[ครบชุด] T0801130 เถ าแก เล ยงคน Ep.2

Gordon Murray T.50s Niki Lauda: สุดยอดซูเปอร์คาร์สายพันธุ์สนามแข่งแห่งยุค 2025 ในโลกแห่งซูเปอร์คาร์ระดับไฮเปอร์คาร์ที่การแข่งขันเพื่อสร้างนิยามใหม่ของสมรรถนะและความหรูหราไม่เคยหยุดนิ่ง ได้ถือกำเนิ ดผลงานชิ้นเอกที่จะสั่นสะเทือนวงการอีกครั้งในปี 2025 นี้นั่นคือ Gordon Murray T.50s Niki Lauda ยนตรกรรมสายพันธุ์สนามแข่งที่ถูกรังสรรค์ขึ้นอย่างพิถีพิถันเพื่อลูกค้าผู้มีรสนิยมสูงสุดเพียง 25 รายทั่วโลก การปรากฏตัวของรถคันนี้ไม่เพียงแต่เป็นการเฉลิมฉลองความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของเซอร์ กอร์ดอน เมอร์เรย์ วิศวกรผู้พลิกวงการมอเตอร์สปอร์ต แต่ยังเป็นการเชิดชูเกียรติแด่ตำนานแห่งวงการ Formula 1 อย่าง นิกิ เลาดา นักขับผู้เป็นนิรันดร์ T.50s Niki Lauda: การถือกำเนิดของสุดยอดซูเปอร์คาร์สายพันธุ์สนามแข่ง Gordon Murray Automotive (GMA) ได้เปิดเผยโฉมของ T.50s Niki Lauda ในวันที่ 22 กุมภาพันธ์ ซึ่งเป็นวันคล้ายวันเกิดของ นิกิ เลาดา อันเป็นเครื่องหมายแห่งความเคารพและความผูกพันอันลึกซึ้ง รถยนต์คันนี้ไม่ใช่เพียงแค่เวอร์ชันสนามของ T.50 รุ่นปกติ แต่คือการออกแบบใหม่ทั้งหมดโดยมีเป้าหมายเดียวคือการรีดประสิทธิภาพสูงสุดในสนามแข่ง ด้วยการลดน้ำหนักลงอย่างมหาศาล และการปรับปรุงระบบอากาศพลศาสตร์ให้เหนือชั้นยิ่งกว่า โครงสร้าง Monocoque แห่งอนาคต: น้ำหนักเบา แต่แข็งแกร่งไร้เทียมทาน หัวใจหลักที่ทำให้ T.50s Niki Lauda มีน้ำหนักเบาราวกับขนนก คือโครงสร้างแบบ Monocoque ที่สร้างขึ้นจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ชั้นเลิศทั้งหมด ส่งผลให้น้ำหนักตัวรถรวมอยู่ที่เพียง 852 กิโลกรัม ซึ่งถือเป็นสถิติที่น่าทึ่งอย่างยิ่งในกลุ่มซูเปอร์คาร์ระดับโลก ความเบานี้ไม่เพียงแต่ส่งผลดีต่ออัตราเร่งและความคล่องแคล่ว แต่ยังเป็นกุญแจสำคัญในการปลดปล่อยศักยภาพสูงสุดของเครื่องยนต์และระบบอากาศพลศาสตร์ อากาศพลศาสตร์ขั้นสูง: พลังกดที่มองไม่เห็น แต่สัมผัสได้ถึงความต่าง สิ่งที่ทำให้ T.50s Niki Lauda โดดเด่นเหนือใครคือการออกแบบระบบอากาศพลศาสตร์ที่พิถีพิถันทุกอณู ตั้งแต่ลิ้นหน้า (Front splitter) ขนาดใหญ่ที่ช่วยเพิ่มแรงกด (Downforce) บริเวณหน้ารถ ไปจนถึงครีบข้าง (Side skirts) ที่ไม่ได้มีไว้เพื่อความสวยงาม แต่เพื่อควบคุมการไหลเวียนของอากาศให้มีประสิทธิภาพสูงสุด ลดแรงต้าน และสร้างสมดุลขณะเข้าโค้ง การปรับปรุงช่องลมด้านข้างตัวรถให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ช่วยในการระบายความร้อนของน้ำมันเครื่องและระบบเกียร์ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของการขับขี่ในสนามแข่งที่ยาวนาน กระจกมองข้างที่ออกแบบตามแบบรถแข่ง Formula 1 นั้นมีจุดประสงค์เพื่อลดแรงต้านอากาศ ในขณะที่ฝากระโปรงหน้าติดตั้งช่องดักอากาศ NACA Ducts ที่ชาญฉลาด ทำหน้าที่ระบายความร้อนจากระบบเบรกหน้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ จุดเด่นที่เรียกเสียงฮือฮาคือครีบยาวที่ทอดยาวจากกลางลำตัวรถไปจนถึงด้านท้าย สลักชื่อพร้อมลายเซ็นของ นิกิ เลาดา อย่างประณีต ความพิเศษของครีบนี้ไม่ได้มีเพียงความสวยงาม แต่ยังช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการทรงตัวขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง เชื่อมต่อกับปีกหลังแบบ Delta Wing ที่สามารถปรับมุมได้ ปีกหลังนี้ได้รับแรงบันดาลใจโดยตรงจากการออกแบบปีกหน้าของรถแข่ง Brabham BT52 ในปี 1983 ซึ่งเป็นผลงานการออกแบบของเซอร์ กอร์ดอน เมอร์เรย์ เอง ท้ายสุดคือ Diffuser ด้านหลังขนาดมหึมา ที่ทำงานร่วมกับพัดลมขนาด 400 มม. ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของระบบอากาศพลศาสตร์ T.50s Niki Lauda มีโหมดการทำงานเพียงโหมดเดียวคือ ‘High Downforce Mode’ ที่เน้นการสร้างแรงกดสูงสุด โดยพัดลมจะหมุนด้วยความเร็วสูงถึง 7,000 รอบต่อนาที สร้างแรงกดมหาศาลถึง 1,500 กิโลกรัม ซึ่งหมายความว่ารถคันนี้จะยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นคง แม้ในยามที่ต้องเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ช่วงล่างและระบบเบรก: ความแม่นยำระดับการแข่งขัน ระบบช่วงล่างแบบ Double Wishbone ที่ใช้วัสดุฟอร์จอลูมิเนียมเช่นเดียวกับ T.50 รุ่นถนน ได้รับการปรับปรุงอย่างละเอียด ทั้งในส่วนของสปริง, แดมเปอร์ และเหล็กกันโคลง เพื่อให้เหมาะสมกับการขับขี่ในสนามแข่งโดยเฉพาะ ความสูงของรถถูกปรับลดลงอย่างมาก ด้านหน้า 87 มม. และด้านหลัง 116 มม. เพื่อลดจุดศูนย์ถ่วงและเพิ่มความเฉียบคมในการเข้าโค้ง พวงมาลัยแบบ Rack and Pinion ก็ได้รับการปรับอัตราทดใหม่ให้มีความแม่นยำและตอบสนองได้ดียิ่งขึ้น เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้อย่างเต็มที่ ระบบเบรกจาก Brembo มาพร้อมจานคาร์บอน-เซรามิกขนาดใหญ่ ด้านหน้า 370 มม. จับคู่กับคาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ และด้านหลัง 340 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ มอบประสิทธิภาพการหยุดรถที่เหนือชั้น ล้ออัลลอยฟอร์จแมกนีเซียมขนาด 18 นิ้ว น้ำหนักเบาเพียงวงละไม่ถึง 6 กิโลกรัม สวมด้วยยางสลิค Michelin สมรรถนะสูง ขนาดหน้า 25/64 R18 และหลัง 30/68 R18 ยิ่งตอกย้ำถึงความเป็นรถแข่งสายพันธุ์แท้ ภายในห้องโดยสาร: สุนทรียภาพแห่งสนามแข่ง เมื่อก้าวเข้ามาภายใน T.50s Niki Lauda สิ่งแรกที่สัมผัสได้คือบรรยากาศของรถแข่งอย่างแท้จริง วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายเพื่อรีดน้ำหนักให้ได้มากที่สุด ตำแหน่งผู้ขับขี่ยังคงอยู่ตรงกลาง อันเป็นเอกลักษณ์ที่สืบทอดมาจาก McLaren F1 ตำแหน่งเบาะนั่งที่เคยมี 3 ที่นั่งใน T.50 รุ่นถนน ถูกปรับลดเหลือเพียง 2 ที่นั่ง โดยเบาะด้านข้างที่ว่างลงจะถูกใช้เป็นที่ติดตั้งถังดับเพลิง และเป็นที่อยู่ของแผงสวิตช์ควบคุมระบบต่างๆ ของรถ ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจการออกแบบมาจาก McLaren F1 GTR พวงมาลัยคาร์บอนไฟเบอร์ที่ออกแบบมาอย่างพิถีพิถัน รวมทุกปุ่มควบคุมที่จำเป็นไว้ในที่เดียว หน้าจอแสดงผลแบบดิจิทัลที่ใช้ในรถแข่ง Formula 1 สามารถแสดงข้อมูลต่างๆ ได้อย่างละเอียดและทันท่วงที ทำให้ผู้ขับขี่ได้รับข้อมูลที่จำเป็นต่อการควบคุมรถในสนามแข่งได้อย่างครบถ้วน ขุมพลัง V12 N/A จาก Cosworth: เสียงคำรามแห่งนวัตกรรม หัวใจของ T.50s Niki Lauda คือเครื่องยนต์ V12 Naturally Aspirated ขนาด 3.9 ลิตร ที่พัฒนาโดย Cosworth ซึ่งมีความสามารถในการลากรอบเครื่องยนต์ได้สูงถึง 12,100 รอบต่อนาที เช่นเดียวกับ T.50 รุ่นถนน แต่ได้รับการอัพเกรดในหลายส่วน ทำให้เครื่องยนต์มีน้ำหนักเบาลงถึง 16 กิโลกรัม เหลือเพียง 162 กิโลกรัม เครื่องยนต์บล็อกนี้สามารถรีดพละกำลังได้สูงสุด 711 แรงม้า (PS) และเพิ่มขึ้นเป็น 725 แรงม้า เมื่อทำงานร่วมกับระบบ Ram Air ที่ดักอากาศเย็นจากภายนอกเข้าสู่เครื่องยนต์ แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 485 นิวตัน-เมตร ที่ 9,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านชุดเกียร์ Xtrac IGS (Instantaneous Gearshift) แบบ 6 สปีด ที่ทำงานร่วมกับ Paddle Shift ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างฉับไว ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบล้อหลัง ประสบการณ์สุดพิเศษสำหรับเจ้าของ 25 คัน Gordon Murray Automotive ไม่ได้เพียงแค่ส่งมอบซูเปอร์คาร์ที่น่าทึ่งเท่านั้น แต่ยังมอบประสบการณ์สุดพิเศษให้กับเจ้าของ T.50s Niki Lauda ทั้ง 25 คัน โดยจะได้รับคอร์สเรียนขับขี่ในสนามแข่งเป็นเวลา 1 วันเต็ม พร้อมทีมงานผู้เชี่ยวชาญคอยให้คำปรึกษาอย่างใกล้ชิด แต่ละคันจะได้รับการปรับแต่งสีสัน ลวดลาย และการตั้งค่าตัวรถให้มีความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของเจ้าของแต่ละราย นอกจากนี้ยังมีแพ็คเกจ Trackspeed ที่เพิ่มอุปกรณ์จำเป็นสำหรับการลงสนามแข่ง เช่น ชุดเครื่องมือ อุปกรณ์เติมน้ำมัน และอื่นๆ ซึ่งเป็นทางเลือกสำหรับผู้ที่ต้องการยกระดับประสบการณ์การขับขี่ในสนามให้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น Gordon Murray T.50s Niki Lauda: มากกว่าซูเปอร์คาร์ คือมรดกแห่งตำนาน Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือสุดยอดของวิศวกรรมยานยนต์แห่งยุค 2025 ที่ผสมผสานความล้ำสมัย นวัตกรรม และจิตวิญญาณแห่งการแข่งขันเข้าไว้ด้วยกันอย่างสมบูรณ์แบบ มันไม่ใช่เพียงแค่รถยนต์ แต่คือผลงานศิลปะบนล้อ ที่จะกลายเป็นตำนานบทใหม่ในประวัติศาสตร์ของซูเปอร์คาร์ระดับไฮเปอร์คาร์ สำหรับผู้ที่หลงใหลในสมรรถนะขั้นสุดยอด ความเป็นเอกลักษณ์ และเรื่องราวที่น่าภาคภูมิใจ การเป็นเจ้าของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือการได้ครอบครองมรดกแห่งวงการมอเตอร์สปอร์ตอันล้ำค่า.