[ครบชุด] T0411084 ปากพาซวย Ep.2

Ginetta Akula: ปลดล็อกสุดยอดประสบการณ์สนามแข่งสู่ท้องถนน – เมื่อวิศวกรรมมอเตอร์สปอร์ตยุค 2025 ปะทะขีดจำกัดแห่งความเร้าใจ

ในโลกของยานยนต์สมรรถนะสูงปี 2025 ที่เต็มไปด้วยการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ทั้งพลังงานไฟฟ้า ไฮบริด และเทคโนโลยี AI ที่เข้ามามีบทบาทมากขึ้น แต่ท่ามกลางกระแสแห่งอนาคตนี้ ยังคงมีชื่อของ Ginetta Akula ที่ยืนหยัดอย่างโดดเด่น เปรียบเสมือนดวงดาวที่ส่องประกายด้วยแนวคิดแบบเพียวริสต์ มอบประสบการณ์การขับขี่ที่แท้จริงและดิบเถื่อน ถ่ายทอดจิตวิญญาณแห่งมอเตอร์สปอร์ตจากสนามแข่งอันดุเดือดมาสู่ท้องถนนอย่างไม่มีข้อกังขา ในฐานะผู้ที่คลุกคลีอยู่ในวงการรถยนต์สมรรถนะสูงมากว่าทศวรรษ ผมกล้าพูดได้เลยว่า Akula ไม่ใช่แค่รถซูเปอร์คาร์อีกคันหนึ่ง แต่มันคือคำประกาศเจตนารมณ์จากผู้ผลิตอังกฤษผู้เปี่ยมด้วยประวัติศาสตร์ ที่ต้องการแสดงให้โลกเห็นว่าวิศวกรรมยานยนต์ที่บริสุทธิ์และมุ่งมั่น ยังคงมีที่ยืนอย่างสง่างามในยุคสมัยใหม่นี้

Ginetta: รากฐานอันแข็งแกร่งจากสนามแข่ง สู่มรดกยานยนต์แห่งความเร็ว

ก่อนที่เราจะดำดิ่งสู่รายละเอียดอันน่าทึ่งของ Ginetta Akula สิ่งสำคัญคือการทำความเข้าใจถึงรากเหง้าของผู้สร้าง Ginetta Cars ผู้ผลิตรถยนต์จากสหราชอาณาจักรรายนี้ มีประวัติศาสตร์ยาวนานเกือบ 70 ปี นับตั้งแต่ยุคเฟื่องฟูของการสร้างรถสปอร์ตขนาดเล็กในยุคหลังสงครามโลก จุดแข็งและจุดยืนของ Ginetta ไม่ได้อยู่ที่การสร้างรถยนต์เพื่อตลาดมวลชน แต่เป็นการมุ่งเน้นที่การพัฒนารถแข่งโดยเฉพาะในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา พวกเขาพิสูจน์ฝีมือในรายการแข่งขันระดับโลกมากมาย ไม่ว่าจะเป็นในคลาส LMP1 ในรายการ World Endurance Championship หรือการแข่งขัน GT Series ต่างๆ ประสบการณ์อันเข้มข้นจากการสร้างรถแข่งที่ต้องเผชิญกับขีดจำกัดด้านสมรรถนะ ความทนทาน และกฎข้อบังคับอันเข้มงวด ได้หล่อหลอมให้ Ginetta มีองค์ความรู้ด้านวิศวกรรมและแอโรไดนามิกที่ล้ำลึกอย่างแท้จริง

เมื่อ Ginetta ตัดสินใจหวนกลับมาสร้างรถยนต์สำหรับถนนสาธารณะอีกครั้งด้วย Akula มันจึงไม่ใช่การเริ่มต้นจากศูนย์ แต่เป็นการนำเอา “ตำรา” และ “บทเรียน” ทั้งหมดจากสนามแข่งมาประยุกต์ใช้ นี่คือข้อได้เปรียบที่หาได้ยากยิ่งในหมู่ผู้ผลิตรถซูเปอร์คาร์ เพราะ DNA ของมอเตอร์สปอร์ตได้ฝังลึกอยู่ในทุกอณูของ Akula ตั้งแต่แนวคิด โครงสร้าง ไปจนถึงรายละเอียดปลีกย่อย การเลือกที่จะสร้างรถยนต์ที่ยังคงให้ความสำคัญกับประสบการณ์การขับขี่แบบอนาล็อกและเน้นการเชื่อมโยงระหว่างผู้ขับกับรถอย่างแท้จริงในยุค 2025 นี้ ถือเป็นความกล้าหาญและความเชื่อมั่นในปรัชญาของตนเอง

Akula: เมื่อปรัชญาสนามแข่งถูกรังสรรค์สู่ประสบการณ์บนท้องถนน

ปรัชญาหลักในการสร้าง Ginetta Akula คือการเป็นรถที่ไม่ได้แค่สร้างความประทับใจในสนามแข่งเท่านั้น แต่ยังสามารถขับกลับบ้านได้อย่างสะดวกสบาย สิ่งนี้ฟังดูเรียบง่าย แต่ในความเป็นจริงแล้ว มันคือความท้าทายทางวิศวกรรมขั้นสูง การผสานรวมสมรรถนะระดับสูงเข้ากับความสามารถในการใช้งานในชีวิตประจำวัน โดยไม่ลดทอนคุณสมบัติใดๆ ลงเลย นี่คือจุดที่ Akula แตกต่างจากซูเปอร์คาร์หลายๆ คันในตลาดปี 2025 ที่มักจะประนีประนอมในด้านใดด้านหนึ่ง

หัวใจสำคัญที่ทำให้ Akula บรรลุเป้าหมายนี้คือโครงสร้างตัวถังที่ก้าวล้ำ ด้วยการใช้โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นคาร์บอนโมโนค็อก (carbon monocoque) ที่เป็นกระดูกสันหลังของรถ ไปจนถึงซับเฟรมคาร์บอน การเลือกใช้วัสดุน้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่งอย่างคาร์บอนไฟเบอร์เป็นหัวใจสำคัญในการลดน้ำหนักโดยรวมของรถ ทำให้ Akula มีน้ำหนักตัวเปล่าเพียง 1,190 กิโลกรัม ซึ่งถือว่าเบาอย่างเหลือเชื่อสำหรับรถซูเปอร์คาร์ที่มีพละกำลังระดับนี้ในยุคปัจจุบัน เมื่อเปรียบเทียบกับรถซูเปอร์คาร์ไฮบริดที่อาจมีน้ำหนักแตะ 1,500 กิโลกรัมขึ้นไป Akula จึงนำเสนอความว่องไวและปราดเปรียวที่เหนือกว่าอย่างชัดเจน นอกจากนี้ Akula ยังมาพร้อมกับโรลเคจเหล็กกล้าที่ถูกผสานรวมเข้ากับโครงสร้างอย่างชาญฉลาด เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความแข็งแกร่งของตัวถัง ให้ความมั่นใจทั้งในสนามแข่งและบนท้องถนน

แอโรไดนามิก: ศิลปะแห่งการควบคุมอากาศ

อีกหนึ่งความโดดเด่นที่ต้องกล่าวถึงของ Ginetta Akula คือแพ็กเกจแอโรไดนามิกที่ถูกออกแบบโดยตรงจากความรู้และประสบการณ์ที่สั่งสมมาจากการพัฒนารถแข่ง G61-LT-P1 LMP1 ของบริษัท ซึ่งเป็นรถแข่งต้นแบบระดับสูงสุด แอโรไดนามิกใน Akula ไม่ใช่แค่เพียงการประดับประดาเพื่อความสวยงาม แต่เป็นฟังก์ชันที่สำคัญอย่างยิ่งต่อสมรรถนะโดยรวม ตัวถังที่ได้รับการคำนวณและทดสอบอย่างพิถีพิถันเพื่อจัดการกับกระแสลมได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

ส่วนประกอบสำคัญได้แก่:
พื้นรถที่เรียบ (Flat Underfloor): ออกแบบมาเพื่อเร่งกระแสลมที่ไหลผ่านใต้ท้องรถ ทำให้เกิดแรงดูด (Venturi Effect) ที่สร้างแรงกด (downforce) ได้อย่างมหาศาล ซึ่งเป็นพื้นฐานสำคัญของรถแข่งสมรรถนะสูง
ปีกหลังขนาดใหญ่ (Large Rear Wing): ไม่ใช่แค่ปีกทั่วไป แต่เป็นปีกที่ถูกออกแบบมาเพื่อสร้างแรงกดในระดับที่สูง ทำให้ล้อหลังยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยม โดยเฉพาะเมื่อทำความเร็วสูงหรือเข้าโค้งด้วยความเร็ว
ดิฟฟิวเซอร์ (Diffuser) ขนาดใหญ่: ทำงานร่วมกับพื้นรถที่เรียบ เพื่อช่วยดึงกระแสลมออกจากใต้ท้องรถอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ สร้างแรงกดเพิ่มเติมและลดแรงต้านอากาศไปพร้อมกัน

การผสานรวมองค์ประกอบแอโรไดนามิกเหล่านี้เข้าด้วยกัน ทำให้ Akula สามารถสร้างแรงกดได้ในระดับที่รถแข่งชั้นนำทำได้ ส่งผลให้การยึดเกาะถนน ความมั่นคงในการขับขี่ และความสามารถในการเข้าโค้งเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ไม่ว่าจะเป็นบนสนามแข่งที่ต้องเผชิญกับแรง G สูง หรือบนถนนหลวงที่ต้องการความมั่นคงที่ความเร็วสูง Akula ก็สามารถตอบโจทย์ได้อย่างไร้ที่ติ นี่คือสิ่งที่สะท้อนให้เห็นถึงความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมยานยนต์และแอโรไดนามิกของ Ginetta อย่างแท้จริงในยุค 2025

ขุมพลัง V8 หัวใจบริสุทธิ์ในยุคแห่งการไฟฟ้า

ในยุคที่กระแสรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดกำลังถาโถมเข้ามาในตลาดรถซูเปอร์คาร์ การได้สัมผัสกับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.4 ลิตร แบบไร้ระบบอัดอากาศ (Naturally Aspirated) ใน Ginetta Akula ถือเป็นประสบการณ์ที่หาได้ยากและควรค่าแก่การชื่นชม เครื่องยนต์ Billet อะลูมิเนียมบล็อกนี้ ซึ่งมาพร้อมกับชุดควบคุมการเปิด-ปิดวาล์วไทเทเนียม แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ Ginetta ในการสร้างเครื่องยนต์ที่ทนทานและประสิทธิภาพสูงในระดับเดียวกับรถแข่ง

การวางเครื่องยนต์ไว้ที่ด้านหน้า แต่ค่อนไปทางด้านหลังของเพลาหน้า หรือที่เรียกว่า “Front-Mid Engine” เป็นการออกแบบที่ชาญฉลาดและมีผลอย่างมากต่อสมดุลในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม การจัดวางตำแหน่งนี้ช่วยให้รถมีการกระจายน้ำหนักที่ใกล้เคียงกับ 50:50 ทำให้การเข้าโค้งและการตอบสนองของพวงมาลัยเป็นไปอย่างแม่นยำและเป็นธรรมชาติ นอกจากนี้ การวางเครื่องยนต์ในลักษณะนี้ยังช่วยให้มีพื้นที่ว่างด้านหน้าสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์แอโรไดนามิกที่ดีขึ้นอีกด้วย ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถที่เน้นสมรรถนะสูง

เครื่องยนต์ V8 ตัวนี้มอบพละกำลังสูงสุด 600 แรงม้า ที่ 7,200 รอบ/นาที และแรงบิดมหาศาลถึง 670 นิวตัน-เมตร ที่ 5,100 รอบ/นาที ตัวเลขเหล่านี้อาจไม่ได้ดูหวือหวาที่สุดเมื่อเทียบกับรถซูเปอร์คาร์เทอร์โบชาร์จหรือไฮบริดในปี 2025 ที่อาจมีแรงม้าสูงกว่า แต่ความพิเศษของเครื่องยนต์ไร้ระบบอัดอากาศอยู่ที่การตอบสนองที่ฉับไวและเป็นเส้นตรง ให้เสียงคำรามที่ดุดันและเร้าใจตามรอบเครื่องยนต์ที่ไต่ระดับขึ้นไปสู่เรดไลน์ นี่คือประสบการณ์ที่เครื่องยนต์เทอร์โบหรือระบบไฟฟ้าไม่สามารถมอบให้ได้

ในด้านสมรรถนะ Ginetta Akula สามารถทำอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาเพียง 2.9 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 290 กม./ชม. แม้ความเร็วสูงสุดอาจจะไม่ใช่ตัวเลขที่ทำลายสถิติโลก แต่ Akula ถูกสร้างมาเพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดื่มด่ำและเชื่อมโยงกับผู้ขับขี่อย่างลึกซึ้ง มากกว่าเพียงแค่การไล่ล่าตัวเลขบนหน้าจอ

ระบบส่งกำลังและช่วงล่าง: การเชื่อมโยงที่สมบูรณ์แบบ

การถ่ายทอดพละกำลังจากเครื่องยนต์ V8 ไปยังล้อหลังเป็นไปอย่างแม่นยำและมีทางเลือกที่น่าสนใจ Akula มีระบบส่งกำลังให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และเกียร์ดูอัลคลัตช์ 7 สปีด สำหรับผู้ที่ยังคงหลงใหลในความบริสุทธิ์ของการขับขี่ การเลือกเกียร์ธรรมดาในรถซูเปอร์คาร์ยุค 2025 ถือเป็นความหรูหราที่หาได้ยากยิ่ง มันมอบการควบคุมที่สมบูรณ์แบบและสร้างการเชื่อมโยงระหว่างผู้ขับขี่กับรถในระดับที่เกียร์อัตโนมัติไม่สามารถทำได้ ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนเกียร์ด้วยมือ การควบคุมรอบเครื่องยนต์ด้วยส้นเท้า (heel-and-toe) หรือการสัมผัสแรงสั่นสะเทือนจากคันเกียร์ ล้วนเป็นประสบการณ์ที่เติมเต็มจิตวิญญาณนักขับ

กำลังทั้งหมดจะถูกส่งผ่าน Limited Slip Differential (LSD) ไปยังล้อหลัง ทำให้มั่นใจได้ถึงการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมและช่วยในการควบคุมรถเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง สร้างความมั่นใจในการขับขี่ทั้งบนสนามแข่งและบนถนนคดเคี้ยว

ในส่วนของช่วงล่าง Ginetta Akula ใช้ระบบดับเบิลวิชโบน (Double Wishbone) ทั้งสี่ล้อ ซึ่งเป็นรูปแบบที่นิยมในรถแข่งและรถซูเปอร์คาร์ชั้นนำ ให้การควบคุมล้อที่แม่นยำและรักษาหน้ายางให้สัมผัสกับพื้นถนนได้ดีที่สุด นอกจากนี้ยังใช้ Billet Upright และ Pushrod-Operated Damper ซึ่งเป็นเทคโนโลยีจากสนามแข่ง ช่วยลดน้ำหนักใต้สปริง (unsprung weight) และให้การตอบสนองที่รวดเร็วของโช้คอัพ ระบบนี้ยังสามารถปรับอิเล็กทรอนิกส์ได้จากในห้องโดยสาร ทำให้ผู้ขับขี่สามารถปรับแต่งการตั้งค่าช่วงล่างให้เหมาะสมกับสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกันได้อย่างง่ายดาย ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่แบบนุ่มนวลบนถนนสาธารณะ หรือการขับขี่แบบสปอร์ตบนสนามแข่ง เสริมด้วยบาร์กันโคลงหน้าและหลังสไตล์มอเตอร์สปอร์ตที่ช่วยลดการโคลงตัวของรถ ให้ความมั่นคงในการเข้าโค้งสูงสุด

การหยุดรถก็มีความสำคัญไม่แพ้การเร่งความเร็ว Akula มาพร้อมกับดิสก์เบรกเหล็กกล้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งมีประสิทธิภาพสูงอยู่แล้ว แต่สำหรับผู้ที่ต้องการสมรรถนะการเบรกสูงสุด Ginetta ยังมีตัวเลือกออปชันเบรกคาร์บอนเซรามิก ซึ่งให้แรงเบรกที่เหนือกว่า ทนทานต่อความร้อนสูง และมีน้ำหนักที่เบากว่าอย่างเห็นได้ชัด เหมาะสำหรับการใช้งานในสนามแข่งที่ต้องเผชิญกับการเบรกอย่างหนักหน่วงซ้ำๆ

การใช้งานจริงและความสะดวกสบายที่คาดไม่ถึง

แม้จะถูกสร้างขึ้นเพื่อมอบสมรรถนะระดับรถแข่ง แต่ Ginetta Akula ก็ไม่ได้ละทิ้งเรื่องการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างสิ้นเชิง สิ่งนี้เป็นสิ่งที่ทำให้ Akula แตกต่างจากซูเปอร์คาร์สายสนามแข่งแท้ๆ หลายรุ่นในตลาดปี 2025 ที่มักจะประนีประนอมกับความสะดวกสบาย

หนึ่งในคุณสมบัติที่น่าประหลาดใจคือถังน้ำมันความจุ 100 ลิตร ซึ่งให้ระยะทางในการเดินทางที่น่าประทับใจถึง 724 กิโลเมตรสำหรับการขับขี่ในลักษณะปกติ นี่หมายความว่า Akula ไม่ใช่แค่รถสำหรับขับเล่นสั้นๆ ในวันหยุด แต่สามารถใช้เดินทางไกลได้อย่างสบายใจโดยไม่ต้องแวะเติมน้ำมันบ่อยครั้ง

ยิ่งไปกว่านั้น Akula ยังมาพร้อมกับพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังที่มีความจุถึง 473 ลิตร! นี่คือตัวเลขที่น่าตกใจสำหรับรถซูเปอร์คาร์ขนาดนี้ เพราะโดยปกติแล้วรถในกลุ่มนี้มักจะมีพื้นที่เก็บของเพียงเล็กน้อย หรือบางคันก็ไม่มีเลย พื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่นี้ทำให้ Akula เป็นซูเปอร์คาร์ที่สามารถใช้งานได้จริงสำหรับการเดินทางท่องเที่ยว หรือแม้กระทั่งการไปซื้อของเล็กๆ น้อยๆ ซึ่งเป็นสิ่งที่ซูเปอร์คาร์ส่วนใหญ่มักจะทำไม่ได้ นี่คือข้อพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นของ Ginetta ที่จะทำให้ Akula เป็น “รถที่ขับกลับบ้านได้” อย่างแท้จริง

ห้องโดยสารที่ผสมผสานระหว่างสนามแข่งและเทคโนโลยี

ภายในห้องโดยสารของ Akula สะท้อนให้เห็นถึงแนวคิด “Track-to-Road” อย่างชัดเจน พวงมาลัยถูกออกแบบในสไตล์รถแข่ง ให้การจับกระชับมือและเข้าถึงฟังก์ชันสำคัญได้อย่างรวดเร็ว สร้างความรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับรถ แม้จะเป็นรถที่เน้นสมรรถนะ แต่ Ginetta ก็ไม่ลืมที่จะใส่ความสะดวกสบายและเทคโนโลยีที่จำเป็นเข้ามา เพื่อให้เข้ากับยุคสมัยปี 2025

Akula มาพร้อมกับแท่นชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย และระบบ Infotainment ของบริษัทที่รองรับ Apple iOS ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเชื่อมต่อและใช้งานสมาร์ทโฟนได้อย่างราบรื่น ไม่ว่าจะเป็นการนำทาง การฟังเพลง หรือการสื่อสารต่างๆ องค์ประกอบเหล่านี้เป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความเรียบง่ายที่เน้นการขับขี่ กับความสะดวกสบายที่จำเป็นสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน แสดงให้เห็นถึงความเข้าใจของ Ginetta ในความต้องการของผู้ขับขี่ซูเปอร์คาร์ยุคใหม่

ความพิเศษและสถานะในตลาดปี 2025

Ginetta Akula ไม่ใช่รถยนต์ที่ผลิตออกมาจำนวนมากเพื่อแข่งขันในตลาด แต่เป็นผลงานชิ้นเอกที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อนักสะสมและผู้ที่ชื่นชอบความพิเศษอย่างแท้จริง ด้วยราคาจำหน่ายที่ 275,000 ปอนด์ (ประมาณ 12 ล้านบาท ณ อัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน) และการผลิตที่จำกัดเพียง 20 คันทั่วโลกเท่านั้น Akula จึงเป็นรถยนต์ที่มีความพิเศษและมีคุณค่าในการสะสมสูง

ในตลาดรถซูเปอร์คาร์ปี 2025 ที่เต็มไปด้วยการแข่งขัน Ginetta Akula ยืนหยัดในฐานะทางเลือกที่แตกต่าง ไม่ได้พยายามไล่ตามตัวเลขความเร็วสูงสุดที่เหนือกว่าใคร แต่เน้นไปที่ประสบการณ์การขับขี่ที่บริสุทธิ์ การเชื่อมโยงกับรถที่ลึกซึ้ง และความพิเศษของการเป็นเจ้าของรถยนต์ที่ถูกรังสรรค์ขึ้นด้วยจิตวิญญาณแห่งมอเตอร์สปอร์ตอย่างแท้จริง สำหรับผู้ที่มองหารถซูเปอร์คาร์ที่เป็นมากกว่ายานพาหนะ สำหรับผู้ที่ต้องการลงทุนในงานศิลปะวิศวกรรมที่หาได้ยากและมีเรื่องราว Ginetta Akula คือคำตอบที่ไม่อาจปฏิเสธได้

บทสรุป: Akula ทางเลือกสำหรับผู้รู้คุณค่า

ในฐานะผู้ที่ติดตามวงการยานยนต์สมรรถนะสูงมาอย่างยาวนาน ผมขอยืนยันว่า Ginetta Akula เป็นมากกว่าแค่รถซูเปอร์คาร์ มันคือข้อพิสูจน์ถึงความทุ่มเทในวิศวกรรมยานยนต์และจิตวิญญาณแห่งการแข่งขัน มันคือการนำเสนอประสบการณ์การขับขี่ที่บริสุทธิ์และดิบเถื่อนอย่างแท้จริง ซึ่งหาได้ยากยิ่งขึ้นในยุค 2025 ที่เต็มไปด้วยระบบช่วยเหลือและเทคโนโลยีดิจิทัล

Akula ไม่ได้ถูกสร้างมาเพื่อทุกคน แต่ถูกสร้างมาเพื่อผู้ที่เข้าใจและชื่นชมในมรดกทางมอเตอร์สปอร์ต ผู้ที่ต้องการสัมผัสกับพลังของเครื่องยนต์ V8 ไร้ระบบอัดอากาศ ผู้ที่ปรารถนาจะควบคุมรถด้วยเกียร์ธรรมดา และผู้ที่หลงใหลในงานฝีมือที่พิถีพิถันจากผู้ผลิตอิสระในอังกฤษ ด้วยการผสมผสานสมรรถนะระดับสนามแข่งเข้ากับการใช้งานที่น่าประหลาดใจบนท้องถนน Ginetta Akula ได้สร้างนิยามใหม่ให้กับคำว่า “ซูเปอร์คาร์” อย่างแท้จริง มันคือสุดยอดการลงทุนในประสบการณ์และคุณค่าทางวิศวกรรมที่จะคงอยู่ไปอีกนานแสนนาน

หากคุณเป็นหนึ่งในผู้ที่กำลังมองหารถซูเปอร์คาร์ที่ไม่ใช่แค่เร็วที่สุดหรือแพงที่สุด แต่เป็นรถที่มอบ “ความรู้สึก” และ “เรื่องราว” ที่ยากจะลืมเลือน Ginetta Akula คือตัวเลือกที่คุณไม่ควรมองข้ามอย่างเด็ดขาด มาร่วมสัมผัสจิตวิญญาณแห่งมอเตอร์สปอร์ตที่แท้จริง และเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ยานยนต์ที่ไม่เหมือนใครนี้ไปกับ Akula – สุดยอดซูเปอร์คาร์ที่สร้างประสบการณ์ขับขี่อันล้ำค่าให้คุณเป็นเจ้าของ อย่ารอช้าที่จะค้นพบโลกที่แตกต่างของการขับขี่ระดับสุดยอด!