[ครบชุด] T1901261 เศรษฐ มละลายแล วมาส งน แฟนเขาถ งก บเด นหน เม อร เร องน

Ferrari 12Cilindri: สุนทรีย์แห่งการขับขี่เหนือกาลเวลา สู่รางวัลอันทรงเกียรติ Car Design Award 2025

ในโลกแห่งยนตรกรรมที่หมุนไปอย่างรวดเร็ว การคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์และความเป็นเลิศทางดีไซน์ในขณะเดียวกันก็พร้อมรับมือกับอนาคต ถือเป็นความท้าทายที่แท้จริง ทว่า Ferrari ผู้ผลิตซูเปอร์คาร์ในตำนาน กลับพิสูจน์ให้เห็นอีกครั้งว่าพวกเขาสามารถผสานสองสิ่งนี้ได้อย่างไร้ที่ติ ผ่านการเปิดตัว Ferrari 12Cilindri ยนตรกรรมรุ่นเรือธงที่ไม่ได้มีดีเพียงแค่สมรรถนะอันดุดัน แต่ยังได้รับการยอมรับในระดับสากล ด้วยการคว้ารางวัลอันทรงเกียรติ Car Design Award 2025 ในสาขา Production Cars ซึ่งเป็นการตอกย้ำถึงความสำเร็จอันโดดเด่นด้านการออกแบบยานยนต์

ในฐานะผู้คร่ำหวอดในวงการยานยนต์มานานกว่าทศวรรษ การได้สัมผัสกับ Ferrari 12Cilindri ไม่ใช่เพียงแค่การทดสอบรถยนต์ แต่คือการเดินทางย้อนเวลาสู่ยุคทองแห่ง Gran Turismo ผสานกับนวัตกรรมล้ำสมัย ผมตื่นเต้นที่จะได้แบ่งปันประสบการณ์และมุมมองเชิงลึกเกี่ยวกับรถยนต์คันนี้ ที่ได้ก้าวข้ามขีดจำกัดของการออกแบบและวิศวกรรมยานยนต์ไปอีกขั้น

Car Design Award 2025: การยอมรับในความเป็นเลิศด้านการออกแบบ

รางวัล Car Design Award ถือเป็นหนึ่งในเวทีที่ได้รับการยกย่องมากที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก สำหรับ Ferrari 12Cilindri ที่คว้ารางวัลชนะเลิศในหมวด Production Cars ในปี 2025 ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจแต่อย่างใด คณะกรรมการได้กล่าวยกย่องรถยนต์คันนี้ว่าเป็น “สายใยอันแน่นแฟ้นระหว่างรากฐานดั้งเดิมและอนาคตของแบรนด์” ซึ่งสะท้อนถึงความสามารถของ Ferrari ในการสืบทอดมรดกอันล้ำค่า พร้อมๆ กับการบุกเบิกเทคโนโลยีใหม่ๆ

การได้รับรางวัลนี้มีความหมายอย่างยิ่งยวดสำหรับ Ferrari เนื่องจากเป็นการตอกย้ำถึงปรัชญาการออกแบบที่ยึดมั่นมาตลอด โดย Ferrari 12Cilindri เป็นรถยนต์ Ferrari รุ่นที่ 5 ที่ได้รับรางวัลอันทรงเกียรตินี้ นับตั้งแต่ก่อตั้งรางวัลขึ้นในปี 1984 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสม่ำเสมอและความเป็นเลิศในด้านการออกแบบของแบรนด์ม้าลำพองมาอย่างยาวนาน

พิธีมอบรางวัลอันทรงเกียรตินี้จัดขึ้น ณ พิพิธภัณฑ์ ADI Design Museum ในเมืองมิลาน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมหกรรม Milan Design Week อันยิ่งใหญ่ โดยมี Flavio Manzoni หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Ferrari เข้ารับรางวัลในนามของทีมงานผู้มีพรสวรรค์ การยอมรับนี้ไม่เพียงแต่เป็นการยกย่อง Ferrari 12Cilindri เท่านั้น แต่ยังเป็นการเชิดชูความทุ่มเทและวิสัยทัศน์ของทีมออกแบบ Ferrari ที่ผลักดันให้เกิดผลงานชิ้นเอกเช่นนี้

Ferrari รุ่นใดบ้างที่เคยประทับตราแห่งชัยชนะ Car Design Award?

ย้อนกลับไปตั้งแต่ปี 1984 Ferrari ได้สร้างประวัติศาสตร์บนเวที Car Design Award มาแล้วหลายครั้ง โดยรุ่นที่เคยได้รับรางวัลในหมวด Production Cars ได้แก่:

Ferrari Testarossa (1985): ไอคอนแห่งยุค 80 ที่ยังคงตราตรึงในใจ
Ferrari Roma (2020): การตีความใหม่ของ Gran Turismo สุดหรู
Ferrari 296 GTB (2022): การผสมผสานระหว่างสมรรถนะและเทคโนโลยี Plug-in Hybrid
Ferrari Purosangue (2023): รถยนต์สี่ประตูคันแรกที่มาพร้อม DNA แห่ง Ferrari
Ferrari 12Cilindri (2025): ยุคใหม่ของ V12 Gran Turismo

นอกจากนี้ ในปีเดียวกัน ทีมออกแบบของ Ferrari ยังได้รับรางวัลอันทรงเกียรติอีกหนึ่งรางวัลในหมวด Brand Design Language จาก Purosangue ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งและความเป็นเอกลักษณ์ของภาษาการออกแบบของ Ferrari ในทุกมิติ

คณะกรรมการ ADI ได้ให้เหตุผลในการเลือก Ferrari 12Cilindri ไว้ว่า: “ดีไซน์ของ 12Cilindri ถ่ายทอดจิตวิญญาณของ Ferrari V12 ยุค 50 และ 60 ได้เป็นอย่างดี ผ่านการทบทวนและปรับปรุงใหม่ ด้วยการพัฒนาด้านแอโรไดนามิกในปัจจุบันที่ไม่ได้อ้างอิงจากแค่ความรู้และประสบการณ์ที่สั่งสมอย่างที่ผ่านมาแล้ว แต่จะใช้หลักวิทยาศาสตร์เป็นหลัก สายใยอันแน่นแฟ้นระหว่างรากฐานดั้งเดิมและอนาคตของแบรนด์ ได้ผลักดันให้โครงการนี้ผสานสองจิตวิญญาณที่โดดเด่น ได้แก่ ความสปอร์ตและความหรูหรา เพื่อสร้างเอกลักษณ์ที่เหนือความคาดหมาย”

Ferrari 12Cilindri: การผสมผสานระหว่างตำนานและอนาคต

Ferrari 12Cilindri ได้รับแรงบันดาลใจอย่างลึกซึ้งจากรถยนต์ Gran Turismo อันโด่งดังของ Ferrari ในช่วงทศวรรษที่ 1950 และ 1960 โดยถ่ายทอดหัวใจสำคัญของรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์วางหน้า แบบ 2 ที่นั่ง อันเป็นเอกลักษณ์ของ Ferrari V12 สู่ยุคปัจจุบันได้อย่างสมบูรณ์แบบ ไม่ว่าจะเป็นในด้านการออกแบบ ความอเนกประสงค์ และสมรรถนะ

รูปลักษณ์ภายนอกของ 12Cilindri แสดงออกถึงความสปอร์ต ความหรูหรา และความละเมียดละไมในเส้นสาย ตัวถังที่เรียบง่ายแต่แฝงไว้ด้วยพลัง อันเป็นผลมาจากการพัฒนาแอโรไดนามิกขั้นสูง ผสานเข้ากับตัวรถอย่างแนบเนียน นวัตกรรมเช่นฝากระโปรงหน้าที่เปิดย้อนทาง ซึ่งเผยให้เห็นถึงความงดงามของขุมพลัง V12 อันเป็นหัวใจสำคัญ และท่อไอเสียคู่แบบ Twin Pair ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Ferrari ล้วนสะท้อนถึงการยกระดับมรดกของ Ferrari ให้ก้าวข้ามขีดจำกัดเดิมในทุกมิติ

เมื่อพิจารณาภายนอก หลายคนอาจมองเห็นความคล้ายคลึงกับ Ferrari F80 หรือ Ferrari 365 GTB/4 Daytona ในมุมมองด้านหน้า ซึ่งเป็นการผสมผสานดีไซน์ที่คุ้นเคยเข้ากับความทันสมัยได้อย่างลงตัว เส้นสายด้านข้างที่โค้งมน ต่างจากรุ่นก่อนหน้าที่เน้นความดุดัน สะท้อนถึงกลิ่นอายของ F80 ที่ทำให้รถดูเพรียวบาง หรูหรา และมีกล้ามเนื้อตามสไตล์ Ferrari ยุค 50s-60s

ด้านหน้าของ 12Cilindri โดดเด่นด้วยไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมพร้อมไฟ DRL ที่อยู่ด้านล่าง แถบสีดำคาดกลางพร้อมโลโก้ Ferrari ขนาดเล็ก วางตำแหน่งอย่างลงตัว เพิ่มความรู้สึกแบบ Retro กระจังหน้าเป็นแบบตะแกรงสีดำ พร้อมเซ็นเซอร์ที่ช่วยในการรับลมเพื่อระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์ V12 ขนาดใหญ่ใต้ฝากระโปรงหน้า ฝากระโปรงหน้ามีความยาว พร้อมช่องระบายอากาศสองช่อง สะท้อนถึงการวางเครื่องยนต์ V12 NA อันทรงพลัง ซึ่งอาจเป็น V12 รุ่นสุดท้ายของ Ferrari

เมื่อมองที่ด้านข้าง จะเห็นมัดกล้ามเนื้อที่ชัดเจนบริเวณโป่งล้อหน้า ซึ่งแท้จริงแล้วเป็นผลลัพธ์จากการออกแบบฝากระโปรงหน้า ที่เมื่อปิดลงจะคลุมไปจนถึงโป่งล้อ สร้างสไตล์มัดกล้ามเนื้อแบบ Ferrari ในอดีต ช่องระบายลมใต้โป่งล้อบริเวณหลังล้อหน้า ทำหน้าที่จัดระเบียบการไหลเวียนของอากาศให้ไหลผ่านออกทางด้านข้างตัวรถ รายละเอียดเหล่านี้แตกต่างจาก Ferrari 812 Superfast ที่เน้นความสปอร์ตโฉบเฉี่ยวอย่างสุดขีด

ล้อและยางของ 12Cilindri มาพร้อมล้อขนาดใหญ่ที่สวมยางหน้า 275/35 R21 และยางหลัง 315/35 R21 แม้จะดูเหมือนให้ความรู้สึกแข็งกระด้าง แต่จากการทดลองขับ กลับสร้างความประหลาดใจเป็นอย่างยิ่ง ระบบเบรกด้านหน้าและหลังได้รับการยกชุดมาจากรถรุ่นท็อปอย่าง SF90 และ 296 มาพร้อมระบบ Brake-by-wire ทำงานร่วมกับระบบ ABS Evo เพื่อความแม่นยำในการเบรกแม้จะเบรกซ้ำๆ และระบบ Virtual Short Wheelbase 3.0 (PCV) ที่ช่วยควบคุมมุมล้อหน้า-หลัง เพื่อการเลี้ยวที่เฉียบคม ยิ่งไปกว่านั้น ระบบรักษาการทรงตัว Slide Slip Control 8.0 (SSC 8.0) ที่ประมวลผลร่วมกับเซ็นเซอร์ 6D ช่วยวิเคราะห์แรงยึดเกาะแบบ Real-time ทำให้ผู้ขับขี่มั่นใจได้ในทุกสถานการณ์

ท้ายรถของ 12Cilindri ผสมผสานความทันสมัยเข้ากับกลิ่นอาย Retro ไฟท้ายคล้ายกับ Ferrari Roma พร้อมดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่ด้านล่าง ช่วยในการรีดอากาศ การออกแบบโดยรวมบริเวณท้ายรถนั้นสวยงามลงตัวและมีความร่วมสมัย แถบสีดำบริเวณฝากระโปรงท้ายคล้ายกับด้านหน้า และดูเหมือนจะเป็นการออกแบบสปอยเลอร์หลังแบบ Ducktail เล็กๆ ทว่า ซ่อนสปอยเลอร์แบบ Active ไว้ที่ปีกซ้ายและขวา ซึ่งจะทำงานในช่วงความเร็ว 60 กม./ชม. ขึ้นไป เพื่อเพิ่มแรงกดอากาศ ทำให้รถมีความนิ่งขึ้นขณะขับขี่ พื้นที่เก็บสัมภาระด้านในเพียงพอสำหรับกระเป๋าเดินทาง 1 ใบ และกระเป๋าเป้เล็กๆ อีก 1 ใบ

ภายในห้องโดยสาร: ความหรูหรา สัมผัสได้ถึงเทคโนโลยี

ภายในห้องโดยสารของ Ferrari 12Cilindri เลือกใช้วัสดุพรีเมียมตามสไตล์รถสปอร์ต GT รุ่นเรือธง การออกแบบสไตล์ Dual Cockpit ให้ความรู้สึกปลอดภัยและเป็นส่วนตัว คอนโซลกลางแบ่งออกเป็น 2 ฝั่ง ใช้วัสดุคุณภาพสูง ทั้งหนัง, หนังกลับ Alcantara และคาร์บอนไฟเบอร์

จุดเด่นของคอนโซลกลางคือหน้าจอแสดงผล 3 ชุด: หน้าจอมาตรวัดผู้ขับขี่ขนาด 15.6 นิ้ว, หน้าจอกลางขนาด 10.25 นิ้ว ที่รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto สามารถแสดงผลได้หลากหลาย รวมถึงข้อมูลสมรรถนะของรถ และหน้าจอสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าขนาด 8.8 นิ้ว ที่สามารถแสดงผลความเร็วและรอบเครื่องยนต์ได้เสมือนหน้าปัดฝั่งผู้ขับขี่ สร้างบรรยากาศแบบ Co-Driver ใต้หน้าจอนี้มีแผ่นป้ายรุ่น 12Cilindri พร้อมระบบเครื่องเสียง Burmester Audio System 15 ลำโพง เพื่อความบันเทิงขั้นสูงสุด

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อม Paddle Shift เปรียบเสมือนศูนย์กลางควบคุมสำหรับผู้ขับขี่ มีปุ่มสตาร์ท, ปุ่มปรับโหมดการขับขี่, ไฟเลี้ยว และปุ่มควบคุมอื่นๆ อีกมากมายที่ทำให้ผู้ขับขี่สามารถปรับตั้งค่าต่างๆ ได้อย่างครบครัน เพียงปลายนิ้วสัมผัส ถือเป็นพวงมาลัยแบบเดียวกับที่ใช้ในรถรุ่นเรือธงหลายๆ รุ่นของ Ferrari เช่น SF90

บริเวณคอนโซลกลาง มีที่วางแก้วน้ำ 1 จุด แต่หากยังไม่เพียงพอ ประตูทั้งสองข้างยังมีช่องสำหรับวางขวดน้ำอีกด้วย เกียร์อัตโนมัติถูกออกแบบให้ดูคล้ายกับคันเกียร์แบบแมนนวล Retro ในอดีตของ Ferrari โดยเป็นการดันก้านเล็กๆ ขึ้นลงเพื่อเข้าเกียร์ ถัดลงมาเป็นที่วางกุญแจ และปุ่มเปิด-ปิดกระจก หากเป็นรุ่น Spider ก็จะมีปุ่มเปิด-ปิดหลังคาเพิ่มเติม

เบาะนั่งทรงสปอร์ต ให้ความรู้สึกเหมือนรถแข่งสไตล์ GT โดยมีพื้นฐานเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ แต่สามารถเลือกหุ้มด้วยหนัง หรือหนัง Alcantara ได้ตามออปชัน ที่วางแขนตรงกลางอาจมีขนาดเล็กไปบ้าง แต่ภายในสามารถใช้เก็บของได้ บริเวณเท้าฝั่งผู้โดยสาร มีแป้นรองรับเท้ามาให้

ขุมพลัง V12 NA: การสืบทอดตำนานอันยิ่งใหญ่

หัวใจของ Ferrari 12Cilindri คือเครื่องยนต์ V12 NA ความจุ 6.5 ลิตร (6,496 ซีซี) ที่วางหน้าค่อนกลาง ซึ่งได้รับการพัฒนาต่อยอดมาจากเครื่องยนต์ใน 812 Superfast โดยมีการเปลี่ยนชิ้นส่วนข้อเหวี่ยงเป็นไทเทเนียมเพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพในการหมุนได้สูงสุดถึง 40% เมื่อเทียบกับวัสดุเหล็กหล่อ นอกจากนี้ยังใช้อะลูมิเนียมอัลลอยในการผลิตหัวลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยง และยังได้รับอิทธิพลจากเทคโนโลยี Formula 1 เช่น การเคลือบผิวด้วยกรรมวิธี Diamond-Like-Carbon Coating เพื่อลดแรงเสียดทานภายในและเพิ่มประสิทธิภาพเชิงกล

เครื่องยนต์ V12 NA นี้ ให้กำลังสูงสุด 830 แรงม้า ที่ 9,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 678 นิวตันเมตร ที่ 7,250 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch DCT F1 แบบ 8 จังหวะ ลูกใหม่ที่ฉลาดขึ้นและเปลี่ยนเกียร์ได้เร็วขึ้น ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) พร้อมระบบเลี้ยว 4 ล้อ

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 2.9 วินาที (Coupe) / 2.95 วินาที (Spider)
อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม.: 7.9 วินาที (Coupe) / 8.2 วินาที (Spider)
ความเร็วสูงสุด: 340 กม./ชม.
น้ำหนักตัวถัง: 1,560 กก. (Coupe) / 1,620 กก. (Spider)
อัตราส่วนน้ำหนักหน้า:หลัง: 48.4:51.6

แชสซีส์และมิติ: ความแข็งแกร่ง นุ่มนวล และคล่องตัว

แชสซีส์และโครงสร้างตัวถังของ Ferrari 12Cilindri ได้รับการพัฒนาใหม่ให้มีความแข็งแรงกว่า 812 Superfast ถึง 15% พร้อมกับการซับเสียงที่ดีขึ้น โดยน้ำหนักตัวถังไม่เพิ่มขึ้น และยังเป็นรถ Production Car คันแรกของ Ferrari ที่นำอัลลอยด์รีไซเคิล 100% มาใช้เป็นชิ้นส่วน Subframe เกียร์

มิติตัวถัง:
ความยาว: 4,733 มม.
ความกว้าง: 2,176 มม.
ความสูง: 1,292 มม.
ระยะฐานล้อ: 2,700 มม.

การที่ตัวถังเบาและแข็งแรงขึ้น 15% ทำให้ Ferrari สามารถปรับแต่งช่วงล่างของ 12Cilindri ให้มีความนุ่มนวลมากขึ้น รวมถึงมีการปรับฐานล้อให้สั้นลงเพื่อเพิ่มความคล่องตัว และความสูงและความกว้างที่มากขึ้น ทำให้รถขับใช้งานได้ง่ายขึ้น แม้ความยาวของตัวรถอาจทำให้กะระยะได้ยากเล็กน้อย

Ferrari 12Cilindri Spider: ประสบการณ์ขับขี่ที่เหนือความคาดหมาย

ในการทดสอบครั้งนี้ ผมมีโอกาสได้สัมผัสกับ Ferrari 12Cilindri Spider ซึ่งเป็นรุ่นหลังคาเปิดประทุน โดยมีรายละเอียดที่แตกต่างจากรุ่นหลังคาแข็งเล็กน้อย หลังคาแบบแข็งสามารถเปิด-ปิดได้ภายใน 14 วินาที และสามารถทำได้ขณะขับขี่หากความเร็วไม่เกิน 45 กม./ชม. ดีไซน์ด้านหลังเป็นแบบลาดลงแต่เว้ากลางพร้อมกระจกกั้น ซึ่งจะเปิด-ปิดอัตโนมัติเมื่อใช้งานหลังคา

น้ำหนักที่เพิ่มขึ้น 60 กก. ในรุ่น Spider (รวม 1,620 กก.) ส่งผลเพียงเล็กน้อยต่อสมรรถนะ โดยอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 2.95 วินาที ช้ากว่ารุ่น Coupe เพียง 0.05 วินาที

คันที่ผมทดสอบมีการเพิ่มออปชันพิเศษ เช่น พาร์ทคาร์บอนรอบคัน, เบาะ และล้อ ซึ่งไม่ได้เสริมความแรง แต่ช่วยเสริมความหล่อเหล่านั้น ทว่า ประสบการณ์การขับขี่ที่ได้รับนั้น สะท้อนถึงสมรรถนะที่มาจากโรงงานได้อย่างแท้จริง

Ferrari 12Cilindri Spider: ขับดีจริงหรือ?

การทดสอบขับขี่จัดขึ้นที่สนามปทุมธานี สปีดเวย์ ซึ่งมีลักษณะคล้ายสนามแข่งสตรีทเซอร์กิตเล็กน้อย รถมีโหมดการขับขี่ 5 โหมด โดยเราทดสอบในโหมด Sport ซึ่งสนามมีทางตรง 2 เส้นทาง โค้งกว้าง 4-5 โค้ง และโค้งแคบอีกนับไม่ถ้วน ทำให้สามารถทดสอบสมรรถนะของรถได้อย่างเต็มที่

รอบแรก: ประสบการณ์จากที่นั่งผู้โดยสาร
เจ้าหน้าที่ผู้มากประสบการณ์ขับพาเราสัมผัสสมรรถนะอย่างเต็มที่ราวกับหลุดออกมาจากภาพยนตร์ Fast and Furious แม้จะขับด้วยความดุดัน แต่รถยังคงควบคุมได้ดีทุกโค้ง เสียงเครื่องยนต์และเกียร์ตอบสนองได้รวดเร็วอย่างน่าทึ่ง

รอบที่สอง: สัมผัสการเป็นผู้ขับขี่
เมื่อได้นั่งหลังพวงมาลัย ความรู้สึกแตกต่างอย่างสิ้นเชิง แม้จะกังวลเรื่องความเมื่อยล้าจากการนั่ง แต่ตำแหน่งการนั่งกลับสบายอย่างไม่น่าเชื่อ ทัศนวิสัยดีเยี่ยม ทำให้มองเห็นทุกอย่างได้อย่างชัดเจน แม้รถจะยาว แต่ก็ไม่ยากเกินไปที่จะกะระยะ

เมื่อเหยียบคันเร่งเต็มที่ รถพุ่งทะยานออกไปอย่างรวดเร็ว พร้อมเสียงเครื่องยนต์ V12 NA ที่หวานหู เป็นความเร้าใจที่หรูหรา นุ่มนวล เกียร์ลูกใหม่ทำงานได้อย่างไร้ที่ติ

การเบรกอย่างรุนแรงกลับสร้างความเร้าใจยิ่งกว่า อุปกรณ์เบรกขนาดใหญ่ทำงานร่วมกับระบบต่างๆ ได้อย่างแนบเนียน ไม่กระชาก และมีการทำงานของ Engine Brake ช่วยเสริมการชะลอความเร็ว เกียร์จะชิฟท์ดาวน์ลงอย่างรวดเร็วเมื่อเบรก ทำให้ Engine Brake มีส่วนช่วยให้การขับขี่มั่นใจขึ้น และเสียงเครื่องยนต์เร้าใจทุกครั้งที่ลดเกียร์

ช่วงล่างและการเข้าโค้ง: ความประหลาดใจที่เหนือกว่ารูปลักษณ์
จากรูปลักษณ์ภายนอก ใครๆ ก็คาดหวังว่ารถคันนี้จะต้องแข็ง นั่งลำบาก แต่ Ferrari 12Cilindri กลับพิสูจน์ให้เห็นว่าความคิดนั้นผิดโดยสิ้นเชิง

เมื่อเข้าโค้งลึกๆ รถกลับมีความนุ่มนวล หนึบแน่น ยึดเกาะถนนได้อย่างยอดเยี่ยม เหมือนล้อดูดพื้นตลอดเวลา แม้ท้ายรถจะสะบัดออกเล็กน้อย แต่ระบบสามารถดึงกลับเข้าที่ได้อย่างรวดเร็ว ไม่มีความรู้สึกอันตราย กลับกลายเป็นความสนุกและความมั่นใจในการขับขี่

ด้วยฐานล้อที่สั้นกว่า 812 Superfast ผสานกับระบบเลี้ยว 4 ล้อ ทำให้รถมีความคล่องตัวสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ตัวถังที่แข็งแรงกว่า และความสูงใต้ท้องรถที่เพิ่มขึ้น ทำให้ Ferrari สามารถปรับตั้งช่วงล่างของ 12Cilindri ให้ออกมาลงตัวกว่ารุ่นก่อนๆ อย่างแท้จริง

Ferrari 12Cilindri คือ Supercar สไตล์ GT ที่สามารถขับขี่ได้ทุกวัน และเป็นรถบ้านที่สมบูรณ์แบบ (หากคุณไม่กังวลกับค่าน้ำมัน!)

บทสรุป

Ferrari 12Cilindri ไม่ใช่เพียงแค่ซูเปอร์คาร์ที่มาพร้อมขุมพลัง V12 อันทรงพลัง แต่คือการผสมผสานอันไร้ที่ติของสุนทรียศาสตร์การออกแบบ ตำนานอันเก่าแก่ และนวัตกรรมแห่งอนาคต การคว้ารางวัล Car Design Award 2025 เป็นเครื่องยืนยันถึงความสำเร็จนี้ และประสบการณ์การขับขี่ที่ได้รับ ยิ่งตอกย้ำว่า Ferrari ได้สร้างสรรค์ยนตรกรรมที่จะเป็นตำนานบทใหม่แห่งวงการ Gran Turismo อย่างแท้จริง

หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่สมบูรณ์แบบ ผสานความหรูหรา สมรรถนะ และดีไซน์เหนือกาลเวลา Ferrari 12Cilindri คือคำตอบที่คุณคู่ควร

สัมผัสประสบการณ์ Ferrari 12Cilindri ด้วยตัวคุณเอง

เราขอเชิญชวนทุกท่านที่หลงใหลในความสมบูรณ์แบบของ Ferrari และต้องการสัมผัสสุดยอดแห่งยนตรกรรม Gran Turismo ที่ผสมผสานตำนานเข้ากับอนาคตได้อย่างลงตัว โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่าย Ferrari อย่างเป็นทางการใกล้บ้านท่าน หรือเยี่ยมชมเว็บไซต์ของเราเพื่อค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมและนัดหมายทดลองขับ Ferrari 12Cilindri เพื่อให้คุณได้สัมผัสประสบการณ์อันน่าจดจำด้วยตัวคุณเอง