สุนัขจิ้งจอกสีเขียวในตำนาน: Ferrari 250 GTO ปี 1962 และการประมูลสถิติใหม่ที่สะเทือนวงการรถยนต์คลาสสิก
ในโลกแห่งยานยนต์ที่หมุนไปอย่างไม่หยุดยั้ง ท่ามกลางการเปิดตัวซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่ล่าสุดที่มาพร้อมเทคโนโลยีล้ำสมัย และสมรรถนะที่เหนือจินตนาการ แต่กลับมีบางสิ่งที่ยืนหยัดอยู่เหนือกาลเวลา ดุจดั่งอัญมณีล้ำค่าที่ยิ่งนานวันยิ่งเปล่งประกาย นั่นคือ “รถยนต์คลาสสิก” และในบรรดารถยนต์คลาสสิกเหล่านั้น มีชื่อหนึ่งที่ก้องกังวานในฐานะ “ที่สุดแห่งซูเปอร์คาร์ในตำนาน” นั่นคือ Ferrari 250 GTO
เมื่อต้นเดือนมิถุนายน ปี 2012 ที่ผ่านมา วงการนักสะสมรถยนต์คลาสสิกทั่วโลกต้องตกตะลึง เมื่อมีข่าวการซื้อขาย Ferrari 250 GTO รุ่นปี 1962 คันหนึ่ง ซึ่งมีความพิเศษและประวัติศาสตร์อันยาวนาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสีตัวถังที่ไม่ใช่สีแดงเพลิงอันเป็นเอกลักษณ์ของค่ายม้าลำพอง แต่มันกลับปรากฏกายในชุด “สีเขียวอ่อน” อันโดดเด่น การซื้อขายครั้งนี้ไม่เพียงแต่สร้างสถิติใหม่ด้านมูลค่า แต่ยังสะท้อนให้เห็นถึงความคลั่งไคล้และมูลค่าที่ทวีคูณขึ้นอย่างต่อเนื่องของรถยนต์ในกลุ่มนี้
การประมูล Ferrari 250 GTO ปี 1962 คันนี้ ด้วยสนนราคา 35 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือคิดเป็นเงินไทยกว่า 1,050 ล้านบาท ได้ทำลายสถิติเดิมของ Bugatti Type 57SC Atlantic ปี 1936 ที่เคยครองตำแหน่งรถยนต์ที่มีราคาแพงที่สุดในโลกมาอย่างยาวนาน การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ชี้ให้เห็นถึงแนวโน้มที่ตลาดรถยนต์คลาสสิกโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Ferrari vintage car กำลังได้รับความนิยมอย่างสูง และมีมูลค่าที่น่าลงทุนอย่างยิ่ง
เจาะลึก Ferrari 250 GTO Chassis 3505GT: เรื่องราวเบื้องหลังสถิติ 1,050 ล้านบาท
Ferrari 250 GTO คันที่สร้างประวัติศาสตร์การซื้อขายครั้งนี้ มีหมายเลขแชสซีส์ 3505GT ซึ่งเป็นคันที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อเซอร์ Stirling Moss นักแข่งรถชาวอังกฤษระดับตำนานโดยเฉพาะ ว่ากันว่าชื่อของท่านเซอร์ Stirling Moss ถูกสลักไว้ด้านหลังเบาะคนขับ แต่สิ่งที่น่าเสียดายคือ ท่านเซอร์ Stirling Moss ซึ่งขณะนั้นมีอายุ 82 ปี ไม่ได้มีโอกาสขับรถคันนี้บ่อยนัก
สีเขียวอ่อน: สัญลักษณ์แห่งประวัติศาสตร์และการต่อสู้ในสนามแข่ง
ที่มาของสีเขียวอ่อนอันแปลกตาของ Ferrari 250 GTO คันนี้ เกิดขึ้นจากช่วงต้นทศวรรษ 1960 ที่เซอร์ Stirling Moss เป็นนักแข่งให้กับทีม UDT-Laystall ซึ่งใช้รถแข่งสีเขียวอ่อนเป็นสีประจำทีม การแต่งกาย Ferrari 250 GTO ในสีนี้จึงเป็นการแหวกขนบธรรมเนียมการใช้สีแดงอันเป็นเอกลักษณ์ของ Ferrari แต่กลับกลายเป็นจุดเด่นที่ทำให้รถคันนี้มีความพิเศษและเป็นที่จดจำ
การเดินทางของมูลค่า: จาก 105 ล้าน สู่ 1,050 ล้านบาท
เจ้าของเดิมของ Ferrari 250 GTO 3505GT คือ Eric Heerema นักธุรกิจชาวสหรัฐอเมริกา ได้ตัดสินใจขายให้กับ Craig McCaw นักสะสมรถยนต์ชาวซีแอตเทิล การซื้อขายครั้งนี้นับเป็นครั้งที่สองที่รถคันนี้เปลี่ยนมือ โดยครั้งแรกที่ถูกบันทึกไว้ในปี 1996 มีมูลค่าการซื้อขายอยู่ที่ 3.5 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือราว 105 ล้านบาท หากเทียบการเติบโตของมูลค่าในช่วงเวลาดังกล่าว จะเห็นได้ว่า Ferrari 250 GTO มีมูลค่าเพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดดหลายเท่าตัว ชี้ให้เห็นถึงศักยภาพในการลงทุนของ supercar collectors
ปัจจัยขับเคลื่อนมูลค่า: ความหายากและอุปสงค์ที่เพิ่มสูง
นักวิเคราะห์ยานยนต์หลายคนประเมินว่า มูลค่าของ Ferrari 250 GTO จะยังคงปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องในอนาคต ปัจจัยหลักคือ “จำนวนการผลิตที่จำกัดอย่างยิ่ง” Ferrari 250 GTO ถูกผลิตขึ้นเพียง 36 คันเท่านั้น ทำให้รถแต่ละคันมีคุณค่าดุจดั่งงานศิลปะหายาก
John Collins ผู้แทนจำหน่ายรถ Ferrari คลาสสิกในอังกฤษ ให้ทัศนะว่า “การเป็นเจ้าของ Ferrari สักคันในเวลานี้เป็นเรื่องที่ค่อนข้างยาก” เขาอธิบายเพิ่มเติมว่า “เศรษฐีจากตะวันออกกลาง หรือชาวอาหรับ เริ่มให้ความสนใจอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากการแข่งขัน Formula 1 ที่ทำให้พวกเขาหลงใหลในรถยนต์สมรรถนะสูง รวมถึงเศรษฐีชาวจีนที่เริ่มหันมาให้ความสนใจในรถยนต์คลาสสิกมากขึ้นเช่นกัน” การลงทุนใน classic cars for sale หรือ rare vintage cars จึงเป็นกลยุทธ์ที่น่าสนใจสำหรับนักลงทุนในยุคปัจจุบัน
วิวัฒนาการของตลาดรถยนต์คลาสสิก: ใครคือเจ้าแห่งวงการ?
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การประมูลรถยนต์คลาสสิกได้สร้างสถิติราคาใหม่ๆ อยู่เสมอ และ Ferrari 250 GTO เคยครองตำแหน่งรถคลาสสิกที่มีราคาแพงที่สุดในโลกมาอย่างยาวนาน แต่ในปี 2022 ตำแหน่งนี้ก็ได้ถูกยึดไปโดย Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut Coupe” ซึ่งมีมูลค่าสูงกว่าถึง 3 เท่าตัว การเปลี่ยนแปลงนี้สะท้อนให้เห็นถึงความหลากหลายของตลาดรถยนต์คลาสสิก และความน่าสนใจของแบรนด์อื่นๆ ที่มีประวัติศาสตร์ยาวนาน
ส่องรายชื่อสุดยอดรถคลาสสิกมูลค่าสูงสุด (อัปเดต 2025)
เพื่อให้เห็นภาพรวมของตลาดรถยนต์คลาสสิกที่มีมูลค่าสูง เราได้รวบรวมรายชื่อสุดยอดรถคลาสสิกที่มีการประมูลอย่างเป็นทางการ โดยพิจารณาจากมูลค่าที่น่าทึ่ง:
1955 Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut Coupe”: สถิติโลกที่ 143 ล้านเหรียญสหรัฐฯ (ราว 5,000 ล้านบาท) รถคันนี้เปรียบเสมือนสมบัติแห่งชาติของ Mercedes-Benz ถูกสร้างขึ้นเพียง 2 คัน โดย Rudolf Uhlenhaut หัวหน้าแผนกทดสอบ นำโครงสร้างของ 300 SLR W196 มาดัดแปลงในสไตล์ SL พร้อมประตู Gull-wing และหลังคา Hardtop เพื่อลงแข่งขันรายการ Carrera Panamericana ด้วยสมรรถนะความเร็วสูงสุด 290 กม./ชม. จากเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร 8 สูบเรียง 310 แรงม้า และน้ำหนักเพียง 1,117 กก. ทำให้มันเป็นรถแข่งที่ไร้คู่แข่งในยุคนั้น
1962 Ferrari 250 GTO: (หลายคันปรากฏในอันดับต้นๆ) Ferrari 250 GTO ยังคงเป็นดาวเด่นในตลาดรถยนต์คลาสสิก โดยมีหลายคันที่ทำราคาสูงอย่างต่อเนื่อง
อันดับ 2 (ราว 1,700 ล้านบาท): Ferrari 250 GTO โดย Scaglietti ซึ่งครองตำแหน่งรถคลาสสิกแพงที่สุดในโลกมาตั้งแต่ปี 2018 รถคันนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประวัติศาสตร์ของ Ferrari และเป็นที่ต้องการของนักสะสมทั่วโลก
อันดับ 3 (ราว 1,330 ล้านบาท): Ferrari 250 GTO อีกคันที่ประมูลโดย Bonhams ซึ่งมีมูลค่าสูงกว่าอันดับที่ 3 เกือบ 10 ล้านเหรียญสหรัฐฯ
เจาะลึก Ferrari 250 GTO Chassis 3413: คันนี้เป็นลำดับที่ 3 จากทั้งหมด 36 คันที่ผลิตขึ้น มีสภาพดั้งเดิมและสมบูรณ์แบบมาก พร้อมการอัพเกรดโดย Scaglietti ขุมพลัง V12 ขนาด 3.0 ลิตร เคยผ่านมือของนักแข่งระดับตำนานอย่าง Phil Hill อดีตแชมป์ Formula 1 และ Le Mans รวมถึง Edoardo Lualdi-Gabardi ผู้คว้าแชมป์ Italian GT Championship ปี 1962 รถคันนี้มีบทบาทสำคัญในการพา Ferrari คว้าแชมป์ GT Manufacturers ในรายการ International Championship ปี 1964 และรางวัลอื่นๆ อีกมากมายในช่วงปี 1962-1964
Ferrari 250 GTO Berlinetta (ปี 2014): รถอีกคันที่ติดอันดับต้นๆ ซึ่งถูกประมูลไปในปี 2014 ด้วยมูลค่าสูง
1957 Ferrari 335 Sport: (ราว 1,250 ล้านบาท) รถคันนี้สร้างสถิติราคาประมูลอันยิ่งใหญ่ในปี 2015 เป็นรถที่เคยผ่านมือนักขับระดับตำนานอย่าง Stirling Moss และอีกมากมายในช่วงปี 1957 ถูกสร้างขึ้นเพื่อท้าชน Maserati 450S โดยผลิตออกมาเพียง 4 คัน และมีเพียง 1 คันที่ดัดแปลงมาจาก 315 S ใช้เครื่องยนต์ V12 ขนาด 4.0 ลิตร 390 แรงม้า ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 300 กม./ชม.
1954 Mercedes-Benz W196R Formula 1 Racing Single-Seater: (ราว 1,040 ล้านบาท) ก่อนหน้า 300 SLR รถแข่งคันนี้คือ Mercedes-Benz คันเดียวที่สามารถแทรกเข้ามาอยู่ในกลุ่มรถ Ferrari ที่มีมูลค่าสูงสุดได้ “เจ้าศรเงิน” คันนี้ถูกสร้างมาเพื่อการแข่งขัน ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 8 สูบเรียง 2.5 ลิตร รหัสตัวถัง 0006/54 ขับโดย Juan Manuel Fangio คว้าแชมป์ Swiss และ German Grand Prix ในปี 1954 และถูกนำออกประมูลที่งาน Goodwood Festival of Speed ปี 2013 ด้วยราคา 29.6 ล้านเหรียญสหรัฐฯ
1956 Ferrari 290 MM Sports Racer: (ราว 980 ล้านบาท) หลังจากพ่ายแพ้ให้กับ Mercedes-Benz ในการแข่งขัน Formula 1 World Championship ปี 1955 Ferrari ได้พัฒนารถแข่งคันใหม่เพื่อทวงความยิ่งใหญ่คืน และ 290 MM คันนี้คือรถที่ทำหน้าที่นั้นได้สำเร็จ ด้วยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 3.5 ลิตร 320 แรงม้า ลงแข่งขันและคว้าแชมป์รายการ Mille Miglia ปี 1956 รวมถึง Swedish Grand Prix ในปีเดียวกัน
1967 Ferrari 275 GTB/4\S N.A.R.T. Spider: (ราว 960 ล้านบาท) RM Sotheby’s สร้างความตะลึงในปี 2013 ด้วยมูลค่าของรถรุ่น Ultra-rare คันนี้ เป็นการผสมผสานความงามของรถยุค 1950s เข้ากับเทคโนโลยีการขับขี่ที่ล้ำหน้า ทั้งสมรรถนะและการควบคุม มาพร้อมเครื่องยนต์ V12 และเทคโนโลยีจากรถแข่งของ Maranello
1964 Ferrari 275 GTB/C Speciale: (ราว 925 ล้านบาท) ความหายากของ 275 GTB/C คันนี้ยิ่งกว่า 250 GTO เสียอีก เนื่องจากถูกสร้างขึ้นเพียง 3 คันโดย Berlinetta Competizione เป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ที่หากถูกนำออกมาประมูลใหม่ ก็มีโอกาสที่จะแซงขึ้นไปอยู่อันดับสองได้อย่างไม่ยาก รถคันนี้ถูกซื้อไปใช้งานเป็น Road car ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 3.3 ลิตร แบบ Dry-sump 320 แรงม้า ในขณะที่อีกสองคันถูกนำไปลงแข่งขัน Le Mans 24-Hour race ซึ่งเป็นรถเครื่องยนต์วางหน้าที่ทำสถิติได้ดีที่สุดในการแข่งขัน Endurance
1956 Aston Martin DBR1: (ราว 790 ล้านบาท) Aston Martin คันเดียวที่ติดอันดับ Top 10 รุ่นนี้คือ Edition แรกสุดของ DBR1 สร้างขึ้นในปี 1956 เป็นรถ Prototype ที่มีความสำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Aston Martin และเป็นรถยนต์สัญชาติอังกฤษที่ถูกประมูลไปด้วยราคาสูงที่สุดเท่าที่เคยมีมา
1956 Ferrari 290 MM by Scaglietti: (ราว 770 ล้านบาท) Ferrari 290 MM อีกคันที่ติดอันดับ Top 10 แสดงให้เห็นถึงความพิเศษของรถแข่งคันนี้ จากทั้งหมด 4 คันที่ผลิตขึ้น
1935 Duesenberg SSJ: (ราว 770 ล้านบาท) Duesenberg SSJ-built มีเพียงสองคันในโลก ด้วยโครงสร้าง Short-Wheelbase Chassis ขุมพลังเครื่องยนต์ 8 สูบแถวเรียง 420 CID DOHC 32-Valve Inline 8-Cylinder Engine พร้อม Supercharged 400 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 3 สปีด ตัวถังดีไซน์โดย J. Herbert Newport Jr. เคยเป็นของนักแสดงชื่อดัง Gary Cooper จากการประเมินราคาเบื้องต้นเพียง 10 ล้านเหรียญสหรัฐฯ กลับจบการประมูลไปด้วยราคา 22 ล้านเหรียญสหรัฐฯ
เทรนด์การลงทุนในรถยนต์คลาสสิก: ใครคือนักลงทุนตัวจริง?
ตลาดรถยนต์คลาสสิกไม่ได้จำกัดอยู่แค่เพียงเศรษฐีในยุโรปหรืออเมริกาอีกต่อไป ปัจจุบันมีนักลงทุนจากทั่วโลกที่ให้ความสนใจ ซึ่งรวมถึงนักลงทุนชาวไทยที่มีความรู้ความเข้าใจในตลาดรถยนต์คลาสสิก และมองเห็นโอกาสในการลงทุนระยะยาว investing in classic cars หรือ collectible sports cars เป็นการลงทุนที่ต้องอาศัยความรู้ ความเข้าใจ และความชื่นชอบในยานยนต์
การเลือกซื้อและลงทุนในรถยนต์คลาสสิก:
สำหรับผู้ที่สนใจในการลงทุนในรถยนต์คลาสสิก ควรพิจารณาปัจจัยต่างๆ ดังนี้:
ประวัติและความสมบูรณ์: รถที่มีประวัติชัดเจน ผ่านการบำรุงรักษาอย่างดี และยังคงสภาพเดิมมากที่สุด จะมีมูลค่าสูงกว่า
ความหายาก: จำนวนการผลิตที่น้อยย่อมทำให้มูลค่าเพิ่มขึ้น
แบรนด์และความนิยม: แบรนด์ที่มีชื่อเสียงและมีประวัติศาสตร์ยาวนาน เช่น Ferrari, Mercedes-Benz, Aston Martin มักเป็นที่ต้องการของตลาด
สภาพการณ์ปัจจุบันของตลาด: ติดตามแนวโน้มการประมูลและราคาซื้อขายในตลาดสม่ำเสมอ
ผู้เชี่ยวชาญและที่ปรึกษา: การปรึกษาผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์คลาสสิก หรือบริษัทที่ปรึกษาด้านการลงทุนในรถยนต์คลาสสิก จะช่วยให้ตัดสินใจได้ดียิ่งขึ้น
Ferrari 250 GTO: ยังคงเป็น “ราชา” แห่งวงการรถยนต์คลาสสิก ด้วยเรื่องราว ประวัติศาสตร์ และมูลค่าที่ไม่อาจประเมินได้ การปรากฏตัวของ Ferrari 250 GTO สีเขียวอ่อนในราคา 1,050 ล้านบาท ไม่เพียงแต่เป็นการซื้อขายรถยนต์ แต่คือการซื้อขายประวัติศาสตร์และสัญลักษณ์แห่งความสำเร็จ
หากคุณมีความฝันที่จะครอบครองยานยนต์ที่กาลเวลาไม่อาจพรากคุณค่าไปได้ หรือกำลังมองหาโอกาสการลงทุนที่แตกต่างและน่าตื่นเต้น การศึกษาตลาดรถยนต์คลาสสิก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Ferrari vintage car หรือ rare classic cars อาจเป็นก้าวแรกสู่การเป็นเจ้าของตำนานบทใหม่ในโลกยานยนต์
