Gordon Murray T.50s Niki Lauda: สุดยอดซูเปอร์คาร์สายพันธุ์สนามแข่ง ระดับตำนานที่ถูกสร้างขึ้นเพียง 25 คันทั่วโลก
ในโลกแห่งยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยนวัตกรรมและสมรรถนะอันไร้ขีดจำกัด มีชื่อหนึ่งที่โดดเ
ด่นและเป็นที่ยอมรับในวงการมาอย่างยาวนาน นั่นคือ Gordon Murray ผู้ซึ่งเป็นที่รู้จักจากผลงานการออกแบบที่พลิกโฉมวงการรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ McLaren F1 รถสปอร์ตที่ได้สร้างมาตรฐานใหม่ให้กับโลก และในก้าวต่อไปของวิสัยทัศน์อันชาญฉลาด Gordon Murray Automotive (GMA) ได้เปิดตัวผลงานชิ้นเอกอีกครั้ง นั่นคือ Gordon Murray T.50s Niki Lauda ซึ่งไม่ใช่แค่รถยนต์อีกคัน แต่คือ “สุดยอดซูเปอร์คาร์สายพันธุ์สนามแข่ง” ที่ได้รับการผลิตในจำนวนจำกัดอย่างยิ่งยวด เพียง 25 คันทั่วโลก โดยชื่อ “Niki Lauda” ได้รับการยกย่องเพื่อระลึกถึงตำนานแห่งวงการ Formula 1 ผู้เป็นแรงบันดาลใจสำคัญในการสร้างสรรค์รถคันนี้
การเปิดตัว Gordon Murray T.50s Niki Lauda อย่างเป็นทางการเกิดขึ้นในวันที่ 22 กุมภาพันธ์ ซึ่งเป็นวันคล้ายวันเกิดของ Niki Lauda ผู้ล่วงลับ แสดงให้เห็นถึงความตั้งใจและความเคารพอย่างสูงสุดที่ Gordon Murray มีต่ออดีตแชมป์โลก Formula 1 ผู้นี้ รถคันนี้คือการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างมรดกแห่งความเป็นเลิศทางวิศวกรรมจาก Gordon Murray และจิตวิญญาณแห่งการแข่งขันอันไม่ยอมแพ้ของ Niki Lauda
วิศวกรรมแห่งน้ำหนักเบาและแอโรไดนามิกส์ขั้นสูงสุด
หัวใจหลักในการออกแบบ Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือปรัชญา “น้ำหนักเบา” (Lightweight Engineering) อย่างแท้จริง โครงสร้างหลักของตัวรถสร้างขึ้นจากวัสดุ Monocoque คาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งเป็นเทคโนโลยีขั้นสูงที่ใช้ในรถแข่ง Formula 1 ทำให้ตัวรถมีน้ำหนักรวมเพียง 852 กิโลกรัมเท่านั้น ตัวเลขนี้ถือว่าน่าทึ่งอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงขนาดและความซับซ้อนของระบบต่างๆ การลดน้ำหนักที่ไม่เพียงแต่เพิ่มอัตราเร่งและความคล่องตัว แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเบรกและการควบคุมบนสนามแข่งได้อย่างมีนัยสำคัญ
ด้านแอโรไดนามิกส์ของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda ได้รับการพัฒนาอย่างพิถีพิถัน โดยได้รับแรงบันดาลใจโดยตรงจากรถแข่ง Formula 1 ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในอดีต ลิ้นสปลิตเตอร์ด้านหน้า (Front Splitter) ขนาดใหญ่ถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มแรงกด (Downforce) ให้กดตัวรถลงบนพื้นถนนอย่างมั่นคง ล้อคู่หน้าที่ยกสูงขึ้นเล็กน้อย พร้อมด้วยครีบข้าง (Side Skirts) ที่ปรับปรุงรูปทรงใหม่ มีหน้าที่ช่วยนำพาลมที่ไหลผ่านตัวรถให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด ลดแรงต้านอากาศ (Drag) และรักษาความสมดุลขณะเข้าโค้งอย่างแม่นยำ
การปรับปรุงช่องระบายอากาศรอบตัวรถก็เป็นอีกจุดที่น่าสนใจ ช่องลมขนาดเล็กบริเวณด้านข้างของตัวรถถูกปรับเปลี่ยนให้มีประสิทธิภาพในการระบายความร้อนของน้ำมันเครื่องและเกียร์ได้ดียิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระจกมองข้างทรงรถแข่ง F1 ที่ไม่เพียงแต่ลดการต้านลม แต่ยังช่วยนำพาลมไปยังจุดที่ต้องการได้ นอกจากนี้ ฝากระโปรงหน้ายังติดตั้ง Naca Ducts ที่ออกแบบมาเพื่อดูดอากาศเย็นเข้าไปช่วยระบายความร้อนให้กับระบบเบรกหน้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ส่วนสำคัญที่ทำให้ Gordon Murray T.50s Niki Lauda แตกต่างและทรงพลังอย่างแท้จริง คือระบบแอโรไดนามิกส์ส่วนท้ายรถ ช่อง Ram Air ขนาดใหญ่ที่ติดตั้งอยู่บนหลังคา ทำหน้าที่ดักอากาศเย็นจากภายนอกที่มีอุณหภูมิต่ำกว่าเพื่อป้อนเข้าสู่เครื่องยนต์โดยตรง การออกแบบนี้ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มปริมาณอากาศที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้ ซึ่งส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แต่ยังช่วยเพิ่มเสียงคำรามอันทรงพลังของเครื่องยนต์ V12 ให้กึกก้องยิ่งขึ้น
ต่อเนื่องจากส่วนหลังคา ครีบยาวที่ทอดยาวกลางลำตัวรถ ได้รับการสลักชื่อและลายเซ็นอันเป็นเอกลักษณ์ของ Niki Lauda ไว้ แสดงถึงการให้เกียรติและระลึกถึงตำนานผู้นี้ ครีบนี้มีบทบาทสำคัญในการเพิ่มเสถียรภาพของตัวรถขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง โดยทำงานร่วมกับปีกท้ายแบบ Delta Wing ที่สามารถปรับมุมองศาได้ การออกแบบปีกหลังนี้ได้แรงบันดาลใจมาจากปีกหน้าของรถแข่ง Brabham BT52 ปี 1983 ซึ่งเป็นผลงานการออกแบบของ Gordon Murray เอง
และเพื่อเสริมประสิทธิภาพแอโรไดนามิกส์ให้สมบูรณ์แบบ Gordon Murray T.50s Niki Lauda ยังมาพร้อมกับ Diffuser ด้านหลังขนาดใหญ่ที่ทำงานร่วมกับพัดลมขนาด 400 มิลลิเมตร พัดลมนี้เป็นหัวใจสำคัญของระบบ “High Downforce Mode” เพียงโหมดเดียวที่ถูกติดตั้งมา ซึ่งทำงานด้วยความเร็วรอบสูงถึง 7,000 รอบต่อนาที เพื่อสร้างแรงกดมหาศาลถึง 1,500 กิโลกรัม ทำให้ตัวรถเกาะติดพื้นสนามแข่งได้อย่างไร้ที่ติ เหมาะสำหรับการลงแข่งขันในสนามที่มีความต้องการแรงกดอากาศสูง
ระบบช่วงล่างและเบรกที่ถูกปรับแต่งมาเพื่อสนามแข่งโดยเฉพาะ
ในด้านสมรรถนะการขับขี่ Gordon Murray T.50s Niki Lauda ได้รับการอัพเกรดระบบช่วงล่างอย่างเต็มที่ โดยยังคงรูปแบบ Double Wishbone ที่ใช้วัสดุอลูมิเนียมฟอร์จ น้ำหนักเบา เช่นเดียวกับ T.50 รุ่นถนน แต่มีการปรับอัตราสปริง (Spring Rate), แดมเปอร์ (Damper) และเหล็กกันโคลง (Anti-roll Bar) ให้เหมาะสมกับการใช้งานในสนามแข่งโดยเฉพาะ การปรับปรุงนี้ส่งผลให้ตัวรถมีความสูงลดลงอย่างเห็นได้ชัด โดยด้านหน้าลดลง 87 มิลลิเมตร และด้านหลังลดลง 116 มิลลิเมตร เพื่อจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลง เพิ่มความคล่องตัวในการเข้าโค้ง
ระบบพวงมาลัยแบบ Rack and Pinion ก็ได้รับการปรับอัตราทดใหม่ให้มีความคมและเฉียบคมยิ่งขึ้น ตอบสนองต่อการสั่งการของผู้ขับขี่ได้อย่างฉับไวและแม่นยำ สำหรับระบบเบรก Gordon Murray T.50s Niki Lauda เลือกใช้เทคโนโลยีขั้นสูงจาก Brembo ระบบเบรก คาร์บอน-เซรามิค ดิสก์หน้าขนาด 370 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ และดิสก์หลังขนาด 340 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ ให้ประสิทธิภาพการหยุดรถที่เหนือชั้น แม้ในการใช้งานอย่างหนักในสนามแข่ง
ล้ออัลลอยฟอร์จจากแมกนีเซียมขนาด 18 นิ้ว ถูกเลือกใช้เพื่อลดน้ำหนักแต่ละวงไม่ถึง 6 กิโลกรัม สวมใส่ด้วยยางสลิค Michelin ที่ออกแบบมาสำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ ขนาดล้อหน้า 25/64 R18 และล้อหลัง 30/68 R18 เพื่อการยึดเกาะสูงสุดบนพื้นผิวสนาม
ห้องโดยสารที่เน้นประสิทธิภาพเหนือการตกแต่ง
เมื่อก้าวเข้าไปภายในห้องโดยสารของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda จะสัมผัสได้ถึงบรรยากาศของรถแข่งอย่างแท้จริง การตกแต่งภายในถูกลดทอนองค์ประกอบที่ไม่จำเป็นออกไป และเน้นการใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์เป็นส่วนใหญ่ เพื่อรีดน้ำหนักให้ได้มากที่สุด ตำแหน่งผู้ขับขี่ยังคงเอกลักษณ์แบบรถสปอร์ตวางกลาง (Central Driving Position) เพื่อการกระจายน้ำหนักที่ดีที่สุดและทัศนวิสัยที่สมบูรณ์
จากเดิมที่ T.50 รุ่นถนนมีเบาะ 3 ที่นั่ง Gordon Murray T.50s Niki Lauda ถูกปรับลดเหลือเพียง 2 ที่นั่ง โดยพื้นที่ว่างด้านข้างที่ถูกตัดออกไป จะถูกจัดสรรไว้สำหรับติดตั้งถังดับเพลิง ซึ่งเป็นอุปกรณ์สำคัญสำหรับรถแข่ง และยังเป็นตำแหน่งของแผงสวิตช์แบบแนวตั้งสำหรับควบคุมระบบต่างๆ ของรถ ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจมาจาก McLaren F1 GTR รถแข่งในตำนานอีกรุ่น
พวงมาลัยคาร์บอนไฟเบอร์ถูกออกแบบให้รวมปุ่มควบคุมที่จำเป็นทั้งหมดไว้ในตำแหน่งที่ผู้ขับขี่เข้าถึงได้ง่าย สะดวกต่อการใช้งานในสนามแข่ง หน้าจอแสดงผลเป็นแบบดิจิทัลที่ใช้กันในสนามแข่ง Formula 1 โดยเฉพาะ สามารถแสดงข้อมูลการขับขี่ที่ละเอียดและจำเป็นต่อการวิเคราะห์สมรรถนะได้อย่างครบถ้วน
ขุมพลัง V12 N/A ดุดันสะใจจาก Cosworth
หัวใจสำคัญที่ขับเคลื่อน Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือเครื่องยนต์ V12 N/A (Naturally Aspirated) ขนาดความจุ 3.9 ลิตร ที่พัฒนาโดย Cosworth ผู้ผลิตเครื่องยนต์ระดับตำนาน การออกแบบเครื่องยนต์นี้ยังคงไว้ซึ่งความสามารถในการลากรอบได้สูงถึง 12,100 รอบต่อนาที เช่นเดียวกับใน T.50 รุ่นถนน แต่ได้รับการปรับปรุงและพัฒนาในหลายส่วนเพื่อให้มีน้ำหนักเบาลงกว่าเดิม 16 กิโลกรัม โดยมีน้ำหนักรวมอยู่ที่ 162 กิโลกรัมเท่านั้น
เครื่องยนต์ V12 คันนี้สามารถรีดพละกำลังได้สูงสุดถึง 711 แรงม้า (PS) และจะเพิ่มขึ้นเป็น 725 แรงม้า เมื่อทำงานร่วมกับระบบ Ram Air ที่กล่าวไปข้างต้น แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 485 นิวตัน-เมตร ที่รอบเครื่องยนต์ 9,000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลังเป็นแบบเกียร์อัตโนมัติ Xtrac IGS (Instantaneous Gearshift) 6 สปีด ที่ให้การเปลี่ยนเกียร์ที่ฉับไวและนุ่มนวล ผ่านแป้น Paddle Shift หลังพวงมาลัย ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลัง (Rear-Wheel Drive) ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของรถสปอร์ตสมรรถนะสูงที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่บริสุทธิ์
ประสบการณ์เหนือระดับสำหรับลูกค้าผู้เป็นเจ้าของ
การเป็นเจ้าของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda ไม่ได้หมายถึงการได้ครอบครองเพียงยานพาหนะที่ทรงพลังเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประสบการณ์สุดพิเศษที่เหนือระดับสำหรับลูกค้าทั้ง 25 คัน
ผู้เป็นเจ้าของจะได้รับ คอร์สเรียนขับรถในสนามแข่ง 1 วัน เต็มรูปแบบ พร้อมทีมงานผู้เชี่ยวชาญคอยให้คำแนะนำและสนับสนุน เพื่อให้สามารถดึงศักยภาพของรถและตนเองออกมาได้อย่างเต็มที่
แต่ละคันของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda จะได้รับการปรับแต่งสีสัน ลวดลาย และการตั้งค่าตัวรถ (Setup) ให้เป็นแบบเฉพาะตัวสำหรับลูกค้าแต่ละราย เพื่อให้แน่ใจว่ารถแต่ละคันจะมีความเป็นเอกลักษณ์ไม่ซ้ำใคร
นอกจากนี้ GMA ยังมี Trackspeed Package ที่ลูกค้าสามารถเลือกซื้อเพิ่มเติมได้ ซึ่งประกอบด้วยชุดเครื่องมือเฉพาะสำหรับสนามแข่ง อุปกรณ์เติมน้ำมัน และอุปกรณ์อื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับการขับขี่ในสนามแข่ง เพื่อให้ผู้เป็นเจ้าของพร้อมสำหรับการใช้งานรถคันนี้อย่างเต็มที่
Gordon Murray T.50s Niki Lauda ไม่ใช่เพียงแค่รถยนต์ แต่คือมรดกทางวิศวกรรมและจิตวิญญาณแห่งการแข่งขันที่ถูกหลอมรวมเข้าไว้ด้วยกัน เป็นสุดยอดซูเปอร์คาร์สายพันธุ์สนามแข่งที่สร้างขึ้นเพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ขั้นสูงสุดแก่ผู้ที่โชคดีได้ครอบครองเพียงไม่กี่คนบนโลกใบนี้
สำหรับผู้ที่หลงใหลในสมรรถนะ ความพิเศษ และมรดกแห่งวงการยานยนต์ระดับโลก นี่คือโอกาสอันหาได้ยากยิ่ง หากคุณกำลังมองหา “สุดยอดซูเปอร์คาร์สายพันธุ์สนามแข่ง” ที่พร้อมสร้างตำนานบทใหม่บนสนามแข่ง หรือต้องการยกระดับการสะสมรถของคุณให้เหนือกว่าใคร การศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Gordon Murray T.50s Niki Lauda และการติดต่อผู้จำหน่ายอย่างเป็นทางการ อาจเป็นก้าวแรกที่นำคุณไปสู่การเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ยานยนต์อันยิ่งใหญ่นี้
