชนะที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดหมายเลขหนึ่งในประวัติศาสตร์ของ Ferrari สำหรับอีกคัน Le Mans Hypercar: DNA แห่งชัยชนะและความเป็นเลิศทางวิศวกรรม กฎระเบียบทางเทคนิคใหม่ของ FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) และ ACO (Automobile Club de l’Ouest) สำหรับคลาส Hypercar ได้เปิดโอกาสให้ Ferrari ได้แสดงศักยภาพทางวิศวกรรมอย่างเต็มที่ในการสร้างสรรค์ Le Mans Hypercar (LMH) ที่ยังคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์อันแข็งแกร่ง ซึ่งมองว่าสนามแข่งคือสนามทดลองอุดมคติสำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีล้ำสมัยที่จะนำไปสู่ Production Car และ 499P คือภาพสะท้อนความมุ่งมั่นอันแน่วแน่ของ Ferrari ต่อการแข่งขัน Endurance อย่างแท้จริง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อต้นแบบของ 499P ถูกออกแบบตามข้อกำหนดของคลาส Le Mans Hypercar โดยใช้ระบบไฮบริด ส่งกำลังรวมสูงสุด 500 กิโลวัตต์ (ประมาณ 680 แรงม้า) สู่ล้อทั้งสี่ และมีน้ำหนักขั้นต่ำไม่น้อยกว่า 1,030 กิโลกรัม การสร้างสรรค์ 499P นี้ ต้องอาศัยการทุ่มเททรัพยากรทางเทคนิค ความเชี่ยวชาญ และบุคลากรชั้นยอดจาก Maranello โดยทีม “Attività Sportive GT” ภายใต้การกำกับดูแลของ Antonello Coletta และ Ferdinando Cannizzo หัวหน้าฝ่ายเทคนิค เป็นผู้รับผิดชอบหลักในด้านวิศวกรรม การพัฒนา และการจัดการทีมแข่งขัน ขุมพลังไฮบริด: นวัตกรรมที่ไร้ขีดจำกัด หัวใจสำคัญของ Ferrari 499P คือระบบขับเคลื่อนไฮบริดที่ผสานการทำงานระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ที่วางอยู่กลางลำด้านหลัง กับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนล้อคู่หน้า เครื่องยนต์ V6 Twin-Turbo พัฒนาขึ้นมาจากเครื่องยนต์ตระกูลเดียวกับ 296 GT3 แต่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดโดยวิศวกรของ Ferrari เพื่อเพิ่มขีดความสามารถและลดน้ำหนัก การออกแบบตำแหน่งเครื่องยนต์บนโครงสร้างรถก็เป็นจุดเด่นที่แตกต่างจากรถ GT คู่แข่ง โดยเฉพาะการวางเครื่องยนต์เหนือโครงสร้างส่วนรองรับช่วงล่างหลัง นอกจากนี้ ระบบ Energy Recovery System (ERS) ยังมีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ขับเคลื่อนล้อหน้าให้พละกำลังสูงสุดถึง 200 กิโลวัตต์ (ประมาณ 272 แรงม้า) พร้อมเฟืองท้ายในตัว แบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้า 900 โวลท์ ซึ่งพัฒนาต่อยอดจากประสบการณ์ใน Formula 1 สามารถชาร์จไฟกลับได้เองผ่านระบบ Regenerative Braking ขณะถอนคันเร่งและเบรก โดยไม่ต้องอาศัยแหล่งพลังงานภายนอก พละกำลังรวมสูงสุดของ 499P อยู่ที่ 500 กิโลวัตต์ (680 แรงม้า) ทำงานร่วมกับเกียร์ Sequential 7 จังหวะ การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ V6 อันทรงพลังและระบบไฮบริดที่ชาญฉลาดนี้ ทำให้ 499P มีสมรรถนะที่เหนือชั้น ควบคู่ไปกับการประหยัดพลังงานและประสิทธิภาพสูงสุด การออกแบบอันพลิ้วไหว: ศิลปะแห่งอากาศพลศาสตร์ Ferrari 499P ไม่ได้เป็นเพียงสุดยอดรถแข่ง แต่ยังเป็นงานศิลปะแห่งการออกแบบ ด้วยการสร้างสรรค์ภายใต้การดูแลของ Ferrari Styling Centre นำโดย Flavio Manzoni คุณสมบัติทางเทคนิคและอากาศพลศาสตร์ของรถ ได้รับการปรุงแต่งผ่านรูปทรงที่เรียบง่ายและโค้งมน สะท้อนถึง DNA อันเป็นเอกลักษณ์ของ Ferrari อย่างชัดเจน ความสมดุลระหว่างเส้นสายที่เฉียบคมและพื้นผิวที่ลื่นไหล สร้างภาษาการออกแบบที่ล้ำยุค โดดเด่น และเป็นเอกลักษณ์ นิยามความเป็นสถาปัตยกรรมที่เรียบง่ายแต่เปี่ยมด้วยประสิทธิภาพ ตัวถังของรถต้นแบบได้รับการขัดเกลาจากพื้นผิวเรียบๆ สู่ช่องอากาศและซุ้มล้อที่กลมกลืน กระแสอากาศไหลผ่านช่องด้านข้างเหนือห้องโดยสาร เพื่อระบายความร้อนให้กับหม้อน้ำที่ซ่อนอยู่ใต้ตัวถัง ซุ้มล้อที่มีรูปทรงเฉพาะตัว โดดเด่นด้วยบานเกล็ดขนาดใหญ่ มีจุดประสงค์หลักเพื่อลดแรงดันภายในโพรงซุ้มล้อ การออกแบบด้านหน้าของรถถูกปรับปรุงให้กลมกลืนกับชุดไฟหน้าที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด ทำให้มีรายละเอียดคล้ายคลึงกับดีไซน์ที่เคยเปิดตัวใน Ferrari Daytona SP3 ส่วนท้ายของรถคือการหลอมรวมเทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์และการออกแบบอันล้ำเลิศเข้าด้วยกัน พื้นผิวคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีรูปทรงพริ้วไหว ทำหน้าที่หลากหลาย และเปิดโล่งเผยให้เห็นล้อและช่วงล่างได้อย่างชัดเจน สปอยเลอร์หลังโดดเด่นด้วยปีกคู่แนวนอน ซึ่งทั้งชิ้นหลักและแผ่นกั้นด้านบน ถูกออกแบบมาอย่างพิถีพิถัน เพื่อให้ได้แรงกดที่เหมาะสมและประสิทธิภาพสูงสุด ปีกชิ้นล่างมาพร้อมกับ “เส้นนำแสง” ที่ช่วยเสริมดีไซน์ด้านท้ายให้ดูงดงาม ทว่าเรียบง่าย สุดท้าย ช่องดักอากาศ 3 ช่องบริเวณด้านบนของรถ ทำหน้าที่รับอากาศป้อนให้กับขุมพลัง V6 และส่งอากาศเย็นไปยังชุดแบตเตอรี่และเกียร์ เทคโนโลยีขั้นสูง: สู่ความเป็นเลิศในทุกมิติ Ferrari 499P สร้างขึ้นบนแชสซีส์ Monocoque ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ อันเป็นหัวใจสำคัญของความเบาและความแข็งแกร่ง พร้อมด้วยฟีเจอร์ที่สะท้อนถึงความล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมอเตอร์สปอร์ต การจัดวางโครงสร้างปีกนกคู่ของช่วงล่างแบบ Push-rod มอบสมรรถนะการดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่โดดเด่น ซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงและการเข้าโค้ง ระบบอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการพัฒนาและต่อยอดจากประสบการณ์อันยาวนานในการแข่งขัน GT ระบบเบรกของ 499P ก็มีความซับซ้อนไม่แพ้กัน ด้วยการนำระบบ Brake-by-wire มาใช้ เพื่อให้สามารถนำพลังงานจลน์จากล้อหน้ากลับมาใช้ใหม่ได้ขณะเบรก ระบบนี้ถูกพัฒนาให้ผสมผสานความแม่นยำ การตอบสนองที่รวดเร็ว ความเสถียรภาพ และความทนทาน ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญสู่ชัยชนะในการแข่งขัน Endurance พลังงานไฟฟ้าที่เก็บได้จากล้อหน้าในขณะเบรก จะถูกส่งไปยังแบตเตอรี่แรงดันสูง ก่อนจะถูกส่งกลับไปขับเคลื่อนล้อหน้าเมื่อต้องการพละกำลังเพิ่มเติม ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในทุกสนามแข่ง ความร่วมมืออันแข็งแกร่ง: Ferrari และ AF Corse ก้าวสู่ชัยชนะ Ferrari 499P จะได้รับการดูแลอย่างใกล้ชิดจากทีมช่างและวิศวกรจาก Maranello ร่วมกับ AF Corse ซึ่งยังคงเป็นพันธมิตรที่ร่วมสร้างชัยชนะมายาวนาน ความร่วมมือนี้เริ่มต้นขึ้นตั้งแต่ปี 2006 ในการแข่งขัน FIA GT ด้วยรถแข่ง F430 GT2 ที่คว้าชัยชนะประเภททีมนักแข่งและผู้ผลิตได้ตั้งแต่ฤดูกาลแรกที่ลงสนาม ความสำเร็จส่วนใหญ่ของการแข่งขัน GT ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา รวมถึงชัยชนะทั้งหมดในการแข่งขัน World Endurance Championship (WEC) นับตั้งแต่ก่อตั้งในปี 2012 ล้วนเป็นผลมาจากความร่วมมืออันแข็งแกร่งระหว่าง Ferrari และ AF Corse มุมมองจากผู้นำ: วิสัยทัศน์และความมุ่งมั่น John Elkann ประธานกรรมการบริหารของ Ferrari กล่าวว่า “499P คือเครื่องพิสูจน์ถึงการกลับมาของ Ferrari ในการทวงบัลลังก์แชมป์ WEC อีกครั้ง เมื่อเราตัดสินใจที่จะจริงจังกับโปรเจกต์นี้ เราได้เริ่มต้นบนเส้นทางแห่งนวัตกรรมและการพัฒนา ยึดมั่นในธรรมเนียมของเราที่มองว่าสนามแข่งคือสนามทดลองอุดมคติ ในการผลักดันขอบเขตของเทคโนโลยีล้ำสมัย เพื่อนำไปประยุกต์ใช้กับรถยนต์ Production Car ของเรา เราเข้าสู่การแข่งขันนี้ด้วยความอ่อนน้อมถ่อมตน แต่ก็ตระหนักถึงประวัติศาสตร์อันยาวนานที่นำพาเราสู่ตำแหน่งแชมป์โลก Endurance ถึง 20 ครั้ง และชัยชนะ Overall ในการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ถึง 9 ครั้ง” Antonello Coletta หัวหน้าทีม Ferrari Attività Sportive GT เสริมว่า “499P คือความฝันที่เป็นจริง วันนี้เป็นวันสำคัญสำหรับทุกคนที่ทุ่มเททำงานในโปรเจกต์นี้มาตลอดสองปี เราต้องการอุทิศให้กับประวัติศาสตร์ของเรา ด้วยการศึกษาค้นคว้าข้อมูลทั้งเรื่องใหญ่และเล็กในอดีตอันเต็มไปด้วยความสำเร็จและชัยชนะ อย่างไรก็ตาม เรามองไปข้างหน้าเพื่อประกาศความมุ่งมั่นของเราต่อการแข่งขัน World Endurance Championship นี้ 499P คือรถต้นแบบที่แสดงให้เห็นถึงความแน่วแน่ที่แท้จริงของ Ferrari และทำให้เรารู้สึกตื่นเต้นอย่างยิ่งที่จะได้เผยโฉมให้ลูกค้าและผู้ที่ชื่นชอบแบรนด์ของเราได้เห็นในวันนี้” Ferdinando Cannizzo หัวหน้าฝ่ายพัฒนารถแข่ง Ferrari GT กล่าวทิ้งท้ายว่า “นี่เป็นช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นสำหรับผมและทุกคนในทีม เราทราบดีถึงความรับผิดชอบอันใหญ่หลวงที่เรามี เราได้ออกแบบและสร้างรถยนต์ที่แปลกใหม่และซับซ้อนในทุกด้าน ความท้าทายที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนนี้ ได้กระตุ้นให้ทุกคนร่วมมือร่วมใจ แบ่งปันความรู้และความเชี่ยวชาญกับทุกแผนกในบริษัทและพันธมิตรด้านเทคนิคของเรา การเริ่มต้นจากศูนย์คือแรงผลักดันที่ยากจะอธิบายได้ ในการค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพ เพื่อรับประกันสมรรถนะและความเสถียรของ 499P ตั้งแต่การซ้อมครั้งแรกจนถึงการแข่งขันแรก เราได้วางแผนโปรแกรมการพัฒนาที่เข้มข้นมาก ทั้งบนแท่นทดสอบและในสนามแข่ง เพื่อเก็บข้อมูลที่น่าสนใจกลับมา งานวิเคราะห์ที่จะรอเราในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า รวมถึงการขับทดสอบในสนามอื่นๆ คือสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับการปรับแต่งขั้นสุดท้ายและการผสานระบบทั้งหมดเข้าด้วยกัน แน่นอนว่าเรายังต้องขับทดสอบอีกหลายกิโลเมตร แต่ทีมงานทุกคนยังคงตระหนักถึงความสำคัญของโปรเจกต์นี้ และจะยึดมั่นในความมุ่งมั่น ความหลงใหล ความเชี่ยวชาญ และความเป็นมืออาชีพอันยอดเยี่ยมนี้ต่อไป” Ferrari 499P ไม่ได้เป็นเพียงรถแข่ง แต่คือการสืบทอดตำนาน การก้าวข้ามขีดจำกัด และการนำพามอเตอร์สปอร์ตไปสู่อนาคตที่น่าตื่นเต้นยิ่งกว่าเดิม หากคุณคือผู้ที่หลงใหลในตำนานแห่ง Ferrari และเทคโนโลยีมอเตอร์สปอร์ตอันล้ำสมัย ติดตามข่าวสารการแข่งขันของ Ferrari 499P ได้อย่างใกล้ชิด และร่วมเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางสู่ชัยชนะครั้งประวัติศาสตร์ของ Ferrari ใน World Endurance Championship!