[ครบชุด] T2601106 ได แล วล มเม Ep.2

Gordon Murray T.50s Niki Lauda: สุดยอดไฮเปอร์คาร์สนามแข่ง ตัวแทนแห่งตำนาน Niki Lauda

ในโลกของยานยนต์สมรรถนะสูง มีรถยนต์ไม่กี่รุ่นที่สามารถผสานความเป็นเลิศทางวิศวกรรม ประวัติศาสตร์อันยิ่งใหญ่ และความพิเศษของการผลิตจำนวนจำกัดได้อย่างลงตัว Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือหนึ่งในนั้น ไม่ใช่เพียงรถยนต์ที่เกิดจากการผสมผสานเทคโนโลยีล้ำสมัย แต่ยังเป็นการเชิดชูเกียรติแด่นักแข่งระดับตำนาน Niki Lauda ผู้ซึ่งฝากผลงานอันน่าจดจำไว้ในวงการ Formula 1 ในฐานะรถแข่งสายพันธุ์แท้ที่ผลิตขึ้นเพียง 25 คันทั่วโลก T.50s Niki Lauda ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่บนสนามแข่งที่บริสุทธิ์ที่สุด โดยยังคงรักษาจิตวิญญาณแห่งการออกแบบที่พิถีพิถันตามแบบฉบับของ Gordon Murray Automotive

การรำลึกถึงตำนาน Niki Lauda: มากกว่าแค่ชื่อรุ่น

การเปิดตัว Gordon Murray T.50s Niki Lauda ในวันที่ 22 กุมภาพันธ์ ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่เป็นการเลือกวันที่ตรงกับวันคล้ายวันเกิดของ Niki Lauda นักแข่งชาวออสเตรียผู้คว้าแชมป์โลก Formula 1 ถึง 3 สมัย (1975, 1977, 1984) การตั้งชื่อรุ่นนี้สะท้อนให้เห็นถึงความเคารพและชื่นชมในความสามารถ ความมุ่งมั่น และจิตวิญญาณที่ไม่ยอมแพ้ของ Lauda ซึ่งถือเป็นแรงบันดาลใจสำคัญในการสร้างสรรค์รถยนต์คันนี้ขึ้นมา รถยนต์รุ่นพิเศษนี้จึงไม่ใช่แค่เครื่องจักร แต่เป็นเหมือนอนุสรณ์สถานแห่งความสำเร็จของนักแข่งผู้ยิ่งใหญ่

วิศวกรรมน้ำหนักเบา: หัวใจของการออกแบบ Gordon Murray

หัวใจหลักของการออกแบบ Gordon Murray Automotive คือการพัฒนารถยนต์ให้มีน้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพื่อให้ได้มาซึ่งสมรรถนะสูงสุด T.50s Niki Lauda ไม่ได้เป็นข้อยกเว้น โดยถูกสร้างขึ้นบนโครงสร้าง Monocoque ที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาเป็นพิเศษ ส่งผลให้ตัวรถมีน้ำหนักรวมเพียง 852 กิโลกรัมเท่านั้น การลดน้ำหนักนี้ไม่เพียงแต่ส่งผลต่ออัตราเร่งและการควบคุมเท่านั้น แต่ยังส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของระบบเบรกและช่วงล่างอีกด้วย ทุกส่วนประกอบ ตั้งแต่ตัวถังภายนอกไปจนถึงกระจกทุกบาน ล้วนได้รับการคัดสรรและออกแบบมาเพื่อรีดน้ำหนักออกไปให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

อากาศพลศาสตร์เหนือชั้น: พลังที่มองไม่เห็นบนสนามแข่ง

Gordon Murray T.50s Niki Lauda ได้รับการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ขั้นสูง เพื่อสร้างแรงกด (Downforce) ให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ในสนามแข่งด้วยความเร็วสูง ส่วนประกอบทางอากาศพลศาสตร์ต่างๆ ถูกผสานเข้ากับตัวรถอย่างกลมกลืนและมีประสิทธิภาพ ไม่ว่าจะเป็น

ลิ้นหน้า (Front Splitter): ช่วยเพิ่มแรงกดที่ด้านหน้าของรถ ทำให้การเข้าโค้งมีความมั่นคง
ครีบด้านข้าง (Side Skirts): ออกแบบมาเพื่อควบคุมการไหลเวียนของอากาศ ลดแรงต้านและรักษาความสมดุลขณะเข้าโค้ง
ช่องลม NACA Ducts: บนฝากระโปรงหน้า ทำหน้าที่ดักอากาศเย็นเพื่อระบายความร้อนให้กับระบบเบรกหน้า
ช่อง Ram Air: ติดตั้งอยู่บนหลังคา ทำหน้าที่ดักอากาศเย็นที่มีอุณหภูมิต่ำจากภายนอกเข้าสู่เครื่องยนต์โดยตรง ช่วยเพิ่มพละกำลังของเครื่องยนต์ได้อีกทางหนึ่ง
ครีบยาวกลางลำตัว (Central Fin): พร้อมสลักชื่อและลายเซ็นของ Niki Lauda ชิ้นส่วนนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการเพิ่มเสถียรภาพในการทรงตัวขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง
ปีกท้าย Delta Wing: ซึ่งสามารถปรับองศาได้ ออกแบบโดยได้รับแรงบันดาลใจจากปีกหน้าของรถแข่ง Brabham BT52 ปี 1983 ที่ Gordon Murray เคยออกแบบไว้
Diffuser ด้านหลังขนาดใหญ่: ทำงานร่วมกับพัดลมขนาด 400 มม. เพื่อสร้างแรงดูดอากาศใต้ท้องรถ สร้างแรงกดที่ด้านหลังอย่างมหาศาล

ระบบอากาศพลศาสตร์ของ T.50s Niki Lauda ทำงานร่วมกับพัดลมขนาด 400 มม. อย่างมีประสิทธิภาพ ในโหมด ‘High Downforce Mode’ ที่ทำงานด้วยการหมุน 7,000 รอบต่อนาที สามารถสร้างแรงกดได้สูงสุดถึง 1,500 กิโลกรัม ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าทึ่งมากสำหรับรถยนต์น้ำหนักเพียงเท่านี้

ช่วงล่างและการควบคุม: ความแม่นยำระดับรถแข่ง F1

หัวใจของการควบคุมที่เฉียบคมและแม่นยำบนสนามแข่งอยู่ที่ระบบช่วงล่างและระบบบังคับเลี้ยว T.50s Niki Lauda ใช้ช่วงล่างแบบ Double Wishbone ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ทำจากฟอร์จอลูมิเนียม ซึ่งเป็นวัสดุเดียวกับที่ใช้ใน T.50 รุ่นถนน แต่มีการปรับปรุงสปริง, แดมเปอร์ (Dampers) และเหล็กกันโคลง (Anti-roll bars) ให้มีความแข็งแกร่งและเหมาะสมกับการใช้งานในสนามแข่งโดยเฉพาะ ความสูงของตัวรถยังถูกปรับลดลงอย่างมาก โดยด้านหน้าเตี้ยลง 87 มม. และด้านหลัง 116 มม. เพื่อลดจุดศูนย์ถ่วงและเพิ่มประสิทธิภาพในการเข้าโค้ง

ระบบพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียน (Rack and Pinion) ได้รับการปรับอัตราทดให้มีความคมยิ่งขึ้น ทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้อย่างแม่นยำทุกการเคลื่อนไหว ระบบเบรกจาก Brembo มาพร้อมจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกขนาดใหญ่ ด้านหน้า 370 มม. ควบคู่กับคาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบ และด้านหลัง 340 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ เพื่อการหยุดรถที่มีประสิทธิภาพสูงสุด แม้ในการใช้งานในสนามแข่งอย่างต่อเนื่อง ล้อฟอร์จแมกนีเซียมขนาด 18 นิ้ว น้ำหนักเบาเพียงไม่ถึง 6 กิโลกรัมต่อวง และสวมยางสลิค Michelin ขนาด 25/64-18 ที่ด้านหน้า และ 30/68-18 ที่ด้านหลัง ทำให้การยึดเกาะถนนเป็นไปอย่างสมบูรณ์แบบ

ห้องโดยสาร: ศูนย์บัญชาการแห่งสนามแข่ง

ภายในห้องโดยสารของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda สะท้อนความเป็นรถแข่งอย่างแท้จริง วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ถูกนำมาใช้ทั่วทั้งห้องโดยสารเพื่อรีดน้ำหนัก การจัดวางตำแหน่งผู้ขับขี่ยังคงเป็นแบบศูนย์กลางเช่นเดียวกับ T.50 รุ่นถนน แต่มีการปรับเปลี่ยนจากเบาะ 3 ที่นั่ง เหลือเพียง 2 ที่นั่ง โดยพื้นที่ว่างด้านข้างจะถูกใช้เป็นที่สำหรับติดตั้งถังดับเพลิง และเป็นที่อยู่ของแผงสวิตช์ควบคุมระบบต่างๆ ของรถ ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจการออกแบบมาจาก McLaren F1 GTR

พวงมาลัยคาร์บอนไฟเบอร์ถูกออกแบบให้รวมปุ่มควบคุมที่จำเป็นทั้งหมดไว้ในที่เดียว และแผงหน้าปัดเป็นแบบดิจิตอลเต็มรูปแบบ ซึ่งเป็นมาตรฐานของรถแข่ง ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงข้อมูลต่างๆ ของรถได้อย่างละเอียดและรวดเร็ว

ขุมพลัง Cosworth V12 N/A: บทเพลงแห่งความเร็ว 12,100 รอบต่อนาที

หัวใจของ T.50s Niki Lauda คือเครื่องยนต์ V12 N/A (Naturally Aspirated) ขนาด 3.9 ลิตร พัฒนาโดย Cosworth ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านคุณภาพและความแม่นยำ เครื่องยนต์นี้ยังคงสามารถลากรอบได้สูงถึง 12,100 รอบต่อนาที เหมือนใน T.50 รุ่นถนน แต่ได้รับการอัพเกรดในหลายส่วน ทำให้มีน้ำหนักเบาลงถึง 16 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับรุ่นเดิม โดยมีน้ำหนักรวมเพียง 162 กิโลกรัม

ในสภาวะปกติ เครื่องยนต์ให้กำลังสูงสุด 711 แรงม้า (PS) และจะเพิ่มขึ้นเป็น 725 แรงม้า เมื่อทำงานร่วมกับระบบ Ram Air แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 485 นิวตัน-เมตร ที่ 9,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านชุดเกียร์ Xtrac IGS (Instantaneous Gearshift) แบบ 6 สปีด พร้อม Paddle Shift เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่ฉับไว และถ่ายทอดกำลังสู่ล้อหลัง

ประสบการณ์สุดพิเศษสำหรับเจ้าของ T.50s Niki Lauda

Gordon Murray Automotive เข้าใจดีว่าผู้ที่ครอบครอง T.50s Niki Lauda ไม่ใช่เพียงลูกค้า แต่เป็นส่วนหนึ่งของครอบครัว Gordon Murray Automotive เจ้าของรถยนต์ทั้ง 25 คัน จะได้รับประสบการณ์สุดพิเศษ ดังนี้:

คอร์สเรียนขับในสนามแข่ง 1 วัน: พร้อมทีมงานผู้เชี่ยวชาญคอยให้คำปรึกษาและช่วยเหลือ เพื่อให้เจ้าของสามารถดึงสมรรถนะของรถออกมาได้อย่างเต็มที่
ความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว: รถแต่ละคันจะถูกปรับแต่งให้มีความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ทั้งในเรื่องของสีสัน ลวดลาย และการตั้งค่าต่างๆ ตามความต้องการของเจ้าของแต่ละราย
Trackspeed Package: อุปกรณ์เสริมที่จำเป็นสำหรับสนามแข่ง เช่น ชุดเครื่องมือ อุปกรณ์เติมน้ำมัน และอื่นๆ ซึ่งสามารถเลือกซื้อเพิ่มเติมได้

ราคาและการเข้าถึง: ของหายากสำหรับผู้ที่ต้องการสิ่งที่ดีที่สุด

Gordon Murray T.50s Niki Lauda เป็นรถยนต์ที่ผลิตขึ้นด้วยความพิถีพิถันอย่างสูงสุด ด้วยจำนวนจำกัดเพียง 25 คันทั่วโลก ทำให้รถรุ่นนี้เป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่เศรษฐี นักสะสม และผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์ระดับไฮเปอร์คาร์ การมีรถยนต์คันนี้ไว้ในครอบครอง ไม่ใช่แค่การแสดงถึงฐานะทางการเงิน แต่ยังเป็นการแสดงถึงรสนิยม ความเข้าใจในวิศวกรรมยานยนต์ และการเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์อันทรงคุณค่า

สำหรับผู้ที่กำลังมองหา ไฮเปอร์คาร์หายาก หรือ รถสปอร์ตสมรรถนะสูงสำหรับสนามแข่ง Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือคำตอบที่สมบูรณ์แบบ รถยนต์รุ่นนี้ไม่ได้เป็นเพียงการลงทุน แต่เป็นการลงทุนในประสบการณ์ ความหลงใหล และมรดกแห่งวงการยานยนต์

หากคุณคือผู้ที่ให้ความสำคัญกับสมรรถนะที่เหนือระดับ การออกแบบที่ไร้ที่ติ และประวัติศาสตร์อันยาวนานในวงการมอเตอร์สปอร์ต การพิจารณา Gordon Murray T.50s Niki Lauda ถือเป็นก้าวที่น่าสนใจอย่างยิ่งในการเติมเต็มความฝันบนสนามแข่งของคุณ