Gordon Murray T.50s Niki Lauda: สุดยอดซูเปอร์คาร์สายพันธุ์สนามแข่ง สู่บทพิสูจน์แห่งวิศวกรรมสุดขั้ว
ในโลกแห่งยนตรกรรมที่เต็มไปด้วยการแข่งขันและความล้ำสมัย การเกิดขึ้นของรถยนต์ที่ไม่ได้ถูกสร้างมาเพื
่อการเดินทางบนถนนสาธารณะทั่วไป แต่เพื่อพิสูจน์สมรรถนะในสนามแข่งโดยเฉพาะนั้น มักจะเป็นจุดที่จุดประกายความตื่นเต้นให้กับผู้ที่หลงใหลในความเร็วและเทคโนโลยีขั้นสูงได้อย่างไม่อาจปฏิเสธ วันนี้ เราจะพาคุณดำดิ่งสู่โลกของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda สุดยอดซูเปอร์คาร์สายพันธุ์สนามแข่ง ที่ไม่เพียงแต่สร้างขึ้นด้วยจำนวนจำกัดเพียง 25 คันทั่วโลก แต่ยังแฝงไว้ด้วยจิตวิญญาณของตำนานแห่งวงการ Formula 1 อย่าง Niki Lauda ผู้ล่วงลับ
การเปิดตัว Gordon Murray T.50s Niki Lauda ในวันที่ 22 กุมภาพันธ์ ไม่ใช่เพียงการประกาศถึงรถยนต์คันใหม่ แต่เป็นการเฉลิมฉลองวันคล้ายวันเกิดของ Niki Lauda ด้วยการผสานอัจฉริยภาพด้านการออกแบบของ Gordon Murray เข้ากับความท้าทายที่เหนือขีดจำกัดในสนามแข่ง ชื่อของ Niki Lauda ที่ปรากฏบนตัวรถ พร้อมลายเซ็นอันเป็นเอกลักษณ์ ไม่ใช่เพียงการประดับประดา แต่เป็นการมอบเกียรติยศและการระลึกถึงมรดกอันล้ำค่าที่เขาทิ้งไว้ให้กับวงการมอเตอร์สปอร์ต
หัวใจแห่งวิศวกรรม: น้ำหนักเบา แอโรไดนามิกส์ และแรงกดมหาศาล
แก่นแท้ของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือการแสวงหาจุดสูงสุดของประสิทธิภาพทางวิศวกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านน้ำหนักและการจัดการอากาศพลศาสตร์ ตัวถังของรถคันนี้ถูกสร้างขึ้นจากโครงสร้าง Monocoque ที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์คุณภาพสูง ซึ่งเป็นวัสดุที่ขึ้นชื่อเรื่องความแข็งแกร่งแต่น้ำหนักเบา ผลลัพธ์ที่ได้คือตัวรถที่มีน้ำหนักสุทธิเพียง 852 กิโลกรัมเท่านั้น ตัวเลขนี้ไม่เพียงแต่เป็นสถิติที่น่าทึ่ง แต่ยังบ่งบอกถึงความมุ่งมั่นในการรีดน้ำหนักทุกอณูของวิศวกรผู้สร้าง
การออกแบบแอโรไดนามิกส์ของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda นั้นซับซ้อนและล้ำสมัยอย่างยิ่ง โดยได้แรงบันดาลใจจากรถแข่ง Formula 1 โดยตรง เริ่มตั้งแต่ลิ้นกันชนหน้าที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างแรงกด (downforce) ให้กับล้อหน้า ช่วยยึดเกาะถนนเมื่อเข้าโค้ง เสริมด้วยครีบด้านข้าง (side skirts) ที่ไม่เพียงช่วยลดแรงต้านของอากาศ แต่ยังช่วยสร้างสมดุลขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง
ด้านข้างของตัวรถได้รับการปรับปรุงการไหลเวียนของอากาศให้ดีขึ้น พร้อมกับการติดตั้งช่องระบายความร้อนสำหรับระบบน้ำมันเครื่องและระบบเกียร์ ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับรถที่ต้องเผชิญกับสภาวะในสนามแข่งที่หนักหน่วง กระจกมองข้างได้รับการออกแบบให้มีรูปทรงตามแบบรถแข่ง Formula 1 เพื่อลดแรงต้านและเพิ่มประสิทธิภาพการมองเห็น
ฝากระโปรงหน้าติดตั้งช่องดักอากาศ NACA ducts ที่ทำหน้าที่ระบายความร้อนให้กับระบบเบรกหน้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนบนหลังคานั้นคือหัวใจสำคัญของระบบอากาศพลศาสตร์ นั่นคือช่อง Ram-air intake ที่ถูกออกแบบมาเพื่อดักอากาศภายนอกที่มีอุณหภูมิต่ำเข้าสู่เครื่องยนต์โดยตรง ส่วนนี้ไม่เพียงช่วยเพิ่มปริมาณอากาศเย็นเข้าสู่ห้องเผาไหม้เพื่อเพิ่มกำลัง แต่ยังเป็นองค์ประกอบดีไซน์ที่โดดเด่นและสื่อถึงสมรรถนะที่เหนือชั้น
ถัดมาคือครีบยาวที่ทอดตัวอยู่กลางลำตัวรถ ซึ่งสลักชื่อพร้อมลายเซ็นของ Niki Lauda ไว้ เป็นการยืนยันถึงความเชื่อมโยงอันลึกซึ้งระหว่างรถคันนี้กับตำนานนักแข่งผู้นี้ ครีบนี้มีบทบาทสำคัญในการเพิ่มเสถียรภาพขณะเข้าโค้ง โดยทำงานร่วมกับปีกท้ายแบบ Delta wing ที่สามารถปรับองศาได้ การออกแบบปีกท้ายนี้ได้รับแรงบันดาลใจโดยตรงจากปีกหน้าของรถแข่ง Brabham BT52 ที่ Gordon Murray เป็นผู้ออกแบบในปี 1983 ซึ่งสะท้อนถึงความต่อเนื่องของอัจฉริยภาพด้านการออกแบบ
แต่ความล้ำสมัยของแอโรไดนามิกส์ยังไม่จบเพียงเท่านี้ ด้านท้ายของรถติดตั้ง Diffuser ขนาดใหญ่ ที่ทำงานผสานกับพัดลมขนาด 400 มม. ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ทำให้ Gordon Murray T.50s Niki Lauda สร้างแรงกดมหาศาล ระบบนี้ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะให้ทำงานในโหมด ‘High Downforce Mode’ โดยพัดลมจะหมุนด้วยความเร็วสูงถึง 7,000 รอบต่อนาที สร้างแรงกดรวมได้มากถึง 1,500 กิโลกรัม ซึ่งเป็นปริมาณที่มากพอที่จะยึดรถให้ติดกับพื้นสนามแข่งได้อย่างมั่นคง แม้ในความเร็วสูงสุด
ช่วงล่างและการควบคุม: ความแม่นยำในสนามแข่ง
เพื่อรองรับสมรรถนะอันดุดัน Gordon Murray T.50s Niki Lauda ได้รับการติดตั้งระบบช่วงล่างแบบ Double Wishbone ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ที่ใช้วัสดุฟอร์จอลูมิเนียม เช่นเดียวกับ T.50 เวอร์ชั่นถนน แต่ได้รับการปรับแต่งสปริง, แดมเปอร์ และเหล็กกันโคลงให้เหมาะสมกับการใช้งานในสนามแข่งโดยเฉพาะ ตัวรถจะมีความสูงลดลงอย่างชัดเจน โดยด้านหน้าเตี้ยลง 87 มม. และด้านหลัง 116 มม. เพื่อจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลง เพิ่มเสถียรภาพและความคล่องตัว
พวงมาลัยแบบ Rack-and-Pinion ได้รับการปรับอัตราทดใหม่ให้มีความคมชัดและตอบสนองได้ดียิ่งขึ้น ผู้ขับขี่จะสัมผัสได้ถึงการควบคุมที่แม่นยำทุกการเคลื่อนไหว ระบบเบรกได้รับการเลือกสรรจาก Brembo ผู้เชี่ยวชาญด้านระบบเบรกขั้นสูง ประกอบด้วยจานเบรกคาร์บอน-เซรามิก ขนาด 370 มม. ที่ล้อหน้า พร้อมคาลิปเปอร์ 6 สูบ และจานเบรกขนาด 340 มม. ที่ล้อหลัง พร้อมคาลิปเปอร์ 4 สูบ เพื่อประสิทธิภาพในการหยุดรถที่เหนือชั้น
ล้อที่ใช้เป็นล้อฟอร์จแมกนีเซียมขนาด 18 นิ้ว น้ำหนักเบา เพียงวงละไม่ถึง 6 กิโลกรัม ห่อหุ้มด้วยยางสลิค Michelin ที่ออกแบบมาเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะ ขนาด 25/64 18 ที่ล้อหน้า และ 30/68 18 ที่ล้อหลัง ซึ่งเป็นขนาดมาตรฐานสำหรับรถแข่งประสิทธิภาพสูง
ภายในห้องโดยสาร: สนามแข่งอันสมบูรณ์แบบ
เมื่อก้าวเข้ามาภายใน Gordon Murray T.50s Niki Lauda สิ่งแรกที่สัมผัสได้คือบรรยากาศของรถแข่งอย่างแท้จริง วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายเพื่อรีดน้ำหนักทุกกรัม ตำแหน่งผู้ขับขี่ยังคงเป็นเอกลักษณ์ด้วยการวางอยู่ตรงกลางลำตัวรถเช่นเดียวกับ T.50
ในส่วนของเบาะนั่ง จากเดิมที่ T.50 มี 3 ที่นั่ง ในเวอร์ชั่นสนามแข่งนี้จะถูกลดจำนวนที่นั่งลงเหลือเพียง 2 ที่นั่ง พื้นที่ที่ว่างลงจะถูกนำมาใช้เพื่อติดตั้งถังดับเพลิง ซึ่งเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่จำเป็นสำหรับรถแข่ง และยังเป็นที่อยู่ของแผงสวิตช์แนวตั้งสำหรับควบคุมระบบต่างๆ ของรถ ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจการออกแบบมาจาก McLaren F1 GTR ซึ่งเป็นรถแข่งระดับตำนานอีกคันหนึ่ง
พวงมาลัยคาร์บอนไฟเบอร์มาพร้อมปุ่มควบคุมที่จำเป็นต่างๆ ถูกจัดวางไว้อย่างลงตัว เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงฟังก์ชันต่างๆ ได้อย่างรวดเร็ว หน้าจอแสดงผลเป็นแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบที่ใช้กันในสนามแข่ง สามารถแสดงข้อมูลต่างๆ ได้อย่างละเอียดและแม่นยำ ทำให้ผู้ขับขี่ได้รับข้อมูลที่ต้องการเพื่อการตัดสินใจในสนามแข่งได้อย่างทันท่วงที
ขุมพลังระดับตำนาน: Cosworth V12 N/A ที่เร่งรอบได้ถึง 12,100 รอบ/นาที
หัวใจหลักของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือเครื่องยนต์ V12 N/A ขนาด 3.9 ลิตร พัฒนาโดย Cosworth ซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียงและประสบความสำเร็จอย่างสูงในวงการ Formula 1 เครื่องยนต์บล็อกนี้มีความสามารถในการเร่งรอบได้สูงถึง 12,100 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่สืบทอดมาจาก T.50 เวอร์ชั่นถนน แต่ได้รับการอัพเกรดในหลายๆ ส่วน เพื่อรีดสมรรถนะสูงสุด
การพัฒนาอย่างต่อเนื่องส่งผลให้เครื่องยนต์ของ T.50s มีน้ำหนักเบาลงถึง 16 กิโลกรัม เหลือเพียง 162 กิโลกรัมเท่านั้น ซึ่งเป็นการแสดงให้เห็นถึงความเชี่ยวชาญของ Cosworth ในการสร้างเครื่องยนต์ที่ทรงพลังแต่มีน้ำหนักเบา
กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์บล็อกนี้อยู่ที่ 711 แรงม้า (PS) และจะเพิ่มขึ้นเป็น 725 แรงม้า เมื่อทำงานร่วมกับระบบ Ram-air intake แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 485 นิวตัน-เมตร ที่ 9,000 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นตัวเลขที่แสดงถึงความแรงที่ดุดันและตอบสนองได้ทันที
การส่งกำลังเป็นหน้าที่ของเกียร์ Xtrac IGS (Instantaneous Gearshift) แบบ 6 สปีด ที่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างรวดเร็วผ่านแป้น Paddle Shift ที่ติดอยู่หลังพวงมาลัย ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบล้อหลัง (Rear-wheel drive) ซึ่งเป็นรูปแบบการขับเคลื่อนที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจและท้าทายที่สุด
ประสบการณ์สุดพิเศษสำหรับเจ้าของ: เกินกว่าแค่รถยนต์
การเป็นเจ้าของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda ไม่ได้หมายถึงการได้ครอบครองเพียงสุดยอดซูเปอร์คาร์สายพันธุ์สนามแข่ง แต่ยังรวมถึงประสบการณ์สุดพิเศษที่หาได้ยากยิ่ง เจ้าของทั้ง 25 คัน จะได้รับสิทธิ์ในการเข้าร่วมคอร์สเรียนขับขี่ในสนามแข่งเป็นเวลา 1 วันเต็ม พร้อมทีมงานผู้เชี่ยวชาญคอยให้คำปรึกษาอย่างใกล้ชิด เพื่อให้มั่นใจว่าพวกเขาสามารถดึงศักยภาพสูงสุดของรถออกมาได้อย่างเต็มที่
นอกจากนี้ รถแต่ละคันยังถูกปรับแต่งให้มีความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ไม่เหมือนคันอื่นใดในโลก ทั้งในส่วนของสีภายนอก ลวดลายกราฟิก และการตั้งค่าตัวรถ (setup) ที่ตรงกับความต้องการและความถนัดของผู้ขับขี่แต่ละราย
สำหรับผู้ที่ต้องการยกระดับประสบการณ์ในสนามแข่งให้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น Gordon Murray Automotive ยังได้นำเสนอ “Trackspeed Package” ซึ่งรวมเอาอุปกรณ์ที่จำเป็นต่างๆ สำหรับการใช้งานในสนามแข่งไว้ครบครัน ไม่ว่าจะเป็นชุดเครื่องมือ, อุปกรณ์เติมน้ำมัน และอื่นๆ อีกมากมาย ที่จะช่วยให้การลงสนามของคุณราบรื่นและปลอดภัยยิ่งขึ้น
Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือผลผลิตแห่งความหลงใหลในยานยนต์ขั้นสูงสุด เป็นการผสมผสานระหว่างประวัติศาสตร์การแข่งรถ เทคโนโลยีล้ำสมัย และงานฝีมืออันประณีต หากคุณคือหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในซูเปอร์คาร์สายพันธุ์สนามแข่งอย่างแท้จริง นี่คือโอกาสที่คุณจะได้สัมผัสประสบการณ์ที่เหนือคำบรรยาย
ก้าวต่อไปสู่ประสบการณ์เหนือระดับ
หากคุณคือผู้ที่ชื่นชอบความสมบูรณ์แบบทางวิศวกรรม และต้องการสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่แท้จริงในสนามแข่ง อย่ารอช้า! ติดต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Gordon Murray Automotive เพื่อสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Gordon Murray T.50s Niki Lauda และโอกาสในการเป็นส่วนหนึ่งของตำนานบทใหม่ในโลกแห่งซูเปอร์คาร์.
