[ครบชุด] T0801126 เม ยเก าต วร าย เลวไม เล Ep.2

Gordon Murray T.50s Niki Lauda: สุดยอด Hypercar แห่งยุคสมัย ยนตรกรรมแห่งสนามแข่งที่ผลิตเพียง 25 คันทั่วโลก ในโลกแห่งยานยนต์สมรรถนะสูง ชื่อของ Gordon Murray ไม่ได้เป็นเพียงแค่ชื่อวิศวกรผู้คร่ำหวอด แต่เป็นสัญลักษณ์แห่งนวัตกรรมและความเป็นเลิศทางวิศวกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับผลงานล่าสุดที่สร้างความฮือฮาไปทั่ววงการ นั่นคือ Gordon Murray T.50s Niki Lauda ที่ไม่เพียงแต่ทรงพลัง แต่ยังเป็นตัวแทนแห่งความพิเศษและความหาได้ยากอย่างแท้จริง รถรุ่นนี้ได้ถูกยกระดับนิยามของ Hypercar ไปอีกขั้น ด้วยการผสมผสานศาสตร์แห่งการออกแบบรถแข่ง F1 เข้ากับความหรูหราและเทคโนโลยีล้ำสมัย ทำให้ T.50s Niki Lauda ไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่เป็นงานศิลปะบนล้อที่มอบประสบการณ์การขับขี่อันหาใครเทียบได้ การรำลึกถึงตำนาน Niki Lauda: ชื่อที่สะท้อนจิตวิญญาณแห่งการแข่งขัน การเปิดตัว Gordon Murray T.50s Niki Lauda ในวันที่ 22 กุมภาพันธ์ ซึ่งเป็นวันคล้ายวันเกิดของ Niki Lauda อดีตแชมป์โลก Formula 1 สามสมัย สะท้อนถึงความตั้งใจอันลึกซึ้งของ Gordon Murray ในการยกย่องและรำลึกถึงบุคลากรผู้เป็นตำนานแห่งวงการมอเตอร์สปอร์ต Niki Lauda ไม่เพียงแต่เป็นนักขับที่มีพรสวรรค์ แต่ยังเป็นสัญลักษณ์แห่งความมุ่งมั่น ความกล้าหาญ และการไม่ย่อท้อต่ออุปสรรค ชื่อของเขาที่ปรากฏอยู่บนรถคันนี้ ไม่ใช่เพียงแค่การประทับตรา แต่เป็นการถ่ายทอดจิตวิญญาณแห่งการแข่งขัน ความเป็นมืออาชีพ และความไม่ประนีประนอมในทุกรายละเอียด สื่อถึง DNA ของความเป็นรถแข่งที่ถูกฝังแน่นอยู่ในทุกอณูของ T.50s Niki Lauda วิศวกรรมแห่งความเบาและความแกร่ง: หัวใจของ Hypercar แห่งสนามแข่ง หัวใจหลักในการออกแบบ Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือหลักการ “Lightweight Engineering” ซึ่งเป็นปรัชญาที่ Gordon Murray ยึดมั่นมาตลอดอาชีพการทำงาน โครงสร้างตัวถังแบบ Monocoque ที่ทำจาก Carbon Fiber Composite คือคำตอบที่ลงตัวที่สุดในการสร้างรถที่ทั้งแข็งแกร่ง ทนทาน และมีน้ำหนักเบาอย่างไม่น่าเชื่อ ด้วยน้ำหนักเพียง 852 กิโลกรัม รถคันนี้เบากว่ารถยนต์นั่งทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด ทำให้การตอบสนองของเครื่องยนต์ ระบบช่วงล่าง และการควบคุมมีความเฉียบคมและฉับไวสูงสุด Aerodynamics ขั้นสูง: ปลดปล่อยพลังแห่งแรงกด การออกแบบอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamics) ของ T.50s Niki Lauda ถือเป็นอีกหนึ่งจุดเด่นที่น่าทึ่ง โดยได้แรงบันดาลใจโดยตรงจากรถแข่ง Formula 1 ยุคปัจจุบันและอดีต ลิ้นกันชนหน้าขนาดใหญ่ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มแรงกด (Downforce) ที่ด้านหน้า ขณะที่ครีบข้างตัวรถ (Side Skirts) ช่วยควบคุมการไหลเวียนของอากาศ ลดแรงต้าน และสร้างสมดุลขณะเข้าโค้ง การปรับปรุงช่องระบายอากาศด้านข้างตัวรถไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการระบายความร้อนของน้ำมันเครื่องและระบบส่งกำลัง แต่ยังสะท้อนถึงความใส่ใจในทุกรายละเอียดของการทำงานของระบบต่างๆ กระจกมองข้างทรงรถแข่ง F1 ที่มีขนาดเล็กและโฉบเฉี่ยว ช่วยลดแรงต้านอากาศ ในขณะที่ฝากระโปรงหน้ามีช่องดักอากาศ Naca Ducts ที่ออกแบบมาเพื่อระบายความร้อนจากระบบเบรกหน้าอย่างมีประสิทธิภาพ สิ่งที่โดดเด่นเป็นพิเศษคือ Ram Air Intake บนหลังคา ที่ทำหน้าที่ดักอากาศบริสุทธิ์ที่มีอุณหภูมิต่ำจากภายนอกเข้าสู่เครื่องยนต์โดยตรง ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มปริมาณอากาศในห้องเผาไหม้ ทำให้เครื่องยนต์มีกำลังเพิ่มขึ้น แต่ยังเป็นองค์ประกอบสำคัญที่สร้างเอกลักษณ์ให้กับตัวรถ เส้นสายที่ลากยาวจากด้านหน้าจรดท้ายรถมาพร้อมกับ “Spine Fin” ที่สลักชื่อและลายเซ็นของ Niki Lauda อย่างภาคภูมิใจ ครีบนี้ทำหน้าที่เพิ่มเสถียรภาพในการทรงตัวของรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง เชื่อมต่อกับ Delta Wing Rear Spoiler ซึ่งสามารถปรับมุมปีกได้ตามต้องการ การออกแบบปีกหลังนี้ได้รับแรงบันดาลใจมาจากปีกหน้าของรถแข่ง Brabham BT52 ปี 1983 ซึ่งเป็นผลงานชิ้นเอกของ Gordon Murray เอง และเพื่อเติมเต็มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์อย่างสมบูรณ์แบบ T.50s Niki Lauda มาพร้อมกับ Diffuser ด้านหลังขนาดใหญ่ที่ทำงานร่วมกับพัดลมไฟฟ้าขนาด 400 มิลลิเมตร ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ได้รับการยกย่องว่า “ปฏิกิริยาพัดลม” (Fan Car) ของ Gordon Murray ได้กลับมาอีกครั้งในเวอร์ชั่นที่ทันสมัยและทรงพลังยิ่งกว่าเดิม ระบบนี้มีโหมดการทำงานหลักคือ ‘High Downforce Mode’ ซึ่งสามารถสร้างแรงกดได้สูงถึง 1,500 กิโลกรัม ที่รอบเครื่องยนต์ 7,000 รอบต่อนาที แรงกดมหาศาลนี้เองที่ทำให้ T.50s Niki Lauda สามารถเข้าโค้งด้วยความเร็วที่เหนือกว่า Hypercar ทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด ช่วงล่างและการควบคุม: ศิลปะแห่งการยึดเกาะ ระบบช่วงล่างของ T.50s Niki Lauda ได้รับการพัฒนาต่อยอดมาจาก T.50 เวอร์ชั่นถนน แต่ได้รับการปรับแต่งอย่างละเอียดเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในสนามแข่ง ช่วงล่างหน้า-หลังแบบ Double Wishbone ทำจากวัสดุ Forged Aluminum ยังคงไว้ซึ่งความแข็งแกร่งและน้ำหนักเบา แต่มีการปรับอัตราสปริง, แดมเปอร์ และเหล็กกันโคลง (Anti-roll bars) ให้มีความหนืดและความแข็งที่เหมาะสมกับการขับขี่ในสนามแข่งโดยเฉพาะ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ ตัวรถถูกปรับให้มีความสูงลดลงอย่างมาก โดยด้านหน้าเตี้ยลง 87 มิลลิเมตร และด้านหลังเตี้ยลง 116 มิลลิเมตร ซึ่งช่วยให้การไหลเวียนของอากาศใต้ท้องรถมีประสิทธิภาพสูงสุด ระบบพวงมาลัยแบบ Rack-and-Pinion ก็ได้รับการปรับอัตราทดใหม่ให้มีความคมขึ้น ส่งผลให้การควบคุมรถมีความแม่นยำและตอบสนองทันทีทุกการเคลื่อนไหวของมือผู้ขับขี่ ระบบเบรกจาก Brembo ที่เป็นแบรนด์ชั้นนำในวงการมอเตอร์สปอร์ต เลือกใช้จานเบรก Carbon-Ceramic ที่ทนความร้อนสูงและมีน้ำหนักเบา ขนาด 370 มิลลิเมตร พร้อมคาลิปเปอร์ 6 สูบ ที่ล้อหน้า และจานเบรกขนาด 340 มิลลิเมตร พร้อมคาลิปเปอร์ 4 สูบ ที่ล้อหลัง ประสิทธิภาพการหยุดรถจึงมีความมั่นคงและเชื่อถือได้ในทุกสภาวะการขับขี่ ล้อ Forged Magnesium ขนาด 18 นิ้ว น้ำหนักไม่ถึง 6 กิโลกรัมต่อวง เป็นอีกหนึ่งองค์ประกอบที่แสดงถึงความใส่ใจในทุกรายละเอียดของน้ำหนักตัวรถ สวมยาง Michelin Slick พิเศษสำหรับรถแข่ง ขนาด 25/64-18 ที่ล้อหน้า และ 30/68-18 ที่ล้อหลัง เพื่อมอบการยึดเกาะสูงสุดในสนามแข่ง ห้องโดยสาร: ที่นั่งแห่งชัยชนะ เมื่อก้าวเข้ามาภายในห้องโดยสารของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda สิ่งแรกที่สัมผัสได้คือบรรยากาศแห่งความเป็นรถแข่งอย่างแท้จริง การตกแต่งภายในเน้นการใช้งานและความเบา โดยใช้วัสดุ Carbon Fiber เป็นหลักเพื่อรีดน้ำหนักให้ได้มากที่สุด ตำแหน่งผู้ขับขี่ยังคงเอกลักษณ์เดิมคือ อยู่ตรงกลาง สร้างมุมมองที่สมบูรณ์แบบและเป็นธรรมชาติที่สุดในการควบคุมรถ ที่นั่งจากเดิม 3 ตำแหน่งใน T.50 เวอร์ชั่นถนน ถูกปรับลดเหลือเพียง 2 ตำแหน่ง โดยตำแหน่งที่ว่างจะถูกจัดสรรเป็นที่ติดตั้งถังดับเพลิง และยังเป็นที่อยู่ของแผงสวิตช์ควบคุมระบบต่างๆ ของรถในแนวตั้ง ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจการออกแบบมาจาก McLaren F1 GTR รถแข่งระดับตำนาน พวงมาลัย Carbon Fiber รวมเอาปุ่มควบคุมที่จำเป็นต่างๆ ไว้ครบครัน เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงการควบคุมได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย หน้าจอแสดงผลเป็นแบบ Digital เต็มรูปแบบเช่นเดียวกับที่ใช้ในสนามแข่ง Formula 1 ทำให้สามารถแสดงข้อมูลที่สำคัญและละเอียดอ่อนต่อการขับขี่ได้อย่างครบถ้วน ขุมพลัง V12 N/A: เสียงคำรามแห่งเครื่องยนต์ระดับตำนาน หัวใจสำคัญที่ขับเคลื่อน Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือเครื่องยนต์ V12 Naturally Aspirated (N/A) ขนาด 3.9 ลิตร ที่ได้รับการพัฒนาโดย Cosworth ผู้ผลิตเครื่องยนต์ระดับตำนานจากสหราชอาณาจักร เครื่องยนต์นี้สามารถลากรอบเครื่องยนต์ได้สูงถึง 12,100 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่หาได้ยากในเครื่องยนต์ยุคปัจจุบัน แม้จะใช้พื้นฐานเดียวกับเครื่องยนต์ใน T.50 เวอร์ชั่นถนน แต่ T.50s Niki Lauda ได้รับการอัพเกรดในหลายส่วนเพื่อให้มีประสิทธิภาพสูงสุด น้ำหนักของเครื่องยนต์ถูกรีดลงเหลือเพียง 162 กิโลกรัม ซึ่งเบาลงกว่าเดิมถึง 16 กิโลกรัม กำลังสูงสุดที่รีดออกมาได้คือ 711 แรงม้า (PS) และจะเพิ่มขึ้นเป็น 725 แรงม้า เมื่อทำงานร่วมกับระบบ Ram Air Intake แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 485 นิวตัน-เมตร ที่รอบเครื่องยนต์ 9,000 รอบต่อนาที ระบบส่งกำลังเป็นแบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Xtrac IGS (Instantaneous Gearshift) ที่ออกแบบมาเพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและแม่นยำ พร้อมแป้น Paddle Shift ที่อยู่หลังพวงมาลัย เพื่อการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่สมบูรณ์แบบ ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบ ล้อหลัง (Rear-Wheel Drive) ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของรถสปอร์ตสมรรถนะสูง ประสบการณ์สุดพิเศษสำหรับเจ้าของ: มากกว่าแค่การเป็นเจ้าของรถ การเป็นเจ้าของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda ไม่ใช่เพียงแค่การได้ครอบครอง Hypercar ที่มีจำนวนจำกัด แต่คือการได้เข้าสู่โลกแห่ง Exclusive Experience สำหรับเจ้าของรถทั้ง 25 คัน จะได้รับ คอร์สเรียนขับรถในสนามแข่ง 1 วันเต็ม พร้อมทีมงานผู้เชี่ยวชาญคอยให้คำปรึกษาและฝึกสอนเทคนิคการขับขี่ขั้นสูง แต่ละคันจะได้รับการ Customization อย่างเต็มรูปแบบ โดยไม่มีรถคันใดเหมือนกันเลย ตั้งแต่สีตัวถัง ลวดลายกราฟิก ไปจนถึงการปรับตั้งค่าต่างๆ ของตัวรถให้เหมาะสมกับสไตล์การขับขี่และความชอบส่วนตัวของเจ้าของแต่ละราย นอกจากนี้ ยังมี Trackspeed Package ซึ่งเป็นชุดอุปกรณ์เสริมสำหรับสนามแข่งโดยเฉพาะ รวมอุปกรณ์ที่จำเป็นต่างๆ เช่น ชุดเครื่องมือ, อุปกรณ์เติมน้ำมันเชื้อเพลิง, และอื่นๆ ที่จะช่วยให้การขับขี่ในสนามแข่งเป็นไปอย่างราบรื่นและสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น โดยแพ็คเกจนี้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือนิยามใหม่ของ Hypercar ที่ผสานสุดยอดเทคโนโลยี วิศวกรรมล้ำสมัย และจิตวิญญาณแห่งการแข่งขันเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว หากคุณคือผู้ที่หลงใหลในความเร็ว ความพิเศษ และปรารถนาที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ขั้นสุด นี่คือยานยนต์ที่คุณไม่ควรพลาด พร้อมหรือยังที่จะสัมผัสประสบการณ์สุดพิเศษบนสนามแข่ง? ติดต่อเราเพื่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมและโอกาสในการเป็นเจ้าของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda หนึ่งในสุดยอด Hypercar ที่หาได้ยากที่สุดในโลก