[ครบชุด] T1512024 สะใภ ไม หร อแม วใจร าย Ep.2

Lamborghini Miura P400: ก้าวแรกของซูเปอร์คาร์ที่เปลี่ยนโลกยานยนต์

ในโลกแห่งยานยนต์สมรรถนะสูง มีชื่อหนึ่งที่ส่องประกายเจิดจรัสมาตลอดหลายทศวรรษ นั่นคือ Lamborghini แบรนด์ที่เปรียบเสมือนสัญลักษณ์ของความดุดัน ความสง่างาม และความเร็วสูงสุด การถือกำเนิดของ Lamborghini ไม่ใช่เพียงแค่การสร้างรถยนต์ แต่เป็นการประกาศสงครามกับคู่แข่ง และการสร้างนิยามใหม่ให้กับคำว่า “ซูเปอร์คาร์” โดยมี Ferruccio Lamborghini ผู้ก่อตั้งผู้เปี่ยมด้วยวิสัยทัศน์และจิตวิญญาณนักสู้ เป็นผู้จุดประกายตำนานนี้

Ferruccio Lamborghini ชายร่างเล็กแต่เต็มไปด้วยพละกำลังดุจกระทิงหนุ่ม อารมณ์ดี หัวเราะเสียงดัง และมีความมุ่งมั่นที่ไม่ยอมแพ้ เขาคือภาพสะท้อนของสัญลักษณ์บริษัทรูปกระทิงผู้ดุดัน บุคลิกของเขาที่เปี่ยมไปด้วยความกระตือรือร้น มักจะเห็นเขายิ้มแย้มเสมอเมื่อพบปะผู้คน ในยุคบุกเบิก หลายคนอาจจำภาพเขาได้ในชุดเสื้อเชิ้ตอิตาเลียนราคาแพง นอนลงบนพื้นโรงงาน กำลังคลุกคลีอยู่กับเหล่าคนงาน และหากพบข้อผิดพลาดในการผลิต แม้เพียงเล็กน้อย เขาก็จะแสดงอารมณ์ออกมาอย่างชัดเจน ท่ามกลางบรรยากาศการทำงานที่เต็มไปด้วยพลัง

แต่เบื้องหลังความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของ Lamborghini ไม่ได้เกิดจากการต้องการเป็นที่หนึ่งในยุคสมัยนั้นโดยตรง หากแต่มีแรงผลักดันที่ทรงพลังยิ่งกว่า นั่นคือความต้องการที่จะเอาชนะ Enzo Ferrari ผู้ยิ่งใหญ่แห่ง Maranello ในช่วงแรก Ferruccio Lamborghini ไม่ได้มีความตั้งใจจะสร้างซูเปอร์คาร์ที่ล้ำสมัยที่สุด หากแต่มุ่งเน้นไปที่การผลิตรถแทรกเตอร์ชั้นยอด ซึ่งเขาก็ทำได้สำเร็จอย่างงดงาม จนสร้างเนื้อสร้างตัวจนมีทรัพย์สินมากพอที่จะซื้อรถ Ferrari มาครอบครอง

ตำนานเล่าขานกันว่า รถ Ferrari ที่ Ferruccio ซื้อมานั้น แม้จะมีความหรูหรา แต่ก็ยังคงห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ และดูเหมือนว่าทาง Ferrari เองก็ไม่ได้ให้ความสำคัญกับข้อเสนอแนะของเขามากนัก ความไม่พอใจนี้เอง ที่เป็นจุดเปลี่ยนสำคัญ Ferruccio จึงตัดสินใจใช้ความสามารถและความเชี่ยวชาญของตนเอง ในการสร้างรถสปอร์ตที่เหนือกว่า Ferrari ในทุกมิติ ทั้งในด้านสมรรถนะ ความสง่างาม และประสบการณ์การขับขี่ เขาปรารถนาที่จะพิสูจน์ให้โลกเห็นว่า Lamborghini สามารถก้าวข้าม Ferrari ด้วยแนวคิดและวิสัยทัศน์ที่เป็นอิสระของตนเอง เรื่องราวนี้อาจคล้ายคลึงกับตำนานของ Ford GT40 ที่เคยท้าชนกับ Ferrari ในสนามแข่ง Le Mans อันทรงเกียรติ

ผลิตภัณฑ์ยุคแรกๆ ของ Lamborghini อาจยังไม่สามารถท้าทายแบรนด์อิตาเลียนร่วมชาติอย่าง Ferrari ได้โดยตรง รถคันแรกที่เปิดตัวในปี 1963 คือ Lamborghini 350GT รถสปอร์ตแบบ 2+2 ที่นั่ง แม้จะมีรูปทรงที่น่าสนใจ แต่ก็ยังไม่ลงตัวนัก และสมรรถนะจากเครื่องยนต์ V12 ขนาด 3.5 ลิตร ก็ยังไม่เพียงพอที่จะเทียบชั้นกับ “ม้าลำพอง” ได้อย่างสมบูรณ์

อย่างไรก็ตาม Ferruccio Lamborghini มีภาพในหัวของ “กระทิง” ที่เขาต้องการสร้าง รถสปอร์ตในฝันของเขาจะต้องมีเส้นสายที่เฉียบคม รูปลักษณ์ที่ดุดัน และสมรรถนะที่เหนือกว่าใคร วิสัยทัศน์นี้เอง ที่ถูกส่งต่อไปยังทีมนักออกแบบมากฝีมือจากสำนัก Bertone บริษัทออกแบบรถยนต์ชั้นนำของอิตาลี ซึ่งต่อมาได้ร่วมงานกับ Lamborghini อย่างใกล้ชิด ในปี 1967 Ferruccio ได้สนับสนุนโครงการ Marzal ซึ่งเป็นรถสปอร์ต 4 ที่นั่ง และเป็นจุดเริ่มต้นของการสร้างรถสปอร์ต 2 ที่นั่งในตำนาน โดยมี Marcello Gandini นักออกแบบหนุ่มผู้มากพรสวรรค์แห่ง Bertone เป็นผู้นำทีม ร่วมกับวิศวกรมากประสบการณ์อย่าง Giotto Bizzarrini, Gian Paolo Dallara และ Paolo Stanzani ในการสร้างสรรค์โปรเจกต์ P400

โครงการ P400 ถือเป็นโครงการลับที่เต็มไปด้วยความท้าทาย โดยมีวิศวกรชั้นยอดสามคนเป็นกำลังสำคัญในการพัฒนามันขึ้นมา เป้าหมายคือการสร้างซูเปอร์คาร์ 2 ที่นั่ง เครื่องยนต์วางกลางลำ ที่จะมาท้าชนกับรถสปอร์ตชั้นนำอย่าง Ferrari 275LM และ Ford GT40

Lamborghini P400 ใช้เครื่องยนต์ V12 อันทรงพลังของ Lamborghini ที่ได้รับการปรับปรุงให้มีขนาดใหญ่ขึ้นและทรงพลังยิ่งกว่าเดิม จุดเด่นสำคัญคือการวางเครื่องยนต์ในแนวขวาง (Transverse Mid-Engine) ซึ่งเป็นนวัตกรรมที่หาได้ยากในยุคนั้น โดยวางอยู่ด้านหลังห้องโดยสาร ทำให้การกระจายน้ำหนักเป็นไปอย่างสมดุล ด้วยน้ำหนักรวม 1,293 กิโลกรัม และการกระจายน้ำหนักที่เกือบจะสมมาตร (46/44) ส่งผลให้ P400 มีศักยภาพในการควบคุมที่ยอดเยี่ยม

P400 ได้รับการตอบรับอย่างล้นหลามตั้งแต่การปรากฏตัวครั้งแรกในปี 1965 ที่งาน Turin Motor Show โดยมาพร้อมกับเครื่องยนต์และระบบช่วงล่างที่พัฒนามาจากรุ่น 400GT โปรเจกต์นี้อยู่ภายใต้การดูแลของ Gian Paolo Dallara ในฐานะวิศวกร และ Paolo Stanzani ผู้รับผิดชอบโครงสร้าง แม้ว่า Ferruccio Lamborghini จะไม่ได้มีความสนใจในการแข่งขันรถยนต์ แต่การตัดสินใจวางเครื่องยนต์ไว้ตรงกลางลำ ก็สะท้อนให้เห็นถึงความเข้าใจในหลักการของรถแข่งได้อย่างลึกซึ้ง

Nuccio Bertone CEO ของ Bertone กล่าวกับ Ferruccio ว่า “ผมคือคนที่ทำรองเท้าที่เหมาะกับเท้าของคุณ มันจะทำให้คุณเดินหรือวิ่งได้ดีขึ้น” คำกล่าวนี้สะท้อนถึงความเชื่อมั่นในความร่วมมือระหว่างสองยักษ์ใหญ่แห่งวงการยานยนต์อิตาลี Ferruccio เชื่อมั่นว่าโปรเจกต์นี้จะทำให้แบรนด์ Lamborghini เป็นที่รู้จักในวงกว้าง มากกว่าการเป็นเพียงผู้ผลิตรถแทรกเตอร์ แม้จะมีความกังวลเกี่ยวกับวิศวกรรมของ P400 แต่ด้วยการประชาสัมพันธ์ที่ยอดเยี่ยม และการออกแบบที่งดงามของรถรุ่นใหม่นี้ โดยฝีมือของ Marcello Gandini นักออกแบบดาวรุ่งแห่ง Bertone ที่ก้าวขึ้นมารับตำแหน่งหัวหน้าทีมออกแบบ แทนที่ Giorgetto Giugiaro ที่ย้ายไปร่วมงานกับ Ghia

เพียงไม่กี่เดือนต่อมา ในงาน Geneva Motor Show เดือนมีนาคม 1966 ผลงานชิ้นเอกของ Gandini ก็ถูกจัดแสดงต่อสายตาชาวโลก รถคันนี้มาพร้อมสีส้มสดใสอันเป็นเอกลักษณ์ รูปลักษณ์ที่งดงามลงตัว เครื่องยนต์ V12 ที่ทำงานร่วมกับคาร์บูเรเตอร์ Weber สี่ตัว ล้ออัลลอย Cromodora และการตกแต่งภายในที่หรูหราสมฐานะ ทำให้ Miura เป็นรถที่นักสะสมและผู้มีอันจะกินใฝ่ฝัน แต่ในขณะนั้น รถคันนี้ยังไม่มีชื่อเรียกอย่างเป็นทางการ และถูกเรียกง่ายๆ ว่า “P400 Prototype”

การออกแบบยานยนต์ที่มีสัดส่วนอันสมบูรณ์แบบอย่าง Miura นั้น หาได้ยากยิ่งในยุค 60 ไม่มีรถคันไหนที่ดูพิเศษไปกว่านี้อีกแล้ว เส้นสายที่พลิ้วไหวของตัวถังผสานกับความเฉียบคมของด้านข้างที่ไหลลื่น ระยะฐานล้อที่สั้นเพียง 2,504 มิลลิเมตร ความยาวตัวถัง 4,390 มิลลิเมตร และความกว้าง 1,760 มิลลิเมตร ทำให้ Miura ดูปราดเปรียวและสมส่วนอย่างลงตัว การใช้ยาง Pirelli ขนาด 210HR-15 และระบบเบรกดิสก์ทั้งสี่ล้อ พร้อมระบบเซอร์โวคู่ แสดงให้เห็นถึงความใส่ใจในรายละเอียดทางวิศวกรรม

จนกระทั่งต้นปี 1967 เมื่อ P400 คันแรกเริ่มการผลิต ก็ถึงเวลาที่รถคันนี้จะได้รับชื่ออันทรงเกียรติและทรงพลัง “Miura” ชื่อนี้มีที่มาจากสายพันธุ์วัวกระทิงที่ดุร้ายและสง่างาม เชื่อกันว่า Ferruccio Lamborghini ได้แรงบันดาลใจจากชื่อนี้หลังจากได้เยี่ยมชมฟาร์มเพาะพันธุ์วัวกระทิง Miura อันเลื่องชื่อ ซึ่งเป็นวัวที่ใช้ในการต่อสู้กับมาทาดอร์ การตั้งชื่อนี้ยังเป็นการประกาศสงครามอย่างเป็นทางการกับ Ferrari ด้วยการใช้สัญลักษณ์ของ “กระทิง” อันเป็นคู่ปรับตลอดกาล

การส่งมอบ Miura รุ่นแรกเกิดขึ้นในเดือนเมษายน 1968 มีการผลิตออกมาเพียง 474 คัน เครื่องยนต์ V12 ให้กำลัง 354 แรงม้า แรงบิด 367 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ใน 6.7 วินาที และมีรายงานว่าสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 274 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ในปี 1969 Lamborghini ได้เปิดตัว Miura S ซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงใหม่ ด้วยกำลังที่เพิ่มขึ้นเป็น 370 แรงม้า แรงบิด 389 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงลดลงเหลือ 4.8 วินาที และความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 285 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ต่อมาในปี 1971 Miura SV ได้กลายเป็นจุดสุดยอดของวิวัฒนาการ โดยมีกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 390 แรงม้า แรงบิด 399 นิวตันเมตร สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 4.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 290 กิโลเมตรต่อชั่วโมง Miura P400 SV ผลิตออกมาเพียง 150 คัน และมียอดขายสูงกว่า Miura S เสียอีก ทาง Lamborghini เองก็ระบุว่า SV เป็น Miura ที่ “เข้าถึงได้ง่ายที่สุด”

Miura SV มีการเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นหลายประการ เพื่อรองรับสมรรถนะที่สูงขึ้น ตัวถังด้านหลังถูกขยายออก พร้อมล้อและยางที่มีขนาดใหญ่ขึ้น แทร็กกว้างขึ้น ด้านหน้าได้รับการปรับปรุงใหม่ กระจังหน้าแบบตาข่าย และไฟท้ายแบบใหม่ ทำให้ Miura SV มีรูปลักษณ์ที่ดุดันและน่าเกรงขามยิ่งขึ้น

Miura เป็นรถที่หาได้ยากยิ่งบนท้องถนนในช่วงปลายทศวรรษ 1960 และ 1970 คนดังระดับโลกหลายคนต่างหลงใหลในเสน่ห์ของ Miura ไม่ว่าจะเป็นนักร้องซุปเปอร์สตาร์อย่าง Frank Sinatra และ Rod Stewart นักแสดงผู้คลั่งไคล้รถอย่าง Peter Sellers และนักดนตรี Miles Davis แม้แต่พระเจ้าชาห์แห่งเปอร์เซีย ก็ทรงเป็นเจ้าของ Miura SVJ อันหายากยิ่ง ซึ่งต่อมาได้ถูกนำออกประมูลและซื้อโดยนักแสดง Nicolas Cage ผู้โด่งดังจากภาพยนตร์ Gone In 60 Seconds

จากสายการผลิตทั้งหมด 765 คัน ปัจจุบัน Miura ประมาณ 400 คัน ยังคงหลงเหลืออยู่บนโลกใบนี้ และส่วนใหญ่อยู่ในครอบครองของนักสะสมรถยนต์ระดับมหาเศรษฐีทั่วโลก Lamborghini Miura P400 ไม่ใช่เพียงแค่รถยนต์คันแรกของ Lamborghini ที่เป็นซูเปอร์คาร์ แต่คือตำนานที่ยังคงมีชีวิตอยู่ เป็นสัญลักษณ์ของความกล้าหาญ วิสัยทัศน์ และความมุ่งมั่นที่จะสร้างสรรค์สิ่งที่เป็นไปไม่ได้ให้กลายเป็นจริง

หากคุณคือหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในตำนานแห่งกระทิงดุคันนี้ หรือต้องการสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ซูเปอร์คาร์ระดับตำนาน การศึกษาข้อมูลเพิ่มเติม หรือการเข้าร่วมชมรมผู้รักรถคลาสสิก คือก้าวแรกที่น่าสนใจ หรือหากคุณพร้อมแล้ว การมองหา Lamborghini Miura ในตลาดรถยนต์มือสองสำหรับนักสะสม คือการลงทุนที่คุ้มค่าและน่าภาคภูมิใจอย่างยิ่ง.