[ครบชุด] T2601010 ไม ใครอยากม อด ตท าร งเก ยจ Ep.2

Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda: สุดยอดไฮเปอร์คาร์ที่ผสานจิตวิญญาณแห่งตำนาน F1 สู่ความเป็นจริง

ในโลกยานยนต์ที่เต็มไปด้วยนวัตกรรมและความเร็ว Gordon Murray Automotive (GMA) ได้สร้างปรากฏการณ์ครั้งสำคัญ ด้วยการเปิดตัว Gordon Murray T.50s Niki Lauda ซึ่งไม่ใช่เพียงซุปเปอร์คาร์ธรรมดา แต่คือการเฉลิมฉลองตำนานนักแข่ง Formula 1 ผู้ยิ่งใหญ่ และการยกระดับประสบการณ์การขับขี่สู่มิติใหม่ ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมมองว่า T.50s Niki Lauda คือผลผลิตที่เกิดจากการผสมผสานอย่างลงตัวระหว่างวิศวกรรมขั้นสูง ประวัติศาสตร์อันทรงเกียรติ และความมุ่งมั่นที่จะสร้างสรรค์สิ่งที่เหนือกว่าทุกสิ่งที่มีมาก่อน

แรงบันดาลใจจากตำนาน Brabham BT46B สู่การออกแบบไฮเปอร์คาร์สุดล้ำ

จุดกำเนิดของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda สามารถย้อนกลับไปได้ถึงปี 1978 ณ สนาม Aðrerström ประเทศสวีเดน ที่ซึ่งรถแข่ง Brabham BT46B ซึ่งออกแบบโดย Gordon Murray เอง ได้สร้างประวัติศาสตร์ด้วยการคว้าชัยชนะเพียงครั้งเดียวในการแข่งขัน Formula 1 แต่ชัยชนะครั้งนั้นได้สร้างแรงสั่นสะเทือนไปทั่ววงการ ด้วยนวัตกรรมระบบพัดลมดูดอากาศแอคทีฟ (Active Fan System) ที่ช่วยสร้างแรงกดมหาศาล ส่งผลให้รถสามารถเข้าโค้งด้วยความเร็วที่เหนือกว่าคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัด T.50s Niki Lauda ได้นำเอาเทคโนโลยีนี้มาพัฒนาต่อยอดอย่างก้าวกระโดด เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เคยมีมาก่อน

การผลิตรถรุ่นพิเศษนี้มีชื่อว่า “Niki Lauda” เป็นการรำลึกถึงนักแข่ง Formula 1 ผู้เป็นตำนาน แชมป์โลก 3 สมัย ที่แม้จะผ่านพ้นโศกนาฏกรรมในสนามแข่งมาอย่างเฉียดตาย แต่ก็สามารถกลับมาคว้าชัยชนะได้อย่างน่าอัศจรรย์ ชื่อนี้จึงสะท้อนถึงจิตวิญญาณแห่งความไม่ยอมแพ้ ความมุ่งมั่น และความเป็นเลิศ ซึ่งเป็นสิ่งที่ Gordon Murray Automotive ยึดมั่นในการออกแบบและผลิตรถยนต์ทุกคัน

วิศวกรรมยานยนต์ไร้ขีดจำกัด: T.50s Niki Lauda กับสุดยอดสเปกเหนือคู่แข่ง

Gordon Murray Automotive ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เซอร์เรย์ ประเทศอังกฤษ ได้ประกาศอย่างชัดเจนว่า T.50s Niki Lauda คือการออกแบบทางวิศวกรรมที่ปราศจากการประนีประนอม โดยมุ่งเน้นที่สมรรถนะสูงสุดและคุณภาพอันเป็นเลิศ ตัวถังและโครงสร้างแบบโมโนค็อก (Monocoque) ผลิตจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาพิเศษ ทำให้รถทั้งคันมีน้ำหนักเพียง 852 กิโลกรัม ซึ่งถือว่าเบาอย่างไม่น่าเชื่อสำหรับไฮเปอร์คาร์ในยุคปัจจุบัน

การวางตำแหน่งผู้ขับขี่ไว้ตรงกลางห้องโดยสาร เป็นอีกหนึ่งเอกลักษณ์ที่ได้แรงบันดาลใจมาจากรถแข่ง Formula 1 เช่นเดียวกับ McLaren F1 ซุปเปอร์คาร์ในตำนานของ Gordon Murray เอง การจัดวางเช่นนี้ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยและความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับรถได้อย่างสมบูรณ์แบบ เสริมด้วยเบาะผู้โดยสารอีกสองที่นั่งขนาบข้าง เพื่อมอบประสบการณ์ที่ใกล้เคียงกับรถแข่งแต่ยังคงไว้ซึ่งความสะดวกสบาย

T.50s Niki Lauda จะถูกผลิตในจำนวนจำกัดเพียง 25 คันทั่วโลก โดยแต่ละคันมีสนนราคาเริ่มต้นที่ 3.1 ล้านปอนด์ (ประมาณ 130 ล้านบาท) การผลิตคาดว่าจะเริ่มต้นในเดือนมกราคมปี 2023 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความพิเศษและความต้องการที่สูงของรถยนต์รุ่นนี้

ขุมพลัง V12 สัญชาติ Cosworth: พลังดิบที่ไม่ต้องพึ่งพาเทอร์โบ

หัวใจของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือเครื่องยนต์เบนซิน V12 ขนาด 3.9 ลิตร ที่พัฒนาโดย Cosworth สำนักที่ขึ้นชื่อเรื่องเครื่องยนต์สมรรถนะสูงในวงการมอเตอร์สปอร์ต เครื่องยนต์ตัวนี้ได้รับการปรับแต่งมาเป็นพิเศษ เพื่อให้ได้พละกำลังและแรงบิดมหาศาล โดยไม่พึ่งพาระบบอัดอากาศ (Turbocharger หรือ Supercharger) ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์ V12 ของ BMW ใน McLaren F1 ที่เน้นพละกำลัง แต่ T.50s Niki Lauda ก้าวข้ามขีดจำกัดไปอีกขั้น

เครื่องยนต์ V12 ของ T.50s Niki Lauda สามารถรีดพละกำลังได้ถึง 735 แรงม้า (541 กิโลวัตต์) ที่ 12,100 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิดสูงสุด 485 นิวตันเมตร ตัวเลขแรงบิดอาจดูไม่สูงเท่ารถซุปเปอร์คาร์บางรุ่น แต่เมื่อพิจารณาจากน้ำหนักที่เบาหวิวเพียง 852 กิโลกรัม ทำให้อัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนัก (Power-to-Weight Ratio) ของ T.50s Niki Lauda อยู่ในระดับที่เหนือกว่ารถซุปเปอร์คาร์ระดับไฮเอนด์ส่วนใหญ่ในตลาดอย่างชัดเจน

การที่เครื่องยนต์ V12 สามารถหมุนได้สูงถึง 12,100 รอบต่อนาที เปรียบได้กับรอบเครื่องยนต์ของรถมอเตอร์ไซค์ซุปเปอร์ไบค์ในระดับ MotoGP ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความซับซ้อนและประสิทธิภาพขั้นสูงสุดของเครื่องยนต์ตัวนี้ การส่งกำลังลงสู่ล้อหลังใช้ระบบเกียร์ Xtrac แบบ paddle-shift 6 สปีด ที่ตอบสนองฉับไว การป้อนอากาศให้กับเครื่องยนต์ V12 อันทรงพลังนี้ มาจากช่องอากาศเหนี่ยวนำ RAM (RAM Intake) ประสิทธิภาพสูงที่ติดตั้งอยู่บนหลังคา

เพื่อลดน้ำหนักให้ได้มากที่สุด ระบบท่อไอเสียของ T.50s Niki Lauda ถูกสร้างขึ้นจากแมคนีเซียมอัลลอย ซึ่งช่วยลดน้ำหนักลงไปได้ถึง 15 กิโลกรัม นี่คือตัวอย่างที่สะท้อนให้เห็นถึงการใส่ใจในรายละเอียดทุกอณูของวิศวกรรม เพื่อให้ได้รถที่มีสมรรถนะสูงสุด

อากาศพลศาสตร์ขั้นสุด: พัดลม 400 มม. สู่แรงกด 1,500 กก.

หัวใจสำคัญอีกประการหนึ่งของ Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือระบบอากาศพลศาสตร์ขั้นสูง ซึ่งมีพระเอกคือพัดลมขนาด 400 มิลลิเมตร ที่ติดตั้งอยู่บริเวณด้านหลังของรถ ระบบนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างแรงกด (Downforce) ที่มหาศาล โดยสามารถสร้างแรงกดได้ถึง 1,500 กิโลกรัม ซึ่งมากกว่าน้ำหนักของตัวรถเองเสียอีก

ครีบกลาง (Central Fin) ที่มีความกว้าง 758 มิลลิเมตร ทำหน้าที่เสริมความมั่นคงของรถ โดยทำงานร่วมกับดิฟฟิวเซอร์หลัง (Rear Diffuser) ขนาดใหญ่ และปีกหลังดีไซน์ใหม่แบบเดลต้า (Delta Wing) ระบบพัดลม 48 โวลต์นี้จะปรับความเร็วและทิศทางการหมุนของใบพัดได้อย่างอิสระ เพื่อสร้างระดับแรงกดที่แตกต่างกันตามสภาวะการขับขี่

ศักยภาพของระบบอากาศพลศาสตร์นี้ น่าทึ่งถึงขั้นที่ Gordon Murray กล่าวว่า ในทางทฤษฎี T.50s Niki Lauda ที่ความเร็ว 175 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 280 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) จะสามารถวิ่งกลับหัวในอุโมงค์ได้ โดยอาศัยแรงกดจากอากาศพลศาสตร์ที่มากพอที่จะยึดรถไว้กับพื้นผิวอุโมงค์ แรงจี (G-Force) ที่เกิดขึ้นขณะทำความเร็วสูงสุดอาจสูงถึง 2.5 G ซึ่งเป็นสิ่งที่เหนือจินตนาการสำหรับรถยนต์ทั่วไป

ประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือคำบรรยาย: สู่ยุคใหม่ของซุปเปอร์คาร์

Gordon Murray มีวิสัยทัศน์ที่ชัดเจนว่า T.50s Niki Lauda คือ “สุดยอดซุปเปอร์คาร์บนท้องถนน” ที่จะนำพาความฝันในการขับขี่ไปสู่อีกระดับ มันคือการสร้างประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใครในประวัติศาสตร์ยานยนต์ Gordon Murray เปรียบเทียบ T.50s Niki Lauda กับ McLaren F1 GTR ที่พัฒนามาจากรถแข่ง F1 และในขณะที่ T.50s ถูกออกแบบมาควบคู่ไปกับรถแข่ง T.50 รุ่นปกติ

“เป้าหมายของเราคือการสร้างรถที่ดีที่สุดสำหรับใช้งานบนท้องถนน ควบคู่ไปกับการนำไปลงสนามแข่ง” Gordon Murray กล่าว “T.50s Niki Lauda มีสมรรถนะในระดับรถแข่ง GT3 มันถูกสร้างขึ้นมาคล้ายกับ Porsche GT3 คือสามารถใช้งานได้ทุกวัน และนำไปลงแข่งได้ทันทีโดยไม่ต้องปรับแต่งอะไรเพิ่มเติม”

ความตั้งใจของ Gordon Murray ไม่ใช่การสร้างรถที่ทำเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุด หรือรถที่มีรูปลักษณ์ล้ำยุคเหมือนยานอวกาศ แต่คือการสร้างประสบการณ์การขับขี่ที่แท้จริง ที่ผู้ขับขี่จะได้สัมผัสถึงความเชื่อมโยงกับรถและถนนอย่างลึกซึ้ง “ผมไม่สนใจที่จะปรับแต่งจนรถสามารถทำเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุด หรือสร้างรถที่มีรูปลักษณ์คล้ายกับยานอวกาศ เพราะท้ายที่สุดแล้ว เจ้าของรถต้องมีทักษะและความฟิตในระดับไดรเวอร์ F1 ถึงจะทำเวลาต่อรอบได้เร็วเท่ากับการวิ่งบันทึกสถิติ”

Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda จึงไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่คือผลงานศิลปะทางวิศวกรรม คือการเดินทางย้อนรอยประวัติศาสตร์แห่งความสำเร็จ และคือการก้าวข้ามขีดจำกัดของเทคโนโลยี เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือคำบรรยายให้กับผู้ที่โชคดีได้ครอบครอง

สำหรับผู้ที่หลงใหลในเสน่ห์ของซุปเปอร์คาร์ระดับตำนาน หรือกำลังมองหาประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใคร Gordon Murray T.50s Niki Lauda คือคำตอบที่สมบูรณ์แบบ การได้สัมผัสและขับขี่รถยนต์คันนี้ คือการได้เป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ยานยนต์ที่กำลังถูกจารึกไว้.