[ครบชุด] T0801123 คำสาปมนต ดำ Ep.2

Gordon Murray T.50s Niki Lauda: สุดยอดไฮเปอร์คาร์สนามแข่งแห่งยุค สรรค์สร้างเพื่อชัยชนะและเกียรติประวัติ ในโลกแห่งยานยนต์สมรรถนะสูง มีชื่อหนึ่งที่เปรียบเสมือนตำนานแห่งวิศวกรรมและความเร็ว นั่นคือ เซ อร์ กอร์ดอน เมอร์เรย์ ผู้ฝากผลงานการออกแบบรถแข่ง Formula 1 อันเลื่องชื่อ และ Supercar ระดับปรากฏการณ์อย่าง McLaren F1 บัดนี้ วิสัยทัศน์อันเฉียบคมและความหลงใหลในยนตรกรรมที่บริสุทธิ์ของเขาได้ถูกถ่ายทอดลงบนผลงานชิ้นล่าสุดที่ยิ่งใหญ่ไม่แพ้กัน นั่นคือ Gordon Murray T.50s Niki Lauda สุดยอดไฮเปอร์คาร์ที่ออกแบบมาเพื่อสนามแข่งโดยเฉพาะ โดยสืบทอดจิตวิญญาณแห่งตำนานนักแข่ง Formula 1 สามสมัยอย่าง นิกิ เลาดา มาไว้ในทุกอณู Gordon Murray T.50s Niki Lauda ไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่คือบทกวีแห่งแอโรไดนามิกส์ น้ำหนักที่เบาหวิว และสมรรถนะอันไร้ขีดจำกัด การปรากฏตัวของรถรุ่นนี้เป็นการตอกย้ำตำแหน่งผู้นำของ Gordon Murray Automotive ในการสร้างสรรค์ยานยนต์ที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับอย่างแท้จริง โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่แสวงหาความสมบูรณ์แบบในสนามแข่ง การรำลึกถึงตำนาน: Niki Lauda ในหัวใจ T.50s การเปิดตัว Gordon Murray T.50s Niki Lauda ในวันที่ 22 กุมภาพันธ์ ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่เป็นการเฉลิมฉลองวันคล้ายวันเกิดของตำนานแห่งวงการ Formula 1 ผู้ล่วงลับ นิกิ เลาดา การตั้งชื่อรุ่นนี้เป็นการให้เกียรติแก่บุคลากรผู้ทรงอิทธิพลในประวัติศาสตร์มอเตอร์สปอร์ต ซึ่งมีส่วนสำคัญในการผลักดันนวัตกรรมและมาตรฐานความปลอดภัยในสนามแข่ง ชื่อของ Niki Lauda ที่สลักอยู่บนครีบกลางลำตัว พร้อมลายเซ็นอันเป็นเอกลักษณ์ คือเครื่องยืนยันถึงความสัมพันธ์อันลึกซึ้งระหว่างผู้สร้างสรรค์และแรงบันดาลใจ โครงสร้างสุดล้ำ: เบา ทนทาน และเปี่ยมประสิทธิภาพ หัวใจสำคัญที่ทำให้ Gordon Murray T.50s Niki Lauda สามารถทะยานไปบนสนามแข่งได้อย่างดุดัน คือโครงสร้าง Monocoque ที่สร้างขึ้นจากคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาเป็นพิเศษ น้ำหนักตัวรถที่ลดลงเหลือเพียง 852 กิโลกรัม เป็นข้อพิสูจน์ถึงการออกแบบที่มุ่งเน้นการรีดน้ำหนักทุกกระเบียดนิ้ว เพื่อให้ได้อัตราส่วนแรงต่อกำลัง (Power-to-weight ratio) ที่น่าทึ่ง ยิ่งกว่านั้น การใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ยังมอบความแข็งแกร่งและความปลอดภัยในระดับสูงสุด ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญยิ่งสำหรับรถแข่ง แอโรไดนามิกส์ขั้นสูง: สร้างแรงกดมหาศาล เพื่อการยึดเกาะสูงสุด Gordon Murray เป็นที่รู้จักในฐานะปรมาจารย์ด้านแอโรไดนามิกส์ และ T.50s Niki Lauda คือข้อพิสูจน์ที่ชัดเจนที่สุด การออกแบบภายนอกของรถคันนี้เต็มไปด้วยองค์ประกอบที่ทำงานร่วมกันเพื่อสร้างแรงกด (Downforce) ให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ลิ้นกันชนหน้า (Front Splitter): ออกแบบมาเพื่อเพิ่มแรงกดที่ด้านหน้าของรถ ช่วยให้พวงมาลัยตอบสนองได้เฉียบคมขึ้นเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ครีบด้านข้าง (Side Skirts): เสริมประสิทธิภาพการไหลเวียนของอากาศ ลดแรงต้าน และช่วยสร้างสมดุลให้กับตัวรถขณะเข้าโค้ง ช่วยให้นักขับสามารถควบคุมรถได้อย่างมั่นใจ ช่องระบายอากาศด้านข้าง (Side Air Intakes): ช่องลมที่ออกแบบใหม่นี้ไม่เพียงแต่ช่วยในการไหลเวียนอากาศให้ดีขึ้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นช่องสำหรับระบบระบายความร้อนน้ำมันเครื่องและเกียร์ ซึ่งเป็นส่วนสำคัญในการรักษาประสิทธิภาพสูงสุดของระบบส่งกำลังภายใต้สภาวะการแข่งขันที่หนักหน่วง กระจกมองข้างสไตล์ F1: ด้วยการออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถแข่ง Formula 1 กระจกมองข้างเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงองค์ประกอบเพื่อการมองเห็น แต่ยังช่วยปรับปรุงการไหลเวียนของอากาศรอบตัวรถอีกด้วย NACA Ducts บนฝากระโปรงหน้า: ช่องดักอากาศ NACA Ducts บนฝากระโปรงหน้า ทำหน้าที่หลักในการนำอากาศเย็นมาช่วยระบายความร้อนให้กับระบบเบรกหน้า ซึ่งเป็นส่วนที่ต้องรับภาระหนักตลอดการแข่งขัน Ram Air Intake บนหลังคา: องค์ประกอบที่โดดเด่นที่สุดอย่างหนึ่งคือช่อง Ram Air Intake ขนาดใหญ่บนหลังคา ซึ่งมีหน้าที่สำคัญในการดักอากาศเย็นจากภายนอกที่มีอุณหภูมิต่ำเข้าสู่เครื่องยนต์โดยตรง การเพิ่มปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์จะช่วยเพิ่มพละกำลังได้อีกมหาศาล ครีบกลางลำตัวพร้อมลายเซ็น Niki Lauda: ครีบยาวที่ลากจากส่วนกลางของหลังคายาวไปจนถึงท้ายรถ ไม่เพียงแต่เพิ่มความเสถียรภาพในการเข้าโค้งด้วยการสร้างแรงกดที่ด้านท้าย แต่ยังสลักชื่อและลายเซ็นของ Niki Lauda ไว้ เป็นการแสดงความเคารพต่อตำนานอย่างแท้จริง ปีกท้าย Delta Wing (Delta Wing Rear Wing): ปีกท้ายที่มีดีไซน์เป็นเอกลักษณ์ ได้รับแรงบันดาลใจมาจากปีกหน้าของรถแข่ง Brabham BT52 ปี 1983 ซึ่งออกแบบโดยเซอร์ กอร์ดอน เมอร์เรย์ เอง ปีกนี้สามารถปรับองศาได้ เพื่อเพิ่มแรงกดตามสถานการณ์การขับขี่ที่แตกต่างกัน Diffuser ด้านท้ายขนาดใหญ่: ทำงานร่วมกับพัดลมแอโรไดนามิกส์ขนาด 400 มม. เพื่อสร้างแรงดูดอากาศใต้ท้องรถ ทำให้เกิดแรงกดที่ด้านท้ายอย่างมหาศาล ระบบพัดลมแอโรไดนามิกส์: หัวใจสำคัญของการสร้างแรงกด Gordon Murray T.50s Niki Lauda มาพร้อมกับระบบพัดลมแอโรไดนามิกส์ขนาด 400 มม. ที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งทำงานร่วมกับ Diffuser ด้านท้ายอย่างลงตัว ระบบนี้มีโหมดการทำงานหลักคือ ‘High Downforce Mode’ ที่ทำงานด้วยการหมุนด้วยความเร็วสูงถึง 7,000 รอบต่อนาที สามารถสร้างแรงกดได้มากถึง 1,500 กิโลกรัม เพียงพอที่จะทำให้รถยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นคง แม้ในขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงสุด ช่วงล่างและระบบเบรก: ความแม่นยำระดับรถแข่ง เพื่อรองรับสมรรถนะอันดุดัน ช่วงล่างของ T.50s Niki Lauda ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมกับการใช้งานในสนามแข่งอย่างเต็มที่: ช่วงล่าง Double Wishbone: ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ใช้เทคโนโลยีแบบ Double Wishbone ที่ผลิตจากฟอร์จอลูมิเนียม เช่นเดียวกับ T.50 รุ่นถนน แต่มีการปรับตั้งค่าสปริง, แดมเปอร์ และเหล็กกันโคลง (Anti-roll bars) ให้มีความแข็งและตอบสนองที่เฉียบคมยิ่งขึ้น เพื่อให้เหมาะกับการวิ่งในสนามแข่งโดยเฉพาะ การปรับความสูง: ตัวรถถูกปรับให้เตี้ยลงอย่างเห็นได้ชัด โดยด้านหน้าจะลดลง 87 มม. และด้านหลัง 116 มม. เพื่อลดจุดศูนย์ถ่วงและเพิ่มประสิทธิภาพแอโรไดนามิกส์ พวงมาลัย Rack and Pinion: ระบบพวงมาลัยแบบ Rack and Pinion ได้รับการปรับอัตราทดใหม่ให้มีความคมและแม่นยำยิ่งขึ้น ช่วยให้นักขับสามารถบังคับควบคุมรถได้อย่างแม่นยำในทุกเสี้ยววินาที ระบบเบรก Brembo Carbon-Ceramic: ระบบเบรกสมรรถนะสูงจาก Brembo มาพร้อมจานเบรกแบบคาร์บอน-เซรามิค ขนาด 370 มม. ที่ด้านหน้า พร้อมคาลิเปอร์ 6 ลูกสูบ และขนาด 340 มม. ที่ด้านหลัง พร้อมคาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ ให้พละกำลังในการหยุดรถที่เหนือชั้นและทนทานต่อความร้อนสูง ล้อฟอร์จแม็กนีเซียม: ล้อฟอร์จแม็กนีเซียมขนาด 18 นิ้ว มีน้ำหนักเบามาก เพียงไม่ถึง 6 กิโลกรัมต่อวง ช่วยลดน้ำหนักใต้สปริง (Unsprung weight) ทำให้การตอบสนองของช่วงล่างดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ยางสลิค Michelin: สวมใส่ยางสลิค Michelin ที่ออกแบบมาเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะ ขนาดหน้า 25/64 R18 และหลัง 30/68 R18 ให้การยึดเกาะสูงสุดบนพื้นผิวสนามแข่ง ห้องโดยสาร: ความเรียบง่ายที่แฝงด้วยนวัตกรรม เมื่อก้าวเข้าไปภายใน T.50s Niki Lauda จะสัมผัสได้ถึงความเป็นรถแข่งอย่างแท้จริง การตกแต่งภายในเน้นการใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อรีดน้ำหนักให้ได้มากที่สุด ตำแหน่งผู้ขับขี่: ยังคงเอกลักษณ์ด้วยตำแหน่งผู้ขับขี่ที่อยู่ตรงกลาง เพื่อการกระจายน้ำหนักที่ดีที่สุด และทัศนวิสัยที่สมบูรณ์แบบ ที่นั่ง: จากเดิมที่มี 3 ที่นั่งใน T.50 รุ่นถนน T.50s Niki Lauda ถูกลดเหลือเพียง 2 ที่นั่ง โดยที่นั่งด้านข้างที่ว่างลง ถูกปรับเปลี่ยนเพื่อติดตั้งถังดับเพลิง และเป็นที่อยู่ของแผงสวิตช์ควบคุมระบบต่างๆ ของรถ แผงสวิตช์สไตล์ McLaren F1 GTR: การออกแบบแผงสวิตช์ที่อยู่ฝั่งผู้โดยสาร ได้รับแรงบันดาลใจมาจากรถแข่ง McLaren F1 GTR อันโด่งดังในอดีต ให้ความรู้สึกถึงความเป็นรถแข่งยุคคลาสสิกแต่ยังคงประสิทธิภาพ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน: พวงมาลัยคาร์บอนไฟเบอร์ได้รับการออกแบบให้รวมปุ่มควบคุมที่จำเป็นต่างๆ ไว้ในตำแหน่งที่เข้าถึงง่าย ให้นักขับสามารถปรับตั้งค่าต่างๆ ได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน หน้าจอดิจิตอล: หน้าจอแสดงผลแบบดิจิตอลที่ใช้กันในสนามแข่งโดยเฉพาะ สามารถแสดงข้อมูลต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่ได้อย่างละเอียดและแม่นยำ เช่น อุณหภูมิเครื่องยนต์, รอบเครื่องยนต์, ความเร็ว, แรงกด, และสถานะการทำงานของระบบต่างๆ ขุมพลัง V12 N/A: เสียงคำรามที่ยากจะลืมเลือน หัวใจของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือเครื่องยนต์ V12 N/A (Naturally Aspirated) ขนาด 3.9 ลิตร ที่พัฒนาโดย Cosworth ซึ่งเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้ในวงการมอเตอร์สปอร์ต เครื่องยนต์รุ่นนี้ได้รับการอัพเกรดให้มีน้ำหนักเบาลงถึง 16 กิโลกรัม เหลือเพียง 162 กิโลกรัม และสามารถลากรอบได้สูงถึง 12,100 รอบต่อนาที ปลดปล่อยพละกำลังสูงสุด 711 แรงม้า (PS) และเพิ่มเป็น 725 แรงม้า (PS) เมื่อทำงานร่วมกับระบบ Ram Air Intake แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 485 นิวตัน-เมตร ที่ 9,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ V12 N/A: ให้เสียงที่เป็นเอกลักษณ์และตอบสนองที่ฉับไว ซึ่งเป็นสิ่งที่นักขับรถสมรรถนะสูงหลายคนใฝ่หา การรีดพละกำลัง: ด้วยการปรับปรุงส่วนประกอบภายในและการออกแบบที่เน้นประสิทธิภาพสูงสุด เครื่องยนต์ V12 นี้สามารถสร้างพละกำลังที่น่าประทับใจได้อย่างต่อเนื่อง รอบเครื่องยนต์สูง: ความสามารถในการลากรอบได้สูงถึง 12,100 รอบต่อนาที ทำให้ T.50s Niki Lauda มีอัตราเร่งที่ทรงพลังและน่าตื่นเต้น ระบบส่งกำลัง Xtrac IGS: เปลี่ยนเกียร์ฉับไว ดุจสายฟ้า กำลังจากเครื่องยนต์ V12 อันทรงพลัง ถูกส่งผ่านระบบเกียร์ Xtrac IGS (Instantaneous Gearshift) แบบ 6 สปีด ที่ออกแบบมาเพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและแม่นยำ ให้การตอบสนองที่ทันใจในการขับขี่ในสนามแข่ง ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ผ่าน Paddle Shift ที่อยู่หลังพวงมาลัย พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ที่ถ่ายทอดพละกำลังลงสู่พื้นอย่างเต็มที่ ประสบการณ์สุดพิเศษสำหรับเจ้าของ 25 คัน Gordon Murray T.50s Niki Lauda ถูกผลิตขึ้นในจำนวนจำกัดเพียง 25 คันทั่วโลก ซึ่งหมายความว่าเจ้าของรถแต่ละคันจะได้รับประสบการณ์ที่พิเศษและเป็นส่วนตัวอย่างยิ่ง คอร์สเรียนในสนามแข่ง: ลูกค้าทั้ง 25 ท่าน จะได้รับสิทธิ์เข้าร่วมคอร์สเรียนการขับขี่ในสนามแข่งเป็นเวลา 1 วันเต็ม พร้อมทีมงานผู้เชี่ยวชาญคอยให้คำแนะนำและช่วยเหลือ เพื่อให้สามารถดึงศักยภาพของรถและตัวเองออกมาได้อย่างเต็มที่ การปรับแต่งเฉพาะบุคคล: รถแต่ละคันจะถูกปรับแต่งให้มีความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ตั้งแต่การเลือกสีลวดลายภายนอก ไปจนถึงการตั้งค่าตัวรถที่สอดคล้องกับสไตล์การขับขี่ของเจ้าของแต่ละราย Trackspeed Package: สำหรับผู้ที่ต้องการเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันในสนามแข่งอย่างเต็มที่ Gordon Murray Automotive ยังมี Trackspeed Package ที่เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งประกอบด้วยชุดเครื่องมือ อุปกรณ์เติมน้ำมัน และอุปกรณ์อื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับการใช้งานบนสนามแข่ง สรุป: สุดยอดไฮเปอร์คาร์แห่งยุค ที่สร้างขึ้นเพื่อประวัติศาสตร์ Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือผลลัพธ์ของการผสมผสานระหว่างปรัชญาการออกแบบที่ไร้ซึ่งการประนีประนอมของเซอร์ กอร์ดอน เมอร์เรย์ กับจิตวิญญาณแห่งการแข่งขันอันบริสุทธิ์ของ นิกิ เลาดา มันไม่ใช่เพียงแค่รถยนต์ที่มีสมรรถนะสูง แต่คือผลงานศิลปะทางวิศวกรรมที่ออกแบบมาเพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ในสนามแข่งที่หาที่เปรียบมิได้ ด้วยการผสมผสานระหว่างน้ำหนักที่เบาหวิว, แอโรไดนามิกส์ขั้นสูง, ขุมพลัง V12 N/A ที่เร้าใจ, และเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย สำหรับผู้ที่แสวงหาความพิเศษ ความเป็นหนึ่งเดียว และสุดยอดประสบการณ์การขับขี่ในสนามแข่ง Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือนิยามที่แท้จริงของคำว่า “ไฮเปอร์คาร์” ซึ่งถูกสร้างสรรค์ขึ้นมาเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์แห่งวงการมอเตอร์สปอร์ต หากคุณคือผู้ที่หลงใหลในความสมบูรณ์แบบ และพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ระดับสูงสุดบนสนามแข่ง เราขอเชิญชวนให้ท่านศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Gordon Murray T.50s Niki Lauda หรือติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราเพื่อหารือเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการครอบครองสุดยอดไฮเปอร์คาร์คันนี้