T2201083 แม เล ยงล กย งไง กถ งเล อกอยากอย บแม เล ยงมากกว part 2

Ferrari 250 GTO ปี 1962: การลงทุนในตำนานแห่งความเร็วที่ประเมินค่ามิได้

ในโลกของยานยนต์คลาสสิกที่มูลค่าทวีคูณอย่างต่อเนื่อง มีรถยนต์ไม่กี่รุ่นที่สามารถครองใจนักสะสมและนักลงทุนได้อย่างเหนียวแน่น หนึ่งในนั้นคือ Ferrari 250 GTO รถสปอร์ตคลาสสิกที่ได้รับการยกย่องว่าเป็น “ที่สุด” แห่งยุค และมักปรากฏชื่อในการประมูลด้วยมูลค่ามหาศาล บทความนี้จะพาคุณดำดิ่งสู่เบื้องลึกของปรากฏการณ์ Ferrari 250 GTO รวมถึงรถคลาสสิกหายากอื่นๆ ที่สะท้อนถึงความหลงใหลในประวัติศาสตร์ ความงาม และประสิทธิภาพอันเป็นอมตะ

Ferrari 250 GTO: สัญลักษณ์แห่งความเร็วที่ถูกตีมูลค่าใหม่

ปี 2555 (2012) เป็นปีที่วงการยานยนต์คลาสสิกต้องจดจำ เมื่อ Ferrari 250 GTO คันหนึ่ง ซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นสุดยอดรถสปอร์ตคลาสสิกตลอดกาล ได้เปลี่ยนมือเจ้าของด้วยราคาสูงถึง 35 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือราว 1,050 ล้านบาท ตัวเลขนี้ไม่เพียงแต่ทำลายสถิติรถยนต์ที่มีราคาสูงที่สุดในโลก ณ เวลานั้น แต่ยังเป็นการตอกย้ำสถานะอันสูงส่งของ Ferrari 250 GTO ในฐานะสุดยอดสินทรัพย์แห่งการลงทุน

ก่อนหน้านั้น ตำแหน่งรถที่มีมูลค่าสูงสุดเคยเป็นของ Bugatti Type 57SC Atlantic ปี 1936 ซึ่งมีการคาดการณ์ราคาซื้อขายในช่วง 30-34 ล้านเหรียญสหรัฐฯ (ราว 900-1,020 ล้านบาท) อย่างไรก็ตาม Ferrari 250 GTO คันที่สร้างประวัติศาสตร์ใหม่นี้ ได้ทิ้งห่างคู่แข่งไปอย่างขาดลอย

เบื้องหลังสถิติ: Ferrari 250 GTO หมายเลขแชสซีส์ 3505GT

Ferrari 250 GTO คันพิเศษที่สร้างสถิติใหม่นี้ มีหมายเลขแชสซีส์ 3505GT เป็นคันที่ถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับ Sir Stirling Moss ตำนานนักแข่งรถชาวอังกฤษผู้ยิ่งใหญ่ ว่ากันว่านามของเขาถูกประทับไว้ด้านหลังเบาะคนขับ แม้ว่า Sir Stirling Moss จะไม่มีโอกาสได้ขับรถคันนี้บ่อยครั้งนัก แต่การเชื่อมโยงกับตำนานผู้นี้ ยิ่งเพิ่มคุณค่าทางประวัติศาสตร์ให้กับรถคันนี้

สีเขียวอ่อนที่เป็นเอกลักษณ์ของ 250 GTO คันนี้ มีที่มาจากทีม UDT-Laystall ซึ่งเป็นทีมที่ Sir Stirling Moss สังกัดในช่วงต้นทศวรรษ 1960 การเลือกใช้สีที่แตกต่างจากสีแดงเพลิงอันเป็นเครื่องหมายการค้าของ Ferrari บ่งบอกถึงความเป็นส่วนตัวและความพิเศษของรถคันนี้

เจ้าของเดิมของ 250 GTO คันนี้คือ Eric Heerema นักธุรกิจชาวอเมริกัน ได้ขายต่อให้กับ Craig McCaw นักสะสมรถชาวซีแอตเทิล การเปลี่ยนแปลงเจ้าของนี้ไม่ใช่ครั้งแรก เพราะในปี 2539 (1996) รถคันเดียวกันนี้เคยเปลี่ยนมือมาแล้วในราคา 3.5 ล้านเหรียญสหรัฐฯ (ราว 105 ล้านบาท) ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการเพิ่มขึ้นของมูลค่าอย่างก้าวกระโดดหลายเท่าตัวภายในระยะเวลาไม่ถึงสองทศวรรษ

อนาคตของ Ferrari 250 GTO: มูลค่าที่ไร้ขีดจำกัด

นักวิเคราะห์ในวงการต่างประเมินว่า มูลค่าของ Ferrari 250 GTO จะยังคงพุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องในอนาคต ปัจจัยสำคัญคือจำนวนการผลิตที่จำกัดอย่างยิ่ง (เพียง 36 คันเท่านั้น) ประกอบกับประวัติศาสตร์อันยาวนานในสนามแข่ง และการเป็นที่ต้องการอย่างสูงในหมู่นักสะสมทั่วโลก

John Collins ผู้แทนจำหน่ายรถ Ferrari คลาสสิกในอังกฤษ กล่าวเสริมว่า “การเป็นเจ้าของ Ferrari สักคันในเวลานี้ค่อนข้างท้าทาย กลุ่มนักลงทุนชาวอาหรับเริ่มให้ความสนใจซูเปอร์คาร์จากอิตาลีมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่มีการแข่งขัน Formula 1 ประกอบกับเศรษฐีชาวจีนที่กำลังให้ความสนใจในตลาดรถยนต์คลาสสิก” สถานการณ์นี้ยิ่งผลักดันให้ราคาของรถยนต์ระดับตำนานอย่าง Ferrari 250 GTO มีแนวโน้มสูงขึ้นไปอีก

การลงทุนในรถคลาสสิก: ทางเลือกแห่งความมั่งคั่งที่ทวีคูณ

ในยุคที่การลงทุนมีความหลากหลาย การมองหาสินทรัพย์ที่สามารถสร้างผลตอบแทนที่มั่นคงและเติบโตอย่างยั่งยืนเป็นสิ่งสำคัญ รถคลาสสิกกลายเป็นทางเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับนักลงทุนที่มองการณ์ไกล ด้วยมูลค่าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเป็นรถยนต์ที่มีประวัติศาสตร์ยาวนาน มีเอกลักษณ์ และได้รับการผลิตในจำนวนจำกัด

10 อันดับสุดยอดรถคลาสสิกที่มูลค่าสูงที่สุดในโลก

การประมูลรถยนต์คลาสสิกในระดับโลก มักจะมีรายการที่น่าตื่นตาตื่นใจ และราคาที่ตั้งไว้ก็สะท้อนถึงคุณค่าทางประวัติศาสตร์ ศิลปะ และวิศวกรรมของรถแต่ละคัน เรามาสำรวจอันดับสุดยอดรถคลาสสิกที่มีมูลค่าสูงที่สุดจากการประมูลอย่างเป็นทางการกัน

1955 Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut Coupe”: ราคาประเมิน 5,000 ล้านบาท
รถยนต์คันนี้เปรียบเสมือนสมบัติแห่งชาติของ Mercedes-Benz ถูกสร้างขึ้นเพียง 2 คันในโลก เพื่อลงสนามแข่งในยุค 1950s ผลงานชิ้นโบว์แดงของ Rudolf Uhlenhaut หัวหน้าแผนกทดสอบ ได้นำพื้นฐานของ 300 SLR W196 มาผสมผสานกับสไตล์ตัวถังของ SL พร้อมประตู Gull-wing อันเป็นเอกลักษณ์ การติดตั้งหลังคา Hardtop ทำให้รถคันนี้พร้อมสำหรับการแข่งขันอันดุเดือดอย่าง Carrera Panamericana

ด้วยเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร 8 สูบเรียง ให้กำลัง 310 แรงม้าที่ 7,400 รอบต่อนาที และมีน้ำหนักเพียง 1,117 กิโลกรัม ทำให้ 300 SLR มีสมรรถนะที่เหนือชั้นในยุคนั้น สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 290 กม./ชม. มีตำนานเล่าขานว่า Rudolf Uhlenhaut เคยขับรถคันนี้จาก Stuttgart ไป Munich ระยะทาง 200 กิโลเมตร บน Autobahn เยอรมนี ได้ภายในเวลาเพียง 1 ชั่วโมง เพื่อไปประชุมสาย!

& 3. 1962 Ferrari 250 GTO: ราคาประเมิน 1,700 ล้านบาท – 1,330 ล้านบาท
Ferrari 250 GTO ครองตำแหน่งรถคลาสสิกที่มีมูลค่าสูงสุดในโลกมาอย่างยาวนานตั้งแต่เดือนสิงหาคม ปี 2561 (2018) ถือเป็น Ferrari ที่มีความสำคัญและเป็นที่ต้องการสูงสุดของนักสะสมทั่วโลก โดยรุ่นที่ครองอันดับ 2 คือ Ferrari 250 GTO by Scaglietti ซึ่งมีมูลค่าสูงกว่า Ferrari 250 GTO by Bonhams ที่อยู่ในอันดับ 3 เกือบ 10 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

250 GTO หมายเลขแชสซีส์ 3413 เป็นคันที่ 3 จากทั้งหมด 36 คันที่ถูกผลิตออกมา มีสภาพที่สมบูรณ์แบบและดั้งเดิมมาก ได้รับการปรับปรุงโดย Scaglietti ขุมพลัง V12 ขนาด 3.0 ลิตร Short-block Colombo เคยผ่านการขับขี่โดยนักแข่งระดับตำนานอย่าง Phil Hill อดีตแชมป์ Formula 1 และ Le Mans ในการแข่งขัน Targa Florio ปี 1962 และ Edoardo Lualdi-Gabardi ผู้คว้าแชมป์ Italian GT Championship ปี 1962 รถคันนี้มีบทบาทสำคัญในการคว้าแชมป์ GT Manufacturers ในรายการ International Championship ปี 1964 และรางวัลอื่นๆ อีกมากมายในช่วงปี 1962-1964

ส่วนอันดับ 3 เป็นของ Ferrari 250 GTO Berlinetta ที่ถูกประมูลไปในปี 2557 (2014)

1957 Ferrari 335 Sport: ราคาประเมิน 1,250 ล้านบาท
การประมูลในปี 2558 (2015) ได้สร้างสถิติอันน่าทึ่งให้กับ Ferrari 335 Sport คันนี้ รถคันนี้เคยผ่านมือของนักขับระดับตำนานอย่าง Stirling Moss และนักแข่งชื่อดังอีกมากมายในช่วงปี 1957 ถูกสร้างขึ้นเพื่อแข่งขันกับ Maserati 450S โดยผลิตออกมาเพียง 4 คันเท่านั้น โดยมีเพียงคันเดียวที่ได้รับการดัดแปลงจาก 315 S ใช้เครื่องยนต์ V12 ขนาด 4.0 ลิตร ให้กำลัง 390 แรงม้า และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 300 กม./ชม.

1954 Mercedes-Benz W196R Formula 1 Racing Single-Seater: ราคาประเมิน 1,040 ล้านบาท
ก่อนที่ 300 SLR จะก้าวขึ้นมาครองบัลลังก์ Mercedes-Benz W196R คือรถยนต์คันเดียวของค่ายดาวสามแฉกที่สามารถแทรกเข้ามาอยู่ในกลุ่ม Ferrari ระดับท็อปได้ “Silver Arrow” คันนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อเป็นรถแข่งอย่างแท้จริง ด้วยขุมพลัง 2.5 ลิตร 8 สูบเรียง รหัสตัวถัง 0006/54 คันนี้เคยขับโดย Juan Manuel Fangio คว้าแชมป์ Swiss และ German Grand Prix ในปี 1954 รถคันนี้ถูกนำออกประมูลในเทศกาล Goodwood Festival of Speed ปี 2556 (2013) ด้วยราคาถึง 29.6 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

1956 Ferrari 290 MM Sports Racer: ราคาประเมิน 980 ล้านบาท
หลังจาก Ferrari พ่ายแพ้ให้กับ Mercedes-Benz ในการแข่งขัน Formula 1 World Championship ปี 2558 (1955) ก็ถึงเวลาที่ Ferrari ต้องพัฒนารถแข่งคันใหม่เพื่อทวงความยิ่งใหญ่ และ 290 MM คันนี้คือรถที่ทำหน้าที่นั้นได้อย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 3.5 ลิตร ให้กำลัง 320 แรงม้า ได้ลงแข่งขันและคว้าแชมป์ในรายการ Mille Miglia ปี 1956 และ Swedish Grand Prix ในปีเดียวกัน

1967 Ferrari 275 GTB/4S N.A.R.T. Spider: ราคาประเมิน 960 ล้านบาท
RM Sotheby’s สร้างความตื่นตะลึงให้กับวงการยานยนต์ในปี 2556 (2013) ด้วยราคาของรถยนต์รุ่น Ultra-rare คันนี้ Ferrari 275 GTB/4S N.A.R.T. Spider คือการผสมผสานความงามสง่าของรถยนต์ยุค 1950s เข้ากับเทคโนโลยีการขับขี่ที่ล้ำสมัย ทั้งด้านสมรรถนะและการควบคุม ซูเปอร์คาร์คันนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ V12 และเทคโนโลยีจากรถแข่งของ Maranello ถือเป็นรถสปอร์ตที่สมบูรณ์แบบสำหรับการขับขี่บนท้องถนนและพร้อมลงสนามแข่งได้ทุกเมื่อ

1964 Ferrari 275 GTB/C Speciale: ราคาประเมิน 925 ล้านบาท
ในแง่ของความหายาก Ferrari 275 GTB/C Speciale มีจำนวนน้อยและหายากยิ่งกว่า 250 GTO เสียอีก โดยถูกสร้างขึ้นเพียง 3 คันโดย Berlinetta Competizione ถือเป็นหน้าประวัติศาสตร์สำคัญของ Ferrari หากรถคันนี้ถูกนำออกมาประมูลในปัจจุบัน ก็มีโอกาสสูงที่จะก้าวขึ้นมาอยู่อันดับสองได้ไม่ยาก รถคันนี้ถูกซื้อไปเพื่อใช้งานเป็นรถบนท้องถนน (Road car) ด้วยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 3.3 ลิตร แบบ Dry-sump ให้กำลัง 320 แรงม้า ในขณะที่อีกสองคันที่เหลือถูกนำไปแข่งขันในรายการ Le Mans 24-Hour race ซึ่งเป็นรถเครื่องยนต์วางหน้าที่ทำสถิติได้ดีที่สุดในรายการ Endurance race

1956 Aston Martin DBR1: ราคาประเมิน 790 ล้านบาท
Aston Martin DBR1 เป็นรถยนต์สัญชาติอังกฤษหนึ่งเดียวที่ติดอันดับ Top 10 คันนี้เป็นรุ่นแรกสุดที่สร้างขึ้นในปี 1956 และเป็นรถ Prototype ที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในประวัติศาสตร์ของ Aston Martin ถือเป็นรถยนต์สัญชาติอังกฤษที่เคยถูกประมูลไปด้วยราคาสูงที่สุดอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน

1956 Ferrari 290 MM by Scaglietti: ราคาประเมิน 770 ล้านบาท
Ferrari 290 MM อีกคันที่ติดอันดับ Top 10 จากทั้งหมด 4 คันที่ถูกผลิตขึ้น ยิ่งตอกย้ำถึงความพิเศษและความโดดเด่นของรถแข่งคันนี้ได้อย่างชัดเจน

1935 Duesenberg SSJ: ราคาประเมิน 770 ล้านบาท
Duesenberg SSJ เป็นรถยนต์ที่น้อยคนนักจะรู้จัก สร้างขึ้นเพียงสองคันในโลก ด้วยโครงสร้าง Short-Wheelbase Chassis และขุมพลังเครื่องยนต์ Inline 8 สูบ DOHC 32 วาล์ว ขนาด 420 CID พร้อม Supercharged ให้กำลัง 400 แรงม้า ควบคู่กับเกียร์ธรรมดา 3 จังหวะ ตัวถังที่สวยงามได้รับการออกแบบโดย J. Herbert Newport Jr. รถคันนี้เคยเป็นของ Gary Cooper นักแสดงชื่อดัง จากเดิมที่คาดการณ์มูลค่าไว้เพียง 10 ล้านเหรียญสหรัฐฯ แต่กลับสามารถประมูลปิดได้ที่ 22 ล้านเหรียญสหรัฐฯ

อนาคตของการลงทุนในยานยนต์คลาสสิก

มูลค่าของรถยนต์คลาสสิกเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงตัวเลข แต่คือการสะท้อนถึงคุณค่าทางประวัติศาสตร์ ความเป็นเลิศทางวิศวกรรม และความหลงใหลในศิลปะยานยนต์ การลงทุนในรถคลาสสิกจึงไม่ใช่เพียงการแสวงหาผลกำไร แต่คือการได้เป็นส่วนหนึ่งของตำนานที่ถูกส่งต่อจากรุ่นสู่รุ่น

หากคุณกำลังมองหาโอกาสในการลงทุนที่แตกต่าง และมีความหลงใหลในโลกแห่งยานยนต์ระดับตำนาน การศึกษาข้อมูลและปรึกษาผู้เชี่ยวชาญในวงการรถยนต์คลาสสิก คือก้าวแรกที่จะนำคุณไปสู่การตัดสินใจที่ชาญฉลาด เพื่อเป็นเจ้าของส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ยานยนต์ที่ไม่สามารถประเมินค่าได้