[ครบชุด] T1012118 สร างโรค Ep.2

Ferrari พลิกโฉมวงการ: ซูเปอร์คาร์ไฟฟ้า 100% เปิดราคาคาดการณ์ทะลุ 500,000 ยูโร สู่ยุคใหม่แห่งสมรรถนะและความหรูหรา

ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในแวดวงยานยนต์สมรรถนะสูงและเทคโนโลยีล้ำสมัยมานานกว่าทศวรรษ ผมกล้ากล่าวได้อย่างเต็มปากว่าปี 2025 คือหมุดหมายสำคัญที่โลกกำลังจับตามอง หนึ่งในปรากฏการณ์ที่ร้อนแรงที่สุดคงหนีไม่พ้นการเปิดตัว Ferrari ไฟฟ้า 100% คันแรก ซึ่งไม่เพียงแต่เป็นการประกาศจุดยืนครั้งใหญ่ของแบรนด์ม้าลำพองในยุคแห่งยานยนต์ไฟฟ้า แต่ยังส่งสัญญาณถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในตลาดซูเปอร์คาร์ระดับโลกอีกด้วย จากรายงานและการวิเคราะห์เชิงลึก ราคาเริ่มต้นที่คาดการณ์ว่าจะพุ่งสูงถึง 500,000 ยูโร หรือประมาณ 19.6 ล้านบาทนั้น ไม่ใช่เพียงตัวเลขธรรมดา แต่คือการประกาศศักดาแห่งนวัตกรรม วิศวกรรม และความพิเศษเฉพาะตัวที่ Ferrari พร้อมมอบให้แก่ผู้ครอบครอง

ตลอดระยะเวลากว่า 70 ปีที่ผ่านมา Ferrari สร้างชื่อเสียงโด่งดังจากเสียงคำรามของเครื่องยนต์อันเร้าใจและประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่มีใครเหมือน การที่แบรนด์ซึ่งเคยประกาศอย่างชัดเจนว่าจะไม่ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ กำลังก้าวเข้าสู่สมรภูมิ EV อย่างเต็มตัว ย่อมสะท้อนให้เห็นถึงแรงกดดันจากเทรนด์โลก ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม และวิสัยทัศน์ของผู้บริหารยุคใหม่ที่ต้องการนำพา Ferrari สู่ทศวรรษหน้าอย่างมั่นคงและสง่างาม ในมุมมองของผม นี่ไม่ใช่แค่การปรับตัว แต่เป็นการ “กำหนดนิยามใหม่” ของคำว่าซูเปอร์คาร์ในยุคไฟฟ้า ที่ยังคงไว้ซึ่งจิตวิญญาณแห่งม้าลำพองอย่างเต็มเปี่ยม

จากปฏิเสธสู่ผู้นำ: วิวัฒนาการสู่ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า

ย้อนกลับไปในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา แนวคิดเรื่อง Ferrari ไฟฟ้า อาจฟังดูเป็นเรื่องไกลตัวและขัดต่อปรัชญาดั้งเดิมของแบรนด์ สิ่งที่ทำให้ Ferrari เป็น Ferrari คือเครื่องยนต์สันดาปภายในอันทรงพลัง เสียงทุ้มต่ำดุดันและแหลมคมยามลากรอบสูง เป็นดนตรีที่เร้าอารมณ์และเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว จนเป็นที่มาของวลี “เสียงเครื่องยนต์คือจิตวิญญาณของ Ferrari” อย่างไรก็ตาม โลกไม่เคยหยุดนิ่ง และแม้แต่แบรนด์ที่ยึดมั่นในประเพณีมากที่สุดก็ต้องเผชิญหน้ากับความจริงที่ว่า อนาคตของยานยนต์คือไฟฟ้า

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของ Ferrari เริ่มต้นขึ้นอย่างเป็นรูปธรรมเมื่อแบรนด์ได้แนะนำโมเดล Plug-in Hybrid อย่าง SF90 Stradale และ 296 GTB/GTS ซึ่งถือเป็นก้าวแรกของการผสานพลังไฟฟ้าเข้ากับเครื่องยนต์สันดาปภายในอันเป็นเอกลักษณ์ของตนเอง รุ่นเหล่านี้ไม่เพียงแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการสร้างสมรรถนะที่น่าทึ่งจากระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริด แต่ยังเป็นการทดลองตลาดและเรียนรู้เทคโนโลยีแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้าในระดับแนวหน้า การนำเสนอ SF90 Stradale ซึ่งเป็นไฮเปอร์คาร์ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่ Ferrari เคยสร้างมา ยิ่งตอกย้ำว่าไฟฟ้าคือส่วนสำคัญในการผลักดันขีดจำกัดด้านสมรรถนะให้ก้าวล้ำไปอีกขั้น

ภายใต้การนำของ CEO Benedetto Vigna ผู้ซึ่งมีพื้นเพด้านเทคโนโลยีและเซมิคอนดักเตอร์ วิสัยทัศน์ของ Ferrari ในยุคไฟฟ้าก็ชัดเจนยิ่งขึ้น เขาเข้าใจดีว่าการเปลี่ยนผ่านสู่ไฟฟ้าไม่ใช่แค่การเปลี่ยนแหล่งพลังงาน แต่คือการเปลี่ยนแปลงกระบวนทัศน์ทั้งหมด ตั้งแต่การออกแบบ วิศวกรรม ไปจนถึงประสบการณ์การขับขี่ นั่นจึงเป็นเหตุผลที่ Ferrari ประกาศแผนการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 100% คันแรกในช่วงปลายปี 2025 โดยจะมีการเผยรายละเอียด “หัวใจเทคโนโลยี” ในช่วงปลายปีนี้ และเปิดตัวอย่างเป็นทางการในฤดูใบไม้ผลิปี 2026 พร้อมเริ่มส่งมอบรถในเดือนตุลาคมปีเดียวกัน

หัวใจแห่งนวัตกรรม: มอเตอร์ Axial-flux และเสียงสังเคราะห์แห่งอนาคต

เมื่อพูดถึง Ferrari ไฟฟ้า สิ่งที่นักเลงรถและผู้เชี่ยวชาญอย่างผมตั้งคำถามมากที่สุดคือ “Ferrari จะรักษาสมรรถนะอันเป็นเอกลักษณ์และประสบการณ์ที่เร้าใจได้อย่างไร?” คำตอบดูเหมือนจะอยู่ที่การลงทุนมหาศาลในนวัตกรรมและเทคโนโลยีระดับสูง รายงานระบุว่า Ferrari มีแผนจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Axial-flux ซึ่งถือเป็นเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยและแตกต่างจากมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Radial-flux ทั่วไปที่พบในรถยนต์ EV ส่วนใหญ่

มอเตอร์ Axial-flux โดดเด่นด้วยความสามารถในการสร้างแรงบิดและพละกำลังมหาศาลในขนาดที่กะทัดรัดกว่ามาก ทำให้สามารถติดตั้งได้ใกล้กับล้อโดยตรง (In-wheel motor หรือ Hub motor) หรือในตำแหน่งที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการพื้นที่และน้ำหนักได้อย่างยอดเยี่ยม การออกแบบเช่นนี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้รถมีน้ำหนักเบาลง แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพในการตอบสนองของล้อแต่ละข้าง สร้างการยึดเกาะถนนและการควบคุมที่เหนือชั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะการขับขี่ที่ต้องการความแม่นยำสูงบนสนามแข่งหรือถนนคดเคี้ยว สำหรับ ซูเปอร์คาร์ไฟฟ้า การควบคุมน้ำหนักและการกระจายแรงบิดคือหัวใจสำคัญ และ Axial-flux คือกุญแจสำคัญที่ Ferrari เลือกใช้เพื่อบรรลุเป้าหมายนั้น

นอกจากพละกำลัง สิ่งที่ยากจะละเลยคือ “เสียง” ในอดีต เสียงเครื่องยนต์ V8, V10 หรือ V12 คือมนต์เสน่ห์ที่ยากจะลืมเลือน เมื่อไม่มีเครื่องยนต์สันดาป Ferrari จะแก้ปัญหานี้อย่างไร? คำตอบคือ เสียงสังเคราะห์เฉพาะของ Ferrari นี่ไม่ใช่แค่การจำลองเสียงเครื่องยนต์เก่าๆ แต่เป็นการสร้างสรรค์ “ซาวด์สเคป” ใหม่ที่สะท้อนถึงพลังงานไฟฟ้าและความเร็วอย่างมีเอกลักษณ์ โดยยังคงไว้ซึ่งความรู้สึกตื่นเต้นและเร้าใจที่ผู้ขับขี่คาดหวังจาก Ferrari นักวิศวกรของ Ferrari กำลังทำงานอย่างหนักเพื่อพัฒนาระบบเสียงที่ซับซ้อนและปรับเปลี่ยนได้ตามโหมดการขับขี่และความเร็ว เพื่อให้การขับขี่ EV Ferrari ยังคงเป็นประสบการณ์ที่ดื่มด่ำครบทุกประสาทสัมผัส

การพัฒนาชิ้นส่วนหลักแบบ In-house และพันธมิตรทางเทคโนโลยี

สิ่งหนึ่งที่ยืนยันความมุ่งมั่นของ Ferrari ในการเป็นผู้นำด้าน นวัตกรรมยานยนต์ไฟฟ้า คือการตัดสินใจพัฒนาส่วนประกอบหลักของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าด้วยตนเอง ไม่ว่าจะเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า อินเวอร์เตอร์ (ตัวแปลงกระแสไฟฟ้า) และชุดแบตเตอรี่ นี่คือกลยุทธ์ที่สำคัญอย่างยิ่ง เพราะการควบคุมการออกแบบและกระบวนการผลิตชิ้นส่วนเหล่านี้ด้วยตัวเองจะทำให้ Ferrari สามารถปรับแต่งและเพิ่มประสิทธิภาพให้เข้ากับปรัชญาด้านสมรรถนะและน้ำหนักของแบรนด์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ แตกต่างจากการพึ่งพาผู้ผลิตภายนอกทั้งหมด ซึ่งอาจจำกัดศักยภาพในการสร้างความแตกต่างและขีดความสามารถสูงสุดของรถ

ในการพัฒนาแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่มีน้ำหนักมากและมีผลอย่างยิ่งต่อสมรรถนะและระยะทางขับขี่ Ferrari ได้จับมือกับ SK On ผู้ผลิตแบตเตอรี่ระดับโลกที่เคยร่วมงานกันมาแล้วในรุ่น Plug-in Hybrid อย่าง SF90 Stradale และ 296 GTB/GTS ความร่วมมือนี้ไม่ได้หยุดอยู่แค่การจัดหาแบตเตอรี่ แต่เป็นการสำรวจความเป็นไปได้ในการพัฒนาเทคโนโลยีเซลล์แบตเตอรี่ใหม่ๆ ในอนาคต สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ระยะยาวของ Ferrari ที่ต้องการเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมในด้านน้ำหนักและความจุของแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนดมาตรฐานใหม่ของ แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง สำหรับซูเปอร์คาร์

ราคาที่สะท้อนคุณค่า: เหนือกว่าซูเปอร์คาร์ทั่วไป

ด้วยราคาเริ่มต้นที่คาดการณ์ไว้สูงถึง 500,000 ยูโร ทำให้ Ferrari ไฟฟ้า จะมีราคาแพงกว่าซูเปอร์คาร์ระดับท็อปอย่าง SF90 Stradale และ Purosangue ที่ปัจจุบันมีราคาเฉลี่ยประมาณ 350,000 ยูโร (รวมออปชั่น) ถึงประมาณ 15-20% เลยทีเดียว นี่คือตัวเลขที่บ่งบอกอย่างชัดเจนว่า Ferrari ไม่ได้มุ่งเน้นตลาดมวลชนหรือแม้แต่กลุ่มลูกค้าซูเปอร์คาร์ทั่วไป แต่เป็นการสร้างสรรค์ยานยนต์สำหรับกลุ่มลูกค้าที่มองหาความเป็นที่สุดแห่งเทคโนโลยี ความพิเศษ และความหรูหราแบบไร้ขีดจำกัด

ในมุมมองของนักวิเคราะห์อย่างผม การตั้ง ราคาซูเปอร์คาร์ไฟฟ้า ที่สูงเช่นนี้ไม่ได้หมายความว่า Ferrari ไม่สนใจว่าลูกค้าจะยอมจ่ายหรือไม่ แต่แบรนด์กำลังตอกย้ำถึงคุณค่าที่แท้จริงของนวัตกรรม การลงทุนในการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ เช่น มอเตอร์ Axial-flux, ระบบแบตเตอรี่ที่พัฒนาขึ้นเอง และประสบการณ์ขับขี่ที่ไม่เหมือนใคร ล้วนสะท้อนอยู่ในราคา การเป็นเจ้าของ EV Ferrari คือการลงทุนในอนาคตของยานยนต์ คือการได้สัมผัสกับเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุดก่อนใคร และคือการเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์หน้าใหม่ของแบรนด์ม้าลำพอง กลุ่มลูกค้าเป้าหมายคือ Ultra-High-Net-Worth Individuals (UHNWIs) ที่ไม่เพียงแต่มีกำลังซื้อ แต่ยังมีความหลงใหลในนวัตกรรมและต้องการสิ่งที่ดีที่สุดและพิเศษที่สุดเท่านั้น

การออกแบบและรูปแบบ: จากซูเปอร์คาร์สู่ Purosangue-like?

แม้ว่า Ferrari จะยังไม่เปิดเผยรูปร่างหน้าตาของรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกอย่างเป็นทางการ แต่มีข่าวลือที่น่าสนใจว่าอาจมีรูปร่างคล้ายกับ Purosangue ซึ่งเป็น SUV คันแรกของแบรนด์ มากกว่าที่จะเป็นซูเปอร์คาร์ทรงเตี้ยแบบดั้งเดิม หากข่าวลือนี้เป็นจริง จะถือเป็นการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ที่น่าจับตาอย่างยิ่ง

การนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าในรูปแบบ Crossover หรือ SUV มีข้อได้เปรียบหลายประการ ประการแรกคือเรื่องของพื้นที่สำหรับติดตั้งชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ซึ่งจะทำให้รถมีระยะทางวิ่งที่เพียงพอต่อความต้องการของผู้ใช้งาน ประการที่สองคือการตอบสนองความต้องการของตลาด ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าพรีเมียม ทั่วโลกกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว และ SUV หรูสมรรถนะสูงเป็นกลุ่มที่ได้รับความนิยมอย่างมหาศาล การผสานความสามารถในการใช้งานในชีวิตประจำวันเข้ากับสมรรถนะระดับซูเปอร์คาร์แบบ Ferrari จะเป็นการขยายฐานลูกค้าในวงกว้างขึ้น

อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าจะเป็นรูปแบบใดก็ตาม ผมเชื่อว่า Ferrari จะยังคงรักษา DNA การออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ไว้ได้อย่างแน่นอน ทั้งเส้นสายที่พริ้วไหวแต่แข็งแกร่ง สัดส่วนที่ลงตัว และรายละเอียดที่สะท้อนถึงความเร็วและความหรูหรา แม้จะอยู่ในรูปแบบที่แตกต่างออกไป และจากข้อมูลที่ว่า Ferrari ได้เริ่มพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าคันที่ 2 แล้วตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นของการผลิต ยิ่งตอกย้ำว่าแบรนด์มีแผนระยะยาวในการสร้างพอร์ตโฟลิโอ รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง ที่หลากหลายและน่าตื่นเต้น

โรงงาน “E-Building” หัวใจการผลิตยุคใหม่

การก้าวเข้าสู่ยุคไฟฟ้าของ Ferrari เป็นเรื่องจริงจังถึงขั้นที่แบรนด์ได้ลงทุนสร้างโรงงานแห่งใหม่โดยเฉพาะในชื่อ “e-building” ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับโรงงานหลักที่เมืองมาราเนลโล ประเทศอิตาลี ภายใต้การดูแลของ Benedetto Vigna CEO โรงงานแห่งนี้ไม่เพียงแต่เป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบเท่านั้น แต่ยังจะทำหน้าที่ผลิตส่วนประกอบสำคัญสำหรับรถ Plug-in Hybrid เช่น มอเตอร์ไฟฟ้า อินเวอร์เตอร์ และแบตเตอรี่อีกด้วย

โรงงาน e-building เริ่มสายการผลิตแล้วในสัปดาห์นี้ โดยจะเริ่มจากการผลิตโมเดลสันดาปภายในก่อน ก่อนที่จะขยายไปสู่ส่วนประกอบไฟฟ้าสำหรับ Plug-in Hybrid และในที่สุด สายการผลิตสำหรับ รถยนต์ไฟฟ้า Ferrari 100% จะเริ่มต้นอย่างเต็มรูปแบบในช่วงต้นปี 2026 การลงทุนในโรงงานแห่งนี้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ Ferrari ในการควบคุมคุณภาพ การเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิต และการรวมการพัฒนาเทคโนโลยีเข้ากับกระบวนการผลิตภายในองค์กร เพื่อให้มั่นใจว่าทุกคันที่ออกจากโรงงานมาราเนลโลยังคงเป็นผลงานชิ้นเอกที่ไม่มีใครเทียบได้

แผนการขยายไลน์อัพ: 6 รุ่นใหม่ภายในปี 2026

ปี 2024 ถือเป็นปีทองของ Ferrari ด้วยยอดส่งมอบรถยนต์ทั่วโลกสูงถึง 13,752 คัน ทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ สร้างรายได้พุ่งขึ้น 11.8% คิดเป็นมูลค่าเกือบ 7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ความสำเร็จนี้เป็นผลมาจากการตอบรับที่ดีของรุ่น 296 GTS, Roma Spider และ Purosangue ซึ่งเป็น SUV คันแรกของแบรนด์ และจากความสำเร็จนี้ Ferrari ไม่ได้หยุดนิ่ง แต่กลับยิ่งเดินหน้าด้วยแผนการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ถึง 6 รุ่นภายในปี 2026 โดยมีรถยนต์ไฟฟ้า 100% คันแรกเป็นหนึ่งในนั้น

นอกจาก Ferrari ไฟฟ้า คันแรกแล้ว อีก 5 รุ่นที่เหลือยังคงเป็นปริศนาและสร้างความตื่นเต้นให้กับวงการ ผมขอคาดการณ์จากประสบการณ์และความเคลื่อนไหวในตลาดดังนี้:
รุ่นใหม่ที่มาแทน SF90 Stradale: SF90 Stradale เปิดตัวในปี 2019 และเพิ่งยุติการผลิตไปไม่นานนัก คาดว่า Ferrari จะเปิดตัวรุ่นปรับปรุงใหม่ในตระกูล Plug-in Hybrid ที่ล้ำสมัยยิ่งขึ้น พร้อมเวอร์ชันเปิดประทุนตามมา เพื่อสืบทอดตำแหน่งไฮเปอร์คาร์เรือธงของแบรนด์
รุ่นอัปเกรดของ Ferrari 296: Ferrari 296 ซึ่งใช้ขุมพลัง V6 Plug-in Hybrid เปิดตัวในปี 2021 มีความเป็นไปได้สูงที่จะได้รับการอัปเกรดเป็นรุ่น “296 VS” (Versione Speciale) หรือรุ่นพิเศษที่เน้นสมรรถนะสูงสุด ซึ่งอาจมาพร้อมกับการปรับแต่งเครื่องยนต์ ระบบช่วงล่าง และแอโรไดนามิกที่ดุดันยิ่งขึ้น และแน่นอนว่าจะมีรุ่นเปิดประทุนเช่นกัน
รุ่นใหม่ของ Purosangue หรือ Roma: รุ่นสุดท้ายที่ยังคงเป็นปริศนาอาจจะเป็น Purosangue รุ่นปรับโฉมที่มาพร้อมเครื่องยนต์ Plug-in Hybrid V8 หรือ Roma รุ่นใหม่ ที่อาจเข้ามาแทนที่รุ่นคูเป้ปัจจุบัน เพื่อปรับปรุงให้ทันสมัยและเพิ่มทางเลือกด้านขุมพลังไฟฟ้า
รถยนต์รุ่นพิเศษแบบผลิตจำนวนจำกัดในซีรีส์ Icona: Ferrari มีธรรมเนียมในการผลิตรถยนต์ Icona ซึ่งเป็นการนำดีไซน์และจิตวิญญาณของรถ Ferrari ในอดีตมาตีความใหม่ด้วยเทคโนโลยีปัจจุบัน เช่น Monza SP1/SP2 และ Daytona SP3 การเปิดตัวรุ่น Icona ใหม่จะช่วยรักษาความพิเศษและความต้องการในกลุ่มนักสะสมได้เป็นอย่างดี และเป็นไปได้ว่ารุ่นนี้อาจผสานเทคโนโลยีไฟฟ้าบางส่วนเข้าไปด้วย

แผนการอันทะเยอทะยานนี้สะท้อนให้เห็นถึงกลยุทธ์ของ Ferrari ในการขยายไลน์อัพรถให้หลากหลายมากขึ้น ทั้งในรูปแบบ Plug-in Hybrid และรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ เป้าหมายสูงสุดคือการรักษาตำแหน่งความเป็นผู้นำในตลาด ซูเปอร์คาร์ระดับโลก อย่างต่อเนื่อง ในขณะเดียวกันก็ปรับตัวให้เข้ากับยุคสมัยที่เปลี่ยนแปลงไป

สรุปและบทส่งท้าย

การก้าวเข้าสู่โลกของ รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง ของ Ferrari ไม่ใช่เพียงการปรับตัวเพื่อความอยู่รอด แต่คือการกำหนดนิยามใหม่ของความเป็นสุดยอดยานยนต์ การลงทุนมหาศาลในเทคโนโลยีล้ำสมัย การพัฒนาชิ้นส่วนหลักด้วยตนเอง และการตั้งราคาที่สะท้อนถึงคุณค่าแห่งนวัตกรรม ล้วนแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของแบรนด์ม้าลำพองในการสร้างสรรค์ประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่าและเป็นเอกลักษณ์ แม้จะปราศจากเสียงคำรามของเครื่องยนต์สันดาป

สำหรับผมที่มีประสบการณ์ในวงการนี้มานานกว่า 10 ปี การได้เห็น Ferrari เปลี่ยนผ่านสู่ยุคไฟฟ้าเป็นสิ่งที่น่าตื่นเต้นและสร้างแรงบันดาลใจอย่างยิ่ง มันพิสูจน์ให้เห็นว่าแม้แต่แบรนด์ที่ยึดมั่นในประเพณีมากที่สุดก็สามารถปรับตัวและนำเสนอสิ่งใหม่ๆ ที่ไม่เพียงแค่ทันสมัย แต่ยังคงไว้ซึ่งจิตวิญญาณและความเร้าใจดั้งเดิมได้อย่างน่าทึ่ง

อย่าพลาดโอกาสในการเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ยานยนต์! เราขอเชิญชวนทุกท่านร่วมติดตามการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ Ferrari ไฟฟ้าคันแรก ที่จะพลิกโฉมวงการซูเปอร์คาร์ไปตลอดกาล และสัมผัสกับนิยามใหม่แห่งสมรรถนะ ความหรูหรา และนวัตกรรมที่กำลังจะเกิดขึ้น มาร่วมเป็นสักขีพยานในบทบาทใหม่ของม้าลำพองที่จะทะยานไปข้างหน้าอย่างไร้ขีดจำกัดกันครับ!