[ครบชุด] T0902031 งเก ยจเม ยอ วน Ep.2

Gordon Murray T.50s Niki Lauda: สุดยอดไฮเปอร์คาร์ที่ผสานจิตวิญญาณนักแข่ง F1 สู่โลกแห่งความเป็นจริง ในวงการยานยนต์ระดับโลก ชื่อของ Gordon Murray นั้นเปรียบเสมือนตำนานผู้สร้างสรรค์ ย้อนกลับไปหลายทศวรร ษที่ผ่านมา ชื่อของเขาคือหัวใจสำคัญของการปฏิวัติวงการรถแข่ง Formula 1 ด้วยการออกแบบที่ล้ำสมัยและชาญฉลาด วันนี้ Gordon Murray Automotive (GMA) ได้นำเอาภูมิปัญญานั้นมาสู่การผลิตรถยนต์สมรรถนะสูงที่ยกระดับประสบการณ์การขับขี่ไปอีกขั้น กับการเปิดตัว Gordon Murray T.50s Niki Lauda ไฮเปอร์คาร์รุ่นพิเศษที่ไม่ได้เป็นเพียงแค่รถยนต์ แต่คือบทกวีแห่งวิศวกรรมที่รำลึกถึงจิตวิญญาณของนักแข่งผู้ยิ่งใหญ่ จุดกำเนิดจากแรงบันดาลใจ: แฟนคลับ Brabham BT46B สู่ T.50s การถือกำเนิดของ T.50s Niki Lauda มีรากฐานที่แข็งแกร่งจากประวัติศาสตร์อันน่าจดจำ Gordon Murray ในฐานะนักออกแบบรถแข่งระดับตำนาน ได้ฝากผลงานชิ้นเอกไว้กับ Brabham BT46B รถแข่ง Formula 1 ที่สร้างปรากฏการณ์ในปี 1978 ด้วยการนำระบบพัดลมแบบแอคทีฟ (active fan system) มาใช้เป็นครั้งแรกในวงการ ซึ่งเป็นนวัตกรรมที่พลิกโฉมการสร้างแรงกดอากาศพลศาสตร์ (aerodynamic downforce) อย่างสิ้นเชิง ชัยชนะอันน่าประทับใจของ Niki Lauda ที่ Anderstorp ในปีนั้น คือเครื่องยืนยันถึงศักยภาพอันไร้ขีดจำกัดของรถแข่งคันนี้ GMA ไม่ได้เพียงแค่นำดีไซน์ดั้งเดิมมาใช้ แต่ได้ตีความและพัฒนา advanced active fan system ที่ติดตั้งใน T.50s ให้มีความล้ำหน้ายิ่งกว่าเดิม เพื่อเป็นการยกย่องเกียรติยศของ Niki Lauda ชื่อของเขาจึงถูกนำมาประทับบนไฮเปอร์คาร์รุ่นพิเศษนี้ พร้อมกับป้ายที่ระลึกถึงรถ Formula 1 คันแรกที่ Murray ได้ออกแบบ และแน่นอนว่า T.50s Niki Lauda คือสัญลักษณ์ของการสานต่อมรดกแห่งความยอดเยี่ยม วิศวกรรมไร้ที่ติ: การผสมผสานระหว่างรถแข่งและซูเปอร์คาร์ GMA ให้คำนิยาม T.50s Niki Lauda ว่าเป็น “สุดยอดซูเปอร์คาร์บนท้องถนน” (ultimate road-legal supercar) ด้วยแนวคิดการพัฒนาที่ผสานประสบการณ์จากการแข่งขันอย่างแท้จริงเข้ากับการสร้างรถที่สามารถใช้งานบนถนนสาธารณะได้โดยไม่มีข้อจำกัด แชสซีและโครงสร้างตัวถังแบบโมโนค็อก (monocoque chassis) ที่ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา คือหัวใจสำคัญที่ทำให้ T.50s มีน้ำหนักเพียง 852 กิโลกรัม ซึ่งถือว่าเบาอย่างไม่น่าเชื่อสำหรับไฮเปอร์คาร์ในยุคปัจจุบัน การออกแบบห้องโดยสารยังคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์อันโดดเด่นของ Gordon Murray ด้วยการวางตำแหน่งเบาะคนขับไว้ตรงกลาง (central driving position) สไตล์รถแข่ง F1 รายล้อมด้วยเบาะผู้โดยสารอีกสองที่นั่งด้านข้าง คล้ายคลึงกับ McLaren F1 รถซูเปอร์คาร์ในตำนานอีกรุ่นที่ Murray เป็นผู้ออกแบบ การจัดวางเช่นนี้ไม่เพียงแต่สร้างสุนทรียะในการขับขี่ แต่ยังมอบทัศนวิสัยที่เหนือกว่า ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการควบคุมรถที่มีสมรรถนะสูง GMA ประกาศอย่างชัดเจนว่า T.50s Niki Lauda ถูกสร้างขึ้นโดย “ไม่มีการประนีประนอมต่อชิ้นส่วนราคาแพง” (without compromise on expensive components) ซึ่งสะท้อนถึงความมุ่งมั่นในการนำเสนอเทคโนโลยีและวัสดุที่ดีที่สุดเท่าที่มีในอุตสาหกรรมยานยนต์ เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่าคู่แข่งในทุกมิติ ขุมพลัง V12 สูงรอบ: หัวใจที่เต้นไม่หยุดด้วย 12,100 รอบต่อนาที หัวใจของ T.50s Niki Lauda คือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 3.9 ลิตร จาก Cosworth ซึ่งได้รับการปรับแต่งอย่างพิถีพิถันเพื่อมอบพละกำลังสูงสุดโดยไม่ต้องพึ่งพาระบบอัดอากาศ (naturally aspirated engine) การตัดสินใจเลือกเครื่องยนต์ที่ไม่มีระบบอัดอากาศนั้นสอดคล้องกับปรัชญาของ Murray ที่ต้องการรักษาความบริสุทธิ์และเสียงที่เป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์ V12 ให้คงอยู่ เครื่องยนต์ V12 ตัวนี้สามารถรีดกำลังได้ถึง 735 แรงม้า (541 กิโลวัตต์) และแรงบิดสูงสุด 485 นิวตันเมตร แม้ตัวเลขแรงบิดอาจไม่สูงเท่าเครื่องยนต์เทอร์โบ แต่เมื่อพิจารณาจากน้ำหนักตัวรถที่เบาหวิว เพียง 852 กิโลกรัม อัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนัก (power-to-weight ratio) ของ T.50s จึงพุ่งทะยานแซงหน้าซูเปอร์คาร์ทั่วไปไปอย่างมาก สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดคือความสามารถในการหมุนของเครื่องยนต์ V12 ตัวนี้ สามารถทำรอบได้สูงถึง 12,100 รอบต่อนาที ซึ่งเทียบเคียงได้กับเครื่องยนต์ของรถมอเตอร์ไซค์ซูเปอร์ไบค์ในระดับ MotoGP การป้อนอากาศสู่เครื่องยนต์จะทำผ่านช่องอากาศเหนี่ยวนำ RAM (RAM induction intake) ประสิทธิภาพสูงที่ติดตั้งอยู่บนหลังคา ระบบไอเสียได้รับการออกแบบมาเพื่อลดน้ำหนักให้ได้มากที่สุด โดยใช้วัสดุแมกนีเซียมอัลลอย (magnesium alloy) ในท่อไอเสีย ซึ่งช่วยลดน้ำหนักได้ถึง 15 กิโลกรัม การส่งกำลังจะถูกถ่ายทอดไปยังล้อหลังผ่านชุดเกียร์ Xtrac แบบ 6 สปีด พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย (paddle-shift) ซึ่งมอบการควบคุมที่ฉับไวและแม่นยำ อากาศพลศาสตร์ขั้นสูงสุด: พัดลม 400 มม. สร้างแรงกดที่เหนือมนุษย์ หัวใจสำคัญอีกประการหนึ่งของ T.50s Niki Lauda คือระบบอากาศพลศาสตร์ขั้นสูงที่ได้รับการถ่ายทอดมาจาก Brabham BT46B และได้รับการพัฒนาให้ล้ำหน้ายิ่งขึ้น โดยมีพระเอกคือพัดลมขนาด 400 มิลลิเมตรที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังของตัวรถ พัดลมนี้ทำงานร่วมกับครีบกลาง (central fin) กว้าง 758 มิลลิเมตร, ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลัง (rear diffuser) ขนาดใหญ่ และปีกเดลต้า (delta wing) ใหม่ เพื่อสร้างแรงกดอากาศพลศาสตร์ (aerodynamic downforce) มหาศาล ระบบพัดลม 48 โวลต์นี้สามารถปรับเปลี่ยนความเร็วและทิศทางการหมุน เพื่อสร้างระดับแรงกดที่แตกต่างกันตามสภาวะการขับขี่ GMA ระบุว่า T.50s Niki Lauda สามารถสร้างแรงกดได้ถึง 1,500 กิโลกรัม ที่ความเร็วสูงสุด ซึ่งมากกว่าน้ำหนักตัวรถทั้งหมด! สิ่งนี้ทำให้เกิดคำกล่าวที่น่าตื่นเต้นว่า “ในทางทฤษฎี T.50s ที่วิ่งด้วยความเร็ว 175 ไมล์ต่อชั่วโมง ก็จะสามารถวิ่งกลับหัวในอุโมงค์ได้” ด้วยแรง G ประมาณ 2.5 G นี่คือการนำหลักการอากาศพลศาสตร์มาสู่ระดับที่เหนือจินตนาการ ประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใคร: Beyond Performance Gordon Murray ย้ำเสมอว่า T.50s Niki Lauda ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการแข่งขันในสนามเพียงอย่างเดียว แต่ถูกออกแบบมาเพื่อมอบ “ประสบการณ์การขับบนเส้นทางที่ไม่เหมือนรถคันอื่นในประวัติศาสตร์” (an unparalleled driving experience on the road) เขาไม่ได้สนใจที่จะสร้างรถที่ทำเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุด หรือมีรูปลักษณ์เหมือนยานอวกาศ หากแต่ต้องการสร้างรถที่มอบความรู้สึกบริสุทธิ์ของการขับขี่ สัมผัสที่เชื่อมโยงระหว่างผู้ขับขี่กับเครื่องยนต์และพื้นผิวถนน “เราถามตัวเองว่าอะไรคือสิ่งที่ยอดเยี่ยมที่สุดในการขับรถบนเส้นทางปกติที่ไม่ใช่สนามแข่ง แล้วสร้างประสบการณ์การขับที่ไม่เหมือนรถคันอื่นในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์” Gordon Murray กล่าว GMA ได้พัฒนา T.50s Niki Lauda ควบคู่ไปกับการพัฒนารถแข่ง T.50s เวอร์ชั่นสำหรับลงสนามแข่ง โดยมีเป้าหมายที่จะสร้างรถที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานบนถนน และในขณะเดียวกันก็สามารถนำไปลงแข่งในรายการต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยสมรรถนะในระดับรถแข่ง GT3 ทำให้ T.50s Niki Lauda เปรียบเสมือน Porsche GT3 ที่สามารถใช้งานได้ทุกวันและนำลงสนามแข่งได้ทันทีโดยไม่ต้องปรับแต่งเพิ่มเติม ข้อจำกัดอันทรงคุณค่า: Limited Edition 25 คัน ด้วยความพิเศษและความซับซ้อนของกระบวนการผลิต Gordon Murray T.50s Niki Lauda จะถูกผลิตขึ้นในรูปแบบ Limited Edition จำนวนจำกัดเพียง 25 คันทั่วโลก ราคาเริ่มต้นที่ 3.1 ล้านปอนด์ (ประมาณ 130 ล้านบาท) การผลิตจะเริ่มขึ้นในเดือนมกราคมปี 2023 ซึ่งหมายความว่ารถคันนี้ไม่ใช่เพียงแค่ยานพาหนะ แต่เป็นวัตถุสะสมอันล้ำค่าสำหรับนักสะสมและผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ระดับโลก อนาคตของไฮเปอร์คาร์: การก้าวข้ามขีดจำกัด Gordon Murray T.50s Niki Lauda ไม่ได้เป็นเพียงแค่การเปิดตัวรถซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่ แต่เป็นการประกาศถึงทิศทางใหม่ของวงการไฮเปอร์คาร์ เป็นการพิสูจน์ว่ามนุษย์ยังคงสามารถผลักดันขีดจำกัดทางวิศวกรรมและศิลปะในการออกแบบยานยนต์ได้อย่างไม่หยุดยั้ง การผสมผสานจิตวิญญาณของตำนาน Formula 1 เข้ากับเทคโนโลยีล้ำสมัย ทำให้ T.50s Niki Lauda กลายเป็นไอคอนแห่งยุค และเป็นเครื่องยืนยันว่าความหลงใหลในสมรรถนะและความสวยงามยังคงเป็นแรงผลักดันที่สำคัญในโลกยานยนต์ หากคุณเป็นหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในตำนานแห่งรถแข่ง Formula 1 และปรารถนาที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใคร Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือการแสวงหาขั้นสูงสุด ถึงเวลาแล้วที่จะสำรวจความเป็นไปได้อันไร้ขีดจำกัด และก้าวเข้าสู่บทต่อไปของประวัติศาสตร์ยานยนต์.