[ครบชุด] T0902020 ทำไมแม ไม กหน Ep.2

Gordon Murray T.50s Niki Lauda: การกลับมาของตำนานแห่ง Aerodynamics และความบริสุทธิ์ในการขับขี่ ในโลกแห่งซูเปอร์คาร์ที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัยและการออกแบบที่พุ่งทะยาน Gordon Murray Automotive ได้น ำเสนอผลงานชิ้นเอกที่ผสมผสานมรดกอันทรงเกียรติเข้ากับนวัตกรรมแห่งอนาคตอย่าง Gordon Murray T.50s Niki Lauda นี่ไม่ใช่เพียงรถยนต์อีกคัน แต่เป็นการประกาศเจตนารมณ์ที่ชัดเจนถึงการยึดมั่นในหลักการดั้งเดิมของการขับเคลื่อนที่สมบูรณ์แบบ การมาถึงของ T.50s Niki Lauda คือการเชิดชูเกียรติแด่ตำนานแห่ง Formula 1 ผู้ล่วงลับ Niki Lauda และเป็นการย้อนรำลึกถึงความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของ Gordon Murray เองในฐานะนักออกแบบรถแข่งระดับโลก ในฐานะผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์มานานกว่าทศวรรษ ผมได้เห็นวิวัฒนาการของซูเปอร์คาร์และไฮเปอร์คาร์มาอย่างต่อเนื่อง การเกิดขึ้นของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda ทำให้ผมนึกย้อนไปถึงยุคทองของมอเตอร์สปอร์ต ที่ซึ่งวิศวกรรมอันชาญฉลาดและพลศาสตร์อากาศยาน (aerodynamics) ที่ล้ำยุคคือหัวใจสำคัญของการแข่งขัน แรงบันดาลใจจาก Brabham BT46B: เมื่อแฟนเซอร์ (Fan Car) กำเนิดขึ้นใหม่ แก่นแท้ของการออกแบบ T.50s Niki Lauda มาจากรถแข่ง Brabham BT46B ที่ Gordon Murray ได้ออกแบบไว้ในปี 1978 รถคันนั้นสร้างประวัติศาสตร์ด้วยการชนะการแข่งขัน Formula 1 เพียงครั้งเดียวที่ Anderstorp ประเทศสวีเดน แต่ชัยชนะครั้งนั้นก็เพียงพอที่จะสั่นสะเทือนวงการ ด้วยการนำระบบพัดลมแบบแอคทีฟ (active fan system) มาใช้เป็นครั้งแรกในรถแข่ง F1 เพื่อสร้างแรงกดมหาศาล (downforce) T.50s Niki Lauda ได้นำหลักการนี้กลับมาอีกครั้ง พร้อมด้วยการพัฒนาให้ล้ำหน้ายิ่งกว่าเดิม หัวใจสำคัญของ T.50s Niki Lauda คือพัดลมขนาด 400 มิลลิเมตร ที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังของตัวรถ ซึ่งทำงานร่วมกับระบบแอโรไดนามิกส์ที่ซับซ้อน พัดลมนี้ไม่ได้มีไว้เพื่อความสวยงาม แต่คือส่วนประกอบหลักที่สร้างแรงกดอากาศพลศาสตร์ให้เพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล เมื่อผสานกับครีบกลางความกว้าง 758 มิลลิเมตร ดิฟฟิวเซอร์ท้ายที่ได้รับการปรับปรุง และปีกเดลต้าแบบใหม่ ระบบนี้สามารถสร้างแรงกดได้สูงสุดถึง 1,500 กิโลกรัม! ตัวเลขนี้สูงกว่าน้ำหนักตัวรถเองเสียอีก นั่นหมายความว่า ในทางทฤษฎี T.50s Niki Lauda สามารถวิ่งกลับหัวในอุโมงค์ได้ที่ความเร็ว 175 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยมีแรง G ราว 2.5 G ความสามารถในการสร้างแรงกดอากาศพลศาสตร์ที่เหนือชั้นนี้ ทำให้ T.50s Niki Lauda ไม่ใช่แค่ซูเปอร์คาร์ที่เร็ว แต่เป็นรถที่ให้ความมั่นคงและการควบคุมที่ไร้ที่ติ เป็นผลลัพธ์ของการวิจัยและพัฒนาที่เจาะลึกถึงหลักการของพลศาสตร์อากาศยานขั้นสูง (advanced aerodynamics) ซึ่งเป็นจุดแข็งที่ Gordon Murray Automotive ยึดมั่นเสมอมา การออกแบบที่ไร้การประนีประนอม: สถาปัตยกรรมแห่งสมรรถนะ T.50s Niki Lauda ถูกสร้างขึ้นโดยไม่มีการประนีประนอมใดๆ ในเรื่องของสมรรถนะและเทคโนโลยี แชสซีและตัวถังแบบโมโนค็อก (monocoque chassis and body) ทำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา (lightweight carbon fiber) ซึ่งเป็นมาตรฐานสูงสุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ประสิทธิภาพสูง ช่วยให้น้ำหนักรวมของรถอยู่ที่เพียง 852 กิโลกรัมเท่านั้น! ตัวเลขนี้เป็นสิ่งที่น่าทึ่งอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับสมรรถนะที่รถคันนี้สามารถทำได้ การจัดวางตำแหน่งผู้ขับขี่ (driver’s seating position) ยังคงเอกลักษณ์ตามแบบฉบับรถแข่ง โดยมีเบาะอยู่ตรงกลาง และมีเบาะผู้โดยสารอีกสองที่นั่งขนาบซ้าย-ขวา เหมือนกับ McLaren F1 ตำนานอีกบทหนึ่งที่ Gordon Murray เคยสร้างสรรค์ไว้ การจัดวางแบบนี้ไม่เพียงแต่ให้ทัศนวิสัยที่ดีที่สุดแก่ผู้ขับขี่ แต่ยังช่วยในการกระจายน้ำหนักที่ดีเยี่ยมอีกด้วย Gordon Murray Automotive ซึ่งตั้งอยู่ในเซอร์เรย์ ประเทศอังกฤษ ได้ยืนยันว่า T.50s Niki Lauda ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมยานยนต์ขั้นสูง (advanced automotive engineering) โดยไม่มีการลดทอนคุณภาพหรือเลือกใช้ชิ้นส่วนราคาถูกเพื่อลดต้นทุน นี่คือการยืนยันถึงความมุ่งมั่นในการสร้างสรรค์สุดยอดรถยนต์ที่เหนือกว่าคู่แข่งในทุกมิติ ขุมพลัง V12 อันทรงพลัง: พลังบริสุทธิ์จาก Cosworth หัวใจของ T.50s Niki Lauda คือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 3.9 ลิตร ที่ได้รับการปรับแต่งอย่างพิเศษจาก Cosworth สำนักแต่งเครื่องยนต์ระดับตำนาน เครื่องยนต์ตัวนี้ไม่ได้พึ่งพาระบบอัดอากาศ (forced induction) ใดๆ เลย แต่ให้กำลังสูงสุดถึง 735 แรงม้า (541 กิโลวัตต์) ที่รอบสูงจัด และแรงบิดสูงสุด 485 นิวตันเมตร สิ่งที่น่าประทับใจที่สุดคือความสามารถในการหมุนของเครื่องยนต์ V12 ตัวนี้ มันสามารถลากรอบเครื่องยนต์ได้สูงถึง 12,100 รอบต่อนาที ซึ่งเทียบเท่ากับเครื่องยนต์ของรถมอเตอร์ไซค์ซูเปอร์ไบค์ในระดับ Moto GP! การมีรอบเครื่องยนต์ที่สูงขนาดนี้ หมายถึงการตอบสนองที่ฉับไว การส่งกำลังที่ต่อเนื่อง และเสียงอันน่าเกรงขามที่เครื่องยนต์ V12 มักจะมอบให้ แม้ตัวเลขแรงบิดอาจดูไม่สูงเท่าซูเปอร์คาร์เทอร์โบในปัจจุบัน แต่เมื่อพิจารณาถึงน้ำหนักที่เบาหวิวของ T.50s Niki Lauda (852 กิโลกรัม) อัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนัก (power-to-weight ratio) ของรถคันนี้จึงสูงกว่าซูเปอร์คาร์ทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด เครื่องยนต์ V12 วางกลางลำ ขับเคลื่อนล้อหลัง และจับคู่กับเกียร์ Xtrac paddle-shift แบบ 6 สปีด เพื่อให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างรวดเร็วและแม่นยำ การป้อนอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ V12 อันทรงพลังนี้ มาจากช่องดักอากาศ RAM ประสิทธิภาพสูงที่ติดตั้งอยู่บนหลังคา ส่วนระบบไอเสียก็ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อลดน้ำหนักให้มากที่สุด ท่อไอเสียของ T.50s Niki Lauda ทำจากแมคนีเซียมอัลลอย (magnesium alloy) ซึ่งช่วยลดน้ำหนักในส่วนนี้ไปได้ถึง 15 กิโลกรัม T.50s Niki Lauda: ซูเปอร์คาร์สำหรับนักขับตัวจริง Gordon Murray มีมุมมองที่แตกต่างเกี่ยวกับนิยามของ “สุดยอดซูเปอร์คาร์” เขาไม่ได้มุ่งเน้นการสร้างรถที่สามารถทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดในสนามแข่ง หรือรถที่มีรูปลักษณ์เหมือนยานอวกาศ แต่เขาต้องการสร้างรถที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่บริสุทธิ์และน่าตื่นเต้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ “T.50s เป็นรถที่เชื่อมโยงความฝันในการที่จะก้าวไปอีกขั้นหนึ่งเสมอ” Murray กล่าว “นั่นคือการสร้าง T.50s ในรูปแบบที่จะมอบประสบการณ์การขับบนเส้นทางที่ไม่เหมือนรถคันอื่นในประวัติศาสตร์” เขายังกล่าวต่อไปว่า “เป้าหมายของเราก็คือการสร้างรถที่ดีที่สุดสำหรับใช้งานบนท้องถนน รวมถึงนำไปลงแข่งในรายการต่างๆ T.50s Niki Lauda ยังมีประสิทธิภาพในระดับรถแข่ง GT3 มันถูกสร้างขึ้นคล้ายกับ Porsche GT3 นั่นคือ ใช้งานได้ทุกวันและเอาลงไปแข่งโดยไม่ต้องปรับแต่งอะไรเพิ่มเติมอีกแล้ว” Gordon Murray ไม่ได้สนใจในการสร้างรถที่ต้องใช้ทักษะระดับนักขับ Formula 1 เพื่อรีดสมรรถนะสูงสุด แต่เขาต้องการสร้างรถที่ทำให้เจ้าของรถรู้สึกถึงการเชื่อมต่อกับเครื่องจักรอย่างแท้จริง เป็นการขับขี่ที่เน้นความรู้สึก การควบคุม และความเพลิดเพลินสูงสุด ความพิเศษที่จำกัด: โอกาสในการครอบครองประวัติศาสตร์ T.50s Niki Lauda จะถูกผลิตในจำนวนจำกัดเพียง 25 คันทั่วโลก (limited edition of 25 units) ซึ่งทำให้รถคันนี้กลายเป็นของสะสมล้ำค่าสำหรับนักสะสมรถยนต์ทั่วโลก ราคาเริ่มต้นของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda อยู่ที่ 3.1 ล้านปอนด์ และมีกำหนดเริ่มการผลิตในเดือนมกราคมปี 2023 การผลิตจำนวนจำกัดนี้ ควบคู่ไปกับการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ เทคโนโลยีอันล้ำหน้า และมรดกอันทรงเกียรติของ Gordon Murray ทำให้ T.50s Niki Lauda ไม่ใช่แค่รถซูเปอร์คาร์ แต่เป็นงานศิลปะแห่งวิศวกรรมยานยนต์ (automotive engineering masterpiece) ที่จะถูกจดจำในประวัติศาสตร์ การลงทุนในอนาคตแห่งซูเปอร์คาร์: มุมมองจากผู้เชี่ยวชาญ ในมุมมองของผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์ การมาถึงของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda เป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่า แม้เทคโนโลยีจะก้าวหน้าไปเพียงใด ความสำคัญของ “ประสบการณ์การขับขี่” (driving experience) ยังคงเป็นหัวใจหลักสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูง การที่ Gordon Murray Automotive เลือกที่จะพัฒนา T.50s โดยเน้นที่การออกแบบพลศาสตร์อากาศยานที่ล้ำสมัย การใช้เครื่องยนต์ V12 แบบไร้ระบบอัดอากาศที่ให้เสียงอันเร้าใจ และการรักษาไว้ซึ่งความเบาของตัวรถ แสดงให้เห็นถึงการมองเห็นคุณค่าในสิ่งที่ทำให้ซูเปอร์คาร์คลาสสิกเป็นที่รักมาจนถึงทุกวันนี้ สำหรับนักลงทุนที่สนใจในตลาดรถยนต์หรูและรถยนต์คลาสสิก Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือการลงทุนที่น่าจับตามอง นอกเหนือจากมูลค่าทางอารมณ์และประสบการณ์การขับขี่อันหาที่เปรียบมิได้แล้ว การผลิตจำนวนจำกัดของรถยนต์ที่ได้รับการออกแบบและสร้างสรรค์โดยบุคคลที่มีอิทธิพลอย่าง Gordon Murray ย่อมมีศักยภาพในการเพิ่มมูลค่าในระยะยาว คำแนะนำสำหรับผู้ที่สนใจ: หากคุณเป็นผู้ที่หลงใหลในสุดยอดวิศวกรรมยานยนต์ ประวัติศาสตร์มอเตอร์สปอร์ต และความหลงใหลในการขับขี่ที่บริสุทธิ์ Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือผลงานที่คุณไม่ควรพลาด หากคุณกำลังมองหารถยนต์สมรรถนะสูงที่ผสมผสานนวัตกรรมล่าสุดเข้ากับความคลาสสิก หรือสนใจที่จะลงทุนในซูเปอร์คาร์รุ่นพิเศษที่มีศักยภาพในการเพิ่มมูลค่า การศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือก้าวแรกที่คุณควรทำ เราขอเชิญชวนทุกท่านที่สนใจในสุดยอดซูเปอร์คาร์แห่งยุค ติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์สมรรถนะสูง หรือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Gordon Murray Automotive เพื่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโอกาสในการครอบครอง Gordon Murray T.50s Niki Lauda รถยนต์ที่จะนิยามประสบการณ์การขับขี่ของคุณไปตลอดกาล.