[ครบชุด] T1901263 นจะม พน กงานประเภทน ชอบพ ดจาประชดประช นล กค เป นอะไรมากเปล

Ferrari 12Cilindri: บทพิสูจน์แห่งดีไซน์และความเร้าใจแห่งยุคสมัย

ในโลกของซูเปอร์คาร์ที่ก้าวไปข้างหน้าอย่างไม่หยุดยั้ง มีเพียงไม่กี่แบรนด์ที่สามารถรักษาจิตวิญญาณแห่งตำนาน พร้อมๆ กับการบุกเบิกอนาคตได้อย่างลงตัว Ferrari คือหนึ่งในนั้น และในปี 2025 นี้เองที่ “ม้าลำพอง” ได้เปิดตัวเรือธงรุ่นใหม่ Ferrari 12Cilindri ซึ่งไม่เพียงแต่จะสืบทอดมรดกอันทรงคุณค่าของเครื่องยนต์ V12 อันเป็นเอกลักษณ์ แต่ยังได้คว้ารางวัลอันทรงเกียรติ Car Design Award 2025 สาขา Production Cars มาครอง การเดินทางของ 12Cilindri ไม่ใช่แค่การเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ แต่คือการประกาศศักดาของ Ferrari ในฐานะผู้สร้างสรรค์ยานยนต์ที่ผสมผสานประวัติศาสตร์ ความงดงาม และนวัตกรรมได้อย่างไร้ที่ติ

Car Design Award 2025: เมื่อดีไซน์ถูกยกย่องสู่ระดับสากล

การที่ Ferrari 12Cilindri ได้รับรางวัล Car Design Award 2025 ยิ่งตอกย้ำถึงความสำเร็จของปรัชญาการออกแบบที่ Ferrari ยึดมั่นมาโดยตลอด รางวัลนี้ถือเป็นหนึ่งในเวทีที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก โดยคณะกรรมการผู้ทรงคุณวุฒิได้ยกย่อง 12Cilindri ว่าเป็น “สายใยอันแน่นแฟ้นระหว่างรากฐานดั้งเดิมและอนาคตของแบรนด์” ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการผสมผสานที่กลมกลืนระหว่างกลิ่นอายคลาสสิกที่ทำให้แฟนๆ Ferrari หลงใหล กับการตีความใหม่ที่ทันสมัย และบ่งบอกถึงทิศทางการออกแบบของ Ferrari ในอนาคต

พิธีมอบรางวัลอันทรงเกียรตินี้จัดขึ้น ณ ADI Design Museum ในเมืองมิลาน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมหกรรม Milan Design Week โดยมี Flavio Manzoni หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Ferrari เป็นตัวแทนรับรางวัล ซึ่งเป็นเครื่องยืนยันถึงความภาคภูมิใจและความทุ่มเทของทีมงาน Ferrari ในการสร้างสรรค์ผลงานชิ้นเอกนี้ Car Design Award ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1984 มีเป้าหมายเพื่อเชิดชูผลงานการออกแบบที่มีส่วนสำคัญในการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ และการที่ Ferrari 12Cilindri คว้ารางวัลนี้มาได้ ก็ถือเป็นเกียรติประวัติครั้งที่ 5 ในหมวด Production Cars ของแบรนด์ ต่อจากรุ่นคลาสสิกอย่าง Testarossa (1985), Roma (2020), 296 GTB (2022), และ Purosangue (2023) นับเป็นการตอกย้ำว่า Ferrari ไม่ได้เป็นเพียงผู้ผลิตรถยนต์สมรรถนะสูง แต่คือผู้กำหนดมาตรฐานใหม่แห่งวงการออกแบบยานยนต์

Ferrari 12Cilindri: ถอดรหัสความงามจากอดีต สู่ปัจจุบันอันล้ำสมัย

หัวใจสำคัญที่ทำให้ Ferrari 12Cilindri ได้รับการยกย่อง ไม่ใช่แค่เพียงสมรรถนะอันเร้าใจ แต่คือการออกแบบที่สามารถผสานความงามเหนือกาลเวลาเข้ากับหลักการทางวิศวกรรมสมัยใหม่ได้อย่างไร้ที่ติ แรงบันดาลใจหลักมาจากรถ Gran Turismo ในยุค 1950s และ 60s ซึ่งเป็นยุคทองของเครื่องยนต์ V12 วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง แต่ 12Cilindri ไม่ได้เป็นการลอกเลียนแบบ หากแต่เป็นการตีความใหม่ที่สะท้อนจิตวิญญาณอันเป็นเอกลักษณ์ของ Ferrari ในปัจจุบัน

เส้นสายตัวถังของ 12Cilindri เรียบง่ายแต่แฝงไว้ด้วยพลังอันน่าเกรงขาม การออกแบบภายนอกเน้นความสง่างาม ผสมผสานกับหลักการแอโรไดนามิกส์ขั้นสูง ฝากระโปรงหน้าที่เปิดออกในลักษณะย้อนทาง (reverse opening bonnet) เผยให้เห็นความงามสง่าของเครื่องยนต์ V12 ที่อยู่เบื้องล่าง ท่อไอเสียแบบ Twin Pair ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Ferrari V12 ก็ยังคงอยู่ เพื่อย้ำเตือนถึงรากเหง้าอันแข็งแกร่งของแบรนด์

เมื่อพิจารณาถึงรายละเอียด จะเห็นได้ว่า 12Cilindri มีกลิ่นอายของ Ferrari F80 ในแง่ของความปราดเปรียวและหรูหรา แต่ก็ยังคงความโค้งมนแบบฉบับซูเปอร์คาร์ยุค 50s 60s ที่ดูมีกล้ามเนื้อและเต็มไปด้วยพละกำลัง ด้านหน้าโดดเด่นด้วยโคมไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่ประดับด้วย Daytime Running Lights (DRL) อันเฉียบคม พร้อมแถบสีดำคาดกลางที่วางโลโก้ Ferrari ขนาดเล็กไว้ ทำให้เกิดภาพลักษณ์แบบเรโทรที่น่าดึงดูด กระจังหน้าแบบตะแกรงสีดำขนาดใหญ่ไม่ได้มีไว้เพียงเพื่อความสวยงาม แต่ยังทำหน้าที่สำคัญในการระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์ V12 อันทรงพลัง

ฝากระโปรงหน้าที่มีความยาวต่อเนื่องลงมาจรดกับซุ้มล้อหน้า แสดงให้เห็นถึงการวางเครื่องยนต์ V12 NA อันเป็นขุมพลังหลัก ซึ่งอาจเป็นเครื่องยนต์ V12 สูบสุดท้ายที่ Ferrari ผลิตในรูปแบบนี้ ก่อนจะก้าวเข้าสู่ยุคของเครื่องยนต์ไฮบริดและไฟฟ้าเต็มตัว ดีไซน์ด้านข้างของ 12Cilindri มีความโดดเด่นด้วยเส้นสายที่โค้งมนราวกับกล้ามเนื้อที่ได้รับการขึ้นรูปอย่างประณีต โดยเฉพาะบริเวณซุ้มล้อหน้าที่ดูใหญ่โตและแข็งแรง ซึ่งเป็นผลมาจากการออกแบบฝากระโปรงหน้าที่ช่วยเสริมมิติเหล่านี้ให้ดูโดดเด่นยิ่งขึ้น มีช่องระบายอากาศบริเวณใต้ซุ้มล้อหน้า เพื่อช่วยจัดการการไหลเวียนของอากาศ และระบายความร้อนออกจากห้องเครื่อง

การออกแบบที่เน้นความลื่นไหลของอากาศยังส่งต่อไปยังล้ออัลลอยด์ดีไซน์สปอร์ตที่มาพร้อมยางขนาด 275/35 R21 ที่ล้อหน้า และ 315/35 R21 ที่ล้อหลัง ระบบเบรกสมรรถนะสูงที่ยกชุดมาจากรุ่นท็อปอย่าง SF90 และ 296 GTB ประกอบด้วยจานเบรกขนาด 398x223x38 มม. ด้านหน้า และ 360x233x32 มม. ด้านหลัง ทำงานร่วมกับระบบ Brake-by-Wire และ ABS Evo ช่วยให้การเบรกมีประสิทธิภาพสูงสุด แม้ในสภาวะการขับขี่ที่หนักหน่วง ระบบ Virtual Short Wheelbase (VSW) 3.0 และ Slide Slip Control 8.0 (SSC 8.0) ที่ทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์ 6D ช่วยเสริมสมรรถนะการควบคุมให้เฉียบคมและมั่นใจในทุกสถานการณ์

ดีไซน์ท้ายรถของ 12Cilindri ผสมผสานความทันสมัยเข้ากับกลิ่นอายเรโทรได้อย่างลงตัว รูปทรงแบนราบคล้ายกับ SF90 แต่ไฟท้ายกลับให้ความรู้สึกที่คุ้นเคยเหมือนกับรุ่น Roma ดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่ด้านล่างช่วยเสริมการรีดอากาศให้มีประสิทธิภาพสูงสุด การออกแบบบริเวณท้ายรถนี้มีความสวยงามและลงตัวอย่างยิ่ง ส่วนฝากระโปรงท้ายมีการออกแบบแถบสีดำต่อเนื่องกับด้านหน้า และยังซ่อนสปอยเลอร์แบบ Active ไว้ภายใน ซึ่งจะทำงานเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วเกิน 60 กม./ชม. เพื่อเพิ่มแรงกดอากาศและเสริมเสถียรภาพของรถ

ภายใน: ความหรูหรา สปอร์ต และเทคโนโลยีเพื่อผู้ขับขี่

ภายในห้องโดยสารของ Ferrari 12Cilindri คือการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความหรูหรา วัสดุคุณภาพสูง และเทคโนโลยีล้ำสมัย การออกแบบสไตล์ Dual Cockpit สร้างบรรยากาศแห่งความปลอดภัยและเป็นส่วนตัวสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร คอนโซลกลางถูกตกแต่งด้วยวัสดุชั้นเยี่ยม ทั้งหนังแท้ หนังกลับ Alcantara และคาร์บอนไฟเบอร์

ไฮไลท์สำคัญคือชุดหน้าจอแสดงผลดิจิทัลที่ประกอบด้วยหน้าจอมาตรวัดขนาด 15.6 นิ้ว สำหรับผู้ขับขี่ หน้าจอกลางขนาด 10.25 นิ้ว ที่รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ซึ่งสามารถแสดงข้อมูลต่างๆ ของรถได้อย่างครบถ้วน และหน้าจอสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าขนาด 8.8 นิ้ว ที่แสดงข้อมูลความเร็วและรอบเครื่องยนต์ เพื่อให้ผู้โดยสารได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่ใกล้เคียงกับผู้ขับขี่มากที่สุด การติดตั้งโลโก้ 12Cilindri บนคอนโซลยังเป็นการย้ำเตือนถึงเอกลักษณ์ของรถคันนี้ พร้อมด้วยระบบเครื่องเสียง Burmester 15 ลำโพง ที่มอบประสบการณ์เสียงระดับพรีเมียม

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อม Paddle Shift คือศูนย์กลางการควบคุมทุกอย่างสำหรับผู้ขับขี่ ปุ่มสตาร์ท ปุ่มปรับโหมดการขับขี่ ปุ่มไฟเลี้ยว และปุ่มควบคุมอื่นๆ ถูกจัดวางไว้อย่างเหมาะสม ให้ผู้ขับขี่สามารถปรับแต่งทุกอย่างได้โดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย ซึ่งเป็นดีไซน์ที่คุ้นเคยจากรถรุ่นเรือธงอื่นๆ ของ Ferrari เช่น SF90

ในส่วนของคันเกียร์ แม้จะเป็นเกียร์อัตโนมัติ DCT 8 จังหวะ แต่การออกแบบก็ยังคงกลิ่นอายของเกียร์แบบแมนวลในอดีต ด้วยก้านเล็กๆ สำหรับเลือกโหมดเกียร์ ยังมีที่วางแก้วน้ำ 1 จุด พร้อมช่องเก็บของที่ประตูทั้งสองข้างเพื่อความสะดวกสบาย เบาะนั่งเป็นทรงสปอร์ตที่โอบกระชับสรีระ ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์หุ้มด้วยหนังหรือ Alcantara ตามความต้องการของผู้สั่งซื้อ ที่วางแขนตรงกลางอาจจะดูเล็กไปบ้าง แต่ก็สามารถเปิดออกเพื่อเก็บของได้

ขุมพลัง V12 อันเป็นตำนาน: สมรรถนะที่เหนือความคาดหมาย

หัวใจของ Ferrari 12Cilindri คือเครื่องยนต์ V12 สูบ ความจุ 6.5 ลิตร (6,496 ซีซี) ที่ได้รับการพัฒนาต่อยอดมาจากเครื่องยนต์ในรุ่น 812 Superfast โดยมีการปรับปรุงชิ้นส่วนภายใน เช่น ก้านสูบที่ทำจากไทเทเนียม เพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานสูงสุดถึง 40% เมื่อเทียบกับวัสดุเหล็กหล่อ นอกจากนี้ยังมีการใช้อะลูมิเนียมอัลลอยในการผลิตลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยง รวมถึงการนำเทคโนโลยีจาก Formula 1 มาใช้ เช่น การเคลือบผิวแบบ Diamond-Like-Carbon Coating เพื่อลดแรงเสียดทานภายในและเพิ่มประสิทธิภาพเชิงกล

เครื่องยนต์ V12 NA นี้สามารถรีดพละกำลังสูงสุดได้ถึง 830 แรงม้า ที่ 9,250 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 678 นิวตันเมตร ที่ 7,250 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch DCT F1 แบบ 8 จังหวะ ที่ได้รับการปรับปรุงให้ฉลาดและเปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD พร้อมระบบเลี้ยว 4 ล้อ

อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ทำได้ภายใน 2.9 วินาที (รุ่น Coupe) และ 2.95 วินาที (รุ่น Spider) ส่วนอัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. อยู่ที่ 7.9 วินาที (Coupe) และ 8.2 วินาที (Spider) ความเร็วสูงสุดทะลุ 340 กม./ชม. ด้วยน้ำหนักตัวถังที่เบาในรุ่น Coupe อยู่ที่ 1,560 กก. และ Spider ที่ 1,620 กก. พร้อมอัตราส่วนน้ำหนักหน้า:หลังที่สมดุลที่ 48.4:51.6

โครงสร้างตัวถังและมิติ: ความแข็งแกร่ง สมดุล และความคล่องตัว

โครงสร้างแชสซีส์และตัวถังของ Ferrari 12Cilindri ได้รับการพัฒนาใหม่ให้มีความแข็งแรงกว่า 812 Superfast ถึง 15% พร้อมประสิทธิภาพในการซับเสียงที่ดียิ่งขึ้น โดยที่น้ำหนักตัวถังไม่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังเป็นรถยนต์ Production Car คันแรกของ Ferrari ที่นำอัลลอยด์รีไซเคิล 100% มาใช้เป็นชิ้นส่วน Subframe เกียร์ ซึ่งเป็นการตอกย้ำความมุ่งมั่นด้านความยั่งยืนของแบรนด์

มิติตัวถังมีความยาว 4,733 มม., กว้าง 2,176 มม., สูง 1,292 มม. และระยะฐานล้อ 2,700 มม. เมื่อเทียบกับ 812 Superfast จะเห็นว่า 12Cilindri มีความกว้างและความสูงเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ในขณะที่ระยะฐานล้อสั้นลงเล็กน้อย การปรับเปลี่ยนนี้ส่งผลโดยตรงต่อการขับขี่ ทำให้รถมีความคล่องตัวและตอบสนองได้ดีขึ้น ควบคู่ไปกับความนุ่มนวลในการขับขี่ที่ได้รับการพัฒนาให้ดียิ่งขึ้น

Ferrari 12Cilindri Spider: สัมผัสแห่งสายลมและความเร้าใจแบบเปิดประทุน

สำหรับการทดลองขับจริง ทีมงานได้สัมผัสกับรุ่น Ferrari 12Cilindri Spider ซึ่งมาพร้อมกับหลังคาแข็งแบบเปิดประทุนที่สามารถเปิด-ปิดได้ภายใน 14 วินาที แม้ขณะขับขี่ที่ความเร็วไม่เกิน 45 กม./ชม. ดีไซน์ด้านหลังแบบลาดลงพร้อมกระจกกั้น ช่วยเสริมรูปลักษณ์ให้ดูสง่างามยิ่งขึ้น

แม้ว่าหลังคาแบบ Spider จะทำให้น้ำหนักตัวรถเพิ่มขึ้น 60 กก. (รวม 1,620 กก. สำหรับรุ่น Spider) แต่สมรรถนะก็ยังคงใกล้เคียงกับรุ่น Coupe อย่างน่าประทับใจ โดยอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 2.95 วินาที แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของวิศวกรรม Ferrari

ประสบการณ์การขับขี่: เมื่อ Supercar สู่การใช้งานในชีวิตประจำวัน

การทดสอบขับขี่ Ferrari 12Cilindri Spider บนสนาม Pathumthani Speedway เผยให้เห็นถึงศักยภาพที่แท้จริงของรถคันนี้ การเลือกใช้โหมด Sport พร้อมกับการขับขี่ในสนามที่มีทั้งทางตรงยาว โค้งกว้าง และโค้งแคบ ทำให้สัมผัสได้ถึงสมรรถนะของรถได้อย่างเต็มที่

รอบแรกของการทดสอบ โดยนักขับมืออาชีพที่นั่งคู่ไปด้วย แสดงให้เห็นถึงความสามารถของรถในการยึดเกาะถนนและการควบคุมที่ยอดเยี่ยม แม้ในขณะที่รถกำลังถูกขับขี่อย่างเต็มสมรรถนะ เสียงเครื่องยนต์ V12 อันทรงพลัง และการตอบสนองที่ฉับไวของเกียร์ DCT 8 สปีด สร้างความตื่นเต้นเร้าใจได้อย่างไม่น่าเชื่อ

เมื่อถึงรอบของผู้เขียนได้สัมผัสกับการขับขี่จริง ตำแหน่งการขับขี่ถูกออกแบบมาอย่างดี ให้ความสบายและทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม แม้ว่ารถจะมีฝากระโปรงหน้าที่ยาว แต่ก็ไม่ได้เป็นอุปสรรคต่อการกะระยะแต่อย่างใด

การเร่งออกตัวอย่างรุนแรง พร้อมเสียงเครื่องยนต์ V12 NA อันหวานหู ให้ความรู้สึกเร้าใจแบบหรูหรา การทำงานของเกียร์ DCT ที่ราบรื่นและรวดเร็ว ทำให้การเปลี่ยนเกียร์แต่ละครั้งเต็มไปด้วยอารมณ์ การเบรกอย่างหนักหน่วง แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพอันน่าทึ่งของระบบเบรกที่ทำงานร่วมกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ช่วยให้รถชะลอความเร็วลงได้อย่างนุ่มนวลและแม่นยำ การทำงานของ Engine Brake ที่เข้ามาช่วยในการชะลอรถ ยังช่วยเพิ่มความมั่นใจและสนุกสนานในการขับขี่มากยิ่งขึ้น

สิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดคือช่วงล่างของ 12Cilindri เมื่อเข้าโค้งอย่างหนักหน่วง รถกลับให้ความรู้สึกนุ่มนวลแต่เฟิร์ม การยึดเกาะถนนที่ยอดเยี่ยม ราวกับล้อกำลังดูดพื้นถนนตลอดเวลา การที่รถมีฐานล้อสั้นลงเล็กน้อย พร้อมระบบเลี้ยว 4 ล้อ ทำให้ 12Cilindri มีความคล่องตัวสูง การเข้าโค้งทำได้อย่างเฉียบคม โดยระบบช่วยเหลือการทรงตัวสามารถดึงรถกลับเข้าสู่ไลน์ได้อย่างรวดเร็วและมั่นใจ ทำให้การขับขี่เต็มไปด้วยความสนุกสนาน

Ferrari 12Cilindri พิสูจน์ให้เห็นว่า Supercar ไม่ได้มีไว้สำหรับเพียงแค่การขับในสนามแข่งเท่านั้น แต่ยังสามารถเป็นรถที่ใช้งานได้ในชีวิตประจำวันได้อย่างแท้จริง ด้วยการเซ็ตช่วงล่างที่ลงตัว การขับขี่ที่นุ่มนวลแต่ให้การตอบสนองที่ดีเยี่ยม ทำให้ 12Cilindri เป็น Supercar สไตล์ GT ที่สามารถใช้งานได้ทุกวันอย่างแท้จริง (หากไม่กังวลเรื่องค่าบำรุงรักษาและอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน)

บทสรุป: นิยามใหม่แห่ง Ferrari V12

Ferrari 12Cilindri คือบทพิสูจน์ที่ชัดเจนว่า Ferrari ยังคงเป็นผู้นำในด้านการออกแบบและสมรรถนะแห่งซูเปอร์คาร์ การได้รับรางวัล Car Design Award 2025 ยิ่งยืนยันถึงความงามเหนือกาลเวลาและความล้ำสมัยของเทคโนโลยีที่ผสานเข้าด้วยกันอย่างลงตัว การผสมผสานกลิ่นอายแห่งอดีตเข้ากับนวัตกรรมแห่งอนาคต ทำให้ 12Cilindri ไม่เพียงแต่จะเป็นรถยนต์ที่สวยงามน่าจับตามอง แต่ยังมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจและน่าประทับใจอย่างยิ่ง

หากคุณคือผู้ที่หลงใหลในจิตวิญญาณของเครื่องยนต์ V12 อันเป็นตำนาน ต้องการสัมผัสกับสุดยอดแห่งการออกแบบยานยนต์ และมองหารถ Supercar GT ที่สามารถพาคุณโลดแล่นไปบนท้องถนนได้อย่างสง่างามและเต็มเปี่ยมไปด้วยอารมณ์ Ferrari 12Cilindri คือคำตอบที่คุณกำลังมองหา

หากคุณพร้อมที่จะสัมผัสประสบการณ์เหนือระดับกับ Ferrari 12Cilindri หรือต้องการสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นต่างๆ และข้อเสนอพิเศษ ติดต่อตัวแทนจำหน่าย Ferrari อย่างเป็นทางการในประเทศไทย เพื่อเปิดประตูสู่โลกแห่งสมรรถนะและความหรูหราที่ไม่เหมือนใคร ได้แล้ววันนี้