[ครบชุด] T0801134 แม ของหน เป นกะเทย Ep.2

Gordon Murray T.50s Niki Lauda: สุดยอดซูเปอร์คาร์สายพันธุ์ในสนามแข่งที่เหนือกาลเวลา ในโลกของซูเปอร์คาร์ระดับสูง มีเพียงไม่กี่ยานยนต์เท่านั้นที่สามารถก้าวข้ามขีดจำกัดของประสิทธิภาพและความเป็นเลิศทา งวิศวกรรม เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่าจินตนาการ Gordon Murray Automotive (GMA) โดยบุรุษผู้เป็นตำนานแห่งวงการมอเตอร์สปอร์ตอย่าง Gordon Murray ได้พิสูจน์อีกครั้งถึงอัจฉริยภาพของตนเอง ด้วยการเปิดตัว Gordon Murray T.50s Niki Lauda สุดยอดยานยนต์ที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อการแข่งขันในสนามโดยเฉพาะ น้อยคนนักที่จะมีโอกาสสัมผัสความพิเศษนี้ เนื่องจากมีการผลิตจำกัดเพียง 25 คันทั่วโลก แต่ละคันคือผลงานศิลปะทางวิศวกรรมที่ผสมผสานประวัติศาสตร์ อันทรงเกียรติ เข้ากับเทคโนโลยีล้ำสมัยได้อย่างลงตัว แรงบันดาลใจจากตำนานสู่ขุมพลังที่สมบูรณ์แบบ การปรากฏตัวของ T.50s Niki Lauda ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่เป็นการอุทิศให้กับ Niki Lauda นักแข่งรถสูตรหนึ่งระดับตำนาน ผู้คว้าแชมป์โลกมาครองถึง 3 สมัย การเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 22 กุมภาพันธ์ ซึ่งตรงกับวันคลีฟของ Niki Lauda ยิ่งตอกย้ำถึงความเคารพและความผูกพันที่ Gordon Murray มีต่อเขา รถคันนี้ไม่ได้เป็นเพียงเครื่องจักรที่ทรงพลัง แต่ยังเป็นดั่งอนุสรณ์แห่งการเดินทางของนักแข่งผู้ยิ่งใหญ่ ชื่อของ Niki Lauda ไม่ได้ถูกนำมาประดับไว้เพียงเพื่อความสวยงาม แต่ยังสลักอยู่บนครีบยาวกลางลำตัวรถ พร้อมลายเซ็นอันเป็นเอกลักษณ์ เพิ่มความสมมาตรและความมั่นคงในการเข้าโค้ง วิศวกรรมน้ำหนักเบา: หัวใจหลักของการออกแบบ หัวใจสำคัญที่ทำให้ Gordon Murray T.50s Niki Lauda โดดเด่นเหนือใคร คือแนวคิดการออกแบบ “สุดยอดแห่งความเบา” (Ultimate Lightweight) ที่ Gordon Murray ยึดมั่นมาตลอดระยะเวลา 10 ปีของการทำงานในวงการ รถทุกคันถูกสร้างขึ้นจากโครงสร้าง Monocoque ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์คุณภาพสูง ทำให้มีน้ำหนักรวมเพียง 852 กิโลกรัมเท่านั้น ซึ่งถือว่าเบาอย่างน่าทึ่งเมื่อเทียบกับสมรรถนะที่ได้รับ การรีดน้ำหนักนี้ไม่ใช่แค่การลดตัวเลขบนเครื่องชั่ง แต่คือการเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุม การตอบสนอง และอัตราเร่งให้ถึงขีดสุด อากาศพลศาสตร์ขั้นสูง: การควบคุมแรงกดที่เหนือชั้น T.50s Niki Lauda ได้รับการติดตั้งชุดแอโรไดนามิกส์ที่ล้ำสมัยรอบคัน ตั้งแต่ลิ้นกันชนหน้า ที่ช่วยเพิ่มแรงกด (downforce) เพื่อยึดเกาะถนนให้ดียิ่งขึ้น ครีบด้านข้างที่ช่วยลดแรงต้านอากาศ และสร้างสมดุลขณะเข้าโค้ง การปรับปรุงช่องลมด้านข้างลำตัวรถให้มีประสิทธิภาพในการไหลเวียนอากาศที่ดีขึ้น พร้อมเสริมช่องระบายความร้อนสำหรับน้ำมันเครื่องและเกียร์ เพื่อรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมภายใต้สภาวะการขับขี่ในสนามแข่งที่หนักหน่วง กระจกมองข้างที่ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ของรถแข่ง Formula 1 ช่องดักอากาศ NACA Ducts บนฝากระโปรงหน้า มีหน้าที่หลักในการระบายความร้อนจากระบบเบรกหน้าอย่างมีประสิทธิภาพ เหนือขึ้นไป บนหลังคาคือช่อง Ram Air ที่ออกแบบมาเพื่อดักอากาศเย็นที่มีอุณหภูมิต่ำเข้าสู่เครื่องยนต์โดยตรง ส่วนนี้ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการระบายความร้อน แต่ยังส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์เพิ่มสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ส่วนสำคัญที่เสริมความโดดเด่นให้กับ T.50s Niki Lauda คือครีบยาวที่ทอดตัวกลางลำตัวรถ จนเชื่อมต่อกับปีกท้ายทรง Delta wing ที่สามารถปรับองศาได้ การออกแบบปีกท้ายนี้ได้รับแรงบันดาลใจมาจากปีกหน้าของรถแข่ง Brabham BT52 ในปี 1983 ซึ่งเป็นผลงานการออกแบบของ Gordon Murray เช่นกัน ปีกท้ายนี้ทำงานร่วมกับ Diffuser ด้านหลังขนาดใหญ่ และพัดลมขนาด 400 มม. ซึ่งเป็นหัวใจหลักของระบบอากาศพลศาสตร์ขั้นสูงของรถรุ่นนี้ โหมด High Downforce: พลังแห่งแรงกดที่ไร้คู่แข่ง T.50s Niki Lauda มาพร้อมกับโหมดการทำงานของระบบอากาศพลศาสตร์เพียงโหมดเดียวคือ ‘High Downforce Mode’ ที่เน้นการสร้างแรงกดสูงสุดตลอดเวลา พัดลมที่ทำงานด้วยรอบสูงถึง 7,000 รอบต่อนาที ทำให้เกิดแรงดูดอากาศใต้ท้องรถอย่างมหาศาล สร้างแรงกดได้มากถึง 1,500 กิโลกรัม แรงกดนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการยึดเกาะถนนและการควบคุมรถเมื่อใช้ความเร็วสูงในสนามแข่ง ช่วยให้นักขับสามารถเข้าโค้งด้วยความเร็วที่สูงกว่าปกติได้อย่างมั่นใจ ช่วงล่างและระบบเบรก: สมรรถนะที่เหนือกว่าในสนามแข่ง ระบบช่วงล่างหน้า-หลังแบบ Double Wishbone ที่ใช้วัสดุฟอร์จอะลูมิเนียม เป็นเทคโนโลยีเดียวกับที่ใช้ใน T.50 เวอร์ชั่นถนน แต่ได้รับการปรับแต่งสปริง, แดมเปอร์ และเหล็กกันโคลง เพื่อให้เหมาะสมกับการวิ่งในสนามแข่งโดยเฉพาะ ตัวรถจะมีความสูงจากพื้นลดลงอย่างเห็นได้ชัด คือ 87 มม. ที่ด้านหน้า และ 116 มม. ที่ด้านหลัง เพื่อลดจุดศูนย์ถ่วงและเพิ่มความเสถียร พวงมาลัยแบบ Rack and Pinion ก็ได้รับการปรับอัตราทดให้มีความคมยิ่งขึ้น เพื่อการตอบสนองที่ฉับไวและแม่นยำ ระบบเบรก Brembo ที่ใช้จานคาร์บอน-เซรามิก ขนาด 370 มม. ที่ด้านหน้า พร้อมคาลิปเปอร์ 6 สูบ และจานเบรกขนาด 340 มม. ที่ด้านหลัง พร้อมคาลิปเปอร์ 4 สูบ มอบพลังการหยุดรถที่ทรงประสิทธิภาพสูงสุด ล้อฟอร์จแมกนีเซียมขนาด 18 นิ้ว แต่ละวงมีน้ำหนักเบากว่า 6 กิโลกรัม สวมยางสลิค Michelin ขนาด 25/64 R18 ที่ด้านหน้า และ 30/68 R18 ที่ด้านหลัง ออกแบบมาเพื่อมอบการยึดเกาะสูงสุดในสนามแข่งโดยเฉพาะ ห้องโดยสาร: ความเรียบง่ายที่แฝงด้วยความพิถีเรียง เมื่อก้าวเข้ามาภายใน T.50s Niki Lauda จะสัมผัสได้ถึงบรรยากาศของรถแข่งที่แท้จริง วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลาย เพื่อรีดน้ำหนักให้ได้มากที่สุด ตำแหน่งการขับขี่อันเป็นเอกลักษณ์ของผู้โดยสารเพียงคนเดียวที่อยู่ตรงกลาง ยังคงเป็นจุดเด่นของรถรุ่นนี้ แม้ T.50 เวอร์ชั่นถนนจะมีเบาะ 3 ที่นั่ง แต่ T.50s Niki Lauda ถูกออกแบบให้เหลือเพียง 2 ที่นั่ง โดยพื้นที่ด้านข้างที่ว่างจะถูกใช้เป็นที่ติดตั้งถังดับเพลิงและแผงสวิตช์ควบคุมระบบต่างๆ ของรถ ที่ได้แรงบันดาลใจจาก McLaren F1 GTR อันโด่งดัง พวงมาลัยคาร์บอนไฟเบอร์รวมปุ่มควบคุมที่จำเป็นสำหรับการขับขี่ในสนามแข่งไว้อย่างครบครัน หน้าจอแสดงผลแบบดิจิทัลที่ใช้กันในสนามแข่ง ช่วยแสดงข้อมูลต่างๆ ได้อย่างละเอียดและชัดเจน ทำให้นักขับสามารถโฟกัสกับการควบคุมรถได้อย่างเต็มที่ ขุมพลัง Cosworth V12 N/A: เสียงคำรามที่ยากจะลืมเลือน หัวใจของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือเครื่องยนต์ V12 N/A ขนาด 3.9 ลิตร พัฒนาโดย Cosworth ซึ่งเป็นตำนานแห่งวงการเครื่องยนต์ ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ตัวนี้สามารถลากรอบได้สูงถึง 12,100 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่สืบทอดมาจาก T.50 เวอร์ชั่นถนน แต่ได้รับการอัพเกรดในหลายๆ ส่วน เพื่อเพิ่มสมรรถนะให้ถึงขีดสุด เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบให้มีน้ำหนักเบาเพียง 162 กิโลกรัม ลดลงจากเดิมถึง 16 กิโลกรัม ให้กำลังสูงสุด 711 แรงม้า (PS) และจะเพิ่มเป็น 725 แรงม้า เมื่อทำงานร่วมกับระบบ Ram Air ที่ช่วยเพิ่มปริมาณอากาศเย็นเข้าสู่เครื่องยนต์ แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 485 นิวตัน-เมตร ที่ 9,000 รอบต่อนาที การส่งกำลังเป็นหน้าที่ของเกียร์ Xtrac IGS (Instantaneous Gearshift) แบบ 6 สปีด ที่เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างรวดเร็วผ่าน Paddle Shift บนพวงมาลัย ควบคู่กับระบบขับเคลื่อนล้อหลัง มอบการตอบสนองที่ฉับไวและอัตราเร่งที่เร้าใจ ประสบการณ์เหนือระดับสำหรับเจ้าของ 25 คันพิเศษ การได้เป็นเจ้าของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda ไม่ใช่เพียงแค่การครอบครองซูเปอร์คาร์ที่ทรงสมรรถนะ แต่ยังเป็นการก้าวเข้าสู่โลกแห่ง Exclusive Experience เจ้าของรถทั้ง 25 คัน จะได้รับสิทธิพิเศษในการเข้าร่วมคอร์สเรียนขับขี่ในสนามแข่งเป็นเวลา 1 วันเต็ม พร้อมทีมงานผู้เชี่ยวชาญคอยให้คำปรึกษาอย่างใกล้ชิด นอกจากนี้ รถแต่ละคันจะไม่มีทางเหมือนกันอย่างแน่นอน ทั้งในเรื่องของสีภายนอก ลวดลายตกแต่ง และการตั้งค่าตัวรถที่สามารถปรับแต่งให้เข้ากับความต้องการเฉพาะตัวของลูกค้าแต่ละรายได้ ทำให้รถทุกคันมีเอกลักษณ์ไม่ซ้ำใคร สำหรับผู้ที่ต้องการยกระดับประสบการณ์ในสนามแข่งให้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น GMA ยังมี Trackspeed Package ที่รวมอุปกรณ์สำคัญต่างๆ ไว้ครบครัน อาทิ ชุดเครื่องมือครบวงจร อุปกรณ์เติมน้ำมัน และอุปกรณ์อื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับการลงสนามแข่ง ทำให้เจ้าของรถสามารถเตรียมพร้อมสำหรับการขับขี่ในสนามได้อย่างเต็มที่ Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือผลงานชิ้นเอกที่ผสานศาสตร์แห่งวิศวกรรม, ความหลงใหลในมอเตอร์สปอร์ต และความเคารพต่อตำนานเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว มันไม่ใช่เพียงรถยนต์ แต่เป็นมรดกทางวัฒนธรรมแห่งความเร็วที่รอคอยนักสะสมตัวจริงมาครอบครอง หากคุณคือหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในสุดยอดยานยนต์สายพันธุ์ในสนามแข่ง และต้องการสัมผัสประสบการณ์ที่เหนือกว่าทุกสิ่งที่คุณเคยจินตนาการ นี่คือโอกาสอันล้ำค่าที่คุณไม่ควรพลาด เชิญติดต่อทีมงานผู้เชี่ยวชาญของเรา เพื่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมและเริ่มต้นการเดินทางสู่อีกระดับของการขับเคลื่อนแห่งอนาคต.