[ครบชุด] T0701182 คำสาปแช Ep.2

SCG 007: นิยามใหม่แห่ง Hypercar ที่หลุดจากสนามแข่ง สู่ท้องถนน กรุงเทพฯ

ในโลกแห่งยนตรกรรมสมรรถนะสูง คำว่า “รถแข่ง” มักถูกตีตราว่าเป็นสิ่งที่แยกขาดจากชีวิตประจำวัน ทว่า Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันที่เปี่ยมด้วยวิสัยทัศน์ ได้ทลายกรอบเดิมๆ ด้วยการนำเสนอ SCG 007 ซึ่งไม่ใช่เพียงแค่รถยนต์ แต่คือการผสานสองโลกเข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัว

ด้วยประสบการณ์กว่าทศวรรษในวงการยานยนต์ รวมถึงการติดตามความก้าวหน้าของเทคโนโลยีรถยนต์ระดับโลกอย่างใกล้ชิด ผมขอยืนยันว่า SCG 007 คือปรากฏการณ์ที่ไม่ควรมองข้าม มันคือการยกระดับนิยามของ “Hypercar” ไปอีกขั้น และเป็นการตอบสนองความต้องการของนักเลงรถผู้หลงใหลในสมรรถนะขั้นสุดยอด แต่ก็ปรารถนาความสะดวกสบายและความเป็นไปได้ในการใช้งานจริงบนท้องถนน

SCG ก่อตั้งขึ้นในปี 2004 โดย James Glickenhaus ผู้สร้างภาพยนตร์มากฝีมือ ซึ่งมีความหลงใหลในรถยนต์แข่งเป็นทุนเดิม การมีส่วนร่วมของ SCG ในรายการแข่งขันอันทรงเกียรติอย่าง 24 Hours of Le Mans ในช่วงปี 2021 ถึง 2023 ด้วยรถแข่งไฮเปอร์คาร์ SCG 007 LMH ถือเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงศักยภาพและวิศวกรรมขั้นสูงของบริษัท การที่ SCG นำเอาเทคโนโลยีและปรัชญาการออกแบบจากรถแข่ง Le Mans คันนั้น มาปรับปรุงให้อยู่ในรูปของรถยนต์ที่สามารถวิ่งบนถนนสาธารณะได้อย่างถูกกฎหมาย คือจุดเปลี่ยนสำคัญ ที่ทำให้ผู้บริโภคทั่วไปที่มีกำลังซื้อ สามารถสัมผัสประสบการณ์สุดพิเศษของรถแข่งระดับโลกได้ในทุกๆ วัน

SCG 007 Hypercar: พละกำลังแห่งชัยชนะที่โลดแล่นบนถนน

สำหรับ SCG 007 ที่จะใช้งานบนท้องถนน สาธารณะนี้ หัวใจหลักยังคงมาจากรถแข่ง Hypercar พันธุ์แท้ แต่ได้รับการปรับแต่งให้เข้ากับข้อกำหนดทางกฎหมายและมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับการใช้งานบนถนนอย่างพิถีพิถัน ภายใต้ฝากระโปรงคือขุมพลัง V8 ทวินเทอร์โบ ขนาด 6.2 ลิตร ที่ได้รับการจูนอย่างเหนือชั้น เพื่อรีดพละกำลังสูงสุดถึง 1,000 แรงม้า พร้อมแรงบิดมหาศาล 999 นิวตัน-เมตร ที่ส่งตรงไปยังล้อหลัง ผ่านระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ที่มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดิบและเร้าใจ การผสานกำลังที่ทรงพลังนี้ ร่วมกับน้ำหนักตัวรถเพียง 1,549 กิโลกรัม ทำให้ SCG 007 Hypercar มีอัตราเร่งและความเร็วที่ใกล้เคียงกับรถแข่งในสนามอย่างแท้จริง

วิศวกรรมช่วงล่างระดับสนามแข่ง: เพื่อสุดยอดการควบคุม

หัวใจสำคัญอีกประการหนึ่งของ SCG 007 ที่ทำให้มันโดดเด่น คือระบบช่วงล่างที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อการแข่งขันบนสนาม Le Mans โดยเฉพาะ ระบบกันสะเทือนแบบดับเบิลวิชโบนที่ด้านหน้า และแบบ Pushrod ที่ด้านหลัง พร้อมเหล็กกันโคลงที่สามารถปรับตั้งค่าได้ (Adjustable Anti-roll Bars) ช่วยให้วิศวกรสามารถปรับแต่งการตอบสนองของรถให้เข้ากับสภาพสนามที่แตกต่างกัน หรือตามความต้องการเฉพาะของผู้ขับขี่แต่ละราย ยิ่งไปกว่านั้น การมาพร้อมกับล้ออลูมิเนียมฟอร์จแบบเซ็นเตอร์-ล็อก (Center-Lock Forged Aluminum Wheels) ซึ่งเป็นมาตรฐานของรถแข่ง ช่วยให้การเปลี่ยนล้อทำได้รวดเร็วและสะดวกสบาย รวมถึงระบบ Air Jack ที่ติดตั้งมาด้วย ทำให้การยกรถเพื่อเปลี่ยนยางในสนามแข่ง หรือแม้แต่การบำรุงรักษา เป็นเรื่องที่ง่ายดายอย่างเหลือเชื่อ

อากาศพลศาสตร์ระดับสุดยอด พร้อมความสะดวกสบายที่เหนือกว่า

ในส่วนของอากาศพลศาสตร์ SCG 007 บนท้องถนน ยังคงรักษาหลักการออกแบบอันล้ำสมัยมาจากรถแข่ง โดยมีการปรับปรุงเล็กน้อยเพื่อให้สอดคล้องกับการใช้งานบนถนน แต่ยังคงไว้ซึ่งประสิทธิภาพในการสร้างแรงกด (Downforce) ที่ยอดเยี่ยม สิ่งที่น่าประทับใจคือการติดตั้งประตูแบบไฮดรอลิก (Hydraulic Doors) ซึ่งไม่เพียงแต่เพิ่มความหรูหรา แต่ยังช่วยให้การขึ้น-ลงห้องโดยสารทำได้สะดวกสบายยิ่งขึ้น ลดความยุ่งยากที่มักพบเจอในรถ Supercar ทั่วไป นอกจากนี้ ระบบปรับอากาศที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดี ก็ช่วยเพิ่มความสบายในการเดินทาง ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่ในสภาพอากาศที่ร้อนอบอ้าวของกรุงเทพมหานคร หรือการเดินทางไกล

เปิดตัวในระดับโลก พร้อมความคาดหวังจากนักสะสม

Scuderia Cameron Glickenhaus ได้นำเสนอ SCG 007 Hypercar สำหรับการใช้งานบนถนนสาธารณะในงาน Villa d’Este ณ ทะเลสาบโคโม ประเทศอิตาลี ซึ่งเป็นงานแสดงรถยนต์สุดหรูระดับโลก การส่งมอบรถล็อตแรกคาดว่าจะเริ่มขึ้นในปี 2025 นี้ ส่วนราคาของ SCG 007 นั้น ทางผู้ผลิตยังไม่ได้เปิดเผยอย่างเป็นทางการ แต่คาดการณ์ได้ว่าด้วยความเป็นรถยนต์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว สมรรถนะระดับรถแข่ง และการผลิตในจำนวนจำกัด จะมีราคาสูงอย่างแน่นอน

นิยามใหม่ของ Hypercar: ความสมบูรณ์แบบที่ใช้งานได้จริง

ทาง SCG ได้กล่าวถึง SCG 007 ไว้อย่างน่าสนใจว่า “นี่ไม่ใช่เพียงแค่รถจำลองเพื่อใช้งานบนถนน แต่เป็นการคิดใหม่ว่า Hypercar ควรจะเป็นอย่างไร” และพวกเขายังได้เน้นย้ำว่า “ในขณะที่เครื่องจักรสุดยอดสำหรับสนามแข่งนั้นไม่สะดวกสบายสำหรับการปรับเพื่อใช้งานบนถนนสาธารณะ แต่ SCG 007 ที่มีอากาศพลศาสตร์อันยอดเยี่ยม และผ่านการทดสอบนับพันรอบในสนามแข่ง จะสามารถโลดแล่นผ่านการจราจรในเมืองหลวงที่หนาแน่น และความร้อนระอุในฤดูร้อนได้อย่างราบรื่น โดยไม่มีข้อติดขัดใดๆ” นี่คือปรัชญาที่ SCG ยึดมั่น และเป็นสิ่งที่ทำให้ SCG 007 โดดเด่นเหนือใครในตลาด Hypercar

ความพิเศษที่หาได้ยาก: MANSORY Stallone GTS (MY21) Ferrari 812 GTS

นอกเหนือจาก SCG 007 แล้ว โลกของ Supercar ยังมีผู้เล่นที่น่าสนใจอีกมากมาย หนึ่งในนั้นคือ MANSORY Stallone GTS (MY21) ที่ดัดแปลงมาจาก Ferrari 812 GTS โดยสำนักแต่งชื่อดัง MANSORY ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในวงการยานยนต์ ด้วยผลงานการปรับแต่งที่เต็มไปด้วยเอกลักษณ์และความหรูหรา การเปิดตัวของ MANSORY Stallone GTS ที่มีเพียง 10 คันทั่วโลก ยิ่งเพิ่มความน่าสนใจให้กับรถคันนี้

MANSORY Stallone GTS: การผสมผสานศิลปะและวิศวกรรม

MANSORY Stallone GTS คือการตีความใหม่ของ Ferrari 812 GTS ภายใต้แนวคิด “MANSORY Bespoke” ที่ให้ความสำคัญกับการปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้าอย่างแท้จริง ประสบการณ์กว่า 30 ปีของ MANSORY ในการสร้างสรรค์รถยนต์ Gran Turismo ได้ถูกนำมาประยุกต์ใช้กับ Ferrari 812 GTS เวอร์ชันเปิดประทุนนี้อย่างลงตัว ชิ้นส่วนตัวถังที่ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา ถูกออกแบบมาอย่างพิถีพิถัน ทั้งสเกิร์ตหน้า, สเกิร์ตข้าง, สเกิร์ตหลัง และดิฟฟิวเซอร์ ซึ่งล้วนแล้วแต่ได้รับการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamics) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่และสร้างเอกลักษณ์ที่ดุดัน

ความหรูหราที่สัมผัสได้: ภายในห้องโดยสารสไตล์ MANSORY

ภายในห้องโดยสารของ MANSORY Stallone GTS คือนิยามของความหรูหราสปอร์ตที่สมบูรณ์แบบ พวงมาลัยสปอร์ตที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ แป้นเหยียบอะลูมิเนียมที่ให้การควบคุมที่แม่นยำ และการตกแต่งที่สะท้อนถึงความพิถีพิถันของ MANSORY การเลือกใช้หนังสีน้ำเงินตัดกับสีขาว พร้อมการปักโลโก้โดยช่างฝีมือระดับปรมาจารย์ และการเสริมด้วยชิ้นส่วนคาร์บอนเล็กน้อย ยิ่งเพิ่มดีกรีความพิเศษ นอกจากนี้ แผงกาบประตูเรืองแสง (Illuminated Door Sills) ยังสร้างบรรยากาศที่หรูหราเหนือระดับ และด้วยหลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ (Retractable Hardtop) ที่ใช้เวลาเพียง 14 วินาที ก็สามารถเปลี่ยนรถให้กลายเป็นรถเปิดประทุนได้อย่างสมบูรณ์แบบ แม้ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงสุด 45 กิโลเมตร/ชั่วโมง

ขุมพลังที่ได้รับการอัพเกรด: ประสิทธิภาพที่เหนือกว่า

MANSORY Stallone GTS ไม่ได้มีดีแค่รูปลักษณ์ภายนอก แต่ยังได้รับการอัพเกรดขุมพลังจากทีมงานของ Kourosh Mansory เจ้าของบริษัทเอง เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.5 ลิตร ได้รับการปรับจูนระบบอิเล็กทรอนิกส์และระบบไอเสียใหม่ทั้งหมด เพื่อรีดพละกำลังสูงสุดถึง 830 แรงม้า (611 กิโลวัตต์) พร้อมแรงบิด 740 นิวตัน-เมตร ส่งผลให้สมรรถนะการขับขี่อยู่ในระดับสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ ทำงานร่วมกับล้อ Ultra-Light Forged Wheels แบบชิ้นเดียว “YN.5” ขนาด 9.5 x 21 นิ้ว (หน้า) และ 12 x 22 นิ้ว (หลัง) พร้อมยางสมรรถนะสูง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนนและการควบคุม

เทรนด์ Hypercar ในปี 2025: การผสมผสานความสุดขั้วและการใช้งานจริง

จากตัวอย่างของ SCG 007 และ MANSORY Stallone GTS เราจะเห็นได้ว่าเทรนด์ของ Hypercar ในปี 2025 กำลังมุ่งหน้าสู่การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างสมรรถนะระดับรถแข่งที่หาใครเทียบยาก กับความเป็นไปได้ในการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน ผู้ผลิตไม่เพียงแต่ต้องการสร้างรถที่เร็วที่สุด แต่ยังต้องการสร้างรถที่สามารถมอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าตื่นเต้น พร้อมความสะดวกสบาย และความหรูหราที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ของผู้บริโภคระดับสูง

สำหรับนักเลงรถในประเทศไทยที่กำลังมองหาประสบการณ์ Hypercar ที่เหนือระดับ การพิจารณา SCG 007 หรือแม้แต่ผลงานการปรับแต่งจากสำนักชั้นนำอย่าง MANSORY ถือเป็นการก้าวเข้าสู่โลกแห่งยนตรกรรมสุดพิเศษที่ไร้ขีดจำกัด

ก้าวต่อไปของคุณสู่อนาคตแห่ง Hypercar

หากคุณคือหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในสมรรถนะขั้นสูงสุด และต้องการสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใคร อย่าพลาดโอกาสที่จะศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ SCG 007 และ Hypercar รุ่นอื่นๆ ที่กำลังจะเข้ามาเขย่าวงการยานยนต์ในปี 2025 นี้ ขอเชิญชวนทุกท่านที่สนใจในยนตรกรรมระดับโลก ติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราเพื่อรับคำปรึกษาและข้อมูลเชิงลึก ที่จะพาคุณไปสู่การเป็นเจ้าของสุดยอด Hypercar ในฝันของคุณได้แล้ววันนี้